Кадиллак Флитвуд

Кадиллак Флитвуд
1993–1996 Cadillac Fleetwood
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1976–1996 гг.
Модельные годы	1977–1996
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный роскошный автомобиль
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод (1985–1992) Компоновка передняя (1993–1996)
Хронология
Преемник	Cadillac CT6 Cadillac DeVille (Fleetwood Limited / d'Elegance)

Cadillac Fleetwood является моделью роскошного автомобиля , который был изготовлен в Cadillac подразделении General Motors в период с 1976 по 1996 году Название «Флитвуд» ранее использовалось в качестве префикса на несколько моделях Кадиллака , уходящих в 1935. Четыре дверных автомобили подшипник у названия "Fleetwood" обычно была более длинная колесная база, чем у более распространенных моделей Cadillac Series 62 и DeVille .

До 1984 года все автомобили серии Fleetwood были заднеприводными. В 1985 году "Fleetwood" использовался на новых моделях с передним приводом, которые производились до 1992 года. В 1987 году был предложен автомобиль с удлиненной колесной базой, получивший название Fleetwood 60 Special, название, которое в последний раз использовалось в 1970 году для заднеприводных автомобилей, не оснащенных Bcam. Автомобиль Fleetwood. В течение этого времени автомобили с задним приводом, построенные на более старой платформе Fleetwood, датируемой 1977 годом, продолжали предлагаться как «Флитвуд Брум» (позже сокращенный до « Брум »). В 1993 году был представлен новый задний привод Fleetwood, но после 1996 года производство было прекращено.

До 1934 года все модели Cadillac можно было заказать с кузовами, построенными на заводе General Motors Fleetwood во Флитвуде, штат Пенсильвания , вместо их обычных кузовов Fisher Body , а между 1935 и 1941 годами там собирались автомобили с названием Fleetwood.

Предыстория 1916–1924 [ править ]

1929 Cadillac V8 series 341-B Imperial седан или лимузин, кузов от Fleetwood

Лоуренс П. Фишер был братом Фишера, наиболее тесно сотрудничавшим с Cadillac в первые годы его существования . В 1916 году он присоединился к компании Fisher Body Company, которая была основана двумя его братьями в 1908 году. Ларри (как его знали люди) был одним из четырех из семи братьев Фишер, которые в 1919 году передали Fisher Body Corporation под эгидой General Motors . Май 1925 года Альфред П. Слоан , тогдашний глава General Motors, назначил Фишера генеральным менеджером Cadillac, занимая этот пост до 1934 года. Фишер немедленно приступил к работе, добавляя эксклюзивные, нестандартные кузова к модельному ряду Cadillac. Таким образом, он курировал покупку Fleetwood Metal Body Company корпорацией Fisher Body в сентябре 1925 года. ^[1]

Компания Fleetwood Body Company из Флитвуда, штат Пенсильвания , была основана Гарри Урихом в девятнадцатом веке. Он начинался как небольшое сообщество мастеров, основанное Генри Флитвудом, эсквайром. из Penwortham , недалеко от Ланкастера, Англия (семья Fleetwood процветала в Англии в 17 - м и 18 - го века). Богатые 300-летние традиции кузовостроения, которые компания Fleetwood Body Company применила в своей работе над автомобилями, обеспечили ей высокую репутацию в автомобильных кругах по всему миру к 1920-м годам. ^{[1] В} 1924 году компания Fleetwood строила вагоны для производства различных предметов роскоши.

После того, как Fisher Body Corporation приобрела Fleetwood Body Company в 1925 году, кузова Fleetwood были зарезервированы исключительно для Cadillac. К 1929 году GM приобрела оставшиеся пакеты акций Fisher Body Corporation и, таким образом, стала единоличным владельцем компаний Fisher и Fleetwood. ^[1] С 1927 по 1934 год все серии Cadillac предлагали кузова Fleetwood в качестве опции. ^{[2] [3]}

Название Fleetwood использовалось как префикс 1935–1986 [ править ]

