| 1-й воздушный флот (IJNAS) | |
|---|---|
| 第一 航空 艦隊( Дайити Коку Кантай ) | |
 | |
| Активный | 10 апреля 1941 г. - 14 июля 1942 г. 1 июня 1943 г. - 15 июня 1945 г. |
| Страна |  Японская Империя |
| Верность |  Император Японии |
| Ответвляться |  Императорский флот Японии |
| Тип | Военно-морской воздушный флот (« Кантай» ) |
| Помолвки | Остров Перл-Харбор Уэйк Рабаул Дарвин Индийский океан Коралловое море Мидуэй Восточные Соломоновы острова Санта-Крус Филиппинское море Залив Лейте |
| Командиры | |
| Известные командиры | Минору Генда |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
1 - й воздушный флот (第一航空艦隊, Daiichi KOKU Kantai ) , также известный как Kido Butai ( «Мобильный Force»), было имя , используемое для комбинированной несущей боевой группы , содержащей большую часть авианосцев и несущих воздушных групп в Imperial Японский флот (IJN) в течение первых восьми месяцев Тихоокеанской войны .
Во время самой известной операции - нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года - 1-й воздушный флот был крупнейшим в мире флотом авианосцев.
Во втором поколении 1-й воздушный флот был наземным флотом «кичи кокутай» (базовая авиационная часть).
Истоки [ править ]
В 1912 году Британский Королевский флот основал собственное летающее отделение - Королевскую военно-морскую воздушную службу (RNAS). IJN был создан по образцу Королевского флота, и Адмиралтейство IJN стремилось создать свою собственную военно-морскую воздушную службу. IJN также наблюдал за техническими разработками в других странах и видел военный потенциал самолета. В 1913 году авианосец IJN Wakamiya был преобразован в тендер на производство гидросамолетов, и были закуплены самолеты. 1-й и 2-й воздушный флот должны были стать основной атакующей силой IJNAS .
Опыт японских перевозчиков у берегов Китая помог дальнейшему развитию авианосной доктрины IJN. Один из уроков, извлеченных в Китае, заключался в важности концентрации и массы при проецировании мощи военно-морской авиации на берегу. Поэтому в апреле 1941 года IJN сформировал 1-й воздушный флот, чтобы объединить все авианосцы своего флота под одним командованием. IJN сконцентрировал свою доктрину на воздушных ударах, которые объединяли авиагруппы внутри авианосных дивизий, а не отдельные авианосцы. Когда вместе действовало более одной авианосной дивизии, авиагруппы дивизий объединялись друг с другом. Эта доктрина объединенных, массированных авианосных группировок была самой передовой из всех военно-морских сил мира. IJN, однако, оставался обеспокоенным тем, что концентрация всех его авианосцев вместе сделает их уязвимыми для одновременного уничтожения массированным воздушным или наземным ударом противника. Таким образом, IJN разработало компромиссное решение, в котором авианосцы будут работать в тесном контакте внутри своих авианосных дивизий, но сами дивизии будут действовать в рыхлых прямоугольных формациях, на расстоянии примерно 7000 метров (7700 ярдов), отделяющих авианосцы друг от друга.[1] [Примечание 1]
Хотя концентрация многих носителей флота в единое целое было новое и революционное наступление стратегической концепции, первый воздушный флот страдал от нескольких оборонительных недостатков , которые дали его, в Mark Питти «слова s, в " » стеклянной челюсти ": оно может нанести удар, но не смог его выдержать ». [2] Японские авианосные зенитные орудия и связанные с ними системы управления огнем имели ряд недостатков в конструкции и конфигурации, которые ограничивали их эффективность. Боевое воздушное патрулирование (CAP) флота IJN состояло из слишком небольшого количества истребителей и было затруднено из-за неадекватной системы раннего предупреждения, включая отсутствие радаров.. Плохая радиосвязь с истребителями препятствовала эффективному управлению и контролю над САП. Военные корабли сопровождения авианосцев были развернуты в качестве визуальных разведчиков в кольце на большом расстоянии, а не в непосредственной близости от зенитных эскортов, поскольку им не хватало подготовки, доктрины и достаточного количества зенитных орудий. Эти недостатки в конечном итоге обречены на гибель Kaga и других авианосцев Первого воздушного флота. [3]
