Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о межгосударственном шоссе, см. Автомагистраль между штатами 180 (Калифорния) .

Маркер State Route 180

Государственная трасса 180
SR 180 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 480 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина112,31 миль [2] (180,75 км)
(по старому маршруту во Фресно)
Существовал1934 [1] – настоящее время
Туристические
маршруты		Национальный лесной живописный район Byway.svgКалифорния Scenic State.svg Живописная улица Кингз-Каньон
Основные узлы
Уэст-Энд SR 33 в Мендоте
 
Ист-ЭндЗападная граница национального парка Кингз-Каньон (обслуживание штата)
Место расположения
ГрафстваФресно , Туларе
Система автомагистралей
← Калифорния 178.svg SR 178→ Калифорния 182.svg SR 182

State Route 180 ( SR 180 ) является государственным шоссе в американском штате в Калифорнии . Он проходит через сердце долины Сан-Хоакин от государственного шоссе 33 в Мендоте через Фресно , а затем на восток в сторону Сьерра-Невады до национального парка Кингз-Каньон .

Незастроенный сегмент SR 180 определен к западу от Paicines . Почти весь 24-мильный (39 км) отрезок от пересечения Кингс-Ривер до Сидар-Гроув имеет право на участие в системе State Scenic Highway System , а почти весь маршрут от Paicines до Cedar Grove является частью Калифорнийской автострады и системы скоростных автомагистралей . Два сегмента проходят через национальные парки , поэтому не обслуживаются государством и, таким образом, являются исключением из вышеперечисленного: сегмент через Генерал Грант-Гроув.участок национального парка Кингс-Каньон и дальний восточный конец дороги внутри национального парка Кингс-Каньон. Автострада, проходящая через Фресно, отличается тем, что является самым посещаемым участком дороги в долине Сан-Хоакин. Основные планы включают расширение на запад от Мендоты до межштатной автомагистрали 5 .

Описание маршрута [ править ]

Фактическая западная конечная остановка SR 180 находится на SR 33 в Мендоте, а неконструированная часть определена к западу через межштатную автомагистраль 5 до SR 25 в Пайсинес , в настоящее время обозначенная как County Route J1 . (См. Будущее ) В Мендоте маршрут проходит по Оллер-стрит и Сан-Бенито-авеню, затем проходит по Уайтсбридж-авеню через Керман до Фресно .

На север по SR 41 , приближаясь к своей развязке с SR 180. Магистральное движение SR 180 находится на самой нижней эстакаде.

Через Фресно, от Броули-авеню до ДеВольф-авеню, это автострада с 4 по 10 переулками, пересекающая SR 99 в двухуровневом стеке , SR 41 в четырехуровневом стеке и южный конец SR 168; официально CalTrans считает шоссе SR 180S (дополнительным) до тех пор, пока не откажется от старого шоссе на центральных улицах города. [3] [4]

SR 180 - это оживленный коммерческий маршрут на большей части его городской протяженности, являющийся главной улицей Мендоты, Кермана, Минклера и Скво-Вэлли Фресно, а также старое шоссе через Фресно. В восточном Фресно коридор Кингз-Каньон является одним из крупнейших мультикультурных деловых районов города, вместе с восточным Бельмонтом в миле к северу. Старая «главная улица» Бродвея в Фресно уже давно снесена из-за парковки Chuckchansi Park и Fulton Mall , но улицы Станислава, Туолумне и Вентура остаются коммерчески жизнеспособными, несмотря на то, что с годами они в некоторой степени заброшены. Этот сегмент реконструируется в рамках проекта по благоустройству Ventura Widening и Downtown Entryway [5], а также в рамках сохранения или перемещения ряда исторических зданий вСтарый армянский город на Вентуре, с созданием одноименного коммерческого района. [6]

Старый маршрут SR 180 через центр города Фресно остается в учете, но больше не подписан и не считается бизнес-маршрутом . Дорога больше не соединяется с объездной автострадой; восточный и западный концы заканчиваются тупиками. Местные агентства теперь, как правило, вынуждены содержать или улучшать дорогу. [5]

  • Магазин Rolinda, округ Фресно

  • Восточная часть Кермана по SR 180.

