Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Cato (корабль) .

Обломки морской свиньи.jpg
Катон и HMS Морская свинья
История
Великобритания
Имя:Катон
Владелец:Рив и Грин, Лондон
Строитель:Томас Хоу, Стоктон , Англия [1]
Запущено:2 декабря 1800 г. [1]
Судьба:Разрушен 17 августа 1803 г. [2]
Общие характеристики
Класс и тип:Полностью оснащенный корабль
Тонны нагрузки:430, 430 или 88 / 94 , [1] или 431 [3] ( шй )
Вооружение:4 6-фунтовых + 6 9-фунтовых орудий [3]
Примечания:Медная обшивка (1801)

Cato был спущен на воду в Стоктоне в 1800 году и зарегистрирован в Лондоне на Reeve & Green. Она потерпела крушение на Большом Барьерном рифе , Австралия , в 1803 году в точке ( 22 ° 11′48 ″ ю.ш., 155 ° 21′30 ″ в.д., / 22.1966666 ° ю.ш.155.3583333 ° в. / -22.1966666; 155,3583333 координаты : 22 ° 11′48 ″ ю.ш. 155 ° 21′30 ″ в.д.  / 22.1966666 ° ю.ш.155.3583333 ° в. / -22.1966666; 155,3583333 ).

История [ править ]

Катон впервые появляется в реестре Ллойда в 1802 году вместе с Ч. Пирсоном, мастером, перешедшим на И. Пак и торгующим Лондоном и Суринамом. [4] Регистр судоходства имеет немного больше информации; он также сообщает о вооружении Катона и показывает, что ее профессия переходит в Лондон - Ботанический залив . [3]

Катон , Парк, хозяин, прибыл в Порт-Джексон , Новый Южный Уэльс , из Англии 9 марта 1803 года с припасами. [5]

10 августа 1803 года Катон покинул Сидней в компании HMS  Porpoise и Bridgewater , направляясь в Кантон. [5] 17 августа три корабля застряли возле песчаной отмели, в 157 милях к северу и 51 милях к востоку от мыса Сэнди . С сокращающейся свободой действий и Катон, и Морской свиней оказались на земле.

Бриджуотер продолжил путь, хотя и знал, что два других судна потерпели крушение. Экипаж и пассажиры потерпевших крушение судов смогли сесть на песчаную отмель, поскольку оба их корабля разбились.

26 августа 1803 года без признаков спасения пассажир « Морской свиньи» Мэтью Флиндерс и капитан Джон Парк из Катона взяли самый большой катер (который они назвали « Хоуп» ) и двенадцать членов экипажа и направились в Сидней на поиски спасения. Благодаря чудесной навигации « Хоуп» добралась до Порт-Джексона к 8 сентября. Хотя в результате совместного кораблекрушения было потеряно три человека, Rolla и шхуны HMS  Cumberland и Francis смогли спасти всех оставшихся пассажиров. [6] Затем Ролла отвезла людей, которых она спасла, в Кантон. [7]

Именование [ править ]

Эта песчаная отмель стала известна как Wreck Reefs и расположена в южной части островов Кораллового моря примерно в 450 км (280 миль) к востоку и востоку от Гладстона , Квинсленд, или в 250 км (155 миль) к востоку от комплекса рифов Swain. Они образуют узкую цепочку рифов с небольшими рифами, которая простирается примерно на 25 км (16 миль) с запада на восток. Катон также дал свое название близлежащему рифу Като , который он обнаружил.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ↑ a b c Hackman (2001) , стр. 227.
  2. ^ The Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса, вс, 18 сентября 1803 г., стр. 2
  3. ^ a b c Регистр судоходства (1802 г.), Seq. №179.
  4. ^ Регистр Ллойда (1802), Seq.№C194.
  5. ^ a b «Прибытие судов в Порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.17 . Проверено 28 апреля 2012 года .
  6. ^ Бейтсон (1972) , стр. 35.
  7. Перейти ↑ Hackman (2001) , p. 242.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения: включая корабли, потерпевшие крушение на пути в Австралию и из Австралии, а также некоторые выброшенные на берег Том 1 1622-1850 . Рид, AH; Рид, А.В.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.