Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Цезарь Халл
Черно-белая фотография мужчины в большом пальто.
Корпус в RAF Wick в Шотландии в начале 1940 г.
Имя при рожденииЦезарь Барранд Халл
Родившийся( 1914-02-26 )26 февраля 1914 г.,
недалеко от Шангани , Южная Родезия
Умер7 сентября 1940 г. (1940-09-07)(26 лет)
Перли, Суррей , Англия
Похороненный
Тангмер , Сассекс
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1935–1940 гг.
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Сервисный номер37285 [1]
Единица измерения263-я эскадрилья
Команды проведены43-я эскадрилья (сентябрь 1940 г.)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Другая работаЧлен сборной Южной Африки по боксу на Играх Империи 1934 года.

Командир эскадрильи Цезарь Барранд Халл , DFC (26 февраля 1914 - 7 сентября 1940) был летным асом Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны, особенно отмеченным его участием в боях за Нарвик во время Норвежской кампании в 1940 году, и за то , что он был одним из « немногих » - пилотов союзников в битве за Британию , в которой он был сбит и убит. Из фермерской семьи Халл провел первые годы в Южной Родезии , Южной Африке и Свазиленде . Он боксировал за Южную Африку на Играх Империи 1934 года.. После того , как отвергнуто африканских ВВС Южной , потому что он не говорил африкаанс , он присоединился к RAF и, став пилотом офицер в августе 1936 года зачислена в № 43 - й эскадрильи в RAF Tangmere в Суссексе .

Опытный пилот, Халл посвятил большую часть своей довоенной службы высшему пилотажу , пилотированию самолетов Hawker Audax , Fury и Hurricanes . Он отреагировал на начало войны с энтузиазмом и достиг № 43 первой победы эскадры конфликта в конце января 1940 года переназначен в Норвегии в мае 1940 года командовать рейс из Gloster Gladiator бипланов , принадлежащих к № 263 эскадрильи , он опрокинул четыре немецких самолет за час над районом Будё к юго-западу от Нарвика 26 мая, за подвиг, который принес ему Крест за выдающиеся заслуги.. На следующий день он был сбит и отправлен обратно в Англию. Халл вернулся в строй в конце августа, когда его назначили командиром 43-й эскадрильи в звании командира эскадрильи . Через неделю он погиб в воздушном бою над южным Лондоном.

С восемью подтвержденными воздушными победами во время войны, в том числе пятью над Норвегией, Халл был первым асом RAF-гладиаторов и самым успешным пилотом RAF в Норвежской кампании. Он был похоронен среди других летчиков-истребителей в Тангмере, а памятник его памяти был установлен недалеко от места его рождения в Южной Родезии. Так оставалось до 2004 года, когда мемориальная доска была перевезена в Англию и передана Музею военной авиации Тангмер . Другие памятники Халлу были построены в Будё в 1977 году и Перли , где разбился его самолет, в 2013 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Цезарь Барранд Халл родился 26 февраля 1914 года на ферме Личдейл, поместье недалеко от Шангани в Южной Родезии . Его детские годы были разделены между Родезией и Южной Африкой , и в раннем подростковом возрасте семья переехала в Свазиленд . Он получил домашнее образование до 1926 года, когда начал учиться в колледже Св. Иоанна в Йоханнесбурге . Чемпион по боксу, он представлял Южную Африку в легком весе на Играх Империи 1934 года в Лондоне. [2] [3]

Халл попытался присоединиться к ВВС Южной Африки в 1935 году, но ему отказали, поскольку он не говорил на африкаанс . [2] Он вступил в Королевские ВВС (RAF) вместо, вербуя в Англии в сентябре 1935 года [1] Завершение курса пилота на 3 августа 1936 в ранге пилота офицера , он присоединился к No. 43 эскадрильи в RAF Tangmere в Сассексе пять дней спустя. [4]

Большая часть ранней карьеры Халла в военно-воздушных силах была посвящена высшему пилотажу . Он и Питер «Проссер» Хэнкс усовершенствовали программу, в которой они менялись местами в двухместном Hawker Audax в воздухе. Вместе с Питером Таунсендом (который присоединился к эскадрилье одновременно с Халлом) и сержантом Фрэнком Реджинальдом Кэри они сформировали высший пилотаж, который выполнял такие трюки, как петли, бочки и повороты сваливания . Пилотируя Hawker Fury , Халл совершил индивидуальный высший пилотаж на авиашоу в Хендоне в 1937 году в честь коронации короля Георга VI . [2] [4]