Организация [ править ]
В качестве авианосного флота [ править ]
Первый воздушный флот (Дай-ичи Коку Кантай) был основным компонентом Объединенного флота (Рэнго Кантай) . Когда он был создан 10 апреля 1941 года, он состоял из трех коку сэнтай (воздушных флотилий; в случае авианосцев - авианосных дивизий): На тот день Первый Коку Сэнтай состоял из Акаги и Кага и их авиационных подразделений. Позже той же весной было добавлено несколько эсминцев. 10 апреля 1941 года Второй Коку Сэнтай состоял из Сёрю , Хирю и 23-го Кучикутая (Отряд Разрушителей). Четвертый Коку Сэнтай состоял исключительно из легкого авианосца Рюдзё.и ее авиационное подразделение, пока в августе не были добавлены два эсминца. (Вначале Первый воздушный флот не включал в себя Третий Коку Сэнтай [4] и не включал его 7 декабря 1941 года. Третий Коку Сэнтай (3-я авианосная дивизия, см. Таблицу ниже) был прикреплен к Первому флоту, в отличие от Первого флота. Воздушный флот. [5] 1 апреля 1942 года Третий Коку Сэнтай был расформирован. [1] ) См. Таблицу под названием «Переход» ниже.
Первый воздушный флот, сформированный 10 апреля 1941 года, представлял собой военно-морскую боевую группу с самой мощной концентрацией палубной авиации в мире на то время. [6] Военный историк Гордон Прейндж назвал его «революционным и потенциально грозным инструментом морской мощи». [7]
Пятая Kōkū Sentai (5-я авианосная дивизия) была создана 1 сентября 1941 года и вошла в состав Первого воздушного флота [2] . Когда новый авианосец Zuikaku был добавлен в Пятый Kōkū Sentai, Первый воздушный флот состоял из Акаги , Кага , Сёрю , Хирю , Рюдзё , Касуга Мару (переименованный в Тайё примерно 31 августа 1942 г.), Сёкаку и Дзуйкаку [3] [4] [ 5] [6] [7] [8] [9] [10] , вместе с их авиационными частями и рядом эсминцев. [11] 25 сентября 1941 г.Касуга Мару был переведен из Пятого Коку Сентая в Четвертый Коку Сэнтай. [12] (Касуг Мара была использована для перевозки самолетов в отдаленные японские базы и не должна рассматриваться в качестве несущего передней линии самолета. Статус любого блока воздушного судна , что она , возможно, была неясно. [13] ) Свет несущего Сехо было добавлен в Четвертый Коку Сэнтай 22 декабря 1941 года. [14] Она была уничтожена 7 мая 1942 года в битве в Коралловом море. [15] Акаги, Кага, Сурю и Хирю были потеряны в битве за Мидуэй. [8]
Каждый Kōkū Sentai Первого воздушного флота имел тенденцию включать в себя пару авианосцев, и каждый включал в себя соответствующие hikōkitai / hikōtai (самолеты / авиационные подразделения) каждого авианосца. [9] [10] Каждый Коку Сэнтай Первого Воздушного Флота был тактическим подразделением, которое можно было развернуть отдельно или в сочетании с другими Коку Сентаем Первого Воздушного флота, в зависимости от миссии. Например, в операциях против Новой Британии и Новой Гвинеи в январе 1942 года участвовали Первый Коку Сэнтай и Пятый Коку Сэнтай. [11]
Количество (от примерно двух дюжин до примерно 80 самолетов) и тип самолетов варьировались в зависимости от вместимости авианосца. [12] У крупных авианосцев было три типа самолетов; истребители , горизонтальные / торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики . Меньшие авианосцы, как правило, имели только два типа самолетов: истребители и бомбардировщики-торпедоносцы.
