  Приусадебный участок у автодрома. | |
| Место расположения | 9300 Cherry Avenue Fontana, Калифорния 92335 |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC − 8 / −7 ( летнее время ) |
| Емкость | 122 000 (всего) [1] |
| Владелец | Международная гоночная корпорация |
| Оператор | Международная гоночная корпорация |
| Сломался | 1995 г. |
| Открыт | 1997 г. |
| Стоимость строительства | 100 миллионов долларов США |
| Архитектор | Paxton Waters Architecture Penske Motorsports, Inc. |
| Главные события |
|
| D-образный овал | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,0 миль (3,22 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | Повороты: 14 ° Растяжение вперед: 11 ° Растяжение назад : 3 ° |
| Рекорд круга гонки | 395,568 километров в час ( Gil de Ferran , Penske Racing , 28 октября 2000 г., CART ) |
| Схема проверки салона | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1,45 миль (2,3 км) |
| Повороты | 13 |
| Курс спортивного автомобиля | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,8 миль (4,5 км) |
| Повороты | 21 год |
| Мотоциклетный курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,36 миль (3,79 км) |
| Повороты | 21 год |
| Перетащите полосу | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1/4 мили (0,40 км) |
| Интернет сайт | www |
California Speedway , в настоящее время известная как Auto Club Speedway из спонсорских соображений [2], представляет собой двухмильную (3 км) сверхскоростную трассу D-образной формы с низким наклоном, овальную форму в Фонтане, Калифорния, на которой ежегодно с 1997 года проходят гонки NASCAR . также используется для гонок с открытыми колесами . Ипподром расположен в 47 милях (76 км) к востоку от Лос-Анджелеса и рядом с бывшими локациями Ontario Motor Speedway и Riverside International Raceway . Трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation . Спидвей обслуживается близлежащей межштатной автомагистралью 10.и автострады между штатами 15, а также станция Metrolink, расположенная за обратным простиранием.
Строительство трассы на месте бывшего сталелитейного завода Кайзера началось в 1995 году и было завершено в конце 1996 года. Основная трибуна автодрома вмещает 68000 человек, кроме того, на ней есть 28 скайбоксов, а общая вместимость - 122000 человек. В 2006 году за главной трибуной была добавлена фан-зона. Огни были добавлены к спидвею в 2004 году с добавлением второго ежегодного уик-энда NASCAR. С 2011 года трасса ежегодно проводила только один уик-энд NASCAR.
IndyCar ранее участвовал в гонке на 400 миль с 2002 по 2005 год и на 500 миль с 2012 по 2015 год.
История треков [ править ]
Ранняя история и строительство [ править ]
20 апреля 1994 года Роджер Пенске и Kaiser Steel объявили о строительстве ипподрома на месте заброшенного сталелитейного завода Kaiser Steel Mill в Фонтане, Калифорния . Через день после объявления CART объявила о проведении ежегодных гонок на автостраде. Три месяца спустя президент NASCAR Билл Франс-младший согласился санкционировать гонки серии NASCAR Cup по спидвею после их завершения, отметив, что впервые NASCAR взяло на себя обязательство провести гонку на трассе, которую еще не построили. [3]Были проведены встречи с общественностью для обсуждения вопросов, связанных со строительством трассы и местными последствиями проводимых мероприятий. Местное сообщество в значительной степени поддержало строительство скоростной автомагистрали, сославшись на потенциально повышенную стоимость земли и омоложение сообщества. В апреле 1995 года, после поездки по сестринской трассе Michigan International Speedway, Наблюдательный совет округа Сан-Бернардино единогласно одобрил проект. [4] Агентство по охране окружающей среды Калифорнии дало разрешения Penske начать строительство после того, как Кайзер согласился заплатить 6000000 $ США для удаления опасных отходов с сайта. Строительство на площадке началось 22 ноября 1995 года со сноса металлургического комбината Кайзера. [3] 100-футовый (30 м)водонапорная башня , достопримечательность кайзеровской собственности, была сохранена в центре трассы и использовалась в качестве табло. 3000 кубических ярдов (2300 м 3 ) загрязненной грязи были удалены и отправлены на свалку токсичных отходов. Чтобы предотвратить подъем остаточных примесей на поверхность, была поставлена крышка из непористого полиэтилена и покрыта 2 футами (0,61 м) чистой почвы. [4] Строительство пути было завершено в конце 1996 года. [3]
10 января 1997 года пилот Marlboro Team Penske Пол Трейси стал первым гонщиком, испытавшим на новой трассе. NASCAR провел свою первую открытую тестовую сессию на треке с 5 по 7 мая. Официальное открытие и церемония разрезания ленты состоялись 20 июня 1997 года, а первая гонка, гонка NASCAR West Series , состоялась на следующий день. [3]
California Speedway [ править ]
Трасса была названа California Speedway с момента ее постройки до 21 февраля 2008 г., когда Южно-Калифорнийский автомобильный клуб (Auto Club) приобрел права на название в рамках 10-летней сделки; таким образом трасса стала Автоклубом Спидвей.
