Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Canberra in June 2015.jpg
Канберра, Восточная база флота, июнь 2015 г.
Обзор класса
Строители:Navantia , Ferrol, Испания и BAE Systems Australia , Виктория
Операторы: Королевский военно-морской флот Австралии
Предшествует:ХМАС  Тобрук , класс Канимбла
Расходы:
Построено:2009–2015 гг.
В комиссии:2014 – настоящее время
Планируется:2
Завершенный:2
Активный:2
Общие характеристики
Тип:Посадка вертолета в док-станцию
Смещение:27 500  т (27 100 длинных тонн ) при полной нагрузке
Длина:230,82 м (757 футов 3 дюйма)
Луч:32,0 м (105 футов 0 дюймов)
Черновик:7,08 м (23 футов 3 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • Максимум более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) при полной нагрузке выдерживает
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) экономичный
Классифицировать:9000  морских миль (17000 км; 10000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		4 × ООО
Емкость:
  • До 110 автомобилей
  • Палуба для тяжелых транспортных средств: 1410 м 2 (15 200 кв. Футов)
  • Палуба для легковых автомобилей: 1880 м 2 (20 200 кв. Футов)
Войска:
  • 1046 стандартных
  • 1,600 перегрузка
Дополнение:358 человек персонала; 293 РАН, 62 Австралийской армии, 3 РАФ
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и ложные цели:
Вооружение:
На самолетах:
  • 8 вертолетов (стандарт)
  • 18 вертолетов (максимальное пространство ангара)
Авиационные объекты:Кабина экипажа с трамплином 13 градусов , 6 посадочных площадок в линию

Canberra класс является корабль класса двух посадки вертолета док (LHD) судов , построенных для ВМС Австралии (RAN). Планирование модернизации морского флота началось в 2000 году, основываясь на опыте Австралии по руководству Международными силами в операции по поддержанию мира в Восточном Тиморе . В новых условиях для растущих расходов ВМС Австралии возникло желание обеспечить передовую обороноспособность для высадки и поддержки войск на азиатской территории, чего никогда не было в истории Австралии, даже со старыми легкими авианосцами класса Majestic , HMAS  Melbourne и HMAS  Sydney.в 1970-е гг. В 2004 году французская компания Direction des Constructions Navales (DCN) и испанская компания Navantia были приглашены к участию в тендере: DCN предложила десантный корабль класса Mistral, а Navantia предложила проект Buque de Proyección Estratégica (позже заказанный как Хуан Карлос I. ). Испанский дизайн был выбран в 2007 году, когда Navantia отвечала за строительство кораблей от киля до кабины экипажа , а BAE Systems Australia занималась изготовлением надстройки и оснащением.

Строительство первого судна, HMAS  Canberra , началось в конце 2008 года, его корпус был спущен на воду в начале 2011 года, а ходовые испытания - в начале 2014 года. Canberra был сдан в эксплуатацию в ноябре 2014 года. Работа над вторым судном, HMAS  Adelaide , началась в начале 2010 года. Adelaide была введена в эксплуатацию в декабре 2015 года. Это крупнейшие суда, когда-либо эксплуатируемые РАН, водоизмещением 27 500 тонн (27 100 длинных тонн ; 30 300 коротких тонн ).

Корабли доставляются домой на базу флота Восток в Сиднее (что вызвало жалобы близлежащих жителей на шум оборудования, выхлопные газы и заблокированные виды) и будут регулярно работать из Таунсвилла , где расположены казармы Лаварак , где размещается австралийская армия. «S третьей бригады . В дополнение к расположению в Северном Квинсленде, недалеко от Азии и островов Тихого океана, один из пехотных батальонов 3-й бригады, 2-й батальон Королевского австралийского полка (2 RAR), был выбран в качестве специального десантного пехотного батальона армии.

Планирование и выбор [ править ]

Планирование заменить Kanimbla -класса посадки платформы десантные корабли Kanimbla и Manoora , и тяжелая посадка корабля Тобрук началась еще в 2000 году с целью объявленного в обороне 2000: Наша Defense Force Будущее белой бумаги . [1] Важность морской войны была продемонстрирована во время руководства Австралией Международными силами для миротворческой операции в Восточном Тиморе : сложность поддержки экспедиционных сил в направлении одного из ближайших соседей Австралии продемонстрировала необходимость в улучшении возможностей морских морских перевозок. [2] [3] В ноябре 2003 г.Министр обороны , Роберт Хилл , выпустила обороноспособность обзор, в котором говорится , что два корабля по меньшей мере 20000 тонн (20000 длинных тонн; 22000 коротких тонн) перемещение и способен запускать пять-шесть вертолетов одновременно изыскиваются. [1] Приобретение было включено в закупочное обозначение Project JP2048: хотя на этапе 1 JP2048 рассматривался новый тип десантных кораблей для класса Канимбла ( LCM2000 ), на этапах 2 и 4 было необходимо определить, а затем приобрести новый десантный корабль. кораблей, а Фаза 3 охватывала проектирование и строительство совместимых десантных кораблей (12 LCM-1E , заказанных 27 сентября 2011 г.).[2] [4] Изначально корабли должны были заменить один изкораблей класса Канимбла и Тобрук , а другойкорабль класса Канимбла позже был заменен на стратегический морской корабль. [2]

