Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из SMS Novara (1912) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SMS Novara .

СМС Новара NH 87444.jpg
Новара во время Первой мировой войны
История
Австро-Венгрия
Имя:Новара
Тезка:Битва при Новаре в 1849 году
Строитель:Дунай
Выложено:9 декабря 1912 г.
Запущено:15 февраля 1913 г.
Введен в эксплуатацию:10 января 1915 г.
Судьба:Передан Франции в качестве военного приза , 1920 г.
Франция
Имя:Thionville
Тезка:Thionville
Приобретенный:1920 г.
Списано:1932 г.
Судьба:Списан, 1941 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Крейсер-разведчик класса Новара
Смещение:3500 длинных тонн (3600 т)
Длина:130,64 м (428 футов 7 дюймов)
Луч:12,79 м (42 футов 0 дюймов)
Проект:4,6 м (15 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:1600  морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Дополнение:340
Вооружение:
Броня:

SMS Новар был Новар -класса разведчика крейсер из австро-венгерского военно - морского флота , который служил во время Первой мировой войны . Построенная верфью Danubius в период с декабря 1912 года по январь 1915 года, Novara стала третьим и последним представителем своего класса, поступившим на вооружение примерно через шесть месяцев после начала войны. Он был вооружен батареей из девяти 10-сантиметровых (3,9 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час).

Корабль широко использовался во время Первой мировой войны из-за осторожной стратегии австро-венгерского флота и их противников в Тройственной Антанте . Новара часто использовалась для набегов на вражеские корабли и заграждение Отранто , включая патрулирование в ноябре 1915 года, когда она уничтожила брошенную на мель французскую подводную лодку . Эти операции завершились битвой при проливе Отранто в мае 1917 года, крупнейшим морским сражением Адриатической кампании . Там она и две ее сестры потопили четырнадцать дрифтеров , хотя она была сильно повреждена британским крейсером, и ее пришлось отбуксировать обратно в порт. Новараучаствовал в мятеже Каттаро в январе 1918 года и вывел корабли лоялистов в безопасное место.

По окончании войны Новара переходила из рук в руки несколько раз, будучи передана сначала Королевству Югославии , преемнику Австро-Венгрии, а затем Франции в качестве военного приза в соответствии с условиями Сен-Жерменского договора . Введенный в состав французского флота как Тионвиль , корабль служил с 1920 по 1932 год в качестве учебного корабля , а с 1932 по 1941 год - в качестве казарменного корабля в Тулоне, прежде чем был сдан на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Новара

Новара была 130.64 метров (428 футов 7 дюймов) длиной в целом , с пучком 12.79 метров (42 футов 0 в) и средней осадкой 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Она сместила 3500 длинных тонн (3600 т) при нормальной нагрузке и до 4017 длинных тонн (4081 т) при глубокой нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин AEG, приводящих в движение два гребных вала. Они были разработаны , чтобы обеспечить 25,600 вал лошадиных сил (19100 кВт) и были приведены в действие 16 тысячелистника котлов водотрубных . Это дало кораблю максимальную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). Новара перевозила около 710 метрических тонн (700 длинных тонн) угля, что давало ей дальность полета примерно 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час). Корабль имел экипаж из 340 солдат и офицеров. [1] [2]

Новара была вооружена девятью пушками 50 калибра 10 см (3,9 дюйма) в одинарных опорных стойках. Три были размещены в носовой части на баке , четыре - на миделе, два по бокам и два - бок о бок на квартердеке . В 1917 году были добавлены 7-сантиметровая (2,8 дюйма) / 50 зенитная установка K10 и шесть торпедных аппаратов 53,3 см (21,0 дюйма) в сдвоенных установках. Военно-морской флот планировал снять орудия на баке и квартердеке и заменить их на пара 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий на носу и на корме, но до конца войны ничего не было сделано. Корабль защищен ватерлинии бронепоясом.это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной в миделе и 20 мм (0,79 дюйма) палубы. Рубка была 60 мм толщины стороны, и пушки имели 40 мм (1,6 дюйма) толщина щитов . [1] [2]

История обслуживания [ править ]

Строительство и начало Первой мировой войны [ править ]