В начале Тихоокеанской войны Первый воздушный флот включал шесть авианосцев : Акаги , Кага , Сёрю , Хирю , Сёкаку и Дзуйкаку , а также два легких авианосца : Рюдзё и Касуга Мару (позже переименованные в Тайё ), как показано в таблице ниже. .
14 июля 1942 года Первый воздушный флот был преобразован в Третий флот (第三 艦隊) и Восьмой флот (第八 艦隊), а 2-я авианосная дивизия (первое поколение) и 5-я авианосная дивизия были расформированы. [13] В тот же день передовые авианосцы ВМС Японии и их авиационные части перешли под командование 3- го флота , который на тот момент был создан в его шестом поколении. [14]
Кидо Бутай [ править ]
Kido Butai (機動部隊, «Mobile Unit / Force») был комбинированный флот тактического назначения «s для своих комбинированных авианосных групп . [15] Название использовалось для удобства; это не было официальное название организации. Он состоял из шести крупнейших авианосцев Японии, несших 1-й воздушный флот. Эта мобильная оперативная группа была создана для атаки на Перл-Харбор под командованием вице-адмирала Чуичи Нагумо в 1941 году. [16] Для атаки на Перл-Харбор Кидо Бутай состоял из шести авианосцев (под командованием Чуичи Нагумо, Тамона Ямагути и Чуичи. Хара) с 414 самолетами, двумя линкорами , тремя крейсерами , девятью эсминцами, восемью танкерами , 23 подводными лодками и четырьмя сверхмалыми подводными лодками . Однако эти эскортные корабли были заимствованы у других флотов и эскадрилий. Он считался самым мощным военно-морским флотом, пока четыре из шести авианосцев подразделения не были уничтожены в катастрофической битве за Мидуэй . [ необходима цитата ]
| Носители кидо-бутая, 1941 г. | |
|---|---|
| 1-й авианосный дивизион | |
| Акаги | |
| Кага | |
| 2-й авианосный дивизион | |
| Сурю | |
| Хирю | |
| 3-й дивизион перевозчиков | |
| Zuih | |
| Хошо | |
| 4-й авианосный дивизион | |
| Рюдзё | |
| Тайё | |
| 5-я авианосная дивизия | |
| Сёкаку | |
| Дзуйкаку |
Переход (отрывок) [ править ]
| Дата | Нижние блоки | Самые низкие юниты и корабли |
|---|---|---|
| 10 апреля 1941 г. (оригинал) | 1-й авианосный дивизион | Акаги , Кага |
| 7-й дивизион эсминцев: Акебоно , Ушио | ||
| 2-й авианосный дивизион | Сурю , Хирю | |
| 23-я дивизия эсминцев: Кикузуки , Узуки | ||
| 4-й авианосный дивизион | Рюдзё | |
| 10 декабря 1941 г. | 1-й авианосный дивизион | Акаги , Кага |
| 7-й дивизион эсминцев: Акебоно , Ушио | ||
| 2-й авианосный дивизион | Сурю , Хирю | |
| 23-я дивизия эсминцев: Кикузуки , Узуки | ||
| 4-й авианосный дивизион | Ryūjō , Taiyo | |
| Разрушитель Отдел 3: Shiokaze , Hokaze | ||
| 5-я авианосная дивизия | Сёкаку , Дзуйкаку , Оборо , Акигумо | |
| 10 апреля 1942 г. | 1-й авианосный дивизион | Акаги , Кага |
| 2-й авианосный дивизион | Хирю , Сорю | |
| 4-й авианосный дивизион | Рюдзё , Сёхо | |
| 5-я авианосная дивизия | Сёкаку , Дзуйкаку | |
| 10-я эскадрилья крейсеров-эсминцев | Нагара | |
| Дивизион эсминцев 4: Новаки , Араши , Хагиказе , Майкадзе | ||
| Дивизия эсминцев 10: Казагумо , Макигумо , Югумо , Акигумо | ||
| Дивизия эсминцев 17: Уракадзе , Исокадзе , Таникадзе , Хамакадзе | ||