В январе 2006 года правительство Австралии объявило названия планируемых кораблей: Canberra и Adelaide . [5] После объявления предложения об альтернативных именах были высказаны в нескольких местах. ВМС лига Австралии предложила Adelaide вместо этого следует назвать Австралия ; использование названия нации и ее столицы для двух самых мощных кораблей RAN, как это было в случае с двумя крейсерами типа «графство» времен Второй мировой войны , в то же время освобождая название для предложенного Лигой четвертого эсминца класса Hobart . [6]С другой стороны, член Австралийского военно-морского института высказал мнение, что корабли следует назвать Галлиполи и Гуадалканал ; первая отражает высадку в Галлиполи , одну из первых морских десантных операций современной эпохи, вторая - признание десантной кампании по отвоеванию Гуадалканала и усилий ВМС США и Корпуса морской пехоты США в оказании помощи Австралии во время Второй мировой войны. [7]

Сравнительная статистика предложенных конструкций класса
Канимбла включена для сравнения [8]
DCNНавантияКанимбла
Водоизмещение ( т )24 00027 0008 500
Диапазон ( нм )11 0009 00014 000
Персонал177240210
Войска1,0001,100450
Транспортные средства (м2)1,0002 000700
Вертолеты16114
Места посадки662/3
Десантные суда4 НОК4 LCM-1E2 LCM-8

В феврале 2004 года двум европейским судостроителям был направлен запрос информации и приглашение к участию в тендерах; Французская компания Direction des Constructions Navales (DCN) и испанская компания Navantia . [9] Судостроители из Соединенных Штатов не были включены, поскольку американские военные десантные корабли были слишком велики для требований Австралии и были либо слишком трудоемкими, либо не могли эксплуатировать необходимое количество вертолетов. [10] DCN ответила увеличенной версией десантного корабля класса « Мистраль » ; Водоизмещение на 2000 тонн (2000 длинных тонн; 2200 коротких тонн) больше, чем у судов водоизмещением 22000 тонн (22000 длинных тонн; 24000 коротких тонн), работающих сФранцузский флот . [11] Проект « Buque de Proyección Estratégica » (стратегический проекционный корабль, позже введенный в эксплуатацию под названием « Хуан Карлос I» ), создаваемый Navantia для ВМС Испании , был предложен испанцами в партнерстве с австралийской компанией Tenix Defense . [11] Несмотря на то, что на 4000 тонн (3900 длинных тонн; 4400 коротких тонн) больше и с увеличенной грузоподъемностью войск, транспортных средств и вертолетов по сравнению с Mistral s, испанский корабль все еще строился на момент предложения и был не должен вступить в строй до конца 2008 года. [11] 20 июня 2007 года министр обороны Брендан Нельсонобъявила, что контракт на 3 миллиарда австралийских долларов на строительство класса Canberra был присужден Navantia и Tenix. [12] [13] Несмотря на то, что проект был недоказанным, испанское предложение было ближе к требованиям RAN, и заказчик Canberra и новые эсминцы класса Hobart у одной и той же компании давал определенные преимущества . [11]

Примерно в то время, когда было принято решение о покупке кораблей, многие оборонные аналитики выступали за приобретение большего количества меньших судов на том основании, что это лучше подходит для условий в регионе Австралии. [14] Однако Центр морской энергии ВМФ утверждал, что большие десантные суда обеспечат большую гибкость. [15]

Хью Уайт , бывший ведущий специалист по оборонному планированию правительств Хоука и Говарда, профессор ANU и писатель по вопросам обороны для SMH, долгое время критиковал решение о приобретении кораблей класса Canberra . В 2004 году он утверждал, что силам обороны Австралии не нужны возможности для проведения крупной десантной операции с противодействием, поскольку они вряд ли когда-либо будут задействованы для этого, а деньги, необходимые для покупки судов, лучше потратить на меньшие десантные. корабли и другие средства защиты. [16] В 2016 году Уайт оценил корабли как «ужасную и героическую трату денег и не более чем« большие, толстые ... цели в Южно-Китайском море ». [17], которые слишком уязвимы для развертывания в условиях серьезного кризиса.

