Чарльз Ричард Фейри | |
---|---|
Родился | 5 мая 1887 г. |
Умер | 30 сентября 1956 г. (69 лет) |
Национальность | английский |
Занятие | Инженер |
Дети | Джон Фейри |
Инженерная карьера | |
Учреждения | Авиационная компания Фэйри |
Сэр Чарльз Ричард Фейри MBE FRAeS (5 мая 1887 - 30 сентября 1956), также известный как Ричард Фейри , был английским производителем самолетов.
Чарльз Фейри родился 5 мая 1887 года в Хендоне , Миддлсекс, получил образование в школе Merchant Taylors, Northwood и Ardingly College , а затем в качестве ученика в Техническом колледже Финсбери, где он изучал курсы City & Guilds по электротехнике и химии. Отец Фейри умер, когда ему было 11 лет, и хотя он принадлежал к среднему классу, это резкое изменение семейных обстоятельств привело к тому, что Фейри в возрасте 15 лет устроилась на работу в лондонскую Jandus Electric Company, которая производила дуговые лампы. Его успехи были такими, что он смог взять на себя установку электрического освещения в Хейшеме.доки, пока он был подростком. Его следующей работой был химик-аналитик, который работал над проблемами питания котлов и топлива в муниципальном районе электростанции Финчли . Фейри стал опытным конструктором и строителем моделей самолетов и активным членом Ассоциации воздушных змеев и моделей самолетов. 4 июня 1910 года (в возрасте 23 лет) Фейри участвовала в соревнованиях авиамоделей в Хрустальном дворце в Лондоне. Его модель моноплана выиграла 1-е место в конкурсе на самый длинный полет и устойчивость на дистанции 153 ярда 1 фут 10 дюймов. Его успех в авиамоделизме помог ему завоевать репутацию мастера и новатора.
В 1911 году 24-летний Фейри стал генеральным менеджером Blair Atholl Syndicate Ltd., компании, созданной для разработки бесхвостого самолета, спроектированного Дж. У. Данном , в Истчерче , остров Шеппи .
В 1913 году Фэйри присоединился к компании Short Brothers в качестве главного инженера, а в 1915 году он основал свою собственную компанию Fairey Aviation . С началом Первой мировой войны он попытался присоединиться сначала к ВВС Королевского флота, а затем к Королевскому летному корпусу , но получил отказ как по медицинским причинам, так и по причине его навыков авиационного инженера. Год спустя, в возрасте 28 лет, он основал собственную авиастроительную компанию. Все началось с офиса на Пикадилли , а заводские помещения изначально были найдены в помещениях компании Gramophone в Хейсе .
Благодаря его положению в авиационной промышленности Соединенного Королевства он стал председателем Общества британских авиаконструкторов в 1922–1924 годах и президентом Королевского авиационного общества в 1930–31 и 1932–33 годах. [1]
Его компания построила новый завод в Хейсе, прямо напротив Великой Западной железной дороги . В 1930 году 150 акров (0,61 км 2 ) летное поле было разработано на земле , приобретенной у церкви под контролем викарий из Хармондсворте , Middlesex . Известный как аэродром Грейт-Уэст , позже он был принудительно приобретен Короной во время Второй мировой войны , и сегодня он составляет юго-восточную часть лондонского аэропорта Хитроу . Вскоре гидросамолет база была создана в Hamble . [2]Он также отдал свою частную яхту Королевскому флоту на время войны. Вооруженный и переоборудованный, он служил противолодочным кораблем как HMS Evadne .
Фейри оставался руководителем своей компании до своей смерти рано утром 30 сентября 1956 года. Фейри, которому было 69 лет, в течение нескольких лет страдал от сердечного приступа. В течение этих сорока лет он участвовал в разработке многих наиболее важных продуктов компании, в том числе: авиация, винтокрылая машина, морские суда, машиностроение и ракетостроение.
Профессиональные и академические ассоциации | ||
---|---|---|
Предшествует | Президент Королевского авиационного общества 1930–31 гг. | Преемник |
Предшествует | Президент Королевского авиационного общества 1932–33 гг. | Преемник |