| Карлос Чека | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Чека во время этапа Сильверстоун чемпионата мира по супербайку 2012 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | испанский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 15 октября 1972 г. Барселона , Испания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | carloscheca.com Профиль Twitter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карлос Чека Каррера (родился 15 октября 1972 года) - бывший профессиональный гонщик из Испании, победитель чемпионата мира по супербайку 2011 года . После более десяти лет гонок в классе 500 куб.см и MotoGP, в основном на машинах Honda и Yamaha с полной поддержкой производителя и без нее, он перешел на чемпионат мира по супербайку на Honda в 2008 году . На его счету две победы в Гран-при. [1] У него есть младший брат Дэвид Чека , тоже мотогонщик, который участвовал в чемпионате мира по супербайку в 2008 году .
Карьера [ править ]
125cc, 250cc, 500cc и чемпионат мира MotoGP [ править ]
Чека родился в Барселоне , Испания. Он дебютировал в гонках на мотоциклах 125 и 250 куб. См в 1993 году за компанию Honda . В 1995 году он перешел в класс Blue Riband 500cc в качестве замены Альберто Пуига , испанца, сломавшего обе ноги в ужасной аварии во Франции. Чека шокировал паддок своей скоростью и почти выиграл гонку в Барселоне.
Он продолжал работать в команде до 1998 года, когда он получил травмы со смертельным исходом в результате аварии на Craner Curves в Донингтон-парке, и первоначально считалось, что он получил только царапины и синяки, прежде чем пожаловаться на боль. Через несколько часов он потерял зрение [2], ему потребовалась экстренная операция по удалению селезенки, и он находился в критическом состоянии. В том году он сопротивлялся, чтобы участвовать в гонках, пропустив всего одну гонку, прежде чем участвовать в гонках за Yamaha в качестве товарища по команде Макса Бьяджи на двух- и четырехтактных двигателях . Он почти выиграл много гонок, но имел привычку вылетать из-за лидерства. Одна из таких гонок была в Рио-де-Жанейро в 2002 году, когда он остановился на стартовой линии, затем проехал через поле, чтобы выйти вперед, но позже разбился на углу.
Чека продолжал участвовать в гонках с заводской командой Yamaha в течение сезонов 2003 и 2004 годов, прежде чем в 2005 году перешел в Marlboro Ducati . В 2006 году он вернулся в команду Tech 3 Yamaha, показав гораздо большую устойчивость, чем в предыдущие годы, и уверенно обыграл своего товарища по команде Джеймса Эллисона , но не представлял большой угрозы для остальной части поля, поскольку они были на шинах Dunlop . Он боролся как единственный гонщик LCR Honda в 2007 году, и 800cc Honda оказалась неконкурентоспособной для многих гонщиков. На Sachsenring Checa получила обновленную раму, которую другие гонщики Honda сочли неконкурентоспособными - считается, что это связано с тем, что Checa использует тот же Michelin.шины в качестве заводской команды, остальные Honda находятся на Bridgestones .
Чека вернулся в серию в 2010 году , заменив Мика Каллио в последних двух гонках сезона . [3]
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
