Каледонская железная дорога 300 класса

Каледонская железная дорога 300 класса
57653 в Карлайл в дни Британских железных дорог
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Пикерсгилл Дата постройки 1918–1920 гг. Всего произведено 43 год
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 0-6-0  •  МСЖД C Измерять 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи Диаметр драйвера . 5 футов 0 дюймов (1,524 м) Локо вес 49,25 длинных тонн (50,04 т; 55,16 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 170 фунт-сила / дюйм 2 (1,17 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 18,5 × 26 дюймов (470 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 21 437 фунтов силы (95,4 кН)
Карьера Операторы CR , LMS , BR Учебный класс CR: 300 Класс мощности LMS / BR: 3F Количество в классе 1 января 1923 г .: 43; 1 января 1948 г .: 29 Числа CR: 294–324, 280–281, 670–679; LMS: 17650–17692; BR: 57650–57692 Снято 1934–1963 Диспозиция Все списано

Каледонский Железнодорожный 300 Класс были грузовые 0-6-0 нежных двигателями , введенные в 1918 году и разработанный Уильям Pickersgill . Сорок три были построены между 1918 и 1920 годами. Они были пронумерованы Каледонской железной дорогой 294–324, 280, 281, 670–679 .

Изменение прав собственности [ править ]

В 1923 году все они перешли на Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железные дороги , и были классифицированы как 3F, а их номер был изменен на 17650–17692. После национализации в 1948 году двадцать три оставшихся в живых перешли в фонд British Railways , и их нумерация была изменена путем добавления 40000 к их номерам LMS.

Таблица нумерации [ править ]

Примечание 1

Не все номера BR действительно применялись, потому что некоторые двигатели были сняты до 1948 года. Они были сняты в период с 1934 по 1963 год, и все были списаны.

См. Также [ править ]

• Локомотивы Каледонской железной дороги

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• База данных Rail UK 300 Class (описывается здесь как 294 Class)