Халл получил звание летного офицера 16 апреля 1938 года. [5] По мере приближения войны эскадрилья начала готовиться к бою в конце 1938 года, а в декабре того же года была перевооружена на Hawker Hurricane  Mk Is. [6] Халл с большим волнением отреагировал на начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года; По словам Гектора Болито , офицера разведки 43-й эскадрильи, родезиец прыгал с ноги на ногу в офицерской кают-компании, повторяя слова «волшебник, волшебник». [7]

Воздушная война в Европе [ править ]

Ранняя война [ править ]

В ноябре 1939 года 43-я эскадрилья перебралась в RAF Acklington , недалеко от Ньюкасл-апон-Тайн , летала на Hawker Hurricane Mk Is. [8] [9] В суровых погодных условиях Халл одержал первую победу в войне 30 января 1940 года, когда он сбил бомбардировщик Heinkel He 111 Люфтваффе недалеко от острова Коке . [10] 26 февраля эскадрилья была переведена на ВВС Уик в северной Шотландии, чтобы помочь защитить флот метрополии в Скапа-Флоу . [11] Халл, Кэри и трое других вместе сбили еще один He 111 28 марта 1940 года. [12]10 апреля 1940 года Халл принял участие в уничтожении разведывательного He 111. Самолет был отправлен в воздух до крупного налета, начатого He 111 с Kampfgeschwader 26 и Kampfgruppe 100 с целью прикрыть немецкое вторжение в Норвегию . [13]

Когда № 43 эскадрилья вернулась в родную базу в Tangmere в мае 1940 года, некоторые из его ведущих пилотов были переведены в другие подразделения: среди них были Townsend, который был назначен № 85 Squadron RAF в качестве своего командира , и Халл, который была опубликована в № 263 эскадрилье командовать рейс из Gloster Gladiator бипланов во втором предании аппарата к норвежской кампании . [14]

Норвегия [ править ]

Bardufoss
Bardufoss
Нарвик
Нарвик
Будё
Будё
Халл поддерживал союзные войска, сражавшиеся у Нарвика в конце мая 1940 года во время операции « Алфавит» .

263-я эскадрилья была развернута в районе Нарвика , стратегически важного портового города на севере Норвегии, который тогда находился под контролем Германии, но который яростно оспаривался норвежцами и союзниками. Пересекая Норвежское море на борту авианосца HMS Furious , пилоты взлетели 21 мая, находясь в море, группами по три человека в каждой во главе с Fairey Swordfish из Воздушной армии флота и встретили густой туман вокруг острова Сенья ; Рыба-меч и два гладиатора из одной из групп врезались в гору. Халл провел первые четыре самолета и благополучно приземлился на аэродроме Бардуфосс., примерно в 80 км (50 миль) к северо-востоку от Нарвика, в 04:20. Еще 12 «Гладиаторов» последовали за ними четыре часа спустя. Четырнадцать «Гладиаторов» были в боевой готовности и 22 мая начали патрулирование из Бардуфосса, выполнив 30 боевых вылетов в первый день. Халл и два других пилота вместе сбили He 111 над Салангеном 24 мая 1940 года, убив двоих из пяти немецких экипажей; остальные три были захвачены норвежскими войсками после вынужденной посадки во Фьордботнайдете . [15] [16] Всего за две недели операций на севере Норвегии 263-я эскадрилья должна была заявить о 26 подтвержденных убийствах и 9 вероятных победах в 70 воздушных боях . [17]

Халл и два других пилота, южноафриканский пилот-офицер Джек Фалксон и военно-морской лейтенант Тони Лидеккер, добровольно отправились на импровизированную взлетно-посадочную полосу в Будё , порту примерно в 100 километрах (62 миль) к юго-западу от Нарвика, 26 мая 1940 года для прикрытия. Войска союзников, отступавшие на север для эвакуации в рамках операции « Алфавит» . Прибыв на аэродром очень грязно, пилоты с большим трудом переместили свои самолеты на более сухую землю для дозаправки из четырехгаллонных (18-литровых) жестяных банок. Когда это происходило, над головой был замечен He 111, что заставило трех пилотов подняться в воздух.только частично заправившись. Самолет Фалксона разбился из-за того, что на его колеса прилипла грязь, и, хотя Лидеккер успешно взлетел, у него было так мало топлива, что Халл почти сразу приказал ему приземлиться, чтобы добавить еще. [17] [18]

Глостер Гладиатор , тип, совершенный Халлом над северной Норвегией.

