Система накачки центральной шины ( CTIS ) представляет собой систему , чтобы обеспечить контроль над давлением воздуха в каждой из автомобиля шин в качестве способа повышения производительности на различных поверхностях.
Использует
Снижение давления воздуха в шине создает большее пятно контакта между шиной и землей и значительно упрощает движение по мягкому грунту. Это также меньше повреждает поверхность шины. Это важно на рабочих площадках и на сельскохозяйственных полях; за счет предоставления водителю прямого контроля над давлением воздуха в каждой шине значительно улучшается маневренность. Более мягкие шины также более эффективно амортизируют пересеченную местность и дорожные повреждения, такие как стиральная доска . Снижение давления в шинах также снижает степень трения шин о рыхлые поверхности, значительно уменьшая количество пыли и ила.
Еще одна функция CTIS - поддерживать давление в шинах при медленной утечке или проколе. В этом случае система автоматически контролирует надувание на основе выбранного давления, установленного водителем. [1]
CTIS также продлевает срок службы грузовика, шин и трансмиссии за счет значительного снижения вибрации и ударных нагрузок. Отзывы австралийских лесозаготовительных компаний показывают удвоение срока службы трансмиссии и дифференциала. [ необходима цитата ]
Приложения
Технология широко используется во многих перевозках по бездорожью. Во многих странах, особенно в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке, CTIS используется при лесозаготовках, добыче полезных ископаемых и обслуживании линий электропередач, поскольку он значительно снижает воздействие на окружающую среду при транспортировке бревен или перемещении по гравийным или грунтовым дорогам.
С 1984 года General Motors предлагала CTIS для Chevrolet Blazer и различных пикапов .
Были попытки использовать системы централизованной подкачки шин на шасси самолетов (особенно на советском военном транспорте Антонов Ан-22 ) для повышения их готовности к взлетно-посадочным полосам без покрытия .
Военное использование
CTIS был впервые использован в производстве на американском грузовике-амфибии DUKW , который был представлен в 1942 году.
Чешская Tatra 813 Центральная инфляция и дефляция система «s была разработана для поддержания давления , даже после нескольких проколов пуль. Военные грузовики Tatra в стандартной комплектации оснащены системой CTIS.
Некоторые грузовики, используемые военными США, такие как HMMWV , HEMTT и FMTV , оснащены системой CTIS. Эта функция также характерна для советских и российских военных грузовиков.
Рекомендации
- ^ "Центральная система накачки шин" . Проверено 13 мая 2010 .