Дизайн и возможности [ править ]

В Canberra -class сосуды 230.82 метров (757 футов 3 дюйма) длиной в целом , с максимальным лучом 32 метров (105 футов) в 0, и максимальной осадке 7,08 м (23 футов 3 дюйма). [18] Сохранение максимальной осадки на низком уровне было важным фактором при проектировании, позволяя судам работать в прибрежных водах и небольших гаванях. [18] При полной загрузке каждое судно будет водоизмещением 27 500 тонн (30 300 коротких тонн; 27 100 длинных тонн), что сделает их самыми крупными судами для обслуживания в RAN. [18] Канберра с имеют те же физические размеры , как Juan Carlos I , но отличаются по конструкции изостровная надстройка и внутренняя планировка, чтобы соответствовать австралийским условиям и требованиям. [3] В отличие от испанского судна, австралийские корабли построены в соответствии с военно-морскими правилами Ллойда . [3]

Силовая установка обеспечивается двумя азимутальными двигателями Siemens Navantia мощностью 11 мегаватт (15 000 л.с.) , каждый из которых оснащен бортовым электродвигателем, приводящим в движение два гребных винта диаметром 4,5 метра (15 футов). [18] [19] Электроэнергия обеспечивается комбинированной дизельной и газовой системой с одной турбиной General Electric LM2500 мощностью 19 160 киловатт (25690 л.с.), поддерживаемой двумя дизельными генераторами Navantia MAN 16V32 / 40 мощностью 7 448 киловатт (9 988 л.с.) . [18] Основные подруливающие устройства дополняются двумя носовыми подруливающими устройствами мощностью 1500 киловатт (2000 л.с.), а дизельный генератор Progener- Mitsubishi S16MPTA мощностью 1350 киловатт (1810 л.с.) устанавливается в качестве аварийного резервного. [18]Суда имеют максимальную скорость более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч), максимальную устойчивую скорость при полной загрузке 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) и экономичную крейсерскую скорость 15 узлов (28 км / ч). км / ч; 17 миль / ч) с соответствующей дальностью действия 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль). [18] LHD могут сохранять полное управление по курсу при движении задним ходом со скоростью до 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). [18]

На каждом корабле установлена система боевого управления Saab 9LV Mark 4. [3] Набор датчиков включает в себя радар наблюдения Sea Giraffe 3D и инфракрасную поисковую и отслеживающую систему Vampir NG . [3] Для самообороны LHD оснащены четырьмя дистанционными системами вооружения Rafael Typhoon 25 мм (1,0 дюйма) (по одной в каждом углу кабины экипажа), шестью пулеметами калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), AN / SLQ. -25 «Никси» буксировал ложную торпеду и ложную ракету «Нулка». [18] [20] Планируемые обновления включают установку до трех Phalanx CIWS с 2018 года. [21]Защита от самолетов и более крупных целей должна обеспечиваться кораблями сопровождения и авиационной поддержкой Королевских ВВС Австралии (RAAF). [20] Судовые роты состоят из 358 человек; 293 РАН, 62 австралийской армии и 3 РАФ. [22]

LHD Landing Craft L4408 (со вторым LCC, пришвартованным за ним)

ПМР способны перевозить 1046 солдат и их снаряжение и 1600 в условиях перегрузки. [22] [23] Вышедшие на берег силы называются десантными силами десантных элементов (ARE-LE), базирующимися на пехотной роте численностью до 220 солдат. [24] Армейские планировщики рассмотрели несколько вариантов формирования десантных сил, включая обучение специального пехотного батальона , обучение нескольких батальонов с ротацией батальонов или создание сил размера бригады, аналогичных структуре морской пехоты США и 3-й бригады коммандос морской пехоты США . [24] [25] [26] В декабре 2011 г.2-й батальон Королевского австралийского полка (2RAR) был выбран для разработки первоначальных десантных возможностей, и командующий армией заявил, что по мере развития возможностей будет определена будущая модель сил. [27] 2-й полк коммандос предоставит возможности для спецназа с возможностью в будущем обучить элементы 2RAR определенным навыкам спецназа. [26] [25] Две автомобильные палубы (одна для легких транспортных средств, другая для тяжелых транспортных средств и танков) имеют площади 1880 квадратных метров (20 200 квадратных футов) и 1410 квадратных метров (15 200 квадратных футов) соответственно, и между ними могут разместиться до 110 автомобилей. [18]Палуба большегрузных автомобилей может альтернативно использоваться для грузовых перевозок и может вместить 196 транспортных контейнеров . [23] На каждом корабле имеется колодец размером 69,3 на 16,8 метра (227 на 55 футов) , на котором размещается до четырех LHD Landing Craft (LLC, обозначение RAN для LCM-1E ), которые могут быть спущены на воду и подняты. в условиях до состояния моря 4. [18] [19] [28] Двенадцать были заказаны у компании Navantia, которая поставила их партиями по четыре в течение 2014 и 2015 годов. [29] Шесть LLC закреплены за каждым LHD с дополнительными судами. используется для тренировок и испытаний на береговых базах, а также перемещается на головной корабль, когда на борту судна требуется техническое обслуживание. [28][29] На палубе колодца также есть место для четырех надувных лодок с жестким корпусом (хотя они не будут входить в стандартную комплектацию) и могут использоваться десантными кораблями и амфибиями других стран. [18]