| 14 июля 1942 г. | распущен | |
Командиры [ править ]
- Главнокомандующий
| Нет. | Портрет | Главнокомандующий | Вступил в должность | Левый офис | Время в офисе |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Вице-адмирал Тюичи Нагумо 南 雲 忠 一 (1887–1944) | 10 апреля 1941 г. | 14 июля 1942 г. | 1 год, 95 дней |
- Начальник штаба
| Нет. | Портрет | Начальник штаба | Вступил в должность | Левый офис | Время в офисе |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Контр-адмирал Рюноскэ Кусака 草 鹿 龍之介 (1893–1971) | 10 апреля 1941 г. | 14 июля 1942 г. | 1 год, 95 дней |
В качестве наземного воздушного флота [ править ]
1 июля 1943 г. 1-й воздушный флот был воссоздан [17] как флот исключительно наземного базирования. Он должен был состоять из почти 1600 самолетов, когда он будет завершен, [18] но военная ситуация помешала ему достичь этой цифры, и второе поколение этого флота началось только с двух Kōkūtai: Dai 261 Kaigun Kōkūtai (месячной давности). Zerosen) [19] и Dai 761 Kaigun Kōkūtai (бомбардировочная группа, созданная в тот же день, что и этот флот [20] ). 30 сентября 1943 года на заседании кабинета министров была разработана стратегия Абсолютной зоны национальной обороны (絶 対 国防 圏, Zettai Kokubōken ) . [21] План предназначался Курильским островам., Острова Бонин , Марианские острова , Каролинские острова , Биак , Зондские острова и Бирма должны стать непотопляемыми авианосцами. Главной силой этого плана стал 1-й воздушный флот. Однако в битве при Филиппинском море он был сильно разбит . Затем IJN перебросил воздушный флот на Филиппины для перегруппировки. Однако отчасти из-за отсутствия у экипажей боевого опыта воздушный флот понес серьезные потери в воздушном сражении за Формозу . После боя у него было всего 30 самолетов. [ необходима цитата ] Единственной тактикой, оставшейся им, была атака камикадзе.
Переход (отрывок) [ править ]
| Дата | Высшая единица | Нижние блоки | Самые низкие единицы |
|---|---|---|---|
| 1 июля 1943 г. | Имперский генеральный штаб | 261-я NAG (военно-морская авиагруппа или военно-морская авиационная группа) , 761-й NAG | |
| 1 января 1944 г. | Имперский генеральный штаб | 121-я NAG, 261-я NAG, 263-я NAG, 265-я NAG, 321-я NAG, 341-я NAG, 344-я NAG, 521-я NAG, 523-я NAG, 1021-я NAG | |
| 15 февраля 1944 г. | Объединенный флот | 61-я воздушная флотилия | 121-я NAG, 261-я NAG, 263-я NAG, 321-я NAG, 341-я NAG, 343-я NAG, 521-я NAG, 523-я NAG, 761-я NAG, 1021-я NAG |
| 62-я воздушная флотилия | 141-я NAG, 262-я NAG, 265-я NAG, 322-я NAG, 345-я NAG, 361-я NAG, 522-я NAG, 524-я NAG, 541-я NAG, 762-я NAG | ||
| 5 мая 1944 г. | Объединенный флот | 22-я воздушная флотилия | 151-я NAG, 202-я NAG, 251-я NAG, 253-я NAG, 301-я NAG, 503-я NAG, 551-я NAG, 755-я NAG |
| 26-я воздушная флотилия | 201-я НАГ, 501-я НАГ, 751-я НАГ | ||
| 61-я воздушная флотилия | 121-я NAG, 261-я NAG, 263-я NAG, 321-я NAG, 341-я NAG, 343-я NAG, 521-я NAG, 523-я NAG, 763-я NAG, 1021-я NAG | ||
| 7 августа 1944 г. | Юго-западный флот | 22-я воздушная флотилия | Хигаши-Кэролайн НАГ |
| 23-я воздушная флотилия | Gōhoku NAG | ||