Расширения и дополнения [ править ]
С ранним успехом после открытия трассы спидвей начал расширять зарезервированные места для трибуны вдоль переднего участка на дополнительные 15 777 мест. В мае 1999 года на вершине главной трибуны были добавлены еще 28 скайбоксов. В 2001 году Auto Club Dragway, драгстрип длиной 1/4 мили, был построен за пределами основного участка автострады. В том же году приусадебный участок автострады был переконфигурирован для проведения многоцелевого дорожного движения. 24 апреля 2003 года Комиссия по планированию округа Сан-Бернардино одобрила изменение условного разрешения на использование скоростной дороги, чтобы разрешить установку огней вокруг трассы. Позже в том же году NASCAR объявил о проведении второй ежегодной гонки серии NASCAR Cup Series на трассе в сезоне 2004 года, при этом вторая гонка будет проходить «под огнями». [5]NASCAR проводил два гоночных уик-энда ежегодно до сезона 2011 года , когда трасса вернулась к единственному ежегодному гоночному уик-энду. [6]
В 2006 году был проведен капитальный ремонт середины трассы, расположенной за главной трибуной. Новая мидуэй, названная «Discover IE FanZone», включает добавление Apex ( ресторан Вольфганга Пака ), дополнительных зон отдыха и зон отдыха, розничного магазина и сцены для развлечений. [7]
В марте 2014 года компания Exotics Racing из Лас-Вегаса расширилась до Калифорнии, открыв новую трассу длиной 1,2 мили на автоклубе Speedway.
Конфигурации [ править ]
Спидвей овал
Курс спортивного автомобиля
Мотоциклетный курс
Схема проверки салона
Обзор трассы, смотрящей на север
Проблемы с посещаемостью [ править ]
После добавления второго уик-энда NASCAR на трассе в 2004 году посещаемость гонок резко упала, на целых 20 000 человек. При таком большом колебании посещаемости водители и СМИ начали сомневаться, заслуживает ли трасса двух концертов, даже если трасса проходила недалеко от Лос-Анджелеса, второго по величине медиа-рынка страны. [8] Погода также стала проблемой из-за очень жарких дней или дождя, угрожающего гонкам. Все это повлияло на решение NASCAR убрать вторую гонку с трассы с изменением расписания NASCAR на 2011 год. Бывший владелец трассы Роджер Пенске сказал, что трасса может быть расположена на рынке для одной гонки. Президент трека Джиллиан Цукер назвала плохие погодные условия и у фанатов другие возможности для развлечений в качестве причин снижения посещаемости. [9]
Начиная с сезона гонок 2014 года вместимость трибуны была уменьшена с 92 000 до 68 000 человек. Это было достигнуто за счет удаления примерно 12 000 мест возле поворота 1 и установки зоны приема гостей и цифрового дисплея, показывающего скорость движения по прямой. [10] Кроме того, количество сидений было дополнительно уменьшено в результате изменения средней ширины сиденья с 18 дюймов до 23 дюймов. Указанная вместимость не включает роскошные боксы и места для сидения в приусадебном участке, которые в сумме достигают примерно 100 000 мест. [11]
Изменение имени [ править ]
21 февраля 2008 года Автомобильный клуб Южной Калифорнии (ACSC) стал титульным спонсором гоночной трассы, сделав автоклуб Спидвей официальным названием трассы. Права именования сделка в течение десяти лет и стоит около $ 50 до $ 75 миллионов долларов . В дополнение к правам на имя ACSC будет использовать оборудование для дорожных испытаний для журнала Westways и других потребительских тестов. Деньги пойдут на капитальный ремонт трассы. [2]
В популярной культуре [ править ]