Суровый вид на Канберру

Кабина экипажа находится 202,3 на 32 метров (664 на 105 футов) и находится на высоту 27,5 м (90 футов), [ разъяснение необходимости ] с шестью местами для вертолетов до MRH-90 размера , чтобы работать одновременно. [18] В качестве альтернативы, вертолеты размером до « Чинук» могут взлетать или приземляться одновременно в четырех местах кабины экипажа. [18] Полеты могут выполняться до состояния моря 5. [20] Стандартная авиагруппа на борту этих кораблей будет состоять из транспортных вертолетов MRH-90 и противолодочных вертолетов MH-60R . [30]На ангарной палубе площадью 990 квадратных метров (10700 квадратных футов) можно разместить восемь вертолетов среднего размера, и еще десять можно разместить, если палуба легких транспортных средств используется для дополнительного вертолетного пространства. [18] Два лифта для самолетов (один большой в центре кормы и меньший по правому борту и перед островной надстройкой) соединяют полетную и ангарную палубы. [18]

Трамплин пандус из Хуана Карлоса I был сохранен для RAN судов, хотя не предназначен для использования. [22] Испанцы используют рампу для запуска реактивного самолета Harrier , и хотя на ранних этапах австралийского процесса закупок было решено отказаться от эксплуатации самолета STOVL из-за стоимости и отвлечения от основной роли кораблей, перепроектирование корабля с удалением аппарели могло бы добавить ненужные затраты на проект. [31] Сохранение трамплина привело к появлению нескольких рекомендаций по использованию самолетов с неподвижным крылом с кораблей (в первую очередь, как летная группа самолетов F-35B Lightning II STOVL). [22] [32] [33][34] RAN утверждает, что посадка самолетов с неподвижным крылом австралийского производства не рассматривалась, хотя допускает, что кросс-палуба с самолетами других стран может иметь место. [22] [32] [34] В мае 2014 года министр обороны Дэвид Джонстон заявил в интервью СМИ, что правительство рассматривает возможность приобретения истребителей F-35B для Канберры , а премьер-министр Тони Эбботт поручил разработчикам Белой книги обороны 2015 года рассмотреть возможность погрузки эскадрилий F-35B на борт двух кораблей. [35] [36]Эта оценка показала, что стоимость модификации кораблей для работы с реактивными двигателями будет очень высокой, и эта идея была отклонена до завершения Белой книги. [37]

Противники использования F-35 из класса Canberra заявляют, что установка достаточного количества самолетов для создания эффективной силы потребует отказа от их способности выполнять боевые действия в качестве десантных кораблей, а работа в качестве авианосца сделает корабли более важными целями и потребует больших сил сопровождения при существующем топливе. и хранилище боеприпасов не сможет поддерживать операции с неподвижным крылом, потребовались структурные изменения для усиления и термической обработки кабины экипажа, чтобы выдерживать вертикальную тягу F-35B, а сам проект F-35B был самым дорогим и наиболее проблематичным. из трех вариантов Joint Strike Fighter. [31] [38] [39]Сторонники возражают, что обеспечение авиации с неподвижным крылом рядом с десантными операциями максимизирует возможности самолетов, другие страны уже работают над решениями конструктивных и тяговых проблем для других кораблей эпохи Harrier, а наличие трамплина делает эти суда уже более подходящими. для операций STOVL, чем эквивалентные десантные корабли с плоской пилотской палубой. [40]

Строительство [ править ]

Компания Navantia получила контракт на строительство корпуса из 104 «блоков» или «модулей», которые были изготовлены индивидуально на предприятиях Navantia в Ферроле и Фене , а затем объединены на стапеле на верфи Феррола. [3] [13] [41] Canberra s были построены до полетной палубы, запущенная, а затем транспортируют Доквайз в большой грузоподъемности судна , Blue Marlin , в Williamstown, Виктория , где установка островной надстройки и внутренний fitout из Корпус был завершен компанией BAE Systems Australia (которая приобрела Tenix в середине 2008 года). [3] [11]

Оснащение Канберры в Уильямстауне, февраль 2014 г.

Строительство Канберры началось в сентябре 2008 года, когда была разрезана первая сталь. [13] Первые три блока были заложены 23 сентября 2010 года. [13] Он был спущен на воду 17 февраля 2011 года. [42] [43] Корпус был загружен на тяжеловесное судно Blue Marlin 4 августа 2012 года с Blue Марлин отправляется из Феррола в Уильямстаун 17 августа и прибывает в Порт-Филлип 17 октября. [44] [45] [46] Канберра начала ходовые испытания 3 марта 2014 года. [47] Ходовые испытания, проводимые подрядчиком, завершились в начале сентября, а Канберрабыл введен в состав РАН 28 ноября 2014 г. [48] [49]

Погрузка Аделаиды на тяжеловесный корабль Blue Marlin в заливе Виго перед транспортировкой в ​​Уильямстаун для завершения.