На сезон 2008 года Чека покинул MotoGP, чтобы присоединиться к команде Ten Kate Honda на чемпионате мира по супербайку в качестве замены чемпиона 2007 года Джеймса Тозленда . [4] В Валенсии он вызвал Макса Нойкирхнера на победу в последнем повороте, в результате столкновения, которое сломало ключицу Нойкирхнера. Первые две победы Чека - после четырех финишей на подиуме - обе произошли на встрече в Miller Motorsports Park в Солт-Лейк-Сити.1 июня 2008 года. Он больше не поднялся на подиум, но стабильные результаты в других местах позволили ему финишировать пятым в чемпионате. Он также выиграл Suzuka 8 Hours с товарищем по команде Рюичи Киёнари . [5]
В 2009 году Чека изо всех сил пытался соревноваться большую часть сезона, обеспечив всего четыре подиума и финишировав седьмым в зачете гонщиков, отстав на 32 очка от гонщика-сателлита Honda Леона Хаслама . В сезоне 2009 года Ten Kate Honda объявили, что сократят штат с трех гонщиков до двух. [6] И Чека, и Рюичи Киёнари были освобождены, Джонатан Ри остался [7], а Макс Нойкирхнер присоединился к команде из Suzuki. [8]
В ноябре 2009 года Чека был утвержден в качестве гонщика в команде Althea Ducati, где он будет участвовать в гонках вместе с Шейном Бирном . [9] Он одержал первую победу Алтеи на встрече открытия сезона на острове Филиппа и был на пути к победам в обеих гонках на Miller Motorsports Park в США, прежде чем потерпел загадочные механические поломки в обеих гонках. [10] Чека выиграл итальянский раунд в Имоле и закончил сезон на третьем месте в чемпионате 2010 года. [11]
Чека доминировал в первом круге сезона 2011 года, с легкостью выиграв обе гонки на острове Филиппа на своем Ducati 1098R. [12] Он выигрывал еще тринадцать раз и был коронован чемпионом мира по супербайку 2011 года на предпоследнем этапе трассы Маньи-Кур во Франции, став первым испанцем и только третьим европейским гонщиком из-за пределов Соединенного Королевства после Раймона Роша и Макса. Бьяджи сделал это. [11]
Статистика карьеры [ править ]
Гран-при мотогонок [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Учебный класс | Мотоцикл | Команда | Число | Раса | Победить | Подиум | полюс | Заслонка | Очки | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 г. | 125 куб. См | Honda RS125R | MC Manresa - Petrocat | 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27-е | - |
| 250 куб. См | Honda RS250R | Дейтона - Пит-лейн | 38 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 23-е | - | |
| 1994 г. | 250 куб. См | Honda RS250R | Givi Racing | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 12-е | - |
| 1995 г. | 250 куб. См | Honda NSR250 | Фортуна Хонда Понс | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 13-е | - |
| 500 куб. См | Honda NSR500 | Фортуна Хонда Понс | 12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 год | 16-е | - | |
| 1996 г. | 500 куб. См | Honda NSR500 | Фортуна Хонда Понс | 24 | 14 | 1 | 3 | 0 | 1 | 124 | 8-е | - |
| 1997 г. | 500 куб. См | Honda NSR500 | MoviStar Honda Pons | 8 | 15 | 0 | 3 | 0 | 1 | 119 | 8-е | - |
| 1998 г. | 500 куб. См | Honda NSR500 | MoviStar Honda Pons | 8 | 11 | 1 | 3 | 1 | 1 | 139 | 4-й | - |
| 1999 г. | 500 куб. См | Yamaha YZR500 | Команда Marlboro Yamaha | 4 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 125 | 7-е | - |
| 2000 г. | 500 куб. См | Yamaha YZR500 | Команда Marlboro Yamaha | 7 | 16 | 0 | 4 | 0 | 0 | 155 | 6-е | - |
| 2001 г. | 500 куб. См | Yamaha YZR500 | Команда Marlboro Yamaha | 7 | 15 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 6-е | - |
