"Чемпион морей" был вторым по величине судном-клипером, предназначенным дляпассажирских перевозок Ливерпуль , Англия - Мельбурн , Австралия . Чемпион был заказан Джеймсом Бейнсом из Black Ball Line от Дональда Маккея . Он был спущен на воду 19 апреля 1854 года и был оставлен 3 января 1877 года у мыса Горн .
Чемпион морей . Фотография Southworth & Hawes, ок. 1854 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Владелец |
|
Порт регистрации | Бостон |
Строитель | Дональд Маккей , Восточный Бостон , Массачусетс |
Запущен | 19 апреля 1854 г. |
В сервисе | 1854 г. |
Великобритания | |
Владелец |
|
Порт регистрации | Ливерпуль |
Приобретенный | Сентябрь 1854 г. (перерегистрирован) |
Судьба | Заброшен в протекающем состоянии 3 января 1877 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Машинка для стрижки |
Тонны Burthen | 2447 брутто |
Длина | 252 футов (77 м) |
Луч | 45 футов 6 дюймов (13,87 м) |
Глубина удержания | 29 футов (8,8 м) |
Движение | Паруса (6250 кв. Ярдов (5230 м 2 )) |
План паруса | Полностью оснащенный корабль |
Заметки | [1] [2] |
Чемпион морей установил рекорд самого быстрого дневного пробега за 24 часа: 465 морских миль (861 км) с полудня до полудня 10–11 декабря 1854 года под командованием капитана Александра Ньюлендса (что соответствует 19,5 узла). Этот рекорд продержался до августа 1984 года, почти 130 лет. [3]
Строительство
Champion of the Seas была «кормой больше, чем вперед», и ее прочность конструкции была улучшением по сравнению с Lightning , который Маккей построил в прошлом году. Каркас был из белого дуба, по диагонали скреплен железом, обшивка и потолок из твердой сосны, скрепленные по всей площади квадратными скобами. [4] У нее было 3 колоды. [5] Ее парусность и лонжероны были примерно такими же, как у Lightning. Для ее рабочего костюма из парусов требовалось 12500 ярдов хлопка и 18 дюймов шириной.
После завершения « Чемпион морей» был отбуксирован из Бостона в Нью-Йорк на пароходе RB Forbes . [1] [4]
Чемпион морей S подставное была полная фигура моряка «с шляпой в правой руке, а левой рукой продлен ... Это был , безусловно, самым ярким подставное, высокий широкоплечий моряком, с темными вьющимися волосами и бронзовое гладко выбритое лицо ". [6] Ее полуэллиптическая корма была украшена гербом Австралии. Она была выкрашена в черный цвет снаружи, белый внутри, с голубыми водными путями: цвета Линии Черного Шара.
История
Джеймс Бейнс приказал Чемпион морей от Дональда Маккея Восточного Бостона для Черного Болла линии Ливерпуля. Внешне она была похожа на других машинок для стрижки Маккея, Лайтнинг и Джеймса Бейнса , но не ставила паруса выше королевской семьи . 10–11 декабря 1854 года она установила рекорд самого длинного дневного пробега , 465 морских миль (861 км), во время своего первого рейса из Ливерпуля в Мельбурн.
С момента спуска на воду до 1868 года Чемпион работала в сфере пассажирских перевозок. Во время восстания в Индии в 1857 году британское правительство зафрахтовало три клипера «Черный шар» для перевозки войск в Калькутту. Прежде чем погрузить около 1000 солдат, она и Джеймс Бейнс были осмотрены королевой Викторией . В 1868 году она занялась общим судоходством. Она оставалась в этой торговле до 3 января 1877 года, когда она была брошена из-за сильной утечки с грузом гуано у мыса Горн .
Дата | Бревно | Владелец |
---|---|---|
19 апреля 1854 г. | Спущен на воду на верфи Дональда Маккея , Восточный Бостон , для компании Black Ball Line , Ливерпуль . | |
Июнь 1854 г. | Из Нью-Йорка в Ливерпуль за 29 дней. | Капитан Александр Ньюлендс |
11 октября 1854 г. - 26 декабря 1854 г. | Ее первый рейс Ливерпуль - Мельбурн занял 75 дней, в течение которых был зафиксирован 24-часовой пробег на 465 миль (861 км). | Капитан Александр Ньюлендс |
1855 г. | Мельбурн- Ливерпуль за 84 дня. | Капитан Александр Ньюлендс |
1855 г. | Ливерпуль-Мельбурн за 83 дня. | Капитан Джон МакКирди |
1855-25 января 1856 г. | Мельбурн-Ливерпуль за 90 дней. | Капитан Джон МакКирди |
1856 г. | Ливерпуль-Мельбурн за 85 дней. | |
10 августа 1857 г. | Портсмут - Бенгальский залив вместе с Джеймсом Бейнсом . Прибыл в Sand Heads, Калькутта, через 101 день. | |
1858 г. | Вылетел из Ливерпуля 8 августа 1858 г. прибыл в Мельбурн 7 ноября 1858 г. Пассажиры: 16 в салоне и 298 в среднем и рулевом. | Капитан Джон МакКирди |
1 января 1860 г. - 26 марта 1860 г. | Мельбурн-Ливерпуль за 85 дней. | |