Родезиец преследовал He 111 над долиной Салтдал и тремя атаками с кормы поджег бомбардировщик, вынудив его разбиться. Затем Халл сбил транспортный самолет Junkers Ju 52 и после безуспешной погони за другим He 111 уничтожил еще два Ju 52. Транспортные средства шли на помощь находящимся в тяжелом положении немецким войскам, сражавшимся у Нарвика; один был загружен припасами, а два других несли Fallschirmjägerпарашютисты. Один из последних самолетов успешно приземлился на территории, контролируемой немцами, прежде чем сгорел, что позволило экипажу и находившимся на борту десантникам благополучно покинуть самолет, но второй вышел из-под контроля и разбился, в результате чего погибли восемь немецких десантников. Затем Халл атаковал другой He 111, который вскоре отступил, испуская дым. Израсходовав все боеприпасы, Халл вернулся в Будё. Примерно за час на технически устаревшем самолете и без посторонней помощи он уничтожил четыре немецких самолета и повредил пятый. [2] [18]

Халл, Фалксон и Лидеккер провели ночь 26/27 мая 1940 года, патрулируя территорию вокруг Рогнана , примерно в 20 км от Будё вглубь суши. [n 1] Отогнав немецкие бомбардировщики от британских и норвежских войск, сражавшихся у Потуса к югу от Рогнана, «Гладиаторы» атаковали немецкие наземные войска. Около 08:00 27 мая Будё был атакован 11 пикирующими бомбардировщиками Ju 87 "Stuka" из I. / Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1 - Dive Bomber Wing 1) и тремя истребителями Messerschmitt Bf 110, прикрепленными к I. / Zerstörergeschwader 76 (ZG 76 - Крыло эсминца 76). [20]Лидеккер забрал один из Штуков, но в конечном итоге был вынужден хромать на север, в Бардуфосс, чтобы приземлиться, его Гладиатор был сильно поврежден. [19] [21] Первоначально будучи застигнутым немецкой атакой на земле, Халл поднял свой истребитель в воздух во время паузы в рейде. После столкновения с немецким самолетом и сбитого «Штука» фельдфебеля Курта Зубе, который упал в море, Халл был преодолен одним из Bf 110, пилотируемым оберлейтенантом Гельмутом Лентом , и был вынужден разбиться возле аэродрома Будё. [21] [22] Раненый в голову и колено, [23] он сначала лечился в больнице Будё, а затем был эвакуирован обратно в Великобританию для дальнейшего лечения в больнице.Летающая лодка Сандерленда через Харстад . [24] Убийства Халла во время Норвежской кампании сделали его первым асом Глостер Гладиатор Королевских ВВС , а также самым успешным пилотом истребителя Королевских ВВС кампании. [25] 17 июня, выздоравливая, он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом в Норвегии. [26]

Битва за Британию [ править ]

Hawker Hurricane Mk I, похожий на тот, что управлял Халлом в качестве командира 43-й эскадрильи во время битвы за Британию.

Халл объявили посадку на возвращение в боевое дежурство после отдыха и восстановления сил примерно в два месяца в Гилфорд , [23] и на 31 августа 1940 года был назначен командиром своего бывшего подразделения, № 43 эскадрилья, замена Squadron Leader Джон „Табби“ Барсук, который был сбит и тяжело ранен накануне. Подразделение по-прежнему базировалось в Тангмере, летая на ураганах, и к настоящему времени участвовало в битве за Британию , участники которой союзники позже были названы « Мало ». По совместительству повышен до командира отрядаХалл выразил недоверие своему внезапному возвышению и «как бы для того, чтобы подчеркнуть свое удивление», пишет Энди Сондерс, при первом описании себя на бумаге суффиксом «Командующий № 43-й эскадрильи» с четырьмя восклицательными знаками. [27]