К востоку от Фресно автострада соединяется с первоначальным маршрутом на бульваре Кингс-Каньон и продолжается к северу от Сангера , через Сентервиль , Минклер и Фресно-Скво-Вэлли , прежде чем добраться до входа в национальный лес Сьерра возле Данлэпа . Он следует за рекой Кингс до Рощи Генерала Гранта , где SR 198 расходится на юг в сторону национального парка Секвойя . SR 180 поворачивает на север, проходит через Вильсонию , покидает Генерал Грант-Гроув, затем поворачивает на восток, приближаясь к южной развилке реки Кингс возле Хьюма.. У входа в национальный парк Кингз-Каньон, по закону SR 180 заканчивается, но дорога продолжается на восток через Сидар-Гроув до тупика в Канавьерсе . Вся часть за пределами Хьюм-роуд закрыта зимой, обычно после первого снегопада. [7]

Большинство SR 180, от SR 25 к входу генерал Грант Гроув, является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [8] , но только часть в Фресно фактически была построена на автостраду стандарты. Протяженность 24 мили (39 км) к востоку от не построенного государственного шоссе 65 возле Минклера до границы Кингс-Каньона, за исключением 2-мильного (3,2 км) участка через Генерал Грант-Гроув, имеет право на участие в системе государственных живописных шоссе ; [9] большая часть этого участка была официально обозначена как живописное шоссе Министерством транспорта Калифорнии в 2016 году. [10] [11]Дорога внутри Рощи генерала Гранта и Кингз-Каньона - это дорога национальной лесной службы, известная как живописная дорога Кингс-Каньона . [12] Старый маршрут к востоку от SR 99 Генеральной Grant Grove является частью национальной системы автомобильных дорог , [13] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны по Федеральной дорожной администрации . [14]

В Фресно, SR 180 является Sequoia-Kings Canyon Freeway , названный в честь его назначения на востоке в горах Сьерра - Невада - Национальный парк Секвойя и Национальный парк Кингз - Каньон . Перекрытие это, между SR 99 и Кловис авеню он является сенатор Джим Коста шоссе , после того, как давний Assemblyman, сенатор и конгрессмен для Фресно; между Кловис авеню и General Grant Grove Park, в графстве Фресно, это сенатор Чак Пучигян шоссе , после сенатор штата который спонсировал счета финансирования для его завершения. SR 41 / SR 180 пересадочный назван Роуз Энн Вуич Interchange, для давнего сенатора штата, который обеспечил финансирование первоначальной автострады. Внутри Кингс-Каньона проходит шоссе Кингс-Ривер . [15]

SR 180 обслуживает широкий диапазон объемов трафика: от минимального уровня 5000 в день возле Кермана до более 160 000 на сильно загруженной развязке SR 168, наиболее посещаемом участке шоссе в долине Сан-Хоакин . [4] Исследование использования средств меры C показало, что к 2020 году объем трафика, вероятно, увеличится на 50–100% по всей дороге, особенно в более сельских районах. [16]

История [ править ]

В 1905 году самая восточная часть того, что сейчас называется SR 180, была проложена как Законодательный Маршрут 41, от Генерала Грант Гроув до Каньона Кингс Ривер ; в 1919 году меры по облигациям профинансировали расширение и модернизацию Фресно, которое было завершено к 1933 году. [17] В 1935 году LR 41 был расширен, чтобы стать дорогой от Каньона Кингс до Трейси , обозначенной как SR 180 до Мендоты и SR 33 за ее пределами. [17]