| 26-я воздушная флотилия | Hit NAG | ||
| 61-я воздушная флотилия | Мариана НАГ, Ниси-Кэролайн НАГ | ||
| 153-я НАГ, 201-я НАГ, 761-я НАГ, 1021-я НАГ | |||
| 15 декабря 1944 г. | Юго-западный флот | 23-я воздушная флотилия | Gōhoku NAG |
| 26-я воздушная флотилия | Хокуи НАГ, Чухи НАГ, Нанпи НАГ | ||
| 153-я НАГ, 201-я НАГ, 761-я НАГ, 1021-я НАГ | |||
| 1 марта 1945 г. | Юго-западный флот | 26-я воздушная флотилия | Хокухи НАГ, Чухи НАГ, Нанпи НАГ, 141-я НАГ, 153-я НАГ, 201-я НАГ, 221-я НАГ, 341-я НАГ, 761-я НАГ, 763-я НАГ |
| Тайваньская NAG, 132-я NAG, 133-я NAG, 165-я NAG, 634-я NAG, 765-я NAG, 1021-я NAG | |||
| 8 мая 1945 г. | Объединенный флот | 132-я НАГ, 133-я НАГ, 205-я НАГ, 765-я НАГ | |
| 15 июня 1945 г. | распущен | ||
Командиры [ править ]
- Главнокомандующие
| Нет. | Портрет | Главнокомандующий | Вступил в должность | Левый офис | Время в офисе |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Вице-адмирал Какудзи Какута 角 田 覚 治 (1890–1944) | 1 июля 1943 г. | 2 августа 1944 † | 1 год, 32 дня | |
| 2 | Вице-адмирал Кинпей Тераока 寺 岡 謹 平 (1891–1984) | 7 августа 1944 г. | 20 октября 1944 г. | 74 дня | |
| 3 | Вице-адмирал Такиджиро Ониши 大西 瀧 治郎 (1891–1945) | 20 октября 1944 г. | 10 мая 1945 г. | 202 дня | |
| 4 | Вице-адмирал Киёхидэ Шима 志摩 清 英 (1890–1973) | 10 мая 1945 г. | 15 июня 1945 г. | 36 дней |
- Начальников штабов
| Нет. | Портрет | Начальник штаба | Вступил в должность | Левый офис | Время в офисе |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Капитан / контр-адмирал Ёситаке Мива 三 和 義勇 (1899–1944) | 1 июля 1943 г. | 2 августа 1944 † | 1 год, 32 дня | |
| 2 | Капитан Тошихико Одавара 小田原 俊彦 (1899–1945) | 7 августа 1944 г. | 1 января 1945 г. | 147 дней | |
| 3 | Контр-адмирал Томодзо Кикучи 菊池 友 三 (1896–1988) | 1 января 1945 г. | 10 мая 1945 г. | 129 дней | |
| 4 | Контр-адмирал Тасуку Накадзава 中 澤佑 (1894–1977) | 10 мая 1945 г. | 15 июня 1945 г. | 36 дней |
Адмирал Тюичи Нагумо (главнокомандующий, 1-я авианосная дивизия)
Вице-адмирал Тамон Ямагути (2-я авианосная дивизия)
Вице-адмирал Какудзи Какута (4-я авианосная дивизия - с 1941)
Вице-адмирал Тюичи Хара (5-я авианосная дивизия)
Вице-адмирал Гуничи Микава (3-я дивизия линкоров)
Вице-адмирал Сентаро Омори (1-я эскадрилья эсминцев)
Вице-адмирал Сигэёси Мива (3-я эскадрилья подводных лодок)
Вице-адмирал Рюносуке Кусака (начальник штаба 1-го воздушного флота)
Контр-адмирал Томео Каку (2-я авианосная дивизия: Хирю)
Контр-адмирал Рюсаку Янажимото (2-я авианосная дивизия: Сорю)
Операции [ править ]
Перл-Харбор [ править ]
Kido Butai (также известный как Carrier поразительных Task Force ) отплыл из Hitokappu залива , Японии под вице - адмирал Нагумо 26 ноября 1941 года, прибыв в гавайских водах в воскресенье, 7 декабря 1941 Гавайского время. Около 8 часов утра первая волна начала атаковать Тихоокеанский флот США, базирующийся в Перл-Харборе, и отдаленные аэродромы. К концу дня 21 американский корабль был потоплен или искалечен , 188 самолетов были уничтожены и почти 2500 американцев погибли. Япония формально находилась в состоянии войны с Соединенными Штатами.
