 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Chestnut Hill Ист-Лайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Chestnut Hill East, вид в октябре 2012 года. Слева видно депо станции, построенное компанией Reading . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Chestnut Hill 30th Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | septa.org | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железнодорожная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Региональная железная дорога SEPTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | СЕПТА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Электрические блоки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 4944 (финансовый год 2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chestnut Hill East Line является маршрут SEPTA регионального железнодорожного ( пригородной железнодорожной системы). Маршрут обслуживает северо-западную часть Филадельфии с обслуживанием в Джермантаун , Маунт-Эйри и Честнат-Хилл . Это одна из двух линий, которые обслуживают Честнат-Хилл, а другая - Западная линия Честнат-Хилл . Линия полностью разделена по классам .
История [ править ]
Восточная линия Честнат-Хилл использует полосу отчуждения компании Reading Company , которая была первоначально построена железной дорогой Филадельфия, Джермантаун и Норристаун (PG&N) до Гражданской войны в США. PG&N намеревалась построить железную дорогу из Филадельфии в Норристаун, но остановилась, когда строительство достигло Джермантауна из-за холмистой местности к западу от Джермантауна и вдоль ручья Виссахикон , который им пришлось бы пересечь, чтобы добраться до Норристауна. PG&N решила изменить курс и построить еще одну железнодорожную ветку недалеко от реки Шуйлкилл. Эта линия станет линией Манаюнк / Норристаун SEPTA.. Первоначальная железнодорожная линия, которая заканчивалась в Джермантауне, была затем продлена на север с резким поворотом направо, а затем на северо-запад до ее нынешней конечной остановки в Честнат-Хилл (где Западная линия Честнат-Хилл также имеет конечную остановку всего в нескольких сотнях ярдов).
Компания Chestnut Hill Railroad Company была зарегистрирована в Пенсильвании 11 июля 1851 года, чтобы владеть железной дорогой, запланированной на Chestnut Hill. Восточный и западный маршруты были исследованы к Честнат-Хилл в 1848 году Уильямом Э. Моррисом, и восточный маршрут был выбран для линии. Железная дорога была открыта для движения 1 декабря 1854 года. Она эксплуатировалась Железнодорожной компанией Филадельфии, Джермантауна и Норристауна (PG&N) с 1 декабря 1854 года по 30 ноября 1870 года по договору аренды от 17 марта 1852 года. 10 ноября 1870 года договор аренды был передан PG&N компании Philadelphia & Reading Railroad Company.. Соглашением от 30 ноября 1870 года, компания Chestnut Hill Railroad Company заключила договор аренды с компанией Philadelphia & Reading Railroad Company сроком на 999 лет с 1 декабря 1870 года. Обязательства компании Philadelphia & Reading Railroad Company были взяты на себя Филадельфией и Редингом. Reading Railway Company 1 декабря 1896 года, и договор аренды был изменен в некоторых отношениях соглашением от 27 января 1897 года.
Каменное здание вокзала Reading RR конца 1800-х годов находилось на восточной стороне Вифлеемского пика, немного севернее его пересечения с Ист-Честнат-Хилл-авеню. На станции было две платформы, обслуживающие три коротких пути, достаточно длинной для трех пассажирских вагонов. Рядом со станцией с северной стороны находился небольшой круглый дом с пятью стойлами, задняя стенка которого выходила на Вифлеемскую Пайку. Также имелся короткий поворотный стол и резервуар для воды для обслуживания небольших паровозов, использовавшихся в то время. Двухпутная ветка из центра Филадельфии подошла к терминалу Честнат-Хилл через разрез, проходя под Ист-Саммит-авеню, а затем повернув налево на терминал. Шесть фотографий старых зданий и план пути были опубликованы в книге Эдвина П. Александера MODEL TAILROADS, первоначально опубликованной в 1940 году издательством WW.Norton & Company из Нью-Йорка. Все здания были снесены примерно в 1932 году до электрификации ветки Честнат-Хилл.
Линия была поднята в 1930 году. Электрифицированное сообщение до Честнат-Хилл (и до Норристауна) было открыто 5 февраля 1933 года. Приказом от 23 марта 1940 года в Финансовом бюллетене № 12749 Межгосударственная торговая комиссия уполномочила Reading Company получить контроль. железнодорожной компании Chestnut Hill Railroad Company путем приобретения дополнительных акций в уставном капитале. 31 декабря 1948 года компания Chestnut Hill Railroad Company была объединена в Reading Company . Линия продолжала эксплуатироваться как часть пассажирских линий Reading Company до 1 апреля 1976 года, когда пассажирские линии Reading были переданы SEPTA в рамках реорганизации компании по делу о банкротстве. [2]
До 1984 года поезда Chestnut Hill East использовали Рединг-Виадук, чтобы добраться до Спринг-Гарден-стрит и Рединг-Терминала ; Это закончилось открытием Центрального городского пригородного сообщения, по которому поезда проходили через центр города и по бывшей Пенсильванской железной дороге. [3] С этого момента маршрут был обозначен как R7 Chestnut Hill East как часть диаметральной реорганизации своих линий SEPTA ; поезда продолжали движение по линии Трентон . [4] Система именования R-номеров была отменена 25 июля 2010 г. [5] По состоянию на 2018 г.[Обновить], большинство поездов Chestnut Hill East Line продолжаются через Центр-Сити до линии Трентон. [6]
SEPTA активировала положительный контроль поездов на восточной линии Честнат-Хилл 25 июля 2016 г. [7]
9 апреля 2020 года, обслуживание на линии было приостановлено в связи с COVID-19 пандемии , [8] , хотя Temple University и Wayne Junction станции по - прежнему обслуживаются другими железнодорожными услугами. Обслуживание возобновлено 28 июня 2020 г. [9]
Станции [ править ]
Линия Chestnut Hill East делает следующие остановки после выхода из Центрального городского пригородного сообщения ; станции, обозначенные серым фоном, закрыты.