Работа над Аделаидой началась в феврале 2010 года, когда была разрезана первая сталь. [3] Первые блоки корпуса были заложены 18 февраля 2011 года, а Аделаида была спущена на воду 4 июля 2012 года. [41] [50] Первоначально корабль должен был прибыть в Австралию в начале 2013 года, чтобы начать окончательную доработку, [22] [41], но этого не произошло. [ требуется разъяснение ] Корпус был погружен на Blue Marlin 10 декабря 2013 года в заливе Виго . [51] Голубой Марлин и Аделаида прибыли в Уильямстаун 7 февраля 2014 года. [52]Первоначально вход в службу RAN планировался на середину 2015 года, но по состоянию на июль 2011 года он был перенесен на 2016 год. [3] [41] Дооснащение корабля шло быстрее, чем ожидалось, что привело к прогнозируемая дата ввода в эксплуатацию датируется концом 2015 года. [53] После окончания ходовых испытаний в октябре, Аделаида была введена в эксплуатацию 4 декабря 2015 года. [54] Хотя Канберра была идентифицирована как «LHD01», а Аделаида как «LHD02» во время строительства, корабли были введены в эксплуатацию с вымпельными номерами LHD 02 и LHD 01 соответственно. [55] Перестановка чисел приводит к тому, что вымпелы новых кораблей соответствуютОдноименные фрегаты класса « Аделаида» . [56]

Досрочный вывод из эксплуатации двух судов класса Канимбла в 2011 году, за несколько лет до того, как корабли класса Канберра войдут в строй, привел к приобретению десантного корабля-дока HMAS  Choules и вспомогательного судна ADV  Ocean Shield . [57] [58] Последнее было задумано только как временное приобретение, и в середине 2014 года Ocean Shield была передана Австралийской таможенно-пограничной службе . [58] [59] [60]

Корабли [ править ]

ИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСтатус
КанберраNavantia , Ferrol (строительство)
BAE Systems Australia , Williamstown (достройка)		23 сентября 2009 г.17 февраля 2011 г.28 ноября 2014 г.Активный
Аделаида18 февраля 2011 г.4 июля 2012 г.4 декабря 2015 г.Активный

Базовые аранжировки [ править ]

Аделаида и Канберра пришвартовались на базе Fleet Base East в декабре 2015 года.
HMAS Adelaide и HMAS Canberra у стоянки на восточной базе флота, взятой из форта Денисон в январе 2016 г.

Два LHD официально поставляются на родину на базе Fleet Base East в Сиднее. [23] 4 декабря 2015 года центр поддержки класса на острове Гарден был назван в честь капитана Джона Робертсона. [61] Робертсон был командир перевозчика Мельбурна на время Мельбурна - Voyager столкновения в 1964 году, и был широко рассматривается как козла отпущения после первой Королевской комиссии нашла его , чтобы быть в вине. [61]

Размещение двух кораблей на восточной базе флота вызвало жалобы от жителей районов Поттс-Пойнт и Вулумулу . [62] Поднятые проблемы включают выхлопные газы и шумовое загрязнение от судовых генераторов и оборудования, работающего круглосуточно, а также то, что большие корабли закрывают вид на Сиднейскую гавань. [62] [63] Чтобы уменьшить беспокойство, Министерство обороны начало изучать варианты перемещения одного или обоих кораблей в северную часть острова Гарден и установило береговые кондиционеры (позволяющие отключать бортовые генераторы кораблей в ночь). [63]