Через Фресно с запада маршрут повернул на B-стрит, Станислав-стрит, вниз по Бродвею (совмещен с US 99 ), повернул на Ventura Street (совмещен с SR 41 на несколько кварталов) и повернул на нем в центр города, став Kings Canyon Blvd. В какой-то момент дорога была разделена на параллельные дороги с односторонним движением, с движением на восток по улицам Амадор, А и Туолумне, прежде чем они слились с Бродвеем. Мосты Станислав и Туолумне были построены в 1958 году, чтобы уменьшить заторы на железнодорожных путях и в местной промышленности [18], а когда в 1962 году US 99 переехал на объезд автострады, по нему последовал 180-й параллельный маршрут. Объездной путь был возвращен в город Фресно; мосты все еще существуют, но Бродвей между Фресно и

Когда Калифорния преобразовала свои старые законодательные маршруты в маршруты отдельных штатов в 1963 году, SR 180 был юридически расширен до US 101 в Холлистере , а затем сокращен до SR 25 в 1984 году после постройки SR 156. Ни один из этих маршрутов не был улучшен и подписан. только как County Route J1 на большей части. (См. « Будущее» .) Существующие маршруты от I-5 до SR-25, проходящие через Паноче и Лланаду, труднопроходимы и в настоящее время не обслуживаются государством.

План магистральной дороги Фресно был разработан во время послевоенного бума: западный объезд - 99, восточный объезд - 41, северный - 180. 99 был построен в 1962 году, но нехватка средств и "восстание на автостраде" помешали строительство автострад SR 180 и SR 41. 180 был особенно спорным, потому что он проходил через один из исторических районов Фресно. (См. « Противоречие» .) Это откладывалось так долго, что CalTrans был готов разорвать коммутатор стека на SR 41 (построенный в 1982 году [19] ) и удалить маршрутизацию, но в 1988 году средства, наконец, стали доступны благодаря местным продажам меры C. налог; [20] [21] строительство виадука началось в 1992 году, [22] открытие проходило между SR 99 и SR 41 в 1995 году и до SR 168 в 1999 году,[23] [24] и простирается к востоку от 168 и к западу от 99 в 2000-х гг. В целом конечный продукт был почти таким, как первоначально предполагалось Дорожной комиссией (ныне CTC ). [25]

Признавая, что автострада, соединяющая SR 41 и SR 168, на сегодняшний день является наиболее посещаемым участком дороги в долине Сан-Хоакин [4] и подвержена ежедневным заторам и авариям, Caltrans построил между автострадами «Fresno 180 Braided Ramps». Первые пандусы открылись в 2013 году, а затем весь проект был завершен в начале 2014 года. Эти пандусы обеспечивают прямой доступ между SR 41 и SR 168 без выезда на основную автостраду SR 180, что делает его почти двойной плетеной рампой. [26] [27] Проект был реализован в новом формате для Caltrans под названием Design-Build, один из первых проектов, созданных в рамках пилотной программы штата, утвержденной Законодательным собранием штата, в которой подрядчик одновременно разрабатывает и строит проект под надзором Caltrans. .

Часть сегмента центра города была включена в различные предложения по возрождению: отмеченный наградами План общественного видения Западного Фресно 2004 года направлен на создание пригодных для жизни зон смешанного использования между Уайтсбриджем и Калифорнийскими авеню; он был принят советом и медленно внедряется. [28]

Противоречие [ править ]

Маршрут автострады SR 180 через центр Фресно, теперь известный как район 180 Gap, разделил четко очерченный район рабочего класса (особенно районы Северного парка [29] ) пополам и разрушил многие большие исторические здания вдоль Ван-Несса. Проспект и окрестности. [30] Даже после того, как финансирование иссякло, район резко пришел в упадок с постоянным пониманием того, что все на своем пути будет снесено, как только появятся деньги; [31] низкая стоимость собственности привела к тому, что многие здания превратились в трущобы или были разрушены и снесены задолго до того, как появилась автострада. К 1980-м годам общественность усилила давление на CalTrans с целью либо купить оставшуюся недвижимость, либо отказаться от маршрута, что привело к судебному иску против государства.[32], а в 1988 году было принято решение начать покупку и строительство крупных доменов. [20]