| 2002 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Команда Marlboro Yamaha | 7 | 16 | 0 | 4 | 1 | 1 | 141 | 5-й | - |
| 2003 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Команда Фортуна Ямаха | 7 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 7-е | - |
| 2004 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Gauloises Fortuna Yamaha | 7 | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 117 | 7-е | - |
| 2005 г. | MotoGP | Ducati GP5 | Команда Ducati Marlboro | 7 | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 138 | 9-е | - |
| 2006 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Технология 3 Yamaha | 7 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 15-е | - |
| 2007 г. | MotoGP | Honda RC212V | Honda LCR | 7 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 14-е | - |
| 2010 г. | MotoGP | Ducati GP10 | Pramac Racing Team | 71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21-е | - |
| Общий | 222 | 2 | 24 | 3 | 5 | 1602 | 0 |
По классу [ править ]
| Учебный класс | Сезоны | 1-й ГП | 1-я капсула | 1-я победа | Раса | Победить | Подиумы | полюс | Заслонка | Очки | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 куб. См | 1993 г. | 1993 Европа | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | ||
| 250 куб. См | 1993–1995 | 1993 Сан-Марино | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | ||
| 500 куб. См | 1995–2001 | 1995 Великобритания | 1996 Малайзия | Каталония, 1996 г. | 92 | 2 | 17 | 1 | 4 | 825 | 0 |
| MotoGP | 2002–2007, 2010 | 2002 Япония | 2002 Япония | 102 | 0 | 7 | 2 | 1 | 660 | 0 | |
| Общий | 1993–2007, 2010 | 222 | 2 | 24 | 3 | 5 | 1602 | 0 |
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 г. | 125 куб. См | Хонда | Австралия | ТЗА | JPN | СПА | AUT | GER | NED | 7 евро | 27-е | 9 | ||||||||||
| 250 куб. См | Хонда | RSM 21 | GBR 25 | CZE Ret | ITA 20 | США 14 | FIM 9 | 23-е | 9 | |||||||||||||
| 1994 г. | 250 куб. См | Хонда | 14 австралийских долларов | ТЗА 11 | JPN Ret | СПА 11 | AUT Ret | GER 14 | NED 11 | ITA 10 | FRA 13 | GBR 12 | CZE Ret | США 7 | ARG 10 | 10 евро | 12-е | 54 | ||||
| 1995 г. | 250 куб. См | Хонда | Австралия 4 | MAL DNS | JPN Ret | СПА Ret | GER 7 | ITA 11 | NED 11 | FRA 4 | 13-е | 45 | ||||||||||
| 500 куб. См | Хонда | GBR Ret | CZE 8 | Бюстгальтер 7 | ARG 7 | Евро Ret | 16-е | 26 год | ||||||||||||||
| 1996 г. | 500 куб. См | Хонда | ТЗА 3 | INA 5 | JPN 10 | СПА 10 | ITA DNS | FRA Ret | NED 11 | GER Ret | GBR 12 | AUT 7 | CZE 8 | IMO 11 | CAT 1 | Бюстгальтер 4 | Австралия 3 | 8-е | 124 | |||
| 1997 г. | 500 куб. См | Хонда | ТЗА 6 | JPN 6 | СПА Ret | ITA Ret | AUT 6 | FRA 2 | NED 2 | IMO 4 | GER Ret | Бюстгальтер Ret | GBR Ret | CZE Ret | CAT 2 | INA 6 | 10 австралийских долларов | 8-е | 119 | |||
| 1998 г. | 500 куб. См | Хонда | JPN 8 | ТЗА 2 | СПА 4 | ITA 4 | FRA 3 | MAD 1 | NED 5 | GBR DNS | GER | CZE 7 | IMO 10 | CAT 6 | AUS DNS | ARG 8 | 4-й | 139 | ||||
| 1999 г. | 500 куб. См | Ямаха | ТЗА 2 | JPN 6 | СПА 10 | FRA 5 | ITA 7 | CAT 7 | NED Ret | GBR Ret | GER 4 | CZE Ret | ИМО Ret | ВАЛ 5 | Австралия 4 | RSA 6 | Бюстгальтер Ret | ARG 4 | 7-е | 125 | ||
| 2000 г. | 500 куб. См | Ямаха | RSA 2 | ТЗА 2 | JPN 5 | СПА 2 | FRA 7 | ITA 2 | CAT Ret | NED 5 | GBR 11 | GER 9 | CZE 11 | ПОР 12 | ВАЛ 7 | Бюстгальтер 15 | PAC 4 | AUS Ret | 6-е | 155 | ||
