Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чиппенхэм
Национальная железная дорога
Вход на станцию ​​Чипенхэм 2011.jpg
Здания вокзала, вид с юго-запада
Место расположенияЧиппенхэм , графство Уилтшир,
Англия
Координаты51 ° 27′45 ″ с.ш., 2 ° 06′55 ″ з.д. / 51.4625 ° N 2.1154 ° W / 51,4625; -2,1154 Координаты : 51.4625 ° N 2.1154 ° W51 ° 27′45 ″ с.ш., 2 ° 06′55 ″ з.д. /  / 51,4625; -2,1154
Ссылка на сеткуST920737
ПринадлежитСеть железных дорог
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииЦена за тысячу показов
КлассификацияDfT категории C1
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
31 мая 1841 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Снижаться 1,816 миллиона
 Обмен Увеличивать 30 500
2016/17Увеличивать 1,939 миллиона
 Обмен Увеличивать 40 218
2017/18Снижаться 1,890 миллиона
 Обмен Снижаться 21 585
2018/19Увеличивать 1,972 миллиона
 Обмен Снижаться 21 088
2019/20Снижаться 1,937 миллиона
 Обмен Увеличивать 29 117
Примечания

Железнодорожная станция Чиппенхема находится на Великой Западной главной линии (GWML) в Юго-Западной Англии , обслуживая город Чиппенхэм , Уилтшир. Это 93 мили 76 цепей (151,2 км) вниз по линии от лондонского Паддингтона и расположено между Суиндоном и Бат-Спа на GWML. Уэссекс Главная линия расходится с GWML к юго - западу от Чиппенхем и бежит к Троубриджу через Мелкша .

Он управляется Great Western Railway , которая также управляет всеми поездами, которые заходят.

На станции остаются только две платформы; платформа у главного входа сейчас заброшена.

История [ править ]

Вход на вокзал (1989)

Основная линия Великой Западной железной дороги (GWR) была утверждена в 1835 году и открывалась поэтапно: [1] участок от Хей-лейн на запад до Чиппенхема открылся 31 мая 1841 года. [2] [3] Последний участок линии. , между Чиппенхэмом и Батом , открылся 30 июня 1841 года. [4]

Вскоре Чиппенхема обслуживали другие линии. Железная дорога Уилтса, Сомерсета и Уэймута (WS&WR) была утверждена в 1845 году, а первая секция открылась 5 сентября 1848 года; она проходила от Тингли-Джанкшен, к западу от Чиппенхема, до Уэстбери , и WS&WR была поглощена GWR в 1851 году. [5] [6] Железная дорога Калне была утверждена в 1860 году и открыта 3 ноября 1863 года; эта компания оставалась независимой в течение нескольких лет, пока не была поглощена GWR в 1892 году. [7] [8]

В 1858 году станцию ​​расширили и получили товарный и паровозный цеха. [9] Железнодорожное сообщение было проложено к Chippenham Gas Works в 1906 году; это сообщение было закрыто в 1932 году. Машинный цех в Чиппенхэме закрылся в марте 1964 года, а услуги на ветке в Калне прекратились в 1965 году. Сигнальные будки Чиппенхэм Восточный и Западный закрылись 21 августа 1966 года. С 1 февраля 1976 года первоначальная нижняя платформа была выведена из эксплуатации и службы, путешествующие на запад, использовали южную сторону островной платформы. [10]

Мастера станции [ править ]

  • Джонатан Картью Хорнблауэр ок. 1859–1889 [11]
  • Его Превосходительство Уильямс 1889–1895 (впоследствии начальник станции в Ньютон-Эбботе)
  • Томас Альберт Уильямс 1895 [12] - 1896 (бывший начальник станции в Хейле)
  • Джон Филлипс 1897–1920
  • EC Beard 1920–1925 [13] (бывший начальник станции в Мелкшеме)
  • Г. Р. Халфорд 1925–1933 [14]
  • Уильям Фолланд 1933–1935 [15]
  • Г. Е. Найлор 1935–1938
  • Фрэнк Гейл 1938–1944 [16] (впоследствии начальник станции в Бате)
  • RW Best ок. 1949 г.
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Описание [ править ]

