Канди Кубек

Кандалин « Канди » Кубек (урожденная Чемберлен , 10 мая 1961 - 11 мая 1996) была пилотом американской коммерческой авиакомпании и капитаном рейса 592 компании ValuJet . Этот самолет потерпел крушение в Эверглейдс в 1996 году после того, как генераторы кислорода, незаконно размещенные в грузовом отсеке, начали и поддержали пожар, который нарушил работу самолета и затопил всю кабину и кабину дымом. В результате авиакатастрофы Кубек стала первой женщиной- капитаном, погибшей в авиакатастрофе коммерческого авиалайнера . ^[1]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Кубек родилась в Голливуде, Лос-Анджелес, Калифорния , 10 мая 1961 года. Она выросла в районе Сан-Диего и часто видела, как много военных самолетов пролетали над ее домом. Это вдохновило ее летать на самолетах. Кубек начала уроки полета в старшей школе ^[2], после чего поступила в Паломарский колледж в Сан-Маркосе, где была членом летной группы. Кубек перешла в государственный колледж Метро в Денвере, штат Колорадо , где в 1982 году получила степень бакалавра авиационных исследований. В Метро она летала в летной команде колледжа и была капитаном команды. Она была удостоена награды National Top Woman Pilot.на собрании SAFECON Национальной межвузовской авиационной ассоциации в 1981 году. С тех пор награда была названа в ее честь. ^[3] В 1983 году она также получила стипендию девяноста девяти Амелии Эрхарт для полетов, и ей была предоставлена ​​возможность встретиться с сестрой Амелии, Мюриэл.

Карьера [ править ]

Канди Кубек начинала как пилот-инструктор на небольших аэродромах и работала в различных пригородных и грузовых авиакомпаниях, базирующихся в Калифорнии и Аризоне . Оттуда она стала авиадиспетчером в международном аэропорту Эль-Пасо . Но это были лишь первые шаги к тому, кем она действительно хотела быть. Она хотела летать на коммерческих авиалиниях. Кубек подала заявку в основные авиакомпании, American Airlines , Delta Air Lines и United Airlines , но в качестве пилота на низкое время (опыт пилота измеряется в зарегистрированных полетных часах) в то время ее не приняли. В 1989 году она была нанята Eastern Airlines в качестве штрейкбрехера., пересекли линию пикета во время забастовки членов профсоюзов компании. Это был шаг, который, по ее мнению, был необходим для взлома, но он также сделал ее целью преследований со стороны забастовщиков. ^[4] Преследование также было направлено на членов ее семьи и продолжалось после ее смерти. ^[5] По завершении обучения Кубек был назначен первым помощником на самом большом самолете Востока, Airbus A300 , который впоследствии покинул Восточный после его внезапной остановки в январе 1991 года. Когда недорогой стартап Valujet Airlines начал свою деятельность в 1993 году, ее почти наняли. немедленно. Кубек стал капитаном ValuJet и пилотировал DC-9 . ^[6]

Крушение рейса 592 ValuJet [ править ]

11 мая 1996 года Рейс 592 ValuJet , DC-9, который она пилотировала, врезался в Эверглейдс во Флориде всего через десять минут после взлета. Катастрофа произошла из-за того, что в грузовом отсеке возник пожар из кислородных генераторов с истекшим сроком годности. Рейс должен был вылететь в 13:00, но из-за механических неполадок произошла задержка. DC-9 вылетел из международного аэропорта Майами по взлетно-посадочной полосе 9L в 14:04 и начал нормальный набор высоты.

В 14:10 капитан Кубек и первый помощник Ричард Хейзен услышали громкий хлопок в своих наушниках. Кубек спросил: «Что это было?», На что Хейзен ответил: «Я не знаю». Затем DC-9 начал терять электроэнергию. Кубек сказал: «Нам нужно, нам нужно вернуться в Майами». Хейзен попросил авиадиспетчерскую службу немедленно вернуться в Майами. Авиадиспетчер Джесси Фишер спросил: «Что за проблема?» Кубека можно услышать на записи голоса кабины экипажа с криком «Пожар!». ^[7] Хейзен сообщил Фишеру о дыме в кабине и кабине пилота. Когда самолет поворачивал налево в Майами, он резко отклонился влево, что привело к потере подъемной силы и падению с неба. Кубек боролся с самолетом, но потерпел неудачу; пожар расплавил всю проводку и гидравлические кабели в задней части самолета, что сделало его неконтролируемым. DC-9 врезался в Эверглейдс , разбившись при ударе и мгновенно убив всех на борту. Шансов безопасно посадить самолет на землю не было. Останки Кубека так и не были идентифицированы.

Наследие [ править ]

Мемориальная стипендия [ править ]

В честь Кубека Фонд Национальной межуниверситетской летной ассоциации (NIFA) совместно с семьями Чемберленов и Кубек учредил «Премию Канди Чемберлен Кубек». Стипендия в размере 1000 долларов США предоставляется на Ежегодной Международной конференции «Женщины в авиации» (WAI) лучшим пилотам-женщинам-пилотам в национальном рейтинге.
Лауреат премии 2013 года - Кортни Коппинг из Университета Южного Иллинойса
Лауреат премии 2014 года - Блейк Н. Шютт из Обернского университета

Личная жизнь [ править ]

Кубек женился на Роджере Кубеке на Королеве Марии в Лонг-Бич, Калифорния, в сентябре 1987 года.

Ссылки [ править ]