Запуск Novara

Novara была заложена на верфи Danubius в Фиуме 9 декабря 1912 года и стала последним представителем своего класса, начавшим строительство. Спущен на воду 15 февраля 1913 г .; судно все еще проходит достройка работу , когда Первая мировая война вспыхнула в июле 1914 года судно было завершено 10 января 1915 и введена в состав Австро-Венгерской флота. [2] Командующий австро-венгерским флотом адмирал Антон Хаус избрал осторожную стратегию, чтобы сохранить свой флот, поскольку в Средиземном море англо-французский флот превосходил его численностью., а позиция бывшего союзника Австро-Венгрии Италии оставалась неизвестной. Хаус решил, что лучше всего будет действовать как существующий флот , который будет связывать военно-морские силы союзников, в то время как торпедные катера , мины и рейды с быстрыми крейсерами, такими как Novara, могут быть использованы для уменьшения численного превосходства вражеских флотов. прежде, чем может начаться решающая битва. [3]

В марте, после начала британской кампании Дарданеллы против Османской империи, Германия начала оказывать давление на Австро-Венгрию, чтобы та помогала своему союзнику; Хаус подумал о том, чтобы отправить Новару с грузом боеприпасов. В конечном итоге Хаус решил, что операция была слишком рискованной для того, что было бы минимальной выгодой, поскольку корабль не мог бы перевозить особенно большое количество. [4] 2 мая Новара отбуксировала немецкую подводную лодку UB-8 из Полы из Адриатического моря . Они уклонялись от французских патрулей до 6 мая, у берегов Кефалонии их заметил французское судно. Новараперерезал буксир и помчался на север, в то время как UB-8 погрузился в воду и уклонился от французского патруля. [5] После объявления Италией войны центральным державам 23 мая весь австро-венгерский флот направился на бомбардировку итальянских прибрежных целей. Новара приняла участие в операции; вместе с эсминцем и двумя торпедными катерами она обстреляла Порто Корсини близ Равенны . Обстрел из итальянских прибрежных орудий убил шесть человек на борту « Новары» . [6]

К концу года верховное командование Австро-Венгрии решило начать атаку на партии снабжения Антанты , направлявшиеся в Сербию через Албанию . Первый такой рейд, проведенный Новара ' s сестра судов Сайде и Гельголанд , состоялась в ночь 22-23 ноября. Командующий австро-венгерским флотом адмирал Хаус в конце месяца передал Каттаро Новару , Гельголанд и шесть эсминцев для облегчения дальнейших атак. 5 декабря Новара, четыре эсминца и три торпедных катера атаковали морские пути; они потопили три транспортных корабля и множество рыбацких лодок. На обратном пути в Каттаро они заметили французскую подводную лодку « Френель» , севшую на мель в устье реки Бояна . Новара и другие суда взяли в плен экипаж и уничтожили подводную лодку. [7]

29 декабря « Новара» , крейсер « Адмирал Спаун» и старый корабль береговой обороны « Будапешт» вылетели для поддержки Гельголанда и шести эсминцев после того, как они натолкнулись на минное поле , которое потопило один эсминец и сильно повредило другой. Новар и другой суд не доходили Гельголанд " флотилии перед тем, чтобы они были в состоянии абстрагироваться от преследования итальянских военных кораблей. [8] 29 января 1916 года « Новара» и два эсминца начали еще один рейд, на этот раз в порту Дурразо . По пути два эсминца столкнулись, и им пришлось вернуться в порт, оставив лишьНовара проведет атаку. Достигнув цели, она столкнулась с итальянским защищенным крейсером « Апулия» и французским эсминцем. После непродолжительного сражения Новара прервала бой и отступила, так как элемент внезапности был недоступен. [9] Затем - Linienschiffskapitän (капитан) Миклош Хорти , который в то время командовал Новарой , начал атаку на заграждение Отранто 9 июля. «Новара» потопила пару дрифтеров , повредила еще два и захватила девять британских моряков. [10]

Битва при проливе Отранто [ править ]

Основная статья: Битва при проливе Отранто (1917)
Новара в действии с британскими крейсерами

