Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 178 маркер

Государственная трасса 178
Карта восточной Калифорнии с SR 178 выделена красным
Информация о маршруте
Определено § 478 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина167 миль [1] (268 км)
Секция 1
Уэст-Энд SR 58 / SR 99 в Бейкерсфилде
Основные
узлы
Ист-ЭндДорога Троны возле Троны
Раздел 2
Уэст-ЭндДолина Смерти
Основные
узлы		 SR 127 на шошонах
Ист-Энд SR 372 в сторону Pahrump, NV
Место расположения
ГрафстваКерн , Сан-Бернардино , Иньо
Система шоссе
← Калифорния 177.svg SR 177→ Калифорния 180.svg SR 180

State Route 178 ( SR 178 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , которая существует в двух построенных отрезков. Промежуток между сегментами соединен различными местными дорогами и государственной трассой 190, проходящей через национальный парк Долина Смерти . Западный сегмент проходит от State Route 99 в Бейкерсфилде и через перевал Уокер в Сьерра-Неваде до поворота на национальный природный памятник Trona Pinnacles . Восточный сегмент проходит от юго-восточной части Долины Смерти до Маршрута 372 штата Невада. на линии штата Невада.

SR 178 служит множеству разных целей. Он соединяет центр города Бейкерсфилд с Ист-Бейкерсфилдом и озером Изабелла . Это один из трех переходов через Сьерра-Неваду к югу от Йосемити ( SR 120 , Tioga Pass Road), соединяющих южную долину Сан-Хоакин с верховьями пустыни Мохаве и долиной Оуэнс . Это также обеспечивает доступ к национальному парку Долина Смерти. Если бы незастроенная часть была построена, это также обеспечило бы легкий путь между Риджкрестом, Калифорния, и Лас-Вегасом , через Парамп , Невада.

Описание маршрута [ править ]

SR 178 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [2] и через Бейкерсфилд и Ridgecrest является частью национальной системы автомобильных дорог , [3] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны самых Федеральное управление автомобильных дорог . [4] Это имеет право на систему государственных живописных дорог , [5] но официально не обозначено как живописное шоссе Департаментом транспорта Калифорнии . [6]

Западный сегмент [ править ]

SR 178 следует по реке Керн через каньон Керн, к северо-востоку от Бейкерсфилда.

Первый сегмент начинается на State Route 99 к западу от центра города Бейкерсфилд. Дорога продолжается как 24-я улица, но затем разделяется на B-стрит, используя 24-ю улицу для движения на запад и 23-ю улицу для движения на восток через центр города Бейкерсфилд . SR 178 становится автострадой, покидая центр города и петляя через Восточный Бейкерсфилд. Затем автострада идет на восток и входит в северо-восточный Бейкерсфилд. В миле к востоку от развязки Morning Drive сегмент автострады заканчивается первым перекрестком на уровне Canteria Drive. Шоссе продолжается через сельский, но растущий участок Рио-Браво в Бейкерсфилде, пересекая SR 184.. Поворачивая на северо-восток, дорога сужается к 4-полосному шоссе и продолжается до устья каньона Керн (который также является северо-восточной границей города Бейкерсфилд). Следующие приблизительно 8 миль маршрут представляет собой узкую двухполосную дорогу (средняя ширина от 18 футов до 24 футов), поскольку она поднимается по нижнему краю Сьерра-Невады . Средняя скорость 35 миль / ч, с крутыми поворотами и крутыми спусками. Примерно через 8 миль дорога становится более пологой, 4-полосной 60-футовой скоростной. Маршрут продолжается на восток и достигает города озера Изабелла , который находится к югу от водохранилища озера Изабелла.. Дорога на короткое время расширяется до разделенной автострады через озеро Изабелла, а затем сужается до двухполосного обычного шоссе на пересечении с бульваром Лейк-Изабелла. Дорога продолжает извиваться, пока не поднимется к перевалу Уокер , на высоте более 5000 футов (1500 м). Затем автострада спускается с гор до пересечения с государственной трассой 14 . Затем он идет на восток через 395 долларов США в город Риджкрест . Построенное шоссе затем заканчивается к востоку от Риджкреста на повороте к Национальному природному памятнику Трона Пиннаклс . Затем полоса отвода продолжается на север, где проходят окружные дороги Трона-роуд, Трона-Уайлдроуз-роуд, а затем Панаминт-Вэлли-роуд, проходящие через общинуОт Троны до СР 190 к востоку от Панаминт-Спрингс .