Объект часто используется для съемок телешоу, рекламных роликов и фильмов. В 2000 году отрывки из «Ангелов Чарли» были сняты на автодроме [12], а в 2005 году отрывки из « Герби: полностью загружены» были сняты там. [13] В 2007 году журнал Bucket List видел, как Джек Николсон и Морган Фриман водили винтажные Shelby Mustang и Dodge Challenger по скоростной трассе длиной 2 мили (3,2 км). [14] Трасса использовалась в качестве международной гоночной трассы Дейтоны в фильме 2019 года « Форд против Феррари ».
Пародия на трек использовалась в фильме Pixar « Тачки» 2006 года . Это место проведения тай-брейка Piston Cup между главным героем фильма Молнией МакКуином (озвучивает Оуэн Уилсон ), уходящим на пенсию ветераном Стрипа «Король» Уэзерс (озвучивает Ричард Петти ) и постоянным занявшим второе место Чиком Хиксом (озвучивает Майкл Китон) ). Гонка проводится на Международной гоночной трассе Лос-Анджелеса в 200 кругов, которая является конгломератом Мемориального Колизея Лос-Анджелеса , Арройо Секо в Пасадене, где находится Роуз Боул. расположен, а также Автоклуб Speedway.
Смертельные случаи [ править ]
Во время гонки Marlboro 500 CART в 1999 году канадский гонщик Грег Мур погиб в аварии на обратном участке трассы. Было установлено, что после скольжения по траве приусадебного участка автомобиль Мура ударился о край встречного тротуара, в результате чего автомобиль врезался в бетонную подпорную стену. Инцидент побудил владельцев трасс, ISC, проложить обратный путь как Auto Club Speedway, так и его родственной трассе Michigan International Speedway в попытке предотвратить подобную аварию. Вскоре после аварии CART потребовала установить на всех овалах систему фиксации головы и шеи. Со временем это правило стало обязательным для всех треков. [15] [16]
5 апреля 2002 года Рики Лундгрен был убит в квалификационной сессии мотоциклетной гонки. [17]
7 августа 2004 года полицейский из Сан-Диего Джон Барр скончался на открытой трассе после того, как сошёл с мотоцикла. [18]
2 июня 2005 года двое мужчин погибли во время участия в мероприятии, организованном отделением в Сан-Диего Американского клуба Ferrari . [19]
15 октября 2010 года 24-летняя женщина умерла во время занятий в автошколе на трассе. Женщина ехала на реплике Indycar в рамках гонки Mario Andretti Racing Experience, когда она потеряла управление и ударилась о внутреннюю стену трассы. [20]
Планируемая реконструкция [ править ]
8 сентября 2020 года стало известно, что в округ Сан-Бернардино были поданы документы на реконструкцию объекта в виде овала с наклоном в полмили. Как впервые сообщил The Insider , новая схема короткой трассы будет включать длинные прямые, такие как гоночная трасса Мартинсвилль, и высокие повороты с наклоном, как на трассе Bristol Motor Speedway.. Согласно опубликованному предварительному плану площадки, новая планировка будет соответствовать размерам нынешней триовальной планировки и будет использовать большую часть существующей инфраструктуры, такой как гаражи (которые будут находиться за пределами новой трассы), основные трибуны и люксы на пит-роуд ( который не обращает внимания на перемещенный обратный простирание). Работы должны были начаться после Auto Club 400 2021 года и должны были быть завершены к сезону 2022 года. [21] В декабре 2020 года было объявлено, что гоночные выходные 2021 года были отменены из-за осложнений, связанных с пандемией COVID-19 . Соответственно, реконструкция была перенесена на 2023 год, чтобы гонка 2022 года все еще могла проводиться на существующем покрытии. [22]
Гонки [ править ]
Текущие расы [ править ]
- Серия Кубка НАСКАР :
- Автоклуб 400
- Серия NASCAR Xfinity :
- Группа Производства Альянс 300
- Шелл Эко-марафон Америка
- Серия ChampCar Endurance
- Гран-при Wilwood на автоклубе Speedway
Бывшие расы [ править ]
- Серия Кубка НАСКАР
- Pepsi Max 400 (2004–2010 гг.)