Для атаки на Перл-Харбор этот флот имел численность 103 эшелонированных бомбардировщика , 128 пикирующих бомбардировщиков , 40 торпедоносцев , 88 истребителей и плюс 91 самолет, всего 441 самолет.
Бомбардировка Дарвина [ править ]
Бомбардировка Дарвина 19 февраля 1942 года была крупнейшей атакой, когда-либо осуществленной иностранной державой на Австралию. В тот день 242 японских самолета в двух отдельных налетах атаковали город, корабли в гавани Дарвина и два аэродрома города, пытаясь помешать союзникам использовать их в качестве баз для борьбы с вторжением на Тимор и Яву . Город был плохо защищен, и японцы нанесли тяжелые потери союзным войскам, не заплатив им больших затрат. Городские районы Дарвина также пострадали от рейдов, и было много жертв среди гражданского населения.
Рейд в Индийском океане [ править ]
С 31 марта по 10 апреля 1942 года японцы совершили военно-морскую вылазку против военно-морских сил союзников в Индийском океане . Оперативная группа быстрых авианосцев ( Кидо Бутаи ), состоящая из шести авианосцев под командованием адмирала Тюичи Нагумо , нанесла тяжелые потери британскому флоту, потопив 1 авианосец, 2 крейсера, 2 эсминца и 23 торговых корабля и потеряв 20 кораблей. самолет. Нападения на острове на Цейлоне были также проведены.
Битва в Коралловом море [ править ]
1-й воздушный флот направил пятую авианосную дивизию в Коралловое море при возвращении из Индийского океана. 7 мая USN заметили силы вторжения в Порт-Морсби и приняли их за основные авианосные силы. Адмирал Флетчер нанес авиаудар, в результате которого был потоплен легкий авианосец IJN « Сёхо» . После потери прикрытия с воздуха силы вторжения в Порт-Морсби отказались от своей миссии и отступили на север. В тот же день IJN обнаружил и потопил эсминец USN Sims и нефтяник Neosho . Первичная акция прошла 8 мая. Оба авианосца заметили и атаковали друг друга. В результате Лексингтон был потоплен, а Йорктаунбыл поврежден в результате авиаудара японцев. Самолету USN удалось повредить Сёкаку , что означает, что она и ее родственный корабль не смогли участвовать в следующей операции. Оставшийся флот вернулся в Японию, чтобы подготовиться к вторжению на Мидуэй (операция MI).
