Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HXN5
ES59ACi
HXN50096 的 原油 列车 停靠 牙克石 站 .JPG
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
Строитель
МодельES59ACi
Дата постройки2008–2010 гг.
Всего произведено300
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  AARCC
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Длина22295 мм (73 футов 1,8 дюйма)
Ширина3119 мм (10 футов 2,80 дюйма)
Высота4775 мм (15 футов 7,99 дюйма)
Нагрузка оси25 т (24,6 длинных тонн; 27,6 коротких тонн)
Локо вес150 т (148 длинных тонн; 165 коротких тонн)
первичный двигательGEVO16
Смещение251,33 л (66,39 галлона США; 55,28 имп гал)
ЦилиндровV16
Размер цилиндра250 мм × 320 мм (9,843 дюйма × 12,598 дюйма)
диаметр цилиндра x ход
Передача инфекцииЭлектрический（AC - DC - AC）
Локомотив тормозПрямолинейный и динамичный
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Выходная мощность6250 л.с. (4660 кВт)
5572 л.с. (4155 кВт) на колесе
Тяговое усилие620 кН (140000 фунт- сила ) (начальная)
565 кН (127000 фунт- сила ) при 22,3 км / ч (14 миль / ч) (непрерывная)
Карьера
LocaleКитайская Народная Республика

GE ES59ACi , также известный как HXN5 или Китай Традиционной Локомотив, тип тепловоза , построенного GE Transportation Systems и Qishuyan локомотивов и подвижного состава работ для использования на грузовых поездов из Харбина в Цицикар и Муданьцзян в Народной Республике Китай . [1]

В октябре 2005 года Китайская железная дорога заказала 700 локомотивов ES59ACi серии Evolution у GE Transportation Systems и Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works для поставки в 2008–2009 годах. [2] Два были построены в Эри, штат Пенсильвания, в 2008 году; остальные были собраны Qishuyan в Чанчжоу в 2008–2010 годах. Первый локомотив китайского производства был представлен 25 ноября 2008 года. [1] Первоначальный заказ был сокращен с 700 до фактически произведенных 300 единиц.

Локомотив оснащен двигателем GE GEVO-16 мощностью 6250 лошадиных сил (4660 кВт).

Галерея [ править ]

  • HXN5-0272 на железнодорожной станции Qiaosi

  • HXN5-0287 на вокзале Xingqiao

  • HXN5-0408 на южной сигнальной базе Фэнтай

  • HXN5-0433 на Южном вокзале Шицзиншань

  • HXN5-0470 на южной сигнальной базе Фэнтай

См. Также [ править ]

  • C38Emi - вариант GE Dash 9-44CW, работающий в Бразилии
  • GE C36-7 - эксплуатируется CR как локомотивы ND5
  • Китайские железные дороги NJ2
  • Китайские железные дороги HXN5B

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Qishuyan завершает строительство первого локомотива Китайской магистрали» . Железнодорожный вестник International . 2008-11-25.
  2. ^ "GE отправляет первый тепловоз CML в Китай" . Железнодорожный вестник International . 21 августа 2008 г.