Железнодорожная станция Саут-Черни находилась на железнодорожной магистрали Мидленд и Юго-Западный узел в Глостершире . Станция открылась 18 декабря 1883 года на железнодорожной линии Суиндона и Челтнема от Суиндон-Тауна до временной остановки в Сайренсестер-Уотермур . Линия S & CER объединено в 1884 году с Суиндон, Марлборо и Эндовером железной дорогой , чтобы сформировать M & SWJR, и с помощью услуг за пределами Киренчестера к переходу на Andoversford с Great Western Railway «s Cheltenham Lansdown к Бенберите линии, которая открылась в 1881 году, началась в 1891 г.
Южный Черней | |
---|---|
Место расположения | Южный Черни , Котсуолд, Англия |
Координаты | 51 ° 40′23 ″ с.ш., 1 ° 55′08 ″ з.д. / 51,6731 ° с.ш.1,9190 ° з.Координаты : 51 ° 40′23 ″ с.ш., 1 ° 55′08 ″ з.д. / 51,6731 ° с.ш.1,9190 ° з. |
Ссылка на сетку | SU056971 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Swindon and Cheltenham Extension Railway |
Предварительная группировка | Железная дорога Midland and South Western Junction |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
18 декабря 1883 г. ( 1883-12-18 ) | Открыт как Черни и Эштон Кейнс |
1 июля 1924 г. | Переименован в Южный Черни |
11 сентября 1961 г. ( 1961-09-11 ) | Станция закрыта для пассажиров |
Июль 1963 г. | закрыт для товаров |
Станция Черни и Эштон-Кейнс находилась недалеко от деревни Саут-Черни и примерно в 2,5 милях к северо-востоку от Эштон-Кейнса . В 1905 году Большая Западная Железная дорога в Minety станция на Суиндон на Кембл линии была переименована в « Minety и Эштон Кейнса»: это было примерно такое же расстояние юго - западу от Ashton Keynes.
Однако две станции недолго составляли номинальную конкуренцию. Cerney и Эштон Кейнс был переименован просто «Cerney» после 1910 года , а затем, после того , как ГУВ впитал М & SWJR в группировке в 1923 году, как «Южная Cerney».
Пассажиропоток на вокзале никогда не был высоким, но в местных гравийных карьерах было много грузовых перевозок. В целом, движение на M & SWJR резко упало после Второй мировой войны, и линия была закрыта для пассажиров в 1961 году, а товарные объекты в Южном Черни были закрыты в июле 1963 года. железнодорожные арки и часть сигнального ящика в саду дома Эшмуна. Часть линии по-прежнему используется как велосипедная дорожка.
Маршрут
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Cirencester Watermoor | Железная дорога Midland and South Western Junction Swindon & Cheltenham Extension Railway | Cricklade |
Рекомендации
- Железнодорожные вокзалы Глостершира , Майк Окли, Dovecote Press, Уимборн, 2003, ISBN 1-904349-24-2