- Серия NASCAR Xfinity
- CampingWorld.com 300 (2004–2010)
- Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
- Округ Сан-Бернардино 200 (1997–2009)
- NASCAR West Series (1997–2006)
- КОРЗИНА
- Marlboro 500 (1997–2002 годы)
- IndyCar серии
- МАВТВ 500 (2002-2005, 2012-2015)
- Серия спортивных автомобилей Rolex
- Grand American 400 (курс спортивных автомобилей) (2002–2005)
- IROC (1997, 1998, 2002)
- All Japan Grand Touring Car Championship (2004, показательная гонка)
Другие события [ править ]
- Красный, белый и круиз - фестиваль 4 июля, состоящий из автомобильного шоу, различных семейных развлечений и шоу фейерверков.
- Эпицентр 2010 на полпути к автостраде
- Фестиваль Карденас - Ежегодный фестиваль Карденас проводится на стоянке. Это фестиваль, на котором все компании, продающие еду в продуктовом магазине Cardenas, бесплатно раздают образцы новых или готовящихся к выпуску продуктов. Также есть выступления многих артистов.
- Hard (музыкальный фестиваль) проводился в 2016, 2018 и 2019 годах на полпути и на стоянке автодрома.
Длина дорожки мощеного овала [ править ]
Длина трека оспаривается CART и NASCAR, которые проходят на автоклубе Speedway. Для хронометража и подсчета очков NASCAR используется длина ровно 2 000 миль (3,219 км). [23] Для хронометража и подсчета очков IRL также используется длина ровно 2 мили с момента их первой гонки в 2002 году. [24] CART измерил трассу как 2,029 мили (3,265 км) и использовал эту длину для хронометража и подсчета очков между 1997 и 2002 годами. [25]
Записи треков [ править ]
Замкнутому Конечно практика и квалификационный круг записи Ари Луйендик был установлен в преддверии до 1996 Инди 500 на 239.260 миль в час (385,052 км / ч) и 237.498 миль в час (382,216 км / ч) , соответственно , были улучшены Гужельмин на 1997 Мальборо 500 . Он разгонялся до 242,333 миль в час (389,997 км / ч) и 240,942 миль в час (387,759 км / ч) соответственно, исходя из признанной CART длины трассы в 2,029 мили. [26]
После того, как Хуан Пабло Монтойя чуть не упустил тренировочный рекорд Гугельмина [27], Жиль де Ферран установил новый квалификационный рекорд на одном круге - 241,428 миль в час (388,541 км / ч) на Marlboro 500 2000 года , CART. [28] По состоянию на август 2018 года это самая высокая скорость квалификационного круга, когда-либо зафиксированная на официальных гонках. [29]
2003 Toyota Indy 400 была самой быстрой гоночной трассы когда - либо в истории автоспорта, со средней скоростью 207.151 миль в час (333,377 км / ч) более 400 миль (640 км), на основе IndyCar узнаваемым длины трека 2.000 миль, [30 ], превысив предыдущий рекордный средний показатель 197,995 миль в час (318,642 км / ч) на 507,25 миль (816,34 км), которые были произведены в гонке CART 2002 года . [31]
| Записывать | Год | Дата | Водитель | Время | Скорость / средн. скорость | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Серия Кубка НАСКАР | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2016 г. | 18 марта | Денни Хэмлин | 38,194 | 188,511 миль / ч (303,379 км / ч) | |
| Гонка (500 миль) | 1997 г. | 27 июня | Джефф Гордон | 3:13:32 | 155,012 миль / ч (249,468 км / ч) | |
| Гонка (400 миль) | 2012 г. | 25 марта | Тони Стюарт | 2:39:06 | 160,166 миль / ч (257,762 км / ч) | |
| Серия NASCAR Xfinity | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2005 г. | 3 сентября | Тони Стюарт | 38,722 | 185,941 миль / ч (299,243 км / ч) | |