Будущее [ править ]

Планируемое расширение скоростной автомагистрали с четырьмя полосами движения от Мендоты до I-5 находится в стадии разработки, с несколькими предложенными маршрутами, которые обходят Мендоту и Керман, но окончательный маршрут еще не определен. [33]

Участок между Смит-роуд и Франквуд-авеню в настоящее время перестраивается под 4-полосную скоростную автомагистраль. Новая скоростная автомагистраль обойдет кварталы Сентервилля и Минклера, чтобы спасти соответствующие исторические здания на текущем маршруте. Появятся новые передние дороги, а дороги, которые в настоящее время пересекаются с SR 180, будут соединяться соединительными дорогами. Предполагаемая дата завершения проекта - 2020 год. [34]

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [35] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияПочта
[2] [4] [35]		Выход
[36]		НаправленияПримечания
Фресно
FRE 23.50-109.53		Mendota23,50 SR 33 (Деррик-авеню) - Файрбо , Лос-БаньосВест-Энд SR 180
24,59Бельмонт-авеню до I-5 север
Взаимодействие с другими людьми26.12Авеню Сан-Бенито, дорога Паноче на юг I-5 - Спокойствие , Сан-Хоакин
Взаимодействие с другими людьми34,59Джеймс Роуд - Спокойствие , Сан-Хоакин
Керман42,64 SR 145 (Madera Avenue) - Мадера , Коалинга
Взаимодействие с другими людьми47,65Дикенсон-авеню - Сан-Хоакин , Коалинга
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьмиВест-Энд автострады
ФресноВзаимодействие с другими людьми56Маркс-авеню
56,52 рэндов57A SR 99  - Бейкерсфилд , СакраментоSR 99 выход 133 север, юг выходы 133A-B
57,24 рэнд57BФултон-стрит, Ван-Несс-авеню
57,84 руб.58Эбби-стрит, Блэкстоун-авеню
58,70 рэндов59 SR 41 ( шоссе Йосемити ) - Лемур , Пасо Роблес , ЙосемитиОбозначается выходами 59A (юг) и 59B (север) в западном направлении; SR 41 северный съезд 128A-B, южный съезд 128
59,90 рэндов60А SR 168 на восток ( Sierra Freeway ) - Хлодвиг , озеро ХантингтонПодпись как выезд 60 в западном направлении; SR 168 выходит из 1A-B
R60.0760BСидар-авенюВыход на запад является частью съезда 61.
60,90 рэндов61Каштановый проспектВыход в восточном направлении является частью выхода 60B.
62,00 руб.62 Peach AvenueДоступ к международному аэропорту Фресно Йосемити
62.94 руб.63Clovis Avenue
Взаимодействие с другими людьми64Фаулер-авеню
Взаимодействие с другими людьми65Умеренность авеню
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьмиИст-Энд автострады
Взаимодействие с другими людьми71,61Academy Avenue - Зангер , Кингсбург
Взаимодействие с другими людьми77,49Рид-авеню - Ридли
Взаимодействие с другими людьми87,71 SR 63 на юг (Hills Valley Road) - Orange Cove , Visalia
Взаимодействие с другими людьми108,12 SR 245 юг (Пайнхерст) - Пайнхерст , Портервиль
Туларе
ТУЛ 109.53-112.09		Взаимодействие с другими людьми110,83Восточный конец государственного обслуживания на южной границе генерала Грант-Гроув
Взаимодействие с другими людьмиВзаимодействие с другими людьми Generals Highway to SR 198  - Национальный парк Секвойя
Туларе - линия графства Фресно
Взаимодействие с другими людьми112,09Западный конец государственного обслуживания на северной границе генерала Грант-Гроув
Фресно
FRE 112.09-137.94		Взаимодействие с другими людьми137,94Восточный конец государственного обслуживания / SR 180 на западной границе национального парка Кингс-Каньон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 177 по 184» . cahighways.org .