Первоначальное здание вокзала в Чиппенхэме было построено по проекту Isambard Kingdom Brunel и открыто в 1841 году. [17] С последующим открытием новых линий в Солсбери и Веймут , станция не соответствовала возросшему спросу и была перепроектирована JH. Бертрам в 1856–1858 годах; Это памятник архитектуры II категории , построенный из тесаного камня Bath Stone с эркером на одном конце и крылом на другом, образуя длинную низкую композицию. [18]

Во дворе вокзала есть еще одно здание, внесенное в список памятников архитектуры II степени, частично из случайного камня, но в основном с деревянным каркасом и скатной шиферной крышей с обшивкой из непогоды. Это одна из первых мостовых весов и контора торговца углем, построенная примерно в 1840 году.

Вид с платформы в 1989 году. По пешеходному мосту проходила общественная дорога через железную дорогу, и с тех пор он был заменен более высоким мостом, обеспечивающим доступ к двум рабочим платформам.

Сразу к западу от станции находится виадук Чиппенхэма II категории, спроектированный Брунелем в 1841 году. Первая арка над Новой дорогой, похоже, была смоделирована по образцу римской триумфальной арки . Он имеет пролет 26 футов (8 м) и обрамлен двумя меньшими пешеходными арками 10 футов (3 м). Все увенчано тяжелым карнизом и парапетом. Северная сторона сталкивается с ванной камень тесаного камня с некоторыми кирпича заплат, в то время как южная сторона в голубой кирпича следующие расширения в начале 1900 - х годов. [19]

Платформа 1 используется для движения на запад по направлению Great Western Main Line в направлении Bristol Temple Meads, West Country, Южный Уэльс, а также для обслуживания Wessex Main Line в направлении Southampton Central. Платформа 2 используется для движения на восток в направлении Лондона Паддингтон и Челтнем Спа. На заброшенной платформе есть хранилище для велосипедов, зона отдыха и кафе. [10]

На вокзале два пешеходных моста, но до 2016 года по одному проезжали только по железной дороге. Этот мост был заменен на новый со ступенями и подъемниками на обеих платформах, открытие которого состоялось в январе 2016 года. [20] [21] [22] Эта работа финансировалась в рамках схемы доступа для всех Министерства транспорта, хотя мост требовал замены, поскольку часть проекта по электрификации магистральной линии Грейт-Вестерн, поскольку она была слишком низкой, чтобы под ней могли пройти воздушные провода. В сентябре 2016 года, через восемь месяцев после открытия, пешеходный мост был закрыт из-за проблем с водоотведением. [23] Он также подвергся критике, поскольку нет лифта на автостоянку к северу от станции, хотя для его установки в будущем были предусмотрены пассивные условия.

Награды [ править ]

В 2004 году станция получила награду за свою безопасность. Премия длилась два года после опроса пассажиров, который показал, что 98% пассажиров через Чиппенхэм сказали, что они чувствовали себя «в безопасности» или «очень безопасно», находясь на территории. Станция находится под круглосуточным видеонаблюдением и находится под тревогой . [24]

Услуги [ править ]

Первый сервис Great Western из лондонского Паддингтона.

Станция имеет частые рейсы на восток в Лондон Паддингтон ; и услуги в западном направлении до Бристоля и Бата , с некоторыми расширениями до Девона , Тонтона и Южного Уэльса . В настоящее время эти поезда ходят каждые полчаса в обоих направлениях, а продление до станций дальше в западном направлении осуществляется регулярно. [25]

Линия "TransWilts" из Суиндона через Чиппенхэм в Мелкшем , Троубридж и Уэстбери ходит каждые два часа в каждую сторону в будние дни и шесть в каждую сторону в воскресенье. Два поезда в южном направлении по будням следуют до центра Саутгемптона и два в другом направлении до курорта Челтнем Спа . [26]

Станция Чиппенхэм соединяется с главной линией Уэссекса через Мелкшем.