Восточный сегмент [ править ]

Глядя на запад от государственной границы

Второй сегмент возобновляется в четырех милях (6 км) к западу от перевала Салисберри в юго-восточной части национального парка «Долина Смерти» в графстве Иньо, на месте бывшей границы национального памятника «Долина Смерти» до 1994 года. Затем он пересекает государственную трассу 127 . Затем SR 178 ответвляется на север от SR 127 до линии штата Калифорния-Невада. В Неваде проезжая часть продолжается как State Route 372, заканчивающаяся на State Route 160 недалеко от центра Парампа в округе Най .

Сегмент государственного маршрута 178 от государственного маршрута 127 до линии штата Калифорния-Невада, а также весь маршрут штата Невада 372, оба известны как шоссе Чарльза Брауна. Чарльз Браун, бывший законодательный орган штата Калифорния, был одним из основных сторонников включения сегмента шоссе штата 178 между шоссе штата 14 и линией штата Калифорния-Невада в систему автомобильных дорог Калифорнии.

История [ править ]

SR 178 был одним из маршрутов, созданных третьим законом о облигациях 1919 года. Он определял маршрут длиной 202 мили между Санта-Мария и Фримен-Джанкшен через Бейкерсфилд. Фримена сегодня не существует; Первоначально он был расположен рядом (а позже на) пересечении маршрутов SR 178 и SR 14. Маршрут был определен как Законодательный маршрут 57. Закон о залоге 1919 года также создал первый сегмент LRN 58. Маршрут несколько раз продлевался с 1919 года. [7] В 1933 году последний сегмент был добавлен к LRN 58, что создало маршрут от US 101 около Санта-Маргариты до государственной линии Невада через Бейкерсфилд. [8]Строительство дороги между Бейкерсфилдом и Изабеллой через каньон Керн началось в 1922 году. Прогресс продвигался медленно, поскольку отвесные скальные стены приходилось взрывать динамитом. В 1931 году, через 9 лет после начала строительства, 26-мильный участок шоссе был завершен. [9]

В 1933 году, с созданием подписанных маршрутов, части LRN 57 и LRN 58 будут подписаны как Маршрут 178. LRN 58 будет подписан между Маршрутом 33 и US 99, а LRN 57 будет подписан между US 99 и US 6. [ 10] Позже, в 1947 году, был создан LRN 212, который должен был работать от LRN 23 (обозначенного как US 6) недалеко от Иниокерна, к востоку от границы штата Невада. Это был неподписанный маршрут. [11]

С 1950 по 1953 год часть SR 178 на озере Изабелла была перенаправлена ​​вокруг вспомогательной плотины Изабелла. Плотина была построена над старым маршрутом и частично затоплена озером Изабелла. Новый маршрут пролегает через южный край плотины и вдоль берега озера Изабелла в сторону Оникса.

В 1964 году все маршруты в Калифорнии были перенумерованы. LRN 58 был сброшен с маршрута 178 и объединен с восточной частью выведенного из эксплуатации US 466 (также определенного как часть LRN 58) для создания SR 58. Оставшийся маршрут 178 был объединен с LRN 212 для создания SR 178. Первоначально он был определен чтобы начать с SR 99 в Бейкерсфилде, но позже в том же году он был изменен, чтобы просто начать в Бейкерсфилде. [10] Это изменение, вероятно, было сделано, чтобы избежать совпадения с SR 58 на 23-й / 24-й улице. После того, как SR 58 был перемещен на автостраду к югу от Брандейдж-лейн в 1976 году, SR 178 был продлен на запад до SR 99.

Строительство первой автострады в Бейкерсфилде было завершено в 1968 году. Она шла от М-стрит на восточной окраине Даунтауна через Ист-Бейкерсфилд до Хейли-стрит. Восточные пристройки строятся с 1968 года, по одной развязке за раз, когда возникает необходимость. На участке каньона Керн, который находится между Бейкерсфилдом и долиной реки Керн , в 1964 году был определен объездной маршрут. К 1968 году в соответствии с актом Лесной службы США государству был предоставлен сервитут на строительство шоссе через национальные лесные угодья. . Первая фаза строительства была завершена в 1974 году, в результате чего была создана короткая автострада возле озера Изабелла и 60-футовая скоростная автомагистраль, идущая на запад до Китайского сада. Последующие этапы не финансировались. [12]

Заброшенное расширение западной автострады [ править ]