  2. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ↑ Министерство транспорта (15 марта 2011 г.). «Грузовые сети на автомагистралях штата Калифорния - карта округа 6» (.PDF) . Штат Калифорния . Проверено 16 июля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ a b c d Департамент транспорта Калифорнии , All Traffic Volumes on CSHS , 2005 и 2006 гг.
  5. ^ a b «Бюджет Агентства реконструкции Фресно на 08/09» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 июня 2011 года . Проверено 20 июля 2011 .
  6. ^ "Старый армянский город" . Архивировано из оригинала на 2011-08-15 . Проверено 20 июля 2011 .
  7. ^ «Добро пожаловать в национальные парки Секвойя и Кингз-Каньон» . 28 апреля 2016 г.
  8. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  10. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 11 мая 2019 года .
  11. Рианна Эллиотт, Сара (16 января 2016 г.). «Шоссе 180 - это Калифорния; новейшее живописное шоссе штата» . Содружество Kaweah . Проверено 11 мая 2019 года .
  12. ^ Персонал. "Живописная улица Кингз-Каньона" . Дороги Америки . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 23 октября 2011 года . Проверено 23 октября 2011 года .
  13. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 года .
  14. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  15. ^ Калифорнийский департамент транспорта; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 г. названы автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. С. 82, 100, 220, 266, 276, 287. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 года .
  16. ^ "Генеральный план округа Фресно, 1999" (PDF) .
  17. ^ a b «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 41 по 48» . cahighways.org .
  18. ^ Мост Станислава , мост Туолумн, uglybridges.com
  19. ^ "Калифорния @ AARoads - Калифорния 41" . www.aaroads.com .
  20. ^ a b Статья ФресноБи, "ДОРОЖНАЯ ДОРОГА ДОЛИНЫ РАБОТАЕТ КАЛТРАНС" , 1988-10-08
  21. ^ "Мера C Новости" . Архивировано из оригинала на 2012-03-27 . Проверено 19 июля 2011 .
  22. ^ «Контент больше не доступен» . nl.newsbank.com .
  23. ^ «180 в стадии строительства» .
  24. ^ FresnoBee статья, "ДВА автострады ОТКРЫТОЙ CHEERS" , 1999-06-03
  25. ^ Город Fresno Разрешение 2009-167 архивной 2011-09-27 в Wayback Machine , утвердив модифицированную соглашение Freeway с КТК.
  26. ^ «Контент недоступен | Caltrans» . dot.ca.gov .
  27. ^ «Содержимое недоступно | Caltrans» (PDF) . dot.ca.gov .
  28. ^ План видения сообщества Западного Фресно Архивировано 01.10.2011 в Wayback Machine . стр. 14,32-33,56-60
  29. ^ Город Fresno North Park Обзор архивации 2011-09-27 в Wayback Machine , 2008-11-01
  30. ^ "Предлагаемый исторический район Нижнего Фултон-Ван-Несса" . Архивировано из оригинала на 2011-09-28 . Проверено 19 июля 2011 .
  31. ^ FresnoBee статья «СОСЕДИ РАСПАДЫ AS ШОССЕ 180 Лавка» 1989-10-01
  32. ^ Город Фресно против Калифорнийского шоссе Com. (1981) , justia.com
  33. ^ «Контент недоступен | Caltrans» . dot.ca.gov .
  34. ^ «Содержимое недоступно | Caltrans» (PDF) . dot.ca.gov .
  35. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  36. ↑ Департамент транспорта Калифорнии , Калифорнийская система нумерованных выходов , SR-180 в восточном направлении и SR-180 в западном направлении , по состоянию на февраль 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 180
  • Калтранс: условия шоссе 180
  • Калифорнийские шоссе: Маршрут 180