В результате первого столкновения командования Халла 2 сентября три урагана эскадрильи были сбиты в обмен на два Messerschmitt Bf 109 . [n 2] 4 сентября Халл возглавил группу Харрикейнов в решающей воздушной победе над прибрежным Сассексом против большой группы Bf 110 из ZG 2 и 76. Лейтенант Томас Далтон-Морган уничтожил Bf 110 к северу от Уортинга и погнался за ним. другой, пока он не разбился возле Шорхэм-бай-Си , в то время как сержант Джеффрис сбил еще один Bf 110 в поле. Лоцманский офицер А.Е. ван ден Хов д'Эрценрийк из Бельгии преследовал четвертый корабль, возвращаясь в море, и врезался в Ла-Манш., но был сбит сам и был вынужден совершить аварийную посадку в RAF Ford. Халл и летный офицер Гамильтон Аптон вместе серьезно повредили еще два Bf 110. [29]

Около 16:00 7 сентября 1940 года девять ураганов из 43-й эскадрильи поднялись в воздух, чтобы перехватить большую группу немецких самолетов над Кентом, направлявшихся в Лондон. Халл повел шесть самолетов к немецким бомбардировщикам, в то время как лейтенант Джон «Килли» Килмартин из Ирландии возглавил часть из трех самолетов, которой было поручено противодействовать эскорту истребителей. [30] Халл поднял свой самолет над бомбардировщиками, затем нырнул к ним, сказав своим пилотам «разбить их». [2] Последовало очень быстрое столкновение, в котором Халл был убит, когда нырял на помощь лейтенанту авиации Дику Рейнеллу, австралийскому пилоту, который подвергся сильной атаке. В последний раз Халл был замечен стреляющим по Dornier Do 17 , [30] и был сбит Bf 109.[n 3] Рейнелл также был убит. [30] Тело родезийского аса было обнаружено в значительной степени сгоревшим внутри корпуса его урагана, который разбился на территории средней школы Перли для мальчиков в Перли , графство Суррей . [32] Ему было 26 лет. [30]

Потеря Халла и Рейнелла, двух самых популярных пилотов эскадрильи, сильно повлияла на боевой дух. Килмартин, вернувшись в Тангмер вечером 7 сентября, просто пробормотал: «Боже мой, Боже мой». [30] Далтон-Морган принял на себя командование эскадрильей. [30] Останки Халла были обнаружены и возвращены в Тангмер, где он был похоронен среди других пилотов-истребителей в церкви Святого Андрея . [2] Его последний подтвержденный рекорд войны: четыре немецких самолета уничтожены, два повреждены и четыре совместно уничтожены (считается по половине победы каждый); также было отмечено, что один неподтвержденный уничтожен, два вероятно уничтожены и один общий вероятный. [33]

Мемориалы [ править ]

Мемориал Халлу, Фалксону и Лидеккеру в Будё , рядом с Норвежским музеем авиации.

После смерти Халла жители Шангани организовали строительство мемориала в его честь - гранитного постамента, на котором была прикреплена медная табличка в память о службе и храбрости пилота. Этот памятник был построен до конца войны и установлен рядом с главной дорогой между Булавайо и Гвело , недалеко от моста через реку Шангани . [2] Памятник действия Халл, Джек Falkson и Lydekker в Буде был построен в города аэропорта три десятилетия спустя, и открыт 17 июня 1977 с норвежским министром обороны , Rolf Артур Хансен , при исполнении служебных обязанностей. [2]

После преобразования Родезии в Зимбабве в 1980 году правительство Роберта Мугабе отказалось от многих старых памятников, ссылающихся на павших в Мировых войнах, включая мемориал Халлу в Шангани. В 2003 году семья Халлов решила снять мемориальную доску и подарить ее Музею военной авиации Тангмер , идея, которую музей приветствовал. Мемориальная доска была снята, доставлена ​​в Англию бесплатно авиакомпанией MK Airlines - грузовым перевозчиком, принадлежащим бывшему пилоту ВВС Родезии Майку Крюгеру - и торжественно передана хранителю музея Тангмера 17 апреля 2004 года сестрой Халла Венди Брайан. [2]

Новый памятник Халлу был установлен в Колледже шестого класса Колсдона , который сегодня занимает территорию средней школы Перли, в 2013 году. Он был официально посвящен 11 ноября того же года, в День памяти , с присутствием Брайана, с изображением самолета и голубя . [34]

Характер и репутация [ править ]

Он был лучшим парнем, которого я когда-либо встречал - необычайно искусным пилотом и живым характером.