| Гонка (300 миль) | 2001 г. | 28 апреля | Хэнк Паркер-младший | 1:55:25 | 155,957 миль / ч (250,988 км / ч) | |
| Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2006 г. | 24 февраля | Давид Рейтиманн | 40,228 | 178,980 миль / ч (288,040 км / ч) | |
| Гонка (200 миль) | 2003 г. | 20 сентября | Тед Масгрейв | 1:22:14 | 145,926 миль / ч (234,845 км / ч) | |
| NASCAR West Series | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2001 г. | 28 апреля | Марк Рид | 39,649 | 181,593 миль / ч (292,246 км / ч) | |
| Гонка (200 миль) | 2001 г. | 28 апреля | Брендан Гоган | 1:28:47 | 152,316 миль / ч (245,129 км / ч) | |
| КОРЗИНА | ||||||
| Квалификация (один круг - 2.029 миль) | 2000 г. | 28 октября | Жиль де Ферран | 30,255 | 241,428 миль / ч (388,541 км / ч) [28] | |
| Гонка (507,25 миль) | 2002 г. | 3 ноября | Джимми Вассер | 2:33:42 | 197,995 миль / ч (318,642 км / ч) [31] | |
| INDYCAR | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2003 г. | 20 сентября | Элио Кастроневес | 31,752 | 226,757 миль / ч (364,930 км / ч) | |
| Гонка (400 миль) | 2003 г. | 21 сентября | Сэм Хорниш-младший | 1:55:51 | 207,151 миль / ч (333,377 км / ч) [30] | |
| Гонка (500 миль) | 2014 г. | 30 августа | Тони Канаан | 2: 32: 58.4659 | 196,111 миль / ч (315,610 км / ч) | |
Статистика серии кубков NASCAR [ править ]
(По состоянию на 01.03.20)
| Большинство побед | 6 | Джимми Джонсон |
| Самые лучшие 5 | 13 | Джимми Джонсон |
| Самые популярные 10 | 18 | Джимми Джонсон |
| Начинается | 27 | Курт Буш , Кевин Харвик (ничья) |
| Поляки | 4 | Курт Буш |
| Большинство кругов завершено | 5906 | Джимми Джонсон |
| Большинство кругов вел | 990 | Джимми Джонсон |
| Средн. Начните* | 9,8 | Остин Диллон |
| Средн. Конец* | 7,6 | Джимми Джонсон |
* от минимум 5 пусков
Победители гонок серии NASCAR Cup [ править ]
| Время года | Дата | Официальное название гонки | Победивший водитель | Автомобиль No. | Делать | Расстояние | Скорость в среднем | Маржа победы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 г. | 22 июня | Калифорния 500 | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 155,012 миль / ч (249,468 км / ч) | 1.074 с |
| 1998 г. | 3 мая | Калифорния 500 представлена НАПА | Марк Мартин | 6 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140,22 миль / ч (225,662 км / ч) | 1.287 с. |
| 1999 г. | 2 мая | Калифорния 500 представлена НАПА | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 150,276 миль / ч (241,846 км / ч) | 4.492 с |
| 2000 г. | 30 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Джереми Мэйфилд | 12 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 149,378 миль / ч (240,401 км / ч) | 0,300 с |
| 2001 г. | 29 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Расти Уоллес | 2 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 143,118 миль / ч (230,326 км / ч) | 0,27 с |
| 2002 г. | 28 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Джимми Джонсон | 48 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 150,088 миль / ч (241,543 км / ч) | 0,620 с |
| 2003 г. | 27 апреля | Автоклуб 500 | Курт Буш | 97 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140,111 миль / ч (225,487 км / ч) | 2.294 с |
| 2004 г. | 2 мая | Автоклуб 500 | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 137,268 миль / ч (220,911 км / ч) | 12,871 с |