В феврале 1917 года Хорти начал подготовку к крупному налету на дрифтеры; он планировал использовать Новару и обеих ее сестер, которые он модифицировал, чтобы они выглядели как большие британские эсминцы, сократив их главные мачты . Каждый из кораблей получил 7-сантиметровую зенитную установку, двигатели были тщательно очищены и отремонтированы. В то время как в конце апреля - начале мая велась подготовка, эсминцы совершили несколько заходов к побережью Албании, чтобы разведать оборону Антанты в этом районе; они ничего не нашли. 13 мая контрадмирал (контр-адмирал) Александр Ганза отдал приказ начать операцию на следующее утро. [11]Три крейсера двинулись на юг, к линии дрифтеров, прибывая после наступления темноты; в то же время пара эсминцев « Балатон» и « Чепель» предприняла диверсионную атаку у побережья Албании. Около 03:30 15 мая « Новара» и другие крейсера открыли огонь по дрифтерам, потопив четырнадцать и повредив еще четыре, прежде чем они прервали атаку и отошли, надеясь вернуться в порт до того, как силы Антанты успеют отреагировать. [12]

В 06:45 британские крейсеры HMS  Dartmouth и Bristol и пять итальянских эсминцев вышли на перехват " Новара" , " Гельголанд" и " Сайда" . К 9:00 более быстрые британские крейсеры догнали австро-венгерские суда, и обе стороны вызвали подкрепление; Флотилия, сосредоточенная на броненосном крейсере « Санкт-Георг», была отправлена ​​на помощь крейсерам Хорти. Дартмут первым открыл огонь и поразил Новару , а три австро-венгерских крейсера установили дымовые завесы и повернулись к своим преследователям, нанеся несколько ударов по Дартмуту . Новараполучил удар еще несколько раз, и ее главные питающие насосы и вспомогательный паропровод правого борта были повреждены, что привело к снижению скорости корабля. Хорти тоже был тяжело ранен, но остался командовать. В 11:05, то Антанта командир, адмирал Alfredo Актон , отвернулся в попытке отделить Сайды от Новара и Гельголанд . В этот момент к месту происшествия приближался Санкт-Георг , что побудило Актона временно отступить, чтобы объединить свои силы. Этого перерыва в действиях было достаточно для австро-венгров, чтобы спасти искалеченную Новару ; Саида взяла корабль на буксир, а Гельголандпокрыл их. [13] [14]

Не зная, что Новара был выведен из строя, и опасаясь, что его корабли будут слишком близко приближены к австрийской военно-морской базе в Каттаро, Актон прекратил преследование. Эсминец Acerbi неправильно понял сигнал и попытался провести торпедную атаку, но был отбит объединенным огнем Новары , Сайды и Гельголанда . В 12:05 Актон осознал ужасную ситуацию, в которой оказалась Новара , но к этому времени группа Санкт-Георг была слишком близко. Группа Санкт-Георг встретилась с Новарой , Сайдой и Гельголандом , а также Чепелем и Балатоном.добрался до места происшествия. Вся группа вместе вернулась в Каттаро. [15]

Конец войны [ править ]

Новара когда-то во время Первой мировой войны

К началу 1918 года длительные периоды бездействия начали утомлять экипажи нескольких военных кораблей в Каттаро, в первую очередь малоиспользуемых броненосных крейсеров. 1 февраля вспыхнуло восстание Каттаро, начавшееся на борту « Санкт-Георга» . Затем они быстро получили контроль над крейсером Kaiser Karl VI и большинством других крупных военных кораблей в гавани. [16] Экипажи Новара и Гельголанд сопротивлялись мятеж, [17] с последней подготовкой торпеды их корабля , но Sankt Georg " пушкари с нацелили свои 24 см (9,4 дюйма) пушки на Гельголанде , которые убедили их отступить. Новара" Командир с, князь Иоганн Лихтенштейн , первоначально отказался позволить бунтарь партия на борт своего судна, но после того, как Кайзер Карл VI обучен ее пушки на Новара , он смягчился и позволил экипажу летать красный флаг в поддержку мятежа. Лихтенштейн и Эрих фон Хейсслер, командующий Гельголандом , в одночасье задумали, как вывести свои суда, их экипажи воздержались от активной поддержки повстанцев. [18]