Битва за Мидуэй [ править ]
Адмирал Исороку Ямамото планировал заманить и уничтожить авианосцы USN, атаковав острова Мидуэй в июне 1942 года. Японцы не знали, что Соединенные Штаты нарушили их военно-морской кодекс . В результате авианосцы USN уже находились в этом районе, когда японцы атаковали Мидуэй. 3 июня американские наземные бомбардировщики с Мидуэя атаковали японский флот, но ни разу не попали. 4 июня из-за неудачной разведки и тактических ошибок вице-адмирала Тюичи Нагумо пикирующие бомбардировщики USN смогли застать врасплох японские авианосные силы и уничтожили три авианосца ( Akagi , Kaga и Sryū). Во время атаки японские авианосцы готовились к нанесению воздушного удара по авианосцам США, и их ангары были забиты самолетами, бомбами и авиационным топливом, что в значительной степени способствовало их уничтожению. Авианосцу Хирю удалось выжить, и контр-адмирал Тамон Ямагути нанес удар по Йорктауну . Самолетам из Хирю удалось повредить Йорктаун , который позже был потоплен японской подводной лодкой I-168. В ответ США нанесли удар по Хирю и потопили ее. В тот день японцы потеряли четыре авианосца и большую часть своего опытного экипажа.
Битва в Филиппинском море [ править ]
Атака ВМС США на японскую базу Трук (Чуук) 17 февраля 1944 года ( операция «Град» ) удивила японских военных. В ответ ВМС Японии направили всю 61-ю воздушную флотилию на Марианские острова. [22] Его номер 261 Kaigun Kōkūtai (истребитель) подошел к Сайпану примерно 19–24 февраля 1944 года, но истощение в воздушных боях и болезни сильно ослабили подразделение, и оно сыграло лишь незначительную роль в битве на Филиппинском море. [23] Элементы № 263 Kaigun Kōkūtai (истребитель) 61-й воздушной флотилии дислоцировались на Гуаме с 15 июня 1944 года и участвовали в сражении. [24]
Битва при заливе Лейте [ править ]
После катастрофических потерь в битве в Филиппинском море японские авианосные силы снова остались практически без экипажей и самолетов. Это означало, что в битве при заливе Лейте авианосные силы IJN использовались только в качестве приманки, где они были в конечном итоге уничтожены, битва, в которой последний выживший Кидо Бутай , Зуйкаку , вместе с Зуйхо , Тиёда и Титосэ поддался воздушным атакам США. адмирала Уильяма Ф. Хэлси «s Целевой группы 38 .
Ссылки [ править ]
- ↑ Согласно Паршаллу и Талли, стр. 86–87, японцы обычно не запускали все свои авиагруппы авианосцев в единую массированную атаку. Вместо этого каждый авианосец нанесет «палубный удар» по всем своим самолетам, которые можно было бы одновременно заметить на каждой летной палубе. Последующие волны атаки состояли из следующей палубы самолетов. Таким образом, воздушные атаки 1-го воздушного флота часто будут состоять как минимум из двух массированных волн самолетов. Питти (стр. 152) и Джисабуро Одзава (Гольдштейн, стр. 78–80) подчеркивают, что Первый воздушный флот не был основной стратегической ударной силой IJN. IJN по-прежнему считал Первый воздушный флот неотъемлемой частью решающей боевой группы Объединенного флота, сосредоточенной на линкорах.
Цитаты [ править ]
- ^ Парсхолл и Талли, с 82, 86, 137-138 и 416. Peattie, стр. 124–25, 147–53; Талли; Стилле, стр. 13–14.
- ^ Питти, стр. 159
- ^ Парсхолл и Талли, с 85 и 136-145. Peattie, стр. 155–59: Stille, стр. 14–15, 50–51
- ^ Прейндж, Гордон У. в сотрудничестве с Goldstein, Дональд М. и Диллон, Кэтрин В. (1981) На рассвете Мы Спали: The Untold Story ПерлХарбор, Penguin Books, Ltd., с. 101 ISBN 0-14-00-6455-9
- ↑ Thorpe, Donald W. (1977) Камуфляж и маркировка ВВС Японии Вторая мировая война, Aero Publishers, Inc., стр. 116 ISBN 0-8168-6587-6
- ↑ Талли, Энтони, Истории и истории сражений авианосного флота IJN , проверено 8 сентября 2010 г.