| 5 сентября | Поп-секрет 500 | Эллиот Сэдлер | 38 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 128,324 миль / ч (206,517 км / ч) | 0,263 с | |
| 2005 г. | 27 февраля | Автоклуб 500 | Грег Биффл | 16 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 139,697 миль / ч (224,821 км / ч) | 0,231 с |
| 4 сентября | Sony HD 500 | Кайл Буш | 5 | Шевроле Монте-Карло | 508 миль (818 км) * | 136,356 миль / ч (219,444 км / ч) | 0,554 с | |
| 2006 г. | 26 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 502 миль (808 км) * | 147,852 миль / ч (237,945 км / ч) | 0,338 с |
| 3 сентября | Sony HD 500 | Кейси Кан | 9 | Dodge Charger | 500 миль (800 км) | 144,462 миль / ч (232,489 км / ч) | 3.427 с. | |
| 2007 г. | 25 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 138,451 миль / ч (222,815 км / ч) | 0,679 с |
| 2 сентября | Sharp AQUOS 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Monte Carlo SS | 500 миль (800 км) | 131,502 миль / ч (211,632 км / ч) | 1.868 с | |
| 2008 г. | 25 февраля | Автоклуб 500 | Карл Эдвардс | 99 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 132,704 миль / ч (213,566 км / ч) | UC |
| 31 августа | Пепси 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 138,857 миль / ч (223,469 км / ч) | 2,076 с | |
| 2009 г. | 22 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 135,839 миль / ч (218,612 км / ч) | 1.463 с |
| 11 октября | Пепси 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 143,908 миль / ч (231,597 км / ч) | 1.603 с | |
| 2010 г. | 21 февраля | Автоклуб 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Impala | 500 миль (800 км) | 141,911 миль / ч (228,384 км / ч) | 1,523 |
| 10 октября | Пепси Макс 400 | Тони Стюарт | 14 | Chevrolet Impala | 400 миль (640 км) | 131,953 миль / ч (212,358 км / ч) | 0,466 с | |
| 2011 г. | 27 марта | Автоклуб 400 | Кевин Харвик | 29 | Chevrolet Impala | 400 миль (640 км) | 150,849 миль / ч (242,768 км / ч) | 0,144 с |
| 2012 г. | 25 марта | Автоклуб 400 | Тони Стюарт | 14 | Chevrolet Impala | 258 миль (415 км) ** | 160,166 миль / ч (257,762 км / ч) | UC |
| 2013 | 24 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 135,351 миль / ч (217,826 км / ч) | UC |
| 2014 г. | 23 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 412 миль (663 км) * | 132,987 миль / ч (214,022 км / ч) | 0,214 с |
| 2015 г. | 22 марта | Автоклуб 400 | Брэд Кеселовски | 2 | Ford Fusion | 418 миль (673 км) * | 140,662 миль / ч (226,374 км / ч) | 0,710 с |
| 2016 г. | 20 марта | Автоклуб 400 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet SS | 410 миль (660 км) * | 137,213 миль / ч (220,823 км / ч) | 0,772 с |
| 2017 г. | 26 марта | Автоклуб 400 | Кайл Ларсон | 42 | Chevrolet SS | 404 миль (650 км) * | 136,359 миль / ч (219,449 км / ч) | 0,779 с |
| 2018 г. | 18 марта | Автоклуб 400 | Мартин Труекс младший | 78 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 147,526 миль / ч (237,420 км / ч) | 11.685 с |
| 2019 г. | 17 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 143,113 миль / ч (230,318 км / ч) | 2.354 с. |
| 2020 г. | 1 марта | Автоклуб 400 | Алекс Боуман | 88 | Chevrolet Camaro ZL1 1LE | 400 миль (640 км) | 152,753 миль / ч (245,832 км / ч) | 8.904 с |
* - Гонка продлена из-за финиша с зелено-белой клеткой ** - Гонка сокращена из-за дождя