Корабли предназначены для регулярных полетов из Таунсвилла, базы 2RAR. [23] С этой целью Министерство обороны выделило 30 миллионов австралийских долларов на модернизацию многоцелевого причала 10 в порту Таунсвилл на сумму 85 миллионов австралийских долларов , которая была завершена в октябре 2013 года. [64] [65] Военно-морские суда имеют было выделено 45 суток стоянки в году. [66] Министерство обороны также потратило 5,3 миллиона австралийских долларов на аренду и развитие специальной плацдармы для оборудования и персонала в районе порта Таунсвилл. [64]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 1
  2. ^ a b c Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 2
  3. ^ a b c d e f g h i Рыба, Десантные корабли
  4. ↑ Офис Стивена Смита, министра обороны, вызывающие озабоченность проекты - Обновленная информация
  5. ↑ Министерство обороны, Военно-морские корабли следующего поколения, отражающие богатую историю службы.
  6. ↑ Пора вернуть Гордость , в «Военно-морском флоте» , стр. 2
  7. ^ Garai, Давайте дадим LHD несколько имен со смыслом , стр. 33–4
  8. ^ Borgu, "Возможность первого курорта? , Стр. 6
  9. ^ Borgu, Возможность First Resort? , стр. 5–6
  10. ^ Borgu, Возможность First Resort? , п. 5
  11. ^ a b c d e Браун, испанский дизайн - выбор Австралии для программ военных кораблей
  12. ^ Амфибийные корабли , в Семафор , стр. 1
  13. ^ a b c d Fish, первый австралийский LHD обретает форму
  14. ↑ Сноу, Дебора (25 марта 2005 г.). «Вооружая Австралию» . Сидней Морнинг Геральд . Дата обращения 28 мая 2017 .
  15. ↑ Sea Power Center - Австралия (октябрь 2007 г.). «Корабли-амфибии» . Королевский флот Австралии.
  16. ↑ Уайт, Хью (12 июня 2004 г.). «Большие корабли: слишком дорого, слишком громоздко» . Сидней Морнинг Геральд . Дата обращения 28 мая 2017 .
  17. ^ С. Моррис. Прогноз отгрузки, Австралия, в Monocle 91, март 2016 г., стр. 044
  18. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Королевский военно-морской флот Австралии, десантный корабль-амфибия (LHD)
  19. ^ a b Корабли-амфибии , в Semaphore , стр. 2
  20. ^ a b c Defense Industry Daily, австралийские ПМД класса Canberra
  21. ↑ Керр, Джулиан (5 июля 2016 г.). «Австралийские LHD будут вооружены Phalanx CIWS последней конфигурации» . Информационная группа Джейн . Проверено 6 июля +2016 .
  22. ^ a b c d e f Керр, Амфибийные амбиции
  23. ^ a b c d Макфедран, внутри HMAS Канберра
  24. ^ а б Хокинс 2009 .
  25. ^ а б Гиллеспи 2010 .
  26. ^ а б Коллингберн 2010 .
  27. ^ Благосостояние 2012 .
  28. ^ a b Кеннеди, рулевые десантных кораблей Канберры демонстрируют новые навыки
  29. ^ a b Рахмат, Navantia запускает последний в Австралии LHD десантный корабль
  30. ^ Гиллис, Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - Класс Канберра , стр. 28–9.
  31. ^ a b Зайдель, Австралийский институт стратегической политики, сомневается в плане правительства Эбботта по восстановлению новейших военных кораблей.
  32. ^ a b Боргу, Возможность первого прибежища? , п. 11
  33. ^ Объединенный постоянный комитет по иностранным делам, обороне и торговле, Морская стратегия Австралии , стр. 95
  34. ^ a b Гиллис, Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - класс «Канберра» , стр. 29
  35. ^ Керр, Австралия могла купить F-35B
  36. ^ Butterly, переход струи на радаре обороны
  37. ↑ Крейн, план плавучего истребителя PM, потоплен Министерством обороны
  38. ^ Brabin-Smith & Schreer, прыжковые двигатели для АПД?
  39. ^ Джонстон поднимает вопрос о возможности приобретения F-35B в австралийской авиации.
  40. ^ Джордж, LHD и STOVL: взгляд инженера
  41. ^ a b c d Fish, Австралия ожидает новых погрузочно-разгрузочных устройств для амфибийного подъема
  42. ^ Министерство обороны, запуск LHD открывает путь к преобразованию в амфибию
  43. ^ Cavas, самый большой корабль в Австралии Запущенный
  44. ' ^ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra , в Лаопиньонкорунья
  45. ^ Эль "Голубой Марлин", Abandonando el puerto external de A Coruña , в Ла-Воз-де-Галисия
  46. ^ Огромный корабль ВМС корпус прибыл в штате Виктория , в ABC News
  47. ^ Кеннеди, размер и мощность Канберры проверены на ходовых испытаниях
  48. ^ Кеннеди, Канберра ходовые испытания успешно
  49. ↑ ABC News, HMAS Canberra вступает в строй ВМС Австралии на церемонии в Сиднее
  50. ↑ Королевский военно-морской флот Австралии, запуск второй вертолетной док-станции для приземления корабля-амфибии.
  51. ^ Отеро, Perfecto embarque де ООН Coloso дель Мар
  52. ^ Корпус Adelaide LHD прибывает в Мельбурн , в Австралийской авиации
  53. ^ Даррант, Второй LHD завершает начальные ходовые испытания
  54. ^ Staples, HMAS Аделаида вводится в эксплуатацию
  55. ↑ По дороге в Австралию , в Navy News
  56. ^ Fish, Steel cut для второго австралийского LHD
  57. ^ ABC News, HMAS Choules в честь ветерана
  58. ^ a b Офисы министра обороны и министра материальных средств, новейшее судно для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях Ocean Shield ВМФ
  59. ↑ Эллери, Defense покупает лодку для таможни.
  60. ^ Сондерс и Филпотт (ред.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , стр. 39
  61. ^ a b Макфедран, Давно ожидаемые официальные извинения за героя флота капитана Джона Робертсона
  62. ^ a b Хансен, жители возмущены, поскольку HMAS Canberra закрывает им обзор, не дает им уснуть, и теперь на подходе еще один
  63. ^ a b Hansen, военно-морское судно стоимостью 1,5 миллиарда долларов NUSHIP Adelaide стыкуется для бессрочного пребывания в Сиднее рядом с HMAS Canberra
  64. ^ a b Министерство обороны, министр обороны - открытие причала 10 порта Таунсвилл
  65. ↑ Картер, открывается Причал № 10 в Таунсвилле.
  66. ^ Раггат, круизный терминал порта Таунсвилла, одна из самых загруженных пристаней.

Источники [ править ]

Книги [ править ]

  • Сондерс, Стивен и Филпотт, Том, ред. (7 августа 2015 г.). IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 . Боевые корабли Джейн (116-е пересмотренное издание). Колсдон: IHS Jane's. ISBN 9780710631435. OCLC  919022075 .