- ^ Прейндж, Гордон У. в сотрудничестве с Goldstein, Дональд М. и Диллон, Кэтрин В. (1981) На рассвете Мы Спали: The Untold Story ПерлХарбор, Penguin Books, Ltd., с. 107 ISBN 0-14-00-6455-9
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1963) Война двух океанов, Little, Brown & Co., ff. 156–161
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс Кристофер, (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри 1932-1945 гг., Grub Street, ff. 128-159, ISBN 978-1-906502-84-3
- ^ Торп, Дональд В., (1977) Камуфляж и маркировка ВВС Японии Вторая мировая война, Aero Publishers, Inc., ISBN 0-8168-6587-6
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс Кристофер, (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри, 1932-1945 гг., Граб-стрит, стр. 21, ISBN 978-1-906502-84-3
- ↑ IJN 1st Air Fleet Проверено 8 сентября 2010 г.
- ^ Nairei (Внутренний заказ) № 1241, 14 июля 1942 годавнесении изменений Nairei No. 1226 1941, Jacar (アジア歴史資料センАзия Исторические материалы Центр) Ref.C12070164100, стр 9 из 50.
- ^ 戦 史 叢書 80 巻 463-465 頁 「空 母 部隊 の 再 建 と 新 戦 法 (Senshi Sōsho Vol. 80, ff.463-465;« Восстановление авианосных подразделений и новая тактика ».
- ^ Клемен, Л. "Вице-адмирал Чуичи Нагумо" . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг . Архивировано из оригинала на 2012-06-30.
- ^ Парсхолл и Талли, стр. 6 & 535.
- ^ Nairei (Внутренний заказ) № 1331, 1 июля 1943, Jacar (アジア歴史資料センАзия Исторические материалы Центр) Ref. C12070178900.c1060b00002.0hourei_11_006.1493_01.pdf на стр. 47 из 50
- ^ цитируя Senshi Sōsho, Vol. 39 at 178–181; Vol. 71 при 204
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо; Шорс, Кристофер (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри 1932-1945, Grub Street, p.209, ISBN 978-1-90650284-3
- Перейти ↑ The Maru Mechanic, Vol. 46, Ушио Шобо К.К., 1984 год, 121.
- ^ http://www.ndl.go.jp/horei_jp/kakugi/txt/txt00504.htm (今後 採 ル ヘ キ 戦 争 指導 ノ 大綱) Национальной парламентской библиотеки. Проверено 28 мая 2009 г. Архивировано 30 мая 2009 года.
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри, 1932-1945, Grub Street, p. 86, ISBN 9781906502843
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри 1932-1945 гг., Grub Street, ff. 209-210, ISBN 9781906502843
- ^ Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри, 1932-1945, Grub Street, p. 212, ISBN 9781906502843
Библиография [ править ]
- Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер, (2011) Истребители ВВС Японии и их козыри 1932-1945 , Граб-стрит, ISBN 978-1-906502-84-3
- Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Даллес, Вирджиния: Потомакские книги. ISBN 1-57488-923-0.
- Прейндж, Гордон В. в сотрудничестве с Голдштейном, Дональдом М. и Диллоном, Кэтрин В. (1981) На заре мы спали: нераскрытая история Перл-Харбора , Penguin Books, Ltd., ISBN 0-14-00-6455-9
- Торп, Дональд В. (1977) Камуфляж и маркировка ВВС ВМС Японии Вторая мировая война . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1977. ISBN 0-8168-6583-3 (твердый переплет; ISBN в мягкой обложке 0-8168-6587-6 ).
- Из серии «Ежемесячный The Maru» и из серии «The Maru Special» «Ushio Shob» . Архивировано 30 мая 2009 года. (Япония)
- «Ежемесячные корабли мира», серия «Кайдзинша» . Архивировано 30 мая 2009 года. (Япония)
- Серии "Знаменитые самолеты мира" и "Ежемесячный фанат Коку", Бунриндо (Япония)
Внешние ссылки [ править ]
- Кидо Бутай на Combined Fleet.com
- Авиационные подразделения Императорского флота Японии, Globalsecurity.com