20 ноября 1860 г. - 24 февраля 1861 г. | Мельбурн в Ливерпуль | Моряк Уильям Катберт (мой двоюродный двоюродный дедушка). Работал моряком, хотя имел диплом капитана. |
1866 г. | Продан Томасу Харрисону и Томасу Салли Стоу за 9750 фунтов стерлингов, но зафрахтован обратно на линию Black Ball Line еще на три рейса. | |
Сентябрь 1868 г. | Ввести в общую торговлю. | |
Февраль 1874 г. | Обнаружив, что она серьезно пострадала от сухой гнили, она была продана А. Касселсу из Ливерпуля за 7500 фунтов стерлингов. | |
Июль 1875 г. | Прибыл в Сан-Франциско - Гонконг за 39 дней. | Капитан Уилсон |
5 октября 1875 г. | Сан-Франциско- Кальяо за 45 дней. | |
3 января 1877 г. | Брошенный у мыса Горн в протекающем состоянии с грузом гуано. Экипаж спас британский барк Виндзор . [4] [5] |
В популярной культуре
Pan American World Airways (Pan Am) имела обыкновение называть свои авиалайнеры «Клипперс», как намек на ранее существовавшие корабли-клиперы. [7] В период с 1984 по 1991 год авиалайнер Pan Am Boeing 747-121 ( MSN 19641 / бортовой номер N734PA) был назван чемпионом морей Clipper в соответствии с этой практикой. Лайнер, который был доставлен Pan Am в 1969 году, ранее назывался Clipper Flying Cloud . [8]
Смотрите также
- Список кораблей клиперов
- Библиография ранней американской военно-морской истории
Рекомендации
Заметки
- ^ a b «Новый чемпион морей по кораблю Clipper» . Бостон Дейли Атлас . XXII (274). 20 мая 1854 . Проверено 4 февраля 2013 года .
- ^ Бантинг, WH (1994). Портрет порта: Бостон 1852–1914 гг . Лондон: Белкнап Пресс. п. 74 . ISBN 0-674-69076-1.
- ^ Джеймс С. Лермонт (1957) СКОРОСТЬ ПОД ПАРУСОМ, The Mariner's Mirror, 43: 3, 225-231
- ^ a b c Лаббок 1921 , стр. 73–76.
- ^ а б Брузелиус, Ларс (15 января 1998 г.). «Парусные корабли: Чемпион морей» . Чемпион морей . Виртуальный архив морской истории . Проверено 4 февраля 2011 года .
- ^ Маккей, Ричард С. (1928). Некоторые известные парусные корабли и их строитель, Дональд Маккей . Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. OCLC 566052 .
- ^ «В погоне за солнцем: Pan Am Clipper» . PBS . Служба общественного вещания (PBS) . Проверено 4 февраля 2013 года .
- ^ Стил, Джон. «Имена Pan Am Clippers с 1934 по 1991 год» (PDF) . Исторический фонд Pan Am . Проверено 4 февраля 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
Библиография
- Чейз, Мэри Эллен (1959). Дональд Маккей и корабли Clipper . Бостон: Компания Houghton Mifflin. OCLC 570331 .
- Кротерс, Уильям Л. (2000). Построенный в Америке корабль Clipper, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция и детали . Камден, Мэн: International Marine / Ragged Mountain Press; Блэклик, Огайо: Макгроу-Хилл. ISBN 0071358234.
- Катлер, Карл С. (1984). Морские борзые: История американского корабля Clipper (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 087021232X.
- Фрейзер, Род (1999). Чемпион морей . Глен Уэверли, Вик: Паломническая печать. ISBN 0957720203.
- Howe, Octavius T .; Мэтьюз, Фредрик К. (1986) [1-е. паб. Салем, Массачусетс: Общество морских исследований, 1926]. Американские корабли Clipper 1833–1858 гг . Том 1: Аделаида – Лотос. Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN 0486251152.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Ла Гранж, Хелен; Ла Гранж, Жак (1936). Клиперские корабли Америки и Великобритании, 1833-1869 гг . Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. стр. 255 -263. OCLC 1471826 .
- Лаббок, Василий (1921). Колониальные ножницы (2-е изд.). Глазго: Дж. Браун и сын. pp. 53, 72–80, 90, 104, 111–112, 121, 199. OCLC 560917332 .
- Маккей, Ричард С (1995) [1-е. паб. Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1928]. Дональд Маккей и его знаменитые парусные корабли . Нью-Йорк: Dover Publications. С. 271–275. ISBN 048628820X.
- Росс, Дональд Ганн (III) (2012). Эра кораблей Clipper: Наследие Дональда Маккея . 1 . Северный Чарльстон, Южная Каролина: Независимая издательская платформа CreateSpace. ISBN 978-1470155605.
- Заикается, Майкл (1978). Создатели проходов . Брайтон, Восточный Суссекс: книги Teredo. ISBN 090366206X.
Внешние ссылки
- Еженедельная газета " Чемпион морей ", выпускаемая на борту лайнера.
- Корабли мира: Чемпион морей
- Парусные корабли: Чемпион морей
- The Boston Daily Atlas, Vol. XXII, No. 274, суббота, 20 мая 1854 г. Описание конструкции, лонжеронов, такелажа и т. Д.
- Первое плавание Чемпиона морей
- Стив Фоссетт: вызовы