Автострада 178 заканчивается по мере приближения к центру города Бейкерсфилд с востока, вызывая большие пробки на дорогах, которые ожидались с момента создания автострады в конце 1950-х годов. Слабая общественная поддержка и последующая нехватка средств препятствовали усилиям по завершению автострады через центр города и Вестчестер до предполагаемой конечной остановки в начале недавно построенного Вестсайд-Парквей. Хотя альтернативы автостраде через различные районы были изучены несколько раз после завершения существующей части в 1968 году, город Бейкерсфилд никогда официально не одобрял маршрут. Хотя Caltrans официально объявил о предпочтении выравнивания через центр города и Вестчестер в 1973 году,ожесточенная общественная оппозиция вкупе с исторической целостностью районов, которые должны были быть снесены, сильно помешали развитию проекта. К тому времени, когда тогдашний губернатор Джерри Браун объявил мораторий на строительство всех новых автострад в 1977 году, всякая реальная надежда на дату завершения строительства автострады в центре города полностью испарилась. Тем не менее, формальные исследования возможных маршрутов продолжают изучаться, в результате чего Совет управляющих Керна (KernCOG) в 1986 году вынес рекомендации относительно более южной трассы возле Трукстун-авеню, а в последний раз в 2001 году как часть так называемого Бейкерсфилда. Системное исследование. Несмотря на исследования, SR 178 как шоссе с ограниченным доступом через центр города вряд ли будет реализовано в ближайшем будущем.К тому времени, когда тогдашний губернатор Джерри Браун объявил мораторий на строительство всех новых автострад в 1977 году, всякая реальная надежда на дату завершения строительства автострады в центре города полностью испарилась. Тем не менее, формальные исследования возможных маршрутов продолжают изучаться, в результате чего Совет управляющих Керна (KernCOG) в 1986 году вынес рекомендации относительно более южной трассы возле Трукстун-авеню, а в последний раз в 2001 году как часть так называемого Бейкерсфилда. Системное исследование. Несмотря на исследования, SR 178 как шоссе с ограниченным доступом через центр города вряд ли будет реализовано в ближайшем будущем.К тому времени, когда тогдашний губернатор Джерри Браун объявил мораторий на строительство всех новых автострад в 1977 году, всякая реальная надежда на дату завершения строительства автострады в центре города полностью испарилась. Тем не менее, формальные исследования возможных маршрутов продолжают изучаться, в результате чего Совет управляющих Керна (KernCOG) в 1986 году вынес рекомендации относительно более южной трассы возле Трукстун-авеню, а в последний раз в 2001 году как часть так называемого Бейкерсфилда. Системное исследование. Несмотря на исследования, SR 178 как шоссе с ограниченным доступом через центр города вряд ли будет реализовано в ближайшем будущем.В результате Совет управляющих Керна (KernCOG) в 1986 году вынес рекомендации относительно более южной трассы возле Трукстун-авеню, а в последний раз в 2001 году в рамках так называемого исследования системы Бейкерсфилда. Несмотря на исследования, SR 178 как шоссе с ограниченным доступом через центр города вряд ли будет реализовано в ближайшем будущем.В результате Совет управляющих Керна (KernCOG) в 1986 году вынес рекомендации относительно более южной трассы возле Трукстун-авеню, а в последний раз в 2001 году в рамках так называемого исследования системы Бейкерсфилда. Несмотря на исследования, SR 178 как шоссе с ограниченным доступом через центр города вряд ли будет реализовано в ближайшем будущем.

Выравнивание Вестчестера расширило бы автостраду на запад от ее нынешней конечной остановки на М-стрит и через центр города Бейкерсфилд в районе 23-й улицы. Продолжая движение через Вестчестер, автострада поворачивает на юго-запад, пересекает SR 99 и заканчивается у недавно построенного Вестсайдского бульвара. [13]

Южное выравнивание начнется в SR 178 на Бейкер-стрит, примерно в 0,7 милях к востоку от его нынешней конечной остановки. Оттуда он повернет на юго-запад и будет идти параллельно Бейкер-стрит через Ист-Бейкерсфилд до железнодорожной станции BNSF. Затем он повернет на запад и пройдет к югу от железнодорожных путей через южный конец Даунтауна Бейкерсфилда. В средней школе Бейкерсфилда он будет идти к северу от рельсов (избегая средней школы). Это будет продолжаться согласно SR 99 и заканчиваться на предлагаемой Вестсайд-Парквей. [14]

Будущее [ править ]

Улучшения 24-й улицы города Бейкерсфилд [ править ]