Журнальные статьи и статьи [ править ]

  • «Корабли-амфибии» (PDF) . Семафор . Sea Power Center - Австралия. 2007 (14). Октябрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • Боргу, Альдо (2004). «Возможность первого места жительства? Будущие потребности Австралии в морских амфибиях» . Австралийский институт стратегической политики . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 года . Cite journal requires |journal= (help)
  • Брабин-Смит, Ричард; Шрер, Бенджамин (17 ноября 2014 г.). "Прыжки для ADF?" . Стратегические идеи . Австралийский институт стратегической политики (78) . Проверено 28 ноября 2014 .
  • Браун, Ник (28 июня 2007 г.). «Испанский дизайн - выбор Австралии для программ военных кораблей». Международный обзор обороны .
  • Коллингберн, майор А.Р. (5 мая 2010 г.). Адаптивная армия: использование концепции оперативного маневра с моря (магистерская диссертация). Университет морской пехоты . Проверено 28 июля +2016 .
  • Рыба, Тим (25 июля 2011 г.). «Австралия ждет новых ПМД для высадки на амфибии». Еженедельник защиты Джейн . Информационная группа Джейн.
  • Рыба, Тим (15 июня 2010 г.). «Десантные корабли: расстояние поражения». Еженедельник защиты Джейн .
  • Рыба, Тим (5 февраля 2010 г.). «Стальной разрез для второго австралийского левостороннего руля». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл .
  • Рыба, Тим (28 сентября 2009 г.). «Обретает форму первый австралийский LHD». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл .
  • Гараи, Пол (октябрь 2010 г.). «Давайте дадим LHD несколько имен со смыслом». Заголовок (138): 33–4.
  • Гиллеспи, генерал-лейтенант Кен (январь 2010 г.). Начальник армии (PDF) (Речь). Комбинированные и совместные операции с моря . Сидней, Новый Южный Уэльс: шестая конференция по морской энергетике. ISBN 9780992500443. Проверено 6 января 2017 года .
  • Гиллис, Ким (2007). «Интервью. Проект посадки вертолетной док-станции - класс Canberra». DefenceToday . 6 (3): 28–29. ISSN  1447-0446 .
  • Хокинс, подполковник Джон (15 июня 2009 г.). "Возможности будущих морских амфибий Австралии" (PDF) . Совместная группа по реализации возможностей морских амфибий . Проверено 5 января 2017 года . Cite journal requires |journal= (help)
  • Объединенный постоянный комитет по иностранным делам, обороне и торговле (2004 г.). Морская стратегия Австралии (PDF) (Отчет).
  • Керр, Джулиан (26 мая 2014 г.). «Австралия могла купить F-35B» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Проверено 8 июня 2014 .
  • Керр, Джулиан (22 декабря 2011 г.). «Амфибийные амбиции: расширение морских ожиданий Австралии». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл . Информационная группа Джейн.
  • Рахмат, Ридзван (30 апреля 2015 г.). "Navantia запускает последний в Австралии десантный корабль LHD" . IHS Jane's Navy International . Дата обращения 6 мая 2015 .
  • «Пора вернуть гордость». Военно-морской флот . Военно-морская лига Австралии. 69 (4): 2 октября 2007 г.

Новостные статьи [ править ]