Победители гонки на открытых колесах [ править ]
| Время года | Дата | Название расы | Победивший водитель | Команда-победитель | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| КОРЗИНА | ||||||
| 1997 г. | 28 сентября | Мальборо 500 | Марк Бланделл | PacWest | ||
| 1998 г. | 1 ноября | Marlboro 500 представлен Toyota | Джимми Вассер | Чип Ганасси Гонки | ||
| 1999 г. | 31 октября | Marlboro 500 представлен Toyota | Адриан Фернандес | Патрик Расинг | ||
| 2000 г. | 30 октября | Мальборо 500 | Кристиан Фиттипальди | Newman-Haas Racing | ||
| 2001 г. | 14 ноября | 500 от Toyota | Криштиану да Матта | Newman-Haas Racing | ||
| 2002 г. | 3 ноября | 500 | Джимми Вассер | Команда Рахал | ||
| 2003 г. | 9 ноября | Король Тако 500 | Отменено из-за лесных пожаров в горах Сан-Бернардино [33] | |||
| IndyCar серии | ||||||
| 2002 г. | 24 марта | Ямаха Инди 400 | Сэм Хорниш-младший | Пантеры Гонки | ||
| 2003 г. | 21 сентября | Тойота Инди 400 | Сэм Хорниш-младший | Пантеры Гонки | ||
| 2004 г. | 3 октября | Тойота Инди 400 | Адриан Фернандес | Агури-Фернандес Расинг | ||
| 2005 г. | 16 октября | Тойота Инди 400 | Дарио Франкитти | Андретти Грин Рейсинг | ||
| 2012 г. | 15 сентября | МАВТВ 500 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | ||
| 2013 | 19 октября | МАВТВ 500 | Сила воли | Команда Пенске | ||
| 2014 г. | 30 августа | МАВТВ 500 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | ||
| 2015 г. | 27 июня | МАВТВ 500 | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | ||
Ссылки [ править ]
- ^ "Новости трека автоклуба, отчеты и ссылки" . jayski.com . jayski.com . Проверено 5 марта 2016 года .
- ^ a b "California Speedway, чтобы изменить название ОБНОВЛЕНИЕ" . jayski.com. Архивировано из оригинала на 2 января 2010 года . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ а б в г Айзенберг, Джефф (2007). «Оглядываясь назад: ключевые даты в истории California Speedway» . Предприятие печати . Архивировано из оригинального 12 февраля 2009 года . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ a b Глик, Шав (27 ноября 1995 г.). «Новая трасса - это стальная гоночная трасса в Калифорнии, которая будет построена на месте старой фабрики Фонтана» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 ноября 2010 года .
- ↑ Дженсен, Том (7 августа 2010 г.). "Калифорния Спидвей" . Racingconnection.com . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ "НАСКАР - КУБОК: Автоклуб теряет дату погони - SPEED.com" . Nascar.speedtv.com. 7 августа 2010 года Архивировано из оригинального 18 августа 2010 года . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ "Сезон гонок 2006 завершается, 2007 год не за горами" . Autoclubspeedway.com. 5 октября 2006 . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ↑ Глюк, Джефф (21 февраля 2009 г.). «Отсутствие посещаемости остается проблемой номер один на автоклубе Автоклуб» . SceneDaily.com . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ↑ Глюк, Джефф (8 августа 2010 г.). «Погода, расписание обвинили в плохой посещаемости, проигрыше Кубка в Атланте, Калифорния» . SceneDaily.com . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ Peltz, Джим (21 марта 2014). «Auto Club Speedway сокращает количество сидячих мест на трибунах на 26% до 68 000» . Лос-Анджелес Таймс . Издательство Tribune . Проверено 21 марта 2014 года .
