Фредерик Уокер Болдуин (2 января 1882 - 7 августа 1948), также известный как Кейси Болдуин , внук по отцовской линии канадского лидера реформ Роберта Болдуина , был пионером судов на подводных крыльях и авиации и партнером известного изобретателя Александра Грэма Белла . Он был менеджером лабораторий Грэма Белла с 1909 по 1932 год и представлял Викторию в законодательном собрании Новой Шотландии с 1933 по 37, где он сыграл важную роль в создании национального парка Кейп-Бретон-Хайлендс . В 1908 году он стал первым канадцем и британцем, который пилотировал самолет.
биография
Кейси Болдуин родился в Торонто, Онтарио , получил образование в колледже Ридли , где занимал видные руководящие должности среди студентов, выиграл золотую медаль Блейка и был капитаном команды по крикету. В 1906 году он окончил Университет Торонто со степенью в области электротехники и машиностроения и тем летом уехал в Баддек, Новая Шотландия , чтобы посетить дом своего друга по колледжу Дугласа Маккарди и известного изобретателя Александра Грэхема Белла. 1 октября 1907 года при поддержке и щедрой финансовой поддержке жены Белла Мейбл Хаббард Белл , Белла, Болдуина, МакКарди и двух американцев, Гленна Кертисса и Томаса Селфриджа , была создана Ассоциация воздушных экспериментов (AEA) [1] с выраженным выражением мнения. цель «подняться в воздух».
Болдуин использовал свои инженерные навыки, чтобы построить Silver Dart и несколько других экспериментальных самолетов. 12 марта 1908 года на озере Кеука в Нью-Йорке он стал первым канадцем и третьим или четвертым в Северной Америке пилотом самолета. [2] Уильям Уитни Кристмас утверждал, что впервые пилотировал свой самолет в различные даты с сентября 1907 года по март 1908 года возле Фэрфакса, штат Вирджиния . Первыми двумя успешными пилотами, конечно же, были знаменитые братья Райт , но кажется маловероятным, что когда-либо будет твердо установлено, был ли Рождество или Болдуин так называемым «третьим человеком». [3]
Болдуин также помогал проектировать и строить самолеты White Wing и Red Wing , пилотируя последний во время публичной демонстрации полета самолета с двигателем в Хаммондспорте, Нью-Йорк, в 1908 году [4].
Летом 1908 года Кейси Болдуин и Александр Грэм Белл начали обсуждение гидроциклов и начали строить и испытывать различные типы, прежде чем приступить к созданию самолета, способного взлетать с воды, который эти двое назвали «гидродромом». В то время как проект был временно отложен, в 1919 году Болдуин построил судно на подводных крыльях HD-4, которое установило мировой рекорд скорости на воде 70,86 миль в час на озере Бра-д'Ор . Однако гидроцикл не имел коммерческого успеха, и проект HD-4 был завершен в 1921 году.
После смерти Александра Грэма Белла (2 августа 1922 г.) Кейси Болдуин продолжил строительство лодок и эксперименты на подводных крыльях на Кейп-Бретоне в качестве директора лабораторий Грэма Белла. Последними словами Белла в 1922 году были «Поддержи Кейси», что воодушевило его семью продолжить работу Болдуина. Местная знаменитость, в 1933 году Болдуин был избран в Законодательное собрание провинции в качестве члена от округа Виктория . Он был одним из основателей круизного клуба Америки [5]
Кейси Болдуин умер в 1948 году в Бейн-Бреаг, Новая Шотландия . После его создания в 1974 году он был посмертно занесен в Зал авиационной славы Канады . В его честь Канадский институт аэронавтики и космонавтики ежегодно вручает премию Кейси Болдуина авторам лучшей статьи, опубликованной в Canadian Aeronautics and Space Journal .
Сноски
- ^ "Золотая годовщина Канады" . Полет . 75 (2614): 280. 27 февраля 1959 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ «Связь с канадскими пионерами» . Полет . 70 (2491): 642. 19 октября 1956 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ "Дед Мороз авиации". А.Е. Хилл. Журнал « Размах крыльев » № 97, май 1992 г., стр. 20.
- ^ «Аэродром Селфридж стабильно плывет на расстояние 319 футов. Скорость от 25 до 30 миль в час. Первая общественная поездка на автомобиле тяжелее воздуха в Америке». Вашингтон Пост . 13 мая 1908 года.
Новая машина профессора Александра Грэхема Белла, построенная по планам лейтенанта Селфриджа, показала свою применимость в ходе полета над озером Кеука . Часть хвоста уступает дорогу, доводя испытание до конца. Взгляды эксперта. Хаммондспорт, Нью-Йорк, 12 марта 1908 года. Новый самолет профессора Александра Грэхема Белла, Red Wing, совершил сегодня испытательный полет над озером Кеука Ф. В. Болдуином , инженером, ответственным за его строительство. Машина была построена Ассоциацией авиационных экспериментов для лейтенанта. Томас Селфридж, США
- ^ «История» . Круизный клуб Америки. Архивировано из оригинала на 6 июля 2017 года . Проверено 16 января 2018 .
Внешние ссылки
- "Болдуин, Фредерик Уокер" , Канадская энциклопедия .
- Красное крыло - Аэродром 1