- Товарищ, командир 263-й эскадрильи Том Роуленд [35]

Халл запомнился товарищам как исключительный пилот и приветливый, веселый человек. Джимми Бидл в своей истории 43-й эскадрильи 1966 года назвал Халла одним из величайших ее персонажей на все времена, сославшись на него как на главный фактор в «высоком уровне полета и ... выдающемся духе эскадрильи». [4] Джон Симпсон, который присоединился к отряду в качестве офицера-пилота через два месяца после Халла, вспоминал, как обнаружил «уверенность во время полета с Цезарем, которой совершенно не хватало в противном случае». [4]«Я никогда не видел никого, кто мог бы бросить истребитель с такой уверенностью, как старый Цезарь», - сказал другой пилот, которого цитирует Бидл. «Никто не давал мне такой уверенности, чтобы я мог руководить, никто не доставлял мне столько радости и веселья. После Цезаря вы обнаружили, что получаете от своей машины больше, чем вы когда-либо могли себе представить. у тебя волосы дыбом. " [4]

«О Цезаре уже написано все в превосходной степени», - писал Бидл. «Цезарь Барранд Халл, с вьющимися волосами и хриплым голосом, смеющийся воин, чья идея жаворонка заключалась в том, чтобы пересаживаться в воздух ... который боялся червей или слизней, который на всякий случай заглянул бы под кровать. есть какие-то помыслы по поводу ', затем преклони колени рядом с ним и произнеси его молитвы ". [4] Болито придерживался аналогичной линии в своей книге « Боевой отчет» 1943 года , свидетельствуя о «бурлящей, неутолимой веселости» Халла. По словам Болито, Халл «обладал магической силой создавать счастье в других, заставляя их принижать свои заботы, вселяя в них уверенность не только в нем, но и в самих себе. Наполняя их своей безграничной любовью к жизни. Где? Цезарь был,смех был ». [36]

Примечания и ссылки [ править ]

Сноски

  1. ^ Они разделили два Гладиатор как Falkson не могли летать после его ранней аварии. [19]
  2. ^ Пилот сотрудник Тони Вудс-Scawen парашют из его пламенного Hurricane слишком низкои был убит. Двое других пилотов Королевских ВВС, новозеландский летный офицер Малькольм «Крекерс» Карсуэлл и бельгийский летчик-офицер ДАР-де-ле-Рой дю Вивье, выжили. [28]
  3. ↑ Невозможно узнать, из какого немецкого подразделения прибыл рассматриваемый Bf 109, посколькув рейде действовалосемьистребителей Jagdgeschwader . [31]