- ^ Auto Club Speedway выигрывает гонку задолго до того, как Кайл Буш выиграл в Auto Club 400.
- ^ "Места съемок Ангелов Чарли - часть 3" . Seeing-stars.com . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ "Мелочи для Herbie полностью загружены" . imdb.com. Архивировано 12 сентября 2010 года . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ «Места съемок для списка желаний» . IMDB.com . Проверено 13 ноября 2010 года .
- ^ «Мур, 24, погиб в ужасающей аварии ТЕЛЕЖКИ» . Служба новостей ESPN . Фонтана, Калифорния : ESPN Internet Ventures. Ассошиэйтед Пресс . 3 ноября 1999 . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ «Грег Мур» . Архивировано из оригинального 31 мая 2010 года . Проверено 13 ноября 2010 года .
- ↑ Хендерсон, Мартин (6 апреля 2002 г.). «Мотоциклист умер на автостраде в Калифорнии» . Лос-Анджелес Таймс . Издательство Tribune . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ Сан - Диего Милиционер погиб в крушении Во время Трек день ездить на California Speedway
- ^ SignOnSanDiego.com> Спорт - Двое мужчин округа Сан-Диего погибли в аварии на автостраде Фонтана
- ^ "Женщина из Лос-Анджелеса погибла в аварии во время гоночного класса на автоклубе Speedway в Фонтане" . 17 октября 2010 года Архивировано из оригинального 23 октября 2010 года . Проверено 13 ноября 2010 года .
- ^ "Автоклуб Спидвей будет перенастроен на шорт-трек на полмили" . Сайт глупого сезона Джейски . NASCAR Digital Media, LLC. 8 сентября 2020 . Проверено 9 сентября 2020 года .
- ^ "Гонки автоклуба перешли на курс Daytona Road | NASCAR" . Официальный сайт NASCAR . 8 декабря 2020 . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ Автоклуб Speedway на NASCAR.com
- ^ Результаты гонки IndyCar 2015 на домашней странице Indycar .
- ^ 500 Представлено Toyota результат на champcarstats.com
- ↑ Глик, Шав (28 сентября 1997 г.). «В Marlboro 500 изменения почти так же быстры, как и автомобили» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 10 ноября 2013 года.
- ^ «Монтойя угрожает небывалым рекордом на практике» . Autosport.com . 28 октября, 2000. Архивировано из оригинального 10 ноября 2013 года .
- ^ a b «Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд» . Лас-Вегас Сан . 28 октября 2000 года. Архивировано 10 ноября 2013 года.
- ↑ Вебстер, Джордж (16 мая 2009 г.). «Кто является рекордсменом по закрытым курсам в мире? AJ Foyt» . Журнал PRN Motorsport . Архивировано 10 августа 2018 года.
- ^ a b «Самая быстрая гонка идет к Hornish» . Чикаго Трибьюн . 22 сентября 2003 года. Архивировано 9 ноября 2013 года.
- ^ a b «500 самых быстрых в истории побед Вассера» . Шарлотта Геральд-Трибюн . Ассошиэйтед Пресс. 4 ноября 2002 г.
- ^ "Результаты гонки на автоклубе Спидвей" . racing-reference.info . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ Хьюмасон, Джон (29 октября 2003). «Сезон Champ Car заканчивается досрочно из-за пожаров в Калифорнии» . Motorsport.com . Проверено 20 июня 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Автоклуб Спидвей . |
- Официальный Auto Club Speedway сайт
- Результаты гонки California Speedway на Racing-Reference
- RacingCircuits.info: История карт и трасс
- Страница автоклуба Speedway на NASCAR.com
- Страница автоклуба Jayski о спидвеях - текущие и прошлые новости о спидвеях Калифорнии .
- Путеводитель Trackpedia по вождению этого трека
- Страница автоклуба "Спидвей" на стадионе "Манси и Суппес"
Координаты : 34.08858 ° N 117.50000 ° W34 ° 05′19 ″ с.ш. 117 ° 30′00 ″ з.д. / / 34.08858; -117,50000