| 2001 г. | 500 куб. См | Ямаха | JPN 10 | ЮАР | СПА 14 | FRA 2 | ITA Ret | CAT 8 | NED Ret | GBR 5 | GER 2 | CZE 7 | ПОР 4 | ВАЛ 4 | PAC 7 | 16 австралийских долларов | ТЗА 10 | Бюстгальтер 2 | 6-е | 137 | ||
| 2002 г. | MotoGP | Ямаха | JPN 3 | RSA 5 | СПА Ret | FRA Ret | ITA 4 | CAT 3 | NED 3 | GBR Ret | GER 4 | CZE 5 | ПОР 2 | Бюстгальтер Ret | PAC 5 | ТЗА 7 | 11 австралийских долларов | VAL Ret | 5-й | 141 | ||
| 2003 г. | MotoGP | Ямаха | JPN 10 | RSA 9 | СПА Ret | FRA Ret | ITA 8 | CAT 4 | NED 4 | GBR 6 | GER 8 | CZE 4 | ПОР 8 | Бюстгальтер 9 | PAC Ret | ТЗА 5 | 8 австралийских долларов | ВАЛ 5 | 7-е | 123 | ||
| 2004 г. | MotoGP | Ямаха | RSA 10 | СПА 6 | FRA 2 | ITA Ret | CAT 4 | NED 9 | Бюстгальтер 10 | GER Ret | GBR 6 | Чешская Республика 6 | ПОР 5 | JPN 7 | QAT Ret | ТЗА 9 | 10 австралийских долларов | VAL 14 | 7-е | 117 | ||
| 2005 г. | MotoGP | Ducati | СПА 10 | ПОР 5 | CHN Ret | FRA Ret | ITA 5 | CAT 11 | NED 9 | США Ret | GBR 5 | GER Ret | CZE 8 | JPN 4 | ТЗА 3 | QAT 6 | Австралия 3 | ТУР 5 | ВАЛ 4 | 9-е | 138 | |
| 2006 г. | MotoGP | Ямаха | СПА 13 | QAT 12 | 15 ТУР | CHN 14 | FRA 11 | ITA 15 | CAT 8 | NED 9 | GBR 10 | GER 9 | США 7 | CZE 15 | ТЗА 12 | AUS Ret | JPN 14 | ПОР 7 | ВАЛ 10 | 15-е | 75 | |
| 2007 г. | MotoGP | Хонда | QAT Ret | СПА 6 | 12 ТУР | CHN 10 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 17 | GBR Ret | NED 11 | GER 14 | США 14 | CZE 10 | RSM 6 | ПОР 7 | JPN 18 | 11 австралийских долларов | ТЗА 14 | VAL 12 | 14-е | 65 |
| 2010 г. | MotoGP | Ducati | QAT | СПА | FRA | ITA | GBR | NED | КОТ | GER | Соединенные Штаты Америки | Чешская Республика | IND | SMR | ARA | JPN | ТЗА | Австралия | POR Ret | VAL 15 | 21-е | 1 |
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Мотоцикл | Команда | Раса | Победить | Подиум | полюс | Заслонка | Очки | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | Honda CBR1000RR | Hannspree Ten Кейт Хонда | 28 год | 2 | 7 | 1 | 5 | 313 | 4-й | - |
| 2009 г. | Honda CBR1000RR | Hannspree Ten Кейт Хонда | 28 год | 0 | 4 | 0 | 0 | 209 | 7-е | - |
| 2010 г. | Ducati 1098R | Althea Racing | 26 год | 3 | 8 | 1 | 7 | 297 | 3-й | - |
| 2011 г. | Ducati 1098R | Althea Racing | 26 год | 15 | 21 год | 6 | 10 | 505 | 1-й | 1 |
| 2012 г. | Ducati 1098R | Althea Racing | 27 | 4 | 9 | 1 | 8 | 287,5 | 4-й | - |
| 2013 | Ducati 1199 Panigale R | Команда Ducati Alstare | 15 | 0 | 0 | 1 | 0 | 80 | 15-е | - |
| Общий | 150 | 24 | 49 | 10 | 30 | 1691,5 | 1 |
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз | Очки | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2008 г. | Хонда | QAT 6 | QAT 11 | 6 австралийских долларов | Австралия 2 | СПА 5 | СПА 3 | NED 2 | NED 3 | ITA 8 | ITA Ret | США 1 | США 1 | GER 5 | GER 5 | SMR 5 | SMR 8 | CZE 8 | CZE Ret | GBR 6 | GBR 8 | Евро Ret | 9 евро | ITA 5 | ITA 5 | FRA 7 | FRA 4 | ПОР 2 | ПОР 7 | 4-й | 313 |
| 2009 г. | Хонда | 12 австралийских долларов | 13 австралийских долларов | QAT 5 | QAT 13 | СПА Ret | СПА 6 | NED Ret | NED 7 | ITA 9 | ITA 10 | RSA 6 | RSA 6 | США 2 | США Ret | SMR 11 | SMR 5 | GBR 11 | GBR Ret | CZE 2 | CZE 5 | GER 3 | GER 3 | ITA Ret | ITA 10 | FRA 6 | FRA 9 | ПОР 7 | POR Ret | 7-е | 209 |