После 1934 года Cadillac стал более избирательно предлагать кузова Fleetwood для своих серий, и к 1938 году единственным способом получить автомобиль с кузовом Fleetwood было купить Cadillac Series 75 или 90 , поскольку даже Cadillac Sixty Special имел кузов Fisher в год своего основания. . Надпись и герб Fleetwood не появлялись на внешней стороне любого Cadillac до 1947 модельного года, когда он появился на крышке задней палубы Sixty Special . К 1952 году он также появился на крышке задней палубы Series 75. В 1957 году Cadillac Series 70 Eldorado Bitud.присоединился к Sixty Special и Series 75 как единственные модели Cadillac с кузовами Fleetwood, хотя надписи или эмблемы Fleetwood нигде не появлялись на экстерьере автомобиля. ^[4] Это был первый раз за 20 лет, когда автомобиль с кузовом Флитвуд был соединен с именем Брум. ^{[2] [3] [5]} Когда в 1959 году производство Eldorado Bestive было перенесено с завода Cadillac Fleetwood в Детройте на Pininfarina в Турине, Италия , только тогда были приобретены колесные диски Fleetwood ^[6] и молдинги порогов, ^{[7 ]} предположительно потому, что проектные работы ^[7] и последние штрихи ^[8] все еще выполнялись Флитвудом.

Производство Eldorado B BAUME было прекращено в 1961 году, но в 1963 году Eldorado Biarritz также получил кузов Fleetwood и сразу же приобрел герб Fleetwood на задней части ^[9] и молдинги рокеров Fleetwood. ^[8] Eldorado Biarritz 1963 года был также первым кабриолетом Fleetwood с кузовом, с тех пор как Cadillac Series 75 перестал предлагать 4-дверный и 2-дверный кабриолет, а производство Cadillac Series 90 было прекращено в 1941 году. ^{[2] [3] [5 ]}

В 1965 году модели Eldorado, Sixty Special и Series 75 были обозначены как «подсерии» Fleetwood, но это продлилось только до 1972 модельного года, и в этот период никогда не существовало отдельной серии Fleetwood как таковой. ^[5] Fleetwood стал гораздо более неотъемлемой частью названия серии Cadillac в 1977 году с появлением моделей Cadillac Fleetwood B Amousine и Cadillac Fleetwood Limousine, которые заменили Fleetwood Sixty Special Bhibited и Fleetwood 75 соответственно. В 1985 году Fleetwood стал отдельной серией. ^{[3] [10]}

Флитвуд как единственное обозначение 1985–1996 [ править ]

Передний привод: 1985–1993 [ править ]

Новая переднеприводная платформа C-body была представлена ​​в 1985 году. Fleetwood имел ту же колесную базу 110,8 дюйма (2810 мм), что и другие автомобили C-body, DeVille , Buick Electra и Oldsmobile Ninety-Eight . ^[11] Флитвуд Брогам продолжали использовать платформу RWD, (который был переименован в « D-тела » для 1985) до 1986.

Как и в случае с 1977 модельным годом, между Fleetwood и DeVille не было ничего, кроме отделки салона. В 1985 году Fleetwood был фактически вариантом отделки DeVille, а не отдельной моделью. В опциональный пакет d'Elegance , помимо прочего, для седана FWD Fleetwood добавлены сиденья с тафтинговыми кнопками. Купе Fleetwood было снято с производства после 1986 модельного года, но вернулось в 1989 году.

Новая модель Cadillac Fleetwood Sixty Special была добавлена ​​к линейке 1987 и 1988 годов и использовала растянутую версию новой платформы C-body на 115,8 дюйма (2940 мм), в то время как Fleetwood Series 75 с 1985 по 1987 год использовала 134,4 дюйма (3410 мм). ) растянутый вариант той же платформы. В 1988 году алюминиевый 4,1-литровый HT-4100 V8 был заменен на 4,5-литровый HT-4500 . Объем двигателя был увеличен в 1991 году до 4,9-литрового HT-4900 .

Линия Fleetwood была переработана для модели 1989 года. Чтобы визуально отличаться от DeVilles, который также был переработан, верхние модели Fleetwood и Sixty Special поставлялись с юбками крыльев над задними колесами, в то время как у DeVille были полностью открытые задние колеса. Купе Fleetwood осталось на старой колесной базе 110,8 дюйма ( 2810 мм), в то время как колесная база седана увеличилась на 3 дюйма (76 мм). В США $ 30,000+ цены стикера были ниже по сравнению с крупными немецкими роскошных автомобилей того времени. но Fleetwoods не хватало характеристик и характеристик поворота / управляемости импортных конкурентов.

Мощность была увеличена до 180 л.с. (134 кВт) с того же двигателя объемом 4,5 л 1990 года за счет использования двухступенчатого впускного коллектора и других изменений. Он был заменен на 200 л.с. (149 кВт) 4,9 л HT-4900 в 1991 году.

