Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с CH-37 Mojave )
Перейти к навигации Перейти к поиску
CH-37 Мохаве
H-37B Mojave Армия США в полете (обрезано) .jpg
H-37 Mojave армии США в полете.
РольГрузовой вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет18 декабря 1953 г.
ВступлениеИюль 1956 г.
Ушедший на пенсиюКонец 1960-х
Основные пользователиАрмия
США Корпус морской пехоты США
Количество построенных154
Разработана вSikorsky S-60
Вестленд Вестминстер

Sikorsky CH-37 Mojave (фирменное обозначение S-56 ) является американский большой большой грузоподъемности вертолета 1950 - х годов.

Дизайн и разработка [ править ]

S-56 возникла в качестве штурмового транспорта для Корпуса морской пехоты США (USMC), с мощностью 26 полностью оборудованных морских пехотинцев. Заказ на самолет был размещен в 1951 году под обозначением времени HR2S ВМС США / Корпус морской пехоты США . Первый прототип, XHR2S-1, поднялся в воздух в 1953 году, а серийные поставки HR2S-1 начались в июле 1956 года для Первой морской вертолетной эскадрильи ( HMX-1 ), всего было произведено шестьдесят самолетов.

Армия Соединенных Штатов провела оценку прототипа в 1954 году и заказала 94 экземпляра как CH-37A , первый из которых был поставлен летом 1956 года. К середине 1960 года были поставлены все образцы корпуса морской пехоты и армии. Все армейские образцы были модернизированы до статуса CH-37B в начале 1960-х годов, получив оборудование автоматической стабилизации Lear и возможность загружать и разгружать во время зависания. При унификации обозначений военных самолетов США в 1962 году образцы USMC были переименованы с HR2S-1 в CH-37C .

На момент поставки CH-37 был самым большим вертолетом в западном мире и первым двухмоторным вертолетом Сикорского. Два радиальных двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp были установлены в подвесных отсеках, которые также содержали убирающееся шасси . В результате фюзеляж оставался свободным для груза, который можно было загружать и выгружать через большие створчатые двери в носовой части. Ранние модели могли нести либо три M422 Mighty Mites (легкий автомобиль типа джип), либо 26 военнослужащих. Для хранения лопасти несущего винта отогнуты назад на фюзеляже, а мачта рулевого винта откинута вперед на фюзеляже. [1]

CH-37 был одним из последних тяжелых вертолетов, в которых использовались поршневые двигатели , которые были крупнее, тяжелее и менее мощными, чем турбовальные двигатели, которые впоследствии использовались в более поздних военных вертолетах. Это объясняет довольно короткий срок службы этого типа: все они были сняты с вооружения к концу 1960-х годов, заменены в армии на отдаленно родственные CH-54 Tarhe, а в корпусе морской пехоты - на CH-53 Sea Stallion .

Четыре CH-37B были отправлены во Вьетнам в сентябре 1965 года для оказания помощи в подъёме сбитых американских самолетов, которые до мая 1967 года служили в этой роли на авиабазе Марбл-Маунтин . [2] Они очень успешно справились с этой задачей, вернув более 7,5 миллионов долларов США. оборудования, часть которого была извлечена из тыла врага. CH-37 также использовался для восстановления пленочных капсул, спускаемых из космоса на парашюте. [3]

Варианты [ править ]

XHR2S-1 морской пехоты США
Вертолет раннего предупреждения HR2S-1W
CH-37 Mojave пытается поднять разбившийся Piasecki H-21
XHR2S-1
Прототип штурмового транспорта для Корпуса морской пехоты США, оснащенный двумя двигателями R-2800-54 мощностью 1900 л.с. (1400 кВт), четыре построенных.
HR2S-1
Серийная модель для морской пехоты США с модифицированными гондолами двигателей, двумя главными колесами и спинным плавником, переименованная в CH-37C в 1962 году, построено 55 (заказ еще 36 отменен).
HR2S-1W
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения для ВМС США, построено два.
YH-37
Один вертолет HR2S-1 прошел оценку армии США.
H-37A Мохаве
Военно-транспортная версия HR2S для армии США, изменения включали спинной киль и измененный обтекатель ротора, переименованный в CH-37A в 1962 году, построено 94 экземпляра.
H-37B Мохаве
Все H-37A, кроме четырех, были модифицированы с измененной конструкцией грузовой двери, оборудованием автоматической стабилизации и противоаварийными топливными элементами. Позже переименован в CH-37B.
CH-37A
H-37A переименован в 1962 году.
CH-37B
H-37B переименован в 1962 году.
CH-37C
HR2S-1 переименован в 1962 году.
С-56
Обозначение компании Sikorsky для H-37.