На следующий день многие из мятежных кораблей отказались от боевых действий и воссоединились с силами лоялистов во внутренней гавани после того, как береговые батареи открыли огонь по сторожевому кораблю повстанцев « Кронпринц Эржерцог Рудольф» . Лихтенштейн сорвал красный флаг, прежде чем приказал своему кораблю покинуть внутреннюю гавань; к ним присоединились другие крейсеры-разведчики и большинство торпедных катеров, а за ними - несколько других более крупных судов. Там их защищали береговые батареи, которые выступили против восстания. К концу дня восстали только люди на борту « Санкт-Георг» и горстка эсминцев и торпедных катеров. На следующее утро из Полы прибыли линкоры класса «Эржерцог Карл» и подавили восстание. [19] [20]

3 ноября 1918 года австро-венгерское правительство подписало перемирие Виллы Джусти с Италией, положив конец их участию в конфликте. [21] После перемирия весь австро-венгерский флот был передан новообразованной Югославии . [22]

Французская служба [ править ]

В 1920 году по условиям Сен-Жерменского договора , Новара и остальной флот были переданы союзным державам в качестве военных призов ; [23] Новара была присуждена Франции в послевоенном распределении кораблей. [2] Произошла утечка в Адриатическом море и пришла в Бриндизи , Италия , где она затонула 29 января 1920 года. [24] Она была снята с мели в начале апреля 1920 года. [25] Корабль был переименован в Тионвиль и включен в состав французского флота. после ремонта. Тионвиль был передан в торпедную школу для использования в качестве учебного корабля., роль, которую она выполняла до 1 мая 1932 года. [26] Затем корабль был разоружен и преобразован в казарменный корабль, базирующийся в Тулоне . Там она оставалась до 1941 года, когда ее разобрали на металлолом. [2]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Фракколи, стр. 317
  2. ^ a b c d e Гардинер и Грей, стр. 336
  3. Перейти ↑ Halpern, p. 141
  4. ^ Sondhaus, стр. 266
  5. ^ Sondhaus, стр. 268
  6. ^ Sondhaus, стр. 274-275
  7. Перейти ↑ Halpern, p. 154
  8. ↑ Halpern, стр. 156–157
  9. Перейти ↑ Halpern, p. 158
  10. Перейти ↑ Halpern, p. 161
  11. ^ Кобургер, стр. 72
  12. ↑ Halpern (1994), стр. 162–163
  13. ↑ Halpern (1994), стр. 163–164
  14. ^ Sondhaus, стр. 306
  15. ↑ Halpern (1994), стр. 165
  16. ↑ Halpern (2004), стр. 48–50
  17. ^ Кобургер, стр. 96
  18. ↑ Halpern (2004), стр. 50
  19. ↑ Halpern (2004), стр. 52–53
  20. ^ Sondhaus, стр. 322
  21. ↑ Гардинер и Грей, стр. 329
  22. ↑ Halpern (1994), стр. 177
  23. ^ Sondhaus, стр. 359-360
  24. ^ "Имперские и зарубежные новости". The Times (42321). Лондон. 30 января 1920 г. col F, p. 11.
  25. ^ "Имперские и зарубежные новости". The Times (42376). Лондон. 5 апреля 1920 г. col F, p. 7.
  26. ^ Джордан и Мулен, стр. 167

Ссылки [ править ]

  • Фраккаролли, Альдо (1976). «Вопрос 14/76: Подробная информация об итальянском крейсере Бриндизи». Военный корабль International . Международная организация военно-морских исследований. XIII (4): 317–38. ISSN  0043-0374 .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Халперн, Пол (2004). «Мятеж Каттаро, 1918». В Bell, Christopher M .; Эллеман, Брюс А. (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива . Лондон: Фрэнк Касс. С.  45–65 . ISBN 0-7146-5460-4.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры: 1922–1956 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Кобургер, Чарльз (2001). Центральные державы на Адриатике, 1914–1918: война в узком море . Westport: Praeger Publishers. ISBN 978-0-313-00272-4.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • Фрейвогель, Звонимир (2017). Австро-венгерские крейсеры в Первой мировой войне . Загреб: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-7892-85-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Sieche, Эрвин (2002). Kreuzer und Kreuzerprojekte der kuk Kriegsmarine 1889–1918 [ Крейсеры и крейсерские проекты австро-венгерского флота, 1889–1918 ] (на немецком языке). Гамбург. ISBN 3-8132-0766-8.