| 2010 г. | Ducati | 7 австралийских долларов | Австралия 1 | ПОР 4 | ПОР 4 | СПА Ret | СПА 2 | NED 4 | NED 6 | ITA 14 | ITA 11 | RSA 2 | RSA 5 | США Ret | США Ret | SMR 2 | SMR 5 | Чешская Республика 9 | Чешская Республика 6 | GBR 7 | GBR 10 | GER 2 | GER Ret | ITA 1 | ITA 1 | FRA 3 | FRA 9 | 3-й | 297 | ||
| 2011 г. | Ducati | Австралия 1 | Австралия 1 | 3 евро | 1 евро | NED 3 | NED 1 | ITA 9 | ITA 10 | США 1 | США 1 | SMR 1 | SMR 1 | СПА Ret | СПА 3 | CZE 3 | CZE 3 | GBR 1 | GBR 1 | GER 1 | GER 8 | ITA 3 | ITA 1 | FRA 1 | FRA 1 | ПОР 1 | ПОР 4 | 1-й | 505 | ||
| 2012 г. | Ducati | AUS Ret | Австралия 1 | ITA 1 | ITA 1 | NED 3 | NED 17 | ITA C | ITA 7 | 6 евро | Евро Ret | США 1 | США Ret | SMR 2 | SMR Ret | СПА 3 | СПА 7 | CZE 4 | CZE 3 | GBR 5 | GBR 6 | RUS Ret | РУС 4 | GER 12 | GER 6 | ПОР 2 | ПОР 5 | FRA Ret | FRA 7 | 4-й | 287,5 |
| 2013 | Ducati | AUS Ret | AUS DNS | СПА 7 | СПА 8 | NED 10 | NED 10 | ITA DNS | ITA DNS | GBR 12 | GBR DNS | ПОР 9 | ПОР 6 | ITA 11 | ITA 12 | RUS Ret | RUS C | GBR 13 | GBR 10 | GER 10 | GER 10 | TUR DNS | TUR DNS | Соединенные Штаты Америки | Соединенные Штаты Америки | FRA | FRA | СПА | СПА | 15-е | 80 |
Результаты Suzuka 8 Hours [ править ]
| Год | Команда | Co-Rider | Велосипед | Поз |
|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | HRC 33 Honda Racing | Тадаюки Окада | CBR1000RRW | 2-й |
| 2008 г. | Мечта Honda Racing | Рюичи Киёнари | CBR1000RRW | 1-й |
Ссылки [ править ]
- ^ "Карлос Чека" . motogp.com . Дорна Спортс . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Чека помнит кошмар Донингтона" . motogp.com . Дорна Спортс . 9 августа 2004 . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Checa благодарит Pramac, готовится к Estoril" . crash.net . Crash Media Group. 25 октября 2010 . Проверено 26 октября 2010 года .
- ^ Carnell, Сара (8 октября 2007). «Hannspree Ten Kate Honda подтверждает состав гонщиков на 2008 год» . Новости мотоциклов . Bauer Media Group . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Результаты 8 часов Suzuka 2008" . motoracing-japan.com . Проверено 5 октября 2011 года .
- ↑ Гай, Майкл (18 сентября 2009 г.). «Тен Кейт не спешит подтверждать состав гонщиков 2010 года» . Новости мотоциклов . Bauer Media Group . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ «Ри заключает новую сделку с Десятью Кейт» . Велосипеды внутри . Кэрол Нэш. 25 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Нойкирхнер подтвержден в Ten Kate" . Велосипеды внутри . Кэрол Нэш. 14 октября 2009 года Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Бирн переходит на Althea Ducati" . Велосипеды внутри . Кэрол Нэш. 13 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 27 октября 2010 года .
- ^ "Алтея все еще ищет проблемы с Checa" . crash.net . Crash Media Group. 18 июня 2010 . Проверено 25 июня 2010 года .
- ^ a b «Статистика карьеры Карлоса Чека в мире супербайков» . worldsbk.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 5 октября 2011 года .
- ^ "Чека запечатывает двойную победу на острове Филиппа" . Чемпионат мира по супербайку . Infront Motor Sports. 27 февраля 2011 . Проверено 10 марта 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- carloscheca.com Официальный сайт
- СМИ, связанные с Карлосом Чека на Викискладе?
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Макс Бьяджи | Чемпион мира по супербайку 2011 | Преемник Макс Бьяджи |
