Чарльз Уолтер Кларк (1885–1972) был архитектором, который работал на Метрополитен-железной дороге с 1911 по 1933 год и отвечал за проектирование 25 станций, пять из которых сегодня являются памятниками архитектуры .
Карьера [ править ]
Он родился в 1885 году, получил образование в школе Эмануэля, затем год проработал на железной дороге Лондона, Брайтона и Южного побережья, а в 1910 году перешел в Метрополитен в качестве помощника архитектора. После службы в Королевском военно-морском резерве добровольцев во время Первой мировой войны он был назначен архитектором Столичной железной дороги в 1921 году. Избран членом Королевского института британских архитекторов в 1930 году, он не присоединился к Лондонскому совету по пассажирскому транспорту в 1933 году, когда Метрополитен был поглощен другими лондонскими подземными железными дорогами. Он умер в 1972 году. [1]
Здания [ править ]
В период с 1911 по 1933 год он спроектировал 25 станций столичной железной дороги, а также спроектировал дома в Metro-land [1] и «Chiltern Court», большом роскошном многоквартирном доме над станцией Бейкер-стрит, который открылся в 1929 году. [2] Central Лондонские вокзалы построены в неоклассическом стиле . К ним относятся Фаррингдон, Олдгейт, Эдгвер-роуд и Паддингтон (все сохранились до наших дней) вместе с Юстон-сквер и Ноттинг-Хилл-Гейт (оба снесены). [3] Сельские станции, такие как станции в Уотфорде, Кроксли, Нортвуд-Хиллз и Кингсбери, были спроектированы таким образом, чтобы задавать тон местному развитию. [4] По состоянию на 2017 год [Обновить]шесть из этих станций являются памятниками архитектуры., включая станцию Бейкер-стрит, которая была модернизирована в 1911–1913 годах и внесена в список Grade II *. Одна станция внесена в список местных властей как имеющая местное значение.
Список перечисленных зданий [ править ]
| Имя | Изображение | Оценка | Линии обслужены | Даты | Заметки | карта |
|---|---|---|---|---|---|---|
| улица Бейкер |  | II * | Круг , Хаммерсмит и Сити , Метрополитен | Открыт в 1863 г., перестроен в 1911–13 гг. | Джон Фаулер спроектировал платформы Circle line, и станция была перестроена Кларком. Chiltern Court, построенный над вокзалом в 1920-х годах, не включен в список. [5] [6] | 51 ° 31′19,2 ″ с.ш., 0 ° 9′25,2 ″ з.д. / 51,522000 ° с.ш.0,157000 ° з. |
| Croxley |  | Местный | Столичный | 1925 г. | Внесено в список местных властей [7] | 51 ° 38′51 ″ с.ш., 0 ° 26′28,7 ″ з.д. / 51,64750 ° с.ш.0,441306 ° з. |
| Фаррингдон |  | II | Круг, Хаммерсмит и Сити, Метрополитен | Станция построена в 1865 г., уличные дома перестроены в 1922 г. | Джон Фаулер построил первоначальную станцию до того, как она была восстановлена Кларком [8] [9] | 51 ° 31′12 ″ с.ш., 0 ° 6′19,1 ″ з.д. / 51,52000 ° с.ш.0,105306 ° з. / 51,52000; -0,105306 ( Станция метро Фаррингдон ) |
| Грейт-Портленд-стрит | II | Круг, Хаммерсмит и Сити, Метрополитен | Станция построена в 1863 году, уличные дома перестроены в 1912 году. | Джон Фаулер построил первоначальную станцию до того, как ее перестроил Кларк [10] | 51 ° 31′25 ″ с.ш., 0 ° 08′38 ″ з.д. / 51,523733 ° с.ш.0,143929 ° з.д. / 51.523733; -0.143929 (Great Portland Street tube station) | |
| Паддингтон (Прад-стрит) | II | Район , Круг | Вокзал 1866–1868 годов постройки, уличные дома перестроены в 1915 году. | Джон Фаулер построил первоначальную станцию до того, как она была восстановлена Кларком [11] [12] | 51 ° 31′07 ″ с.ш., 0 ° 10′46 ″ з.д. / 51.51861°N 0.17944°W / 51.51861; -0.17944 (Paddington station) | |
| Уотфорд | II | Столичный | ок. 1925 г. | Кирпич, построенный в домашнем стиле, чтобы задать тон местной застройке метрополитена [4] [13] | 51 ° 39′27 ″ с.ш., 0 ° 25′3 ″ з.д. / 51.65750°N 0.41750°W / 51.65750; -0.41750 (Watford tube station) | |
| Willesden Green | II | Юбилейный | Первоначально построенный в 1879 году, дома на уровне улицы перестроены в 1925 году. | Уличные здания, перестроенные Кларком [14] [15] | 51 ° 32'57,1 ″ с.ш., 0 ° 13'18,1 ″ з.д. / 51.549194°N 0.221694°W / 51.549194; -0.221694 (Willesden Green tube station) |
Ссылки [ править ]
- ^ a b Джексон, Алан (1986). Лондонская столичная железная дорога . Дэвид и Чарльз. п. 347. ISBN 0-7153-8839-8.
- ^ Грин, Оливер (1987). Лондонское метро - иллюстрированная история . Ян Аллан . п. 44. ISBN 0-7110-1720-4.
- ^ Овенден, Марк (2013). Лондонский метрополитен по дизайну . Книги пингвинов. п. 38. ISBN 978-1-84614-417-2. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б "Уотфорд" . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Baker Street (класс II *) (1239815)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ «Бейкер-стрит» . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 9 января 2013 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Кроксли" . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 7 июля 2013 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Фаррингдон (уровень II) (1298047)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ "Фаррингдон" . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Great Portland Street (уровень II) (1213650)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Paddington (класс II) (1392020)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ "Паддингтон" . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Watford (класс II) (1393965)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Willesden Green (класс II) (1391808)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ "Willesden Green" . Городской дизайн . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Дата обращения 3 мая 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
- Фотоархив Лондонского музея транспорта (результаты поиска по запросу "Чарльз Кларк")
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