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Ванна Спа Грейт Вестерн Рейлвей Лондон - Бристоль
 Суиндон
Мелкшем Грейт Вестерн Рейлвей Уэссекс Главная линия
 
 Исторические железные дороги 
Corsham
Line открыта, станция закрыта		 Великая западная железная дорога
Великая западная главная линия		 Christian Malford Halt
Line открыта, станция закрыта
Заброшенные железные дороги
Терминус BR (Западный регион)
Chippenham and Calne Line		 Стэнли-Бридж Остановка

Будущее [ править ]

Основная статья: Модернизация 21 века Великой западной магистрали

Планируется электрифицировать магистраль Грейт-Вестерн, которая первоначально должна была быть завершена к 2016 году [27], но отложена как минимум до 2019 года. [28] По состоянию на апрель 2020 года завершение строительства через Чиппенхэм все еще ожидается.

Оператор поездов Go-Op включил Chippenham в свои планы на 2016 и 2019 годы по сообщению с запада Англии в Уэст-Мидлендс через Оксфорд. [29] [30]

Проект Chippenham Station Hub направлен на улучшение внешнего вида привокзальной площади станции и увеличение количества парковочных мест за счет строительства многоэтажных автостоянок и высвобождения земли под застройку. [31] Есть семь этапов: этап 1, реконструкция кассы, завершена, а этап 2 (реконструкция автостоянки Sadler's Mead) находится в стадии реализации по состоянию на 2020 год. [32] [33]

Инженерные работы [ править ]

К северо-западу от станции находится инженерный завод, основанный на меньшем участке к северу от станции в 1842 году Братством Роулендов для поддержки Великой Западной железной дороги , а затем поставки оборудования для мировой железнодорожной отрасли. С 1894 года здесь находилась компания, которая в 1935 году стала Westinghouse Brake and Signal , производящей железнодорожное пневматическое тормозное оборудование и сигнальное оборудование. Westinghouse была приобретена Hawker Siddeley в 1979 году, а затем продана BTR в 1992 году. После слияния BTR с Siebe и образования Invensys , Westinghouse Brakes была продана в 2000 году компании Knorr-Bremse , которая открыла новый завод по адресу:Бауэрхилл , Мелкшем . [34] [35]

Подразделение сигналов осталось в Чиппенхэме и превратилось в Westinghouse Rail Systems в составе Invensys Rail Group . Этот бизнес был продан Siemens в 2013 году и стал частью Siemens Rail Automation. [36] Предложения, представленные в 2016 году на реконструкцию участка, включают жилые дома, магазины и гостиницу, а также бизнес-помещения. [37]

Ссылки [ править ]