По-прежнему нуждаясь в решении проблемы растущей загруженности между городами и создания автомагистрали через центр города, о которой практически не может быть и речи, в конце 2000-х городские власти Бейкерсфилда одобрили строительство для увеличения пропускной способности на 24-й улице через Вестчестер и 23-й и 24-й улицах через центр города за счет средств TRIP. Проект расширит, перестроит и изменит полосу 24-й улицы с запада от State Route 99 на восток от M Street, а также перестроит и изменит полосу 23-й улицы с запада C Street на восток от M Street, чтобы добавить две полосы движения (по одной в каждом направлении) к проезжей части. Проект также будет включать улучшение развязки 24-й улицы / State Route 99 и расширение пересечения Oak Street / 24th Street. [15] Это решение потребовало приобретения нескольких объектов недвижимости к северу от 24-й улицы, которое было завершено в начале 2015 года, а также закрытия доступа к улице B через улицу Вязов с севера.

Обход каньона Керн [ править ]

Есть план перенастроить SR 178 с его нынешнего маршрута через каньон Керн на маршрут, параллельный дороге Ранчерия, к северу от каньона. Новая трасса будет проходить от будущей Вайнленд-роуд, в 15 милях от Чайн-Гарден, где она встретится с существующей четырехполосной скоростной автомагистралью (строительство которой было завершено в 1974 году). Цель будет заключаться в создании четырехполосной скоростной автомагистрали от Бейкерсфилда до озера Изабелла . [16] Это позволит устранить крутые повороты и крутые обрывы, существующие на текущем маршруте. Окончательная дата строительства не объявлена, и значительная часть полосы отчуждения не была приобретена. [17]

Сегмент Долины Смерти [ править ]

Этот сегмент не построен от 15 миль к востоку от Риджкреста до 15 миль к западу от SR 127 (10 миль от восточной границы Национального памятника Долины Смерти). Штат рассматривает три варианта: выбрать трассу для соединения с текущим восточным сегментом в его нынешнем местоположении; выберите мировоззрение, чтобы не пересекать пустыню Долины Смерти; или удалите этот несстроенный сегмент из государственной системы автомобильных дорог. [18]

Графство Иньо предложило три альтернативы:

  • Штат Калифорния отменяет неконструктивную часть SR 178.
  • Штат Калифорния отменяет незастроенную часть SR 178 и принимает на себя Trona Road, Trona-Wildrose Road и Panamint Valley Road.
  • Штат Калифорния отменяет незастроенную часть SR 178 и принимает на себя Trona Road, Trona-Wildrose Road и Panamint Valley Road; Округ Инио принимает части SR 178 и SR 190, а Национальный парк Долины Смерти принимает часть SR 178, которая соединяется с Бэдуотер-роуд в парке. [18]

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [19] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияПочта
[19] [1] [20]		Выход
[21]		НаправленияПримечания
Керн
KER 0,00-104,62		Бейкерсфилд0,00 SR 58 (Rosedale Highway) / SR 99  - Сакраменто , Лос-АнджелесРазвязка; западный конец SR 178; SR 99 северный выход 26A, южный выход 26
0,36Дубовая улица югБывший законодательный маршрут 141 юг
1.48-
1,50		Честер-авеню - Центральный округ
Взаимодействие с другими людьмиВест-Энд автострады
R2.012АQ Street, Golden State Avenue ( SR 204 , SR 99 автобус. )Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший США 99 юг
R2.012А SR 204 север (Golden State Avenue, SR 99 Bus. North)Выход на запад и вход на восток
R2.412BЮнион-авеню ( SR 204 юг, SR 99 автобус юг)Бывший США 99 юг
R3,403Бил-авеню
R4.104Хейли-стритВыход на восток и вход на запад
R4.635Маунт-Вернон-авеню
R5.646Освелл-стрит
R6.777Fairfax Road
Взаимодействие с другими людьми8Утренняя поездка
Взаимодействие с другими людьмиИст-Энд автострады
T9.61 SR 184 на юг (Kern Canyon Road) - Ламонт , Лос-Анджелес
Озеро ИзабеллаВзаимодействие с другими людьмиВест-Энд автострады
R41.6542Бодфиш , озеро Изабелла
42.94 рэнд43 SR 155 запад - Уоффорд Хайтс , озеро Изабелла , Кернвилл
Взаимодействие с другими людьмиИст-Энд автострады
Взаимодействие с другими людьми55,68Сьерра-Уэй - КернвиллОбслуживает аэропорт Керн-Вэлли
Freeman Junction88,26
57,77 [N 1]		 SR 14 юг ( Aerospace Highway ) - МохавеЗападный конец перекрытия SR 14; бывший США 6 юг
Взаимодействие с другими людьми60,57 [N 1]
88,38		 SR 14 север ( Aerospace Highway ) - ЕпископВосточная часть перекрытия SR 14; бывший США 6 север
Взаимодействие с другими людьмиR93.24 США 395  - Бишоп , Рино , Сан-БернардиноРазвязка; западный конец US 395 Bus. перекрытие, US-395 выход 97
Ridgecrest100,60Inyokern Road, Sandquist Road
102,61
США 395 Автобус. на юг (China Lake Boulevard) до US 395 / Ridgecrest Boulevard		Восточный конец автобуса US 395. перекрывать; Бульвар Чайна Лейк обслуживает общественный колледж Серро Косо
Сан-Бернардино
SBD 0,00-14,78		Взаимодействие с другими людьми7,35Дорога Трона - Красная гора
Взаимодействие с другими людьми14,78Трона ПиннаклсВосточная часть западного сегмента SR 178
Trona Road - Trona , Furnace CreekПродолжение за поворотом на Trona Pinnacles
Разрыв в маршруте
Иньо
28.00-62.19		Взаимодействие с другими людьми28.00Джубили Пасс Роуд - БэдуотерПродолжение за западным концом восточного сегмента SR 178, на границе бывшего национального памятника Долина Смерти.
Взаимодействие с другими людьми42,92
16,25 [N 2]		 SR 127 на север в США 95Западный конец SR 127 перекрывается
Шошоны14,75 [N 2]
42,93		 SR 127 юг - БейкерВосточный конец SR 127 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми62,19 SR 372 восток - ПарампПродолжение в Неваду; восточная часть SR 178
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  1. ^ a b Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 14, а не по SR 178.
  2. ^ a b Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 127, а не по SR 178.