| Зона [10] | Место расположения | Станция | Мили (км) от центра города | Подключения / примечания [10] |
|---|---|---|---|---|
| C | Темпл университет | Темпл университет | 2,1 (3,4) | Региональная железная дорога SEPTA : все линии |
| Никитаун – Тиога, Филадельфия | ||||
| Тиога | Закрыт в 1989 г. | |||
| Nicetown | Закрыт 14 ноября 1988 г. в связи с повреждением в результате пожара (в то время в среднем 1 человек в день посадки на борт) [11] | |||
| 1 | Wayne Junction | 5,1 (8,2) | Перегородки Региональный Рельсовые: Fox Chase , Lansdale / Дойлестаун , Warminster , и Запад Трентон линии SEPTA Городской автобус : 2 , 23 , 53 , 75 | |
| Вистер, Филадельфия | ||||
| Рыбаки | 5,7 (9,2) | Закрыт 4 октября 1992 г. [12] | ||
| Wister | 6,1 (9,8) | Городской автобус SEPTA: J | ||
| Восточный Джермантаун, Филадельфия | ||||
| Вингохокинг | 6,5 (10,5) | |||
| Germantown | 6,8 (10,9) | Городской автобус SEPTA: 26 , J , K | ||
| 2 | Walnut Lane | 7,7 (12,4) | ||
| Вашингтон-лейн | 7,8 (12,6) | Городской автобус SEPTA: XH | ||
| Восточная гора Эйри | Стентон | 8,6 (13,8) | Городской автобус SEPTA: 18 | |
| Горгас | 8,7 (14,0) | |||
| Sedgwick | 8,9 (14,3) | Городской автобус SEPTA: H | ||
| Mount Airy | 9,3 (15,0) | |||
| Честнат-Хилл, Филадельфия | ||||
| Русалка | 9,8 (15,8) | |||
| Wyndmoor | 10,0 (16,1) | Городской автобус SEPTA: 77 | ||
| Граверы | 10,3 (16,6) | Городской автобус SEPTA: L | ||
| Chestnut Hill East | 10,8 (17,4) | Городской автобус SEPTA: L Пригородный автобус SEPTA : 94 Chestnut Hill West станция находится в двух кварталах к западу. |
Верховая езда [ править ]
Ежегодное количество пассажиров на линии Chestnut Hill East Line в период с 2008 по 2018 финансовый год оставалось стабильным на уровне 1,5–1,6 миллиона человек, за исключением спадов в 2011 и 2018 финансовом году: [примечание 1]
Заметки [ править ]
- ^ Годовая статистика количества пассажиров, составленная из годовых планов обслуживания SEPTA. [1] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] »
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2019. с. 42 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ↑ Исторические данные, собранные из документов Reading Company, хранящихся в музее Хэгли в Уилмингтоне, штат Делавэр.
- ^ Уильямс, Джерри (1998). Поезда, троллейбусы и транзит: Путеводитель по железнодорожному транспорту Филадельфии . Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. п. 49. ISBN 978-0-9621541-7-1.
- ^ Вучич, Вукан ; Кикучи, Шинья (1984). Генеральный план эксплуатации региональной высокоскоростной системы SEPTA . Филадельфия: СЕПТА. С. 2–8.
- ↑ Люстиг, Дэвид (ноябрь 2010 г.). «Преобразование СЕПТА». Журнал "Поезда" . Издательство Калмбаха: 26.
- ^ "Расписание Честнат-Хилл Ист Лайн" (PDF) . СЕПТА. 16 декабря 2018 . Проверено 24 декабря 2018 года .
- ^ «Положительное обновление управления поездом» . СЕПТА. 1 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 года .
- ^ «Сервисная информация» . СЕПТА . Проверено 14 апреля 2020 года .
- ^ "Региональная железнодорожная и железнодорожная транзитная служба SEPTA" (PDF) . СЕПТА . 2020 . Проверено 14 апреля 2020 года .
- ^ a b "Расписание Честнат-Хилл Ист-Лайн" (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания : Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 10 сентября 2017 года . Проверено 3 ноября 2017 года .
- ↑ Боуден, Марк (23 декабря 1988 г.). «Поездка SEPTA на запечатанную станцию» . The Philadelphia Inquirer . п. 15 . Проверено 19 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
- ^ Догерти, Frank (25 октября 1996). «Совет Septa сокращает обслуживание, но противодействие растет» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 3 ноября 2017 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2019 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2018. с. 74 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2018 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2017. с. 44 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2017 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Октябрь 2016. с. 70 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2016 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2015. с. 94 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2014. с. 60 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2013. с. 44 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2013 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Май 2012. с. 55 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2012 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июль 2011. с. 94 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2011 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2010. с. 70 . Проверено 14 декабря 2019 года .
- ^ «Годовой план обслуживания на 2010 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Июнь 2009. с. 63 . Проверено 14 декабря 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «Расписание движения SEPTA - Chestnut Hill East» (PDF) .
- Чтение маршрутов и миль компании