  1. ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 гг . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . п. 25.
  2. ^ MacDermot 1927 , стр. 124
  3. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 60. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  4. ^ MacDermot 1927 , стр. 131
  5. ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. п. 52. CN 8983.
  6. ^ MacDermot 1927 , стр. 286
  7. ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога . п. 6. OCLC 55853736 . 
  8. ^ Одри 1990 , стр. 20
  9. ^ Даниэль, Джон (апрель 2013 г.). «Подборка великих западных станций» . Большой западный архив . Чиппенхэм . Проверено 25 февраля 2015 года .
  10. ^ a b TransWilts Community Rail Partnership (2009). «ТрансВилтс» - некоторые ключевые факты » . Мелкшем, Уилтс: Я. Архивировано из оригинального 21 января 2012 года . Проверено 4 июня 2012 года .
  11. ^ "Лига первоцвета" . Devizes and Wiltshire Gazette . Англия. 2 мая 1889 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  12. ^ "Новый станционный смотритель" . Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser . Англия. 19 января 1895 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  13. ^ "Станция уходящий на пенсию" . Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser . Англия. 10 января 1925 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  14. ^ "Человек Яттона, чтобы быть начальником станции в Чиппенхэме" . Вестерн Дейли Пресс . Англия. 3 марта 1933 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  15. ^ "Новый станционный смотритель" . Wiltshire Times и Trowbridge Advertiser . Англия. 4 мая 1935 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  16. ^ "Станционный смотритель" . Bath Chronicle and Weekly Gazette . Англия. 25 ноября 1944 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
  17. ^ Беккет, Деррик (2006). Британия Брюнеля . Дэвид и Чарльз. п. 62 . ISBN 978-0-7153-2360-1.
  18. Перейти ↑ Clark, RH (1981). Исторический обзор избранных великих западных станций, том 3 .
  19. ^ Биддл, Гордон (2003). Британские Исторические Железнодорожные Здания: Оксфордский Газеттер Структур и Мест . Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-866247-1.
  20. ^ «Временная шкала: доступ ко всем спискам станций» . Сеть железных дорог . Проверено 26 февраля 2012 года .
  21. ↑ Армстронг, Джули (2 февраля 2015 г.). «115-летний железнодорожный мост разрушен в рамках схемы доступа стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов» . Уилтширский вестник и геральд . Проверено 17 февраля 2018 .
  22. ^ «Открытие нового пешеходного моста и подъемников станции Чиппенхэм» . Сеть железных дорог . 22 января 2016 . Проверено 17 февраля 2018 .
  23. ^ «Новый мост на железнодорожной станции в реконструкции стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов требует ремонта всего через 8 месяцев» . Уилтширский вестник и геральд . Проверено 17 апреля 2020 .
  24. ^ "Железнодорожная станция Чиппенхэма получает национальную награду за безопасность" (пресс-релиз). Первый Великий вестерн. 21 декабря 2004 . Проверено 4 июня 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ "Первые великие западные поезда" . Услуги внизу. Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 11 марта 2012 года .
  26. ^ "Поезда из Суиндона через Чиппенхэм Мелкшем и Троубридж в Вестбери" . Общественное железнодорожное партнерство TransWilts . Архивировано из оригинального 13 сентября 2017 года . Проверено 17 февраля 2018 .
  27. ^ «Спецификация сети 2011 - Западная» . Сеть железных дорог . Проверено 26 февраля 2012 года .
  28. ^ "Обнародованы даты электрификации GWML" . Журнал "Железнодорожная техника" . 22 января 2016 . Проверено 17 февраля 2018 .
  29. ^ «Предлагаемый маршрут» . ГО-ОП . Проверено 17 февраля 2018 .
  30. ^ "Увеличение путешествий по железной дороге для Фрома" . Frome Times . 26 марта 2019 . Проверено 18 мая 2019 .
  31. ^ "Станция Чиппенхэм" . SWLEP . Проверено 17 апреля 2020 .
  32. ^ "Новости - Консультации по железной дороге Чиппенхэма - Новости - Совет Уилтшира" . wiltshire.gov.uk . Проверено 17 апреля 2020 .
  33. ^ "Новости - Работа над улучшениями автостоянки Чиппенхема начинается на этой неделе - Новости - Совет Уилтшира" . wiltshire.gov.uk . Проверено 17 апреля 2020 .
  34. ^ OS Нок (2006). Сто лет скорости и безопасности: зарождение и развитие Westinghouse Brake & Signal Company Ltd., 1881 - 1981 гг . Hobnob Press. ISBN 978-0-946418-51-0.
  35. ^ «Invensys продает тормоза Westinghouse компании Knorr-Bremse» . Invensys . 25 апреля 2000 года Архивировано из оригинала 14 марта 2006 года.
  36. ^ «Сименс завершает приобретение Invensys Rail» . Железнодорожный вестник . 2 мая 2013 . Проверено 19 февраля +2017 .
  37. ^ Mackley, Стефан (29 апреля 2016). «Представленные планы реконструкции парка Лэнгли» . Уилтширский вестник и геральд . Проверено 19 февраля +2017 .