  • «HMAS Choules введен в эксплуатацию в честь ветерана» . ABC News . Австралия. 13 декабря 2011 . Проверено 13 декабря 2011 года .
  • «Огромный корпус корабля ВМФ прибыл в Викторию» . ABC News . 17 октября 2012 . Проверено 20 октября 2012 года .
  • «На церемонии в Сиднее HMAS Canberra вступает в строй ВМС Австралии» . ABC News . Австралия. 28 ноября 2014 . Проверено 28 ноября 2014 .
  • «Корпус Adelaide LHD прибывает в Мельбурн» . Австралийская авиация . 7 февраля 2014 . Проверено 7 февраля 2014 года .
  • «Джонстон поднимает вопрос о возможности приобретения F-35B» . Австралийская авиация . 19 мая 2014 . Проверено 8 июня 2014 .
  • Баттерли, Ник (17 мая 2014 г.). «Прыжки на радаре обороны» . Западная Австралия . Yahoo7 Новости . Проверено 8 июня 2014 .
  • Картер, Дэвид (23 октября 2013 г.). "Причал 10 Таунсвилла открывается" . Восстановление нации . Faircount Media Group. Архивировано из оригинала на 5 января 2016 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
  • Кавас, Кристофер П. (18 февраля 2011 г.). «Самый большой корабль Австралии спущен на воду» . Новости обороны . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • «Запуск LHD открывает путь к трансформации амфибии» . Министерство обороны (Австралия) . 18 февраля 2011 . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • Даррант, Патрик (10 июля 2015 г.). «Второй LHD завершает начальные ходовые испытания» . Австралийский журнал обороны . Проверено 19 июля 2015 года .
  • Эллери, Дэвид (20 марта 2012 г.). «Оборона покупает лодку для таможни» . Канберра Таймс . Проверено 3 июня 2012 года .
  • Хансен, Ник (18 марта 2015 г.). «Жители возмущены, поскольку HMAS Canberra закрывает им обзор, не дает уснуть, а теперь на подходе еще один» . Вентворт-курьер . NewsLocal ( News Corp Australia ) . Проверено 27 декабря 2015 года .
  • Хансен, Ник (13 ноября 2015 г.). «Военно-морское судно стоимостью 1,5 миллиарда долларов США NUSHIP Adelaide пришвартовывается для бессрочного пребывания в Сиднее рядом с HMAS Canberra» . Вентворт-курьер . NewsLocal (News Corp Australia) . Проверено 27 декабря 2015 года .
  • Кеннеди, Эмили (4 марта 2014 г.). «Размер и мощность Canberra проверены на ходовых испытаниях» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 4 марта 2014 года .
  • Кеннеди, Эмили (11 сентября 2014 г.). «Ходовые испытания Канберры прошли успешно» . Новости ВМФ . Управление новостей обороны Министерства обороны. п. 5 . Проверено 14 сентября 2014 года .
  • Кеннеди, Эмили (1 августа 2014 г.). «Рулевые десантных кораблей Канберры демонстрируют новые навыки» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 25 сентября 2014 года .
  • Крейн, Джон (7 июля 2015 г.). «План плавучего истребителя PM потоплен Министерством обороны» . Австралийский финансовый обзор . Проверено 7 июля 2015 года .
  • Макфедран, Ян (11 мая 2013 г.). «Внутри HMAS Canberra» . News.com.au . News Corp Australia. Архивировано из оригинального 22 февраля 2015 года . Проверено 19 марта 2014 .
  • Макфедран, Ян (3 декабря 2014 г.). «Давно пора официально извиниться за героя флота капитана Джона Робертсона» . Рекламодатель . News Corp Australia . Проверено 7 декабря 2015 .
  • Отеро, А. (11 декабря 2013 г.). "Perfecto embarque de un coloso del mar" . Фаро де Виго (на испанском языке) . Проверено 11 декабря 2013 года .
  • Раггатт, Тони (24 февраля 2015 г.). «Круизный терминал порта Таунсвилла - одна из самых загруженных пристаней» . Бюллетень Таунсвилля . Проверено 24 декабря 2015 года .
  • «По дороге в Австралию». Новости ВМФ . Королевский военно-морской флот Австралии (Управление новостей обороны). 55 (16): 5. 30 августа 2012 г.
  • «Спуск на воду второго вертолетного дока-амфибии» . Королевский флот Австралии. 5 июля 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  • "Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra ' " . Laopinióncoruña (на испанском языке). 4 августа 2012 . Проверено 6 сентября 2012 года .
  • "Эль" Голубой Марлин ", абандонандо-эль-Пуэрто-де-Ла-Корунья" . La voz de Galicia (на испанском языке). 17 августа 2012 . Проверено 20 августа 2012 года .
  • Зайдель, Джейми (19 ноября 2014 г.). «Австралийский институт стратегической политики ставит под сомнение план правительства Эбботта по восстановлению новейших военных кораблей» . News.com.au . Проверено 28 ноября 2014 .
  • Скобы, Натали (4 декабря 2015 г.). «HMAS Adelaide вступает в строй» . Navy Daily . Королевский флот Австралии . Проверено 7 декабря 2015 .
  • Благополучие, Джон (2 февраля 2012 г.). «План битвы Беэр-Шевы» (PDF) . Армия: Солдатская газета (1274 г.). Канберра, ACT: Министерство обороны. п. 18. ISSN  0729-5685 . Проверено 6 января 2017 года .

Пресс-релизы [ править ]

  • «Новое поколение военно-морских кораблей, отражающее богатую историю службы» (пресс-релиз). Министерство обороны (Австралия). 20 января 2006 Архивировано из оригинала 15 марта 2011 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
  • «Проекты концерна - Обновление» (Пресс-релиз). Офис Стивена Смита, члена парламента, министра обороны. 15 октября 2010 года Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 5 октября 2012 года .
  • «Новейшее судно для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях ВМФ Ocean Shield» (пресс-релиз). Аппараты министра обороны и министра военного имущества. 3 июня 2012 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Проверено 3 июня 2012 года .
  • «Министр обороны - открытие причала 10 порта Таунсвилла» (пресс-релиз). Министерство обороны. 18 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года . Проверено 24 декабря 2015 года .

Сайты [ править ]

  • "ПМД австралийского класса Канберра" . Ежедневник оборонной промышленности . Проверено 13 ноября 2007 года .[ требуется проверка ]
  • Джордж, Стив (20 июня 2014 г.). «LHD и STOVL: взгляд инженера» . Стратег - Блог Австралийского института стратегической политики . Австралийский институт стратегической политики . Проверено 28 ноября 2014 .
  • «Штурмовой корабль-амфибия (LHD)» . Королевский флот Австралии . Проверено 23 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Десантное развертывание и поддержание организации материально-технического обеспечения обороны - JP 2048, этап 4A / B