Производные и связанные проекты [ править ]

Сикорский S-60
прототип «небесно-кран» с скелетной фюзеляжа с кабиной экипажа на фронте.
Westland Westminster
Не имея возможности получить государственную поддержку для лицензионного производства гражданского S-56, Westland Aircraft использовала системы управления, роторы и коробку передач S-56 в качестве основы для Westminster, но использовала собственную трубчатую раму и два турбовальных вала Napier Eland мощностью 2900 л.с. летающий испытательный стенд. Из-за вибрации их заменили на шестилопастной ротор С-64. Проект частного предприятия был завершен, когда Westland приобрела три британские вертолетные компании и их более продвинутые и финансируемые проекты.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Армия США [4]
  • Корпус морской пехоты США [4] [5]

Выживший самолет [ править ]

CH-37B "Усталый чувак" на дисплее
CH-37B в Транспортном музее армии США в форте Юстис.
  • CH-37B (армейский серийный номер 55-644) выставлен в Музее авиации армии США в Форт-Ракере , штат Алабама .
  • CH-37B (армейский номер 58-1005) «Усталый чувак» выставлен в Авиационном музее Пима, расположенном рядом с военно-воздушной базой Дэвис-Монтан в Тусоне , штат Аризона .
  • CH-37B (армейский серийный номер 57-1651) выставлен в Транспортном музее армии США в Форт-Юстисе , штат Вирджиния .
  • CH-37B (армейский номер 58-0999) выставлен в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилле , штат Орегон .
  • CH-37C (BuNo 145864) выставлен в Национальном музее морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида .
  • CH-37B (армейский номер 57-1646) выставлен в Музее классических роторов в аэропорту Рамона, Рамона, Калифорния.

Технические характеристики (CH-37 Mojave) [ править ]

Данные с самолетов армии США с 1947 г. [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: трое
  • Вместимость: 26 военнослужащих или 24 носилки
  • Длина: 64 фута 3 дюйма (19,58 м) фюзеляжа
  • Высота: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
  • Пустой вес: 20 831 фунт (9 449 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 31000 фунтов (14061 кг)
  • Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800-54 Double Wasp 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 72 фута 0 дюймов (21,95 м)
  • Площадь основного ротора: 4072 кв. Фута (378,3 м 2 ) секции лопастей NACA 0012 [7]

Представление

  • Максимальная скорость: 113 узлов (130 миль / ч, 209 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 100 узлов (120 миль / ч, 190 км / ч)
  • Дальность: 126 нм (145 миль, 233 км) с максимальной полезной нагрузкой
  • Практический потолок: 8700 футов (2700 м)
  • Скорость подъема: 910 фут / мин (4,6 м / с) [8]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сикорский S-60
  • Сикорский CH-54 Tarhe
  • Westland Westminster

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Три джипа едут на крупнейшем вертолете морской пехоты" . Популярная механика . Vol. 101 нет. 6. Журналы Hearst. Июнь 1954 г. с. 93 . Проверено 26 мая 2019 .
  2. ^ Неудачи, Уильям (1978). Морская пехота и вертолеты 1962-1973 (PDF) . Подразделение истории и музеев Корпус морской пехоты США. С. 119–20. ISBN  978-1482313598. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  3. ^ "Вертолет S-56 / HR2S-1 / H-37" . sikorskyarchives . Проверено 26 мая 2019 .
  4. ^ a b "Обзор Sikorsky CH-37 Mojave" . оливковый drab.com . Проверено 17 января 2013 .
  5. ^ "H-37 Mojave / HR2S" . globalsecurity.org . Проверено 22 января 2013 года .
  6. ^ Harding 1990, p.239.
  7. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
  8. ^ Суонборо и Бауэрс стр. 437.
  • Хардинг, Стивен (1990). Самолет армии США с 1947 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-85310-102-8.
  • Суонборо, ФГ; Бауэрс, Питер М. (1971). Военные самолеты США с 1908 года (исправленное издание). Лондон: Патнэм. С. 486–487. ISBN 0370000943.

Внешние ссылки [ править ]

  • CH-37 Mojave История авиации США.
  • Информация и характеристики H-37
  • Фотографии CH-37 с 49-го Avn Bn, CAL ARNG и др.
  • HELIS.com Sikorsky S-56 / H-37 / HR2S База данных