Рекомендации

  1. ^ а б Соль 2001 , стр. 254.
  2. ^ Б с д е е г ч я Масгрейва 2004 .
  3. ^ "2. Игры Британской Империи - Лондон, Англия - 4–11 августа 1934 г." (PDF) . amateur-boxing.strefa.pl . Проверено 27 апреля 2019 года .
  4. ^ Б с д е е Beedle 2011 , с. 61.
  5. ^ "№ 34509" . Лондонская газета . 10 мая 1938. С. 3025–3025.
  6. ^ Beedle 2011 , стр. 64-66.
  7. ^ Beedle 2011 , стр. 67.
  8. Перейти ↑ Saunders 2003 , p. 12.
  9. ^ Beedle 2011 , стр. 69-70.
  10. Перейти ↑ Saunders 2003 , p. 17.
  11. ^ Beedle 2011 , стр. 73.
  12. ^ Shores, Foreman & Ehrengardt 1992 , стр. 187.
  13. Перейти ↑ Holmes 1998 , pp. 22-24.
  14. ^ Beedle 2011 , стр. 74.
  15. ^ Хаарр 2010 , стр. 197-262.
  16. ^ Hafsten et al. 2005 , с. 108–112.
  17. ↑ a b Haarr 2010 , p. 261.
  18. ^ a b Hafsten et al. 2005. С. 112–113.
  19. ^ a b Haarr 2010 , стр. 290–292.
  20. ^ Shores, Foreman & Ehrengardt 1992 , стр. 332.
  21. ↑ a b Weal 1997 , p. 38.
  22. Перейти ↑ Goss 2011 , p. 5.
  23. ^ a b Бэрримейн 1958 , стр. 38.
  24. ^ Хаарр 2010 , стр. 292.
  25. Перейти ↑ Thomas 2002 , pp. 29, 32.
  26. ^ "№ 34878" . Лондонская газета . 21 июня 1940. С. 3783–3784.
  27. Перейти ↑ Saunders 2003 , pp. 42–43.
  28. Перейти ↑ Saunders 2003 , pp. 43–45.
  29. Перейти ↑ Saunders 2003 , p. 45.
  30. ^ a b c d e f Saunders 2003 , стр. 46–47.
  31. Перейти ↑ Mason 1969 , pp. 359, 361, 365.
  32. ↑ De la Bédoyère 2000 , стр. 13–14.
  33. Перейти ↑ Saunders 2003 , p. 122.
  34. ^ Бейнс 2013 .
  35. Перейти ↑ Thomas 2002 , pp. 26, 29.
  36. ^ Beedle 2011 , стр. 61, цитируя Болито 1943 .

Газетные и журнальные статьи

  • Бейнс, Крис (12 ноября 2013 г.). «Летчик-истребитель, сбитый над школой Кулсдона, отмечен мемориалом» . Ваш местный опекун . Вейбридж, Суррей: Newsquest . Проверено 16 января 2014 года .
  • Масгрейв, Билл (2004). "Командир эскадрильи Цезарь Б. Халл, DFC" (PDF) . Вспомнили битву за Британию . Фэрлайт, Восточный Сассекс: Историческое общество битвы за Британию . Проверено 16 января 2014 года .

Библиография

  • Барримейн, Норман (1958). История Питера Таунсенда . Нью-Йорк: Э. П. Даттон. OCLC  1343117 .
  • Бидл, Джимми (2011) [1966]. Бойцовские петухи: 43 (истребительная) эскадрилья (третье место = изд. Барнсли). Книги о ручке и мече. ISBN 978-1-84884-385-1.
  • Болито, Гектор (1943). Боевой отчет: история летчика-истребителя . Лондон: Б. Т. Бэтсфорд. OCLC  1232515 .
  • Де ла Бедойер, Гай (2000). Сражения за Британию: археология воздушной войны . Лондон: NPI Media Group. ISBN 978-0-7524-1485-0.
  • Госс, Крис (2011) [2000]. Истребители и бомбардировщики Люфтваффе: Битва за Британию . Механиксберг, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0749-7.
  • Хаарр, Гейр Х (2010). Битва за Норвегию - апрель-июнь 1940 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Хафстен, Бьёрн; Ларсстувольд, Ульф; Olsen, Bjørn; Стенерсен, Стен (2005). Flyalarm - luftkrigen over Norge 1939–1945 (на норвежском языке) (второе, исправленное издание). Осло: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-074-5.
  • Холмс, Тони (1998). Ураган «Эйсы» 1939–40 . Оспри Самолет тузов. 18 (Первое изд.). Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-597-7.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон: McWhirter Twins. ISBN 978-0-901928-00-9.
  • Соль, Берил (2001). Гордость орлов: окончательная история ВВС Родезии, 1920–1980 гг . Велтевреденпарк, Южная Африка: Книги Дня Ковоса. ISBN 978-0-620-23759-8.
  • Сондерс, Энди (2003). № 43 отряда «Бойцовские петухи» . Авиационные элитные подразделения. 9 (Первое изд.). Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-439-9.
  • Шорс, Кристофер; Форман, Джон; Эренгардт, Крис (1992). Fledgling Eagles (Первое издание). Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-0-948817-42-7.
  • Томас, Эндрю (2002). Gloster Gladiator Aces . Оспри Самолет тузов. 44 (Первое изд.). Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-289-X.
  • Уил, Джон (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Боевой самолет Osprey. 1 (Первое изд.). Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-439-9.