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных магистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  2. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  3. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Бейкерсфилд, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 года .
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 сентября 2017 года .
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  6. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  7. ^ Хронология Калифорнийских шоссе - Фаза II: Ранний рост . CAHighway.org. Дата обращения: 14.01.2010.
  8. ^ Хронология Калифорнийских шоссе - Фаза III: Создана важная система . CAHighway.org. Дата обращения: 14.01.2010.
  9. ↑ Черновик отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон, заархивированный 5 января 2009 года в Wayback Machine . KernCOG. Сентябрь 1984 г. Стр. 5.
  10. ^ а б Маршрут 177-184 . CAHighway.org. Дата обращения: 14.01.2010.
  11. ^ Маршрут 209-216 . CAHighway.org. Дата обращения: 14.01.2010.
  12. ↑ Черновик отчета об исследовании коридора шоссе Керн-Каньон, заархивированный 5 января 2009 года в Wayback Machine . KernCOG. Сентябрь 1984 г. Стр. 4-5.
  13. ^ Route 178 Коридор Исследование архивации 2015-04-11 в Wayback Machine . Керн Совет правительств . Декабрь 1986 г. Страницы 39-41. Проверено 5 апреля, 2015.
  14. ^ Route 178 Коридор Исследование архивации 2015-04-11 в Wayback Machine . Керн Совет правительств . Декабрь 1986 г. Страницы 42-43. Проверено 5 апреля, 2015.
  15. ^ "Текущие проекты автострады Бейкерсфилда" . Бейкерсфилд автострады . Город Бейкерсфилд . Проверено 27 ноября 2017 года .
  16. ^ Проект отчет Kern Каньон шоссе коридор Исследование Архивированных 2015-06-10 в Wayback Machine . Керн Совет правительств . Проверено 29 августа, 2013.
  17. ^ Caltrans район 6 Управление по планированию системы (ноябрь 2010). «Отчет о транспортной концепции государственного маршрута 178» (PDF) . Калтранс, округ 6 . Штат Калифорния. п. 25 . Проверено 11 декабря 2017 года .
  18. ^ a b «Отчет о транспортной концепции государственного маршрута 178, июль 2016 г.» (PDF) . Калтранс, округ 9 . Caltrans . Проверено 27 ноября 2017 года .
  19. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( файла XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  20. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS , 2005 и 2006
  21. ↑ Департамент транспорта Калифорнии , Калифорнийская система нумерованных выходов , SR-178 в восточном направлении и SR-178 в западном направлении , по состоянию на февраль 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Caltrans: Маршрут 178, условия шоссе
  • AARoads: Государственный маршрут 178
  • Калифорнийские шоссе: State Route 178