Фирменная табличка Fleetwood покинула линейку переднеприводных автомобилей в 1993 году (так как Fleetwood был переведен на новую замену заднеприводной модели 1992 года B cabin). Вместо этого шильдик Sixty Special использовался на переднеприводной модели 1993 года. Всего в 1993 году было выпущено 5292 Sixty Special, в том числе 688 с дополнительным пакетом «Ultra», включающим передние сиденья, регулируемые в 22 направлениях, разработанные в Италии. Джорджо Джуджаро. Этот пакет сидений был стандартным для Sixty Special с 1989 года, но в 1993 году он стал опцией за 3550 долларов. Хотя он был основан на DeVille, Sixty Special включал одиннадцать элементов в стандартную комплектацию, в то время как эти одиннадцать элементов были необязательными за дополнительную плату для DeVilles. Были варианты для Sixty Special, которые были недоступны на DeVille, такие как "Memory Seat".для водителя с двумя настройками возврата: кнопка «Exit» при нажатии автоматически приводит в действие сиденье водителя до упора назад и двойные передние сиденья с электроприводом.

И Fleetwood, и DeVille были закодированы как C-body в четвертой цифре VIN . Пятая цифра кодировала DeVille как «D» (более поздний седан Touring стал «T»), Fleetwood как «B» и Fleetwood Sixty Special как «S». Sixty Special стал кодом "G" в 1991 году и снова переключился на "B" в 1993 году.

Коробки передач :

• 1985–1986 THM440 T4
• 1987–1989 4Т60
• 1990–1993 4Т60Э

Задний привод 1993–1996 [ править ]

В 1993 году название Fleetwood (и внешний вид) было изменено с переднеприводного C-образного кузова DeVille на недавно пересмотренный заднеприводный D-образный кузов, который ранее использовался на Cadillac Bitud . Это был один из первых американских автомобилей с передним приводом, который вернули на задний привод. При общем размере 225 дюймов (5700 мм) Fleetwood был самым длинным серийным автомобилем, произведенным в Соединенных Штатах. ^[14] Все Fleetwood, кроме коммерческого шасси, имели стандартные антиблокировочные тормоза, контроль тяги и двойные передние подушки безопасности. В 1994 году Cadillac использовал Corvette -derived LT1 ^[15]Двигатель 350 куб. Дюймов (5,7 л) с мощностью 260 л.с. (194 кВт) вместе с новой автоматической коробкой передач 4L60E . ^[13] В период с 1993 по 1996 год коммерческое шасси Fleetwood использовалось вместо DeVille для большинства похоронных автобусов и лимузинов, произведенных в эти годы. DeVille снова использовался в 1997 году после прекращения производства Fleetwood. После 1996 года Cadillac Fleetwood был снят с производства General Motors вместе со всеми другими заднеприводными седанами, а сборочный завод был преобразован в производство грузовиков для Chevrolet Suburban и Tahoe из-за растущего спроса на внедорожники. ^[14]

Пакеты

Brougham опциональный пакет включал в себя полный винил сверху, C-стойки идентификационных знаков, специфический дизайн сидений с памятью сиденья шесть-ходового водителя, и нагревают три-позиции поясничного передних сидений, приборную панель идентификационных знаков, задних сидений зеркала заднего вида, а также для хранения заднего сиденья подлокотник.

Пакет для буксировки прицепа массой 7000 фунтов (3200 кг) был выпущен в 1993 году, возвращаясь к серийному производству седанов с 1971–1976 годов Cadillac Sixty Special . ^{[ Править ]} РПОПакет V4P включал усиленное охлаждение (RPO V08, который состоял из семилопастного механического первичного вентилятора, усиленного электрического вторичного вентилятора и дополнительного радиатора), подвески RPO FE2, управляемости при движении, трансмиссии HD 4L60, RPO KC4. Моторное масло системы охлаждения, трансмиссионное масло системы охлаждения RPO KD1, генератор переменного тока RPO KG9 140 А и шестерни RPO GT4 3.73 с 8,5-дюймовым венцом. В 1994–1996 годах пакет V4P был переработан с передачей RPO GU6 3.42 с новой более мощной RPO LT1 260 л.с. (194 кВт) V8 и трансмиссией HD 4L60E с модернизированными гидроаккумуляторами для более плавного переключения передач с более короткой передачей заднего моста.

Коробки передач :

• 1993 4L60
• 1994–1996 4L60E

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Cadillac Fleetwood .