Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Calty Design Research Incorporated (также известная как Calty ) - дизайн-студия Toyota, основанная в 1973 году. У них есть два объекта: один в Ньюпорт-Бич, штат Калифорния, - концептуальный дизайн, а другой - в Анн-Арборе, штат Мичиган, - производственный дизайн. Calty предоставляет предложения по стилю как интерьера, так и экстерьера для будущих автомобилей Toyota. [1] Calty предоставляет передовые концепции дизайна, производственной окраски и дизайна колес для операций по разработке продукции Toyota. [2]

Исследовательский офис Calty Design в Ньюпорт-Бич, Калифорния

Первоначально Calty был создан Норицуной Ватанабе и Дэвидом Дж. Столлери в 1973 году в Эль-Сегундо, Калифорния . В 1976 году Toyota отправила Кадзуо Морохошиперестроить центр дизайна в более сильную организацию. Морохоши был помощником менеджера в Toyota, который недавно завершил работу над Corolla третьего поколения, а также Tercel и Corsa. Его задачей было построить долгосрочный центр дизайна в Америке, чтобы удовлетворить американские вкусы и стили, а не удовлетворить японские вкусы и стили. Морохоши должен был разработать как направление для нового центра, так и физические реалии, такие как выбор здания, его оснащение и найм персонала. Он решил укомплектовать его американцами, даже несмотря на то, что какое-то время между ним и американским персоналом часто возникали культурные недопонимания. Через год под руководством Морохоши Калти начал работу над Celica второго поколения, ориентированной на американский рынок. Вскоре продажи в Америке резко возросли, поскольку стиль был нацелен на американские вкусы.[3]

С помощью консультанта по дизайну и давнего преподавателя Центра искусств Стротера МакМинна были проведены чистые исследования в форме концепт-каров. Это проложило путь для функций, которые будут внедрены в будущие автомобили Toyota. Отзывы о концепт-карах также позволили Toyota оценить, как американская аудитория воспринимала проблемы стиля, которые часто отличались от того, как их воспринимали японцы. [3] [4]

Морохоши был отозван обратно в Японию в 1983 году, чтобы возглавить Advanced Design в Nagoya Design Division в Японии. Здание, которое он выбрал для Калти в Ньюпорт-Бич, все еще используется Калти. [3]

Когда Toyota решила построить роскошный автомобиль ( Lexus LS400 ), она была нацелена на 43-летнего белого американца, зарабатывающего 100 000 долларов в год (в долларах 1987 года). Команда японских дизайнеров была отправлена ​​в Калифорнию, чтобы выяснить, что эта демографическая группа ищет в автомобиле и как это отражает их образ жизни. Эта команда тесно сотрудничала с Калти. В качестве представителя целевого рынка Калти также занимался дизайном экстерьера и интерьера. Однако спортивный дизайн Калти вступил в конфликт с руководителями Японии, которые предпочитали более консервативный автомобиль, который понравился японским руководителям среднего возраста. [ необходимая цитата ] Калти также участвовал в проектировании новых представительств Lexus и в раннем обучении этих новых дилеров. [5]

Дизайнерские центры Toyota по всему миру часто участвовали вместе в разработке новых автомобилей. Например, в феврале 1996 года среди дизайнерских центров прошел конкурс на дизайн Prius первого поколения . Был выбран дизайн Calty, хотя детальная работа по превращению его в серийный автомобиль была проделана Центром разработки 2 в Японии. [6]


Вот временная шкала (годы выпуска) и список автомобилей, в создании которых участвовал Калти:

  • Toyota Camry NASCAR 2018 года
  • Toyota Camry 2018 (XV60)
  • 2015 Toyota Camry NASCAR
  • 2014 Toyota FT-1 концепт
  • Toyota Avalon 2013 года
  • Toyota Camry NASCAR 2013 года
  • 2013 Lexus GS интерьер
  • 2011 Scion TC
  • Toyota Sienna 2011 года
  • Toyota Venza 2009 года выпуска
  • Toyota Highlander 2008 года выпуска
  • Toyota Tundra 2007 года
  • Концепт Toyota FT-HS 2007 года
  • Концепт Toyota F3R 2006 года
  • 2005 Scion t2B концепция
  • Toyota Avalon 2005 года выпуска.
  • Концепт Toyota FTX 2004 года
  • Концепт Lexus LF-C 2004 года
  • Концепт Lexus LF-X 2003 года
  • Концепт Toyota FJ Cruiser 2003 года
  • Toyota Matrix 2002 года
  • Концепт Toyota RSC 2001 года
  • Toyota RAV4 2001 года
  • Toyota Highlander 2001 года
  • Toyota Celica 2000 года выпуска
  • Toyota Avalon 2000 года выпуска
  • Toyota Solara 1999 года
  • Toyota Prius 1997 года
  • 1997? Концепт кабриолета Toyota Solara
  • Концепт Lexus FLV 1995 года
  • Toyota Avalon 1995 года выпуска.
  • Toyota Tacoma 1995 года выпуска.
  • 1991 Lexus SC / Toyota Soarer третьего поколения
  • 1990 Toyota Previa / Estima / Тараго
  • Toyota Celica 1990 года выпуска
  • Концепт Toyota MX21 1989 года
  • Концепт Toyota FXV-II 1985 года
  • Toyota Hilux 1979 года
  • 1978? Концепт Toyota FXV
  • Toyota Celica 1978 года выпуска.
  • Концепт Toyota F100 1977 года
  • Концепт Toyota CAL-1 1977 года

См. Также [ править ]

  • Toyota Motor Engineering & Manufacturing Северная Америка

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информационный бюллетень исследований дизайна Calty" (пресс-релиз). США: Toyota. 2017-04-17 . Проверено 4 июля 2017 .
  2. ^ "Calty Design Research, Inc., расположенная в Ньюпорт-Бич, Калифорния" . Факты об автомобильной промышленности . НАС. 2011. Архивировано из оригинала на 2011-07-07.
  3. ^ a b c Чинти, Фульвио; Гандини, Марция (2003). Казуо Морохоши - Toyota Design . Автомобиль Мужчины. Милан: Automobilia. ISBN 88-7960-145-8.
  4. ^ Рехтин, Марк (2007-10-29). «Создание Calty положило начало новой эре калифорнийского автомобильного дизайна» . Автомобильные новости . Проверено 18 июня 2016 .
  5. ^ Луи, Эрвин (2011). предисловие. Lexus: безжалостная погоня . Автор: Доусон, Честер. США: John Wiley & Sons. ISBN 9780470828076.
  6. ^ Мотояма, Yasuyuki (2016). Глобальные компании, местные инновации: почему инженерные аспекты создания инноваций требуют совместного размещения . Великобритания: Рутледж. п. 64. ISBN 978-1317128021.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт