Chrysler Cirrus

Chrysler Cirrus
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation (1995-1998) DaimlerChrysler (1998-2000)
Также называемый	Chrysler Stratus Плимутский Бриз Dodge Stratus (1-е поколение)
Производство	Июнь 1994–2000 гг.
Модельные годы	1995–2000 (Cirrus & Stratus) 1996–2000 (Бриз)
сборка	США: Стерлинг-Хайтс, Мичиган ( Ассамблея Стерлинг-Хайтс )
Дизайнер	Майкл Санторо (1991)
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан с нотчбэком
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Chrysler JA
Связанный	Chrysler Sebring кабриолет
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л A588 I4 (бензин) (только Breeze & Stratus) 2,4 л EDZ / EY7 I4 (бензин) 2,4 л EDV / EDT I4 ( бензин с турбонаддувом ) 2,5 л 6G73 V6 (бензин)
Передача инфекции	4-ступенчатая Ultradrive 41TE автомат 5-ступенчатая механическая коробка передач NV T350 (только Breeze & Stratus)
Размеры
Колесная база	108 дюймов (2743 мм)
Длина	186,0–186,7 дюйма (4,724–4,742 мм)
Ширина	71,0–71,7 дюйма (1 803–1 821 мм)
Высота	54,1–54,4 дюйма (1374–1382 мм)
Снаряженная масса	2,911–3,181 фунтов (1,320–1,443 кг)
Хронология
Предшественник	Chrysler LeBaron (Циррус) Plymouth Acclaim (Бриз) Dodge Spirit и Dodge Dynasty (Stratus) Орел 2000GTX
Преемник	Chrysler Sebring (Циррус) Dodge Stratus (Стратус и Бриз)

Chrysler Cirrus является среднего размера 4-дверный кузовом седан седан представлен Chrysler двигателей для 1995 модельного года. Построенный на платформе Chrysler JA , 4-дверный седан с нотчбэком пополнил реестр Chrysler моделей Cloud Car, названных по метеорологическим терминам, включая представленный в то же время Dodge Stratus средней ценовой категории, на котором он был основан, и недорогой. цена Plymouth Breeze вариантного года спустя.

Дизайн [ править ]

Разработка Cirrus началась в 1991 году с целью создания доступного, выразительного, веселого в управлении автомобиля, который при этом оставался бы достаточно безопасным для перевозки повседневной семьи. ^[1]

Концепт - кар предназначен для 1992 автосалона цепи признаков задних двери самоубийства и 400 л.с. (298 кВт; 406 PS) с турбонаддувом 3,0 л двухтактного двигателя с использованием спиртом топлива . ^{[1] [2]} Концепция также предвосхитила линию капота почти без разрыва с лобовым стеклом для улучшения аэродинамики. ^[3]

И в концептуальной, и в серийной модели использовалась новая конструкция Chrysler Corporation с выдвинутой вперед кабиной , которая была представлена ​​на более крупных седанах LH в 1992 году. Эта трехсекционная конструкция отличалась большой пассажирской кабиной по сравнению с относительно коротким капотом и багажником. , подчеркнутого длинным, резко скошенным лобовым стеклом и короткими свесами. Если подтолкнуть колеса к углам кузова, кабина стала намного больше, чем у большинства других автомобилей того времени аналогичного размера.

Четырехдверный кузов седан седан был разработан с плавными линиями, без отчетливого начала и конца, но почти похож на два ящика фастбэк . ^[1] Проектные работы велись в 1991 году, а окончательная версия была отправлена ​​в производство к 1992 году.

Особенности [ править ]

Cirrus был представлен в 1995 году как замена седану Chrysler LeBaron . Его часто сравнивали с другими небольшими автомобилями среднего размера, такими как Chevrolet Malibu , но многие журналы, такие как Consumer Reports , оценили его просторнее, чем Ford Contour . Экстерьеры Chrysler Cirrus, Dodge Stratus и Plymouth Breeze были очень похожи, причем главными отличиями были передняя панель , задний бампер , задние фонари и колеса. Интерьеры трех моделей мало отличались друг от друга; почти идентичны, за исключением имени на рулевом колесе, и несколько доступных вариантов. Облицовка каждого автомобиля JA соответствует предложению минивэна каждой марки , имеет общие фары и дизайн решетки радиатора .

Все три варианта платформы были доступны с большинством тех же стандартных функций: четыре колеса независимой подвеской (двойных поперечных рычагах спереди с мультисвязи сзади), кондиционер , наклона рулевого колеса , ^[4] и водителя и переднего пассажира сумки и доступные опции, такие как следующее: дополнительная четырехступенчатая автоматическая коробка передач ( Autostick не был доступен на Breeze), антиблокировочная система тормозов , круиз-контроль , электрические стеклоподъемники , электрические дверные замки , электрические зеркала, люк. Пятиступенчатая механическая коробка была стандартной для 2.0 L. 2.4 L не предлагалась с механической коробкой передач из-за высокого крутящего момента и сложных проблем с управляемостью, в основном из-за пробуксовки колес.

Изначально Cirrus был доступен в двух комплектациях: хорошо оснащенный базовый LX и роскошный LXi . Обе модели отличались спортивными черными боковыми зеркалами с двумя стойками , противотуманными фарами , одинаковыми боковыми молдингами кузова, хромированными вставками на бампере, автоматической коробкой передач и низко выступающей решеткой с водопадом, которая была либо хромированной, либо окрашенной в цвет кузова в зависимости от цвета автомобиля. Cirrus был одним из первых автомобилей Chrysler с логотипом в виде медальона в виде розы, который не использовался в течение 41 года. ^[5]С 1995 по 1997 год Cirrus предлагался в двух комплектациях: LX начального уровня и LXi класса люкс. Модель LX была снята с производства 1998 модельного года, но вернулась в 2000 году, чтобы компенсировать Plymouth Breeze , производство которого было прекращено в начале 2000 модельного года. На смену ему пришел седан Dodge Stratus 2001 года выпуска .

Уровни отделки салона [ править ]

LX (1995-1997; 2000) была база Chrysler Cirrus уровень отделки салона. Он включал в себя следующее стандартное оборудование: двигатель объемом 2,4 л I4, четырехступенчатую автоматическую коробку передач, черные стальные диски с пластиковыми колпаками, стереосистему A / MF / M с кассетным плеером и шестью динамиками, кондиционер, полный комплект приборов, электрические стеклоподъемники. и дверные замки, наружные зеркала заднего вида с цветной маркировкой и дверные ручки, а также тканевые сиденья премиум-класса.

LXi (1995-2000) был топ-оф-линии Chrysler Cirrus уровень отделки салона. Он добавил следующее оборудование в уровень отделки салона LX: легкосплавные диски, стерео A / MF / M премиум-класса с кассетным проигрывателем и встроенными элементами управления CD-чейнджером, доступ без ключа, хромированные акценты, переднюю решетку премиум-класса и внутреннюю отделку под дерево.

Двигатели [ править ]

• 2,4 л I4
• 2,5 л V6

Изменения модельного года [ править ]

• 1995 : Совершенно новый седан Chrysler Cirrus запускается в США и Канаде в конце 1994 года.
• 1996 : Добавлены задние подголовники.
• 1997 : 4-цилиндровый двигатель стал стандартным для обеих моделей, с V6 в качестве опции. В салоне появилась новая центральная консоль с вещевым ящиком и встроенным подлокотником.
• 1998 : 4-цилиндровый двигатель и комплектация LX были исключены, остались только модели V6 LXi.
• 1999 : Для своего пятого модельного года Cirrus получил новую решетку радиатора с новым дизайном крылатой решетки Chrysler. Система Chrysler Sentry Key была новой опцией. Sentry Key отключал зажигание, если не был вставлен правильный ключ. Стандартные колпаки для колес диаметром 15 дюймов (380 мм) можно было заменить на новые 15-дюймовые (380 мм) легкосплавные диски. Cirrus был единственным из «облачных автомобилей» JA, который в процессе производства подвергся какой-либо реконструкции.
• 2000 : В последнем модельном году модель LX с 4 цилиндрами вернулась, чтобы присоединиться к седану LXi с двигателем V6. Ранее опциональные крепления для задних детских сидений, алюминиевые колеса и стереосистема AM / FM с 8 динамиками теперь были перечислены в качестве стандартных функций. Последний Chrysler Cirrus сошел с конвейера 13 июня 2000 года.

Плимутский Бриз [ править ]

Plymouth Breeze был выпущен в 1995 году как 1996 модель. Хотя он не соответствовал продажам своего предшественника, Acclaim , Breeze удалось продать более 230 000 единиц, а общий объем производства был больше, чем у его родного брата Chrysler Cirrus, который производился почти два дополнительных года. ^[6]

В рамках новой маркетинговой стратегии Chrysler, направленной на устранение опасений по поводу того, что ее бренды вторгаются на территорию сбыта друг друга, Plymouth, как недорогой бренд Chrysler Corporation на протяжении всего своего существования, должен был сосредоточиться исключительно на стоимости. ^[7] В результате Breeze (а также базовая модель Stratus) заняли позицию автомобиля JA начального уровня. Из-за этого Breeze не хватало определенных функций, включая доступный двигатель V6, легкосплавные диски, кожаный салон, дверные ручки в цвет кузова, противотуманные фары и трансмиссию Chrysler Autostick , все из которых предлагались на Stratus и Cirrus. ^{[1] [8]}

Plymouth Breeze выпускалась только как одна базовая модель. Оснащенный аналогично базовой модели Dodge Stratus, Breeze стандартно поставлялся с двигателем 2,0 л I4, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, 14-дюймовыми колесными колпаками, кондиционером, регулируемым рулевым колесом, стерео AM / FM, а также водителем и передним пассажиром. подушки безопасности. Бриз был также доступен с большим количеством опций , включая четыре-ступенчатой автоматической коробкой передач , 2,4 л I4 двигатель (доступен только с автоматической коробкой передач), антиблокировочную систему тормозов , круиз - контроль , электрические стеклоподъемники , дверные замки , электрические зеркала , кассеты или компакт - дисков , и люк с электроприводом. Кроме того, 1998 и 1999 Breezes предлагали "Expresso Package", аналогичный тому, который доступен наВояджер и Неон . Контент "Expresso" включал в себя специальные значки, уникальные колпаки для колес, модернизированную аудиосистему и высококачественную внутреннюю ткань с уникальным рисунком "Rhythm". ^[8] Производство Breeze было прекращено в начале 2000 модельного года ^[1] как часть отказа Chrysler от бренда Plymouth ; последний Breeze сошел с конвейера Sterling Heights 7 января 2000 года.

Уровни отделки салона [ править ]

Base (1996-2000) был наименее дорогой отделкой уровень Plymouth Breeze с 1996 по 1999 год, и только уровень отделки салона на последний год в Бриз производства в 2000 году базы включала следующее стандартное оборудование: 2,0 л Двигатель I4, пятиступенчатая механическая коробка передач, пятнадцатидюймовые черные стальные диски с пластиковыми колесными колпаками, стереосистема A / MF / M с четырьмя динамиками, полный комплект приборов, кондиционер, тканевые сиденья, а также ручные окна и дверные замки.

Expresso (1998-1999) был топ-оф-линии отделки уровня Plymouth Breeze, но был прекращен после 1999 Expresso добавили следующее оборудование Базового уровня отделки салона: электрические стеклоподъемники и дверные замки, в A / Стерео MF / M с кассетным проигрывателем и шестью динамиками, тканевые сиденья премиум-класса, боковые зеркала заднего вида и дверные ручки с цветной маркировкой, а также двигатель I4 объемом 2,4 л с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Наклейка «Expresso» украшала обе передние двери, а также заднюю крышку багажника.

Двигатели [ править ]

• 2,0 л I4
• 2,4 л I4

Годовые изменения [ править ]

• 1996 : Выпуск седана Plymouth Breeze.
• 1997 : Новая центральная консоль, включающая место для хранения вещей, встроенный подлокотник и подстаканники на задних сиденьях.
• 1998 : 2.4 L I4 добавлен в качестве опции, и уровень отделки салона Expresso .
• 1999 : Изменена настройка подвески для более плавной езды.
• 2000 : Производство Breeze было остановлено в начале 2000 года из-за прекращения использования бренда Plymouth. Доступна была только базовая модель Breeze.

Dodge Stratus [ править ]

Dodge Stratus был представлен в феврале 1995 года с двумя комплектациями: базовый (позже переименованный в SE в 2000 году), который входил в стандартную комплектацию 2,0-литрового I4 или дополнительного 2,4-литрового; и ES, который входил в стандартную комплектацию с 2,0-литровым двигателем с 1994 по 1997 год и имел 2,4-литровый DOHC и 2,5-литровый V6 в качестве опции. В 1998 году 2,4 л был стандартным, а 2,5 л V6 был дополнительным на ES, а с 1999 по 2000 год 2,5 л V6 был единственным двигателем на модели ES.

Stratus напрямую заменил массовые продажи Spirit и Dynasty ( только в США ), получив положительные отзывы, но снизив продажи.

Мексика: версия Stratus с турбонаддувом продавалась в Мексике с 4-цилиндровым двигателем 2,4 л DOHC и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с AutoStick . Этот двигатель производил 168 л.с. (125 кВт; 170 л.с.) при 5200 об / мин и 216 фунт-сила-фут (293 Н · м) крутящего момента при 2200 об / мин.

В 2000 году Stratus был доступен в последний год продаж в Канаде, а Chrysler Sebring стал единственным седаном среднего размера, а Dodge не продавал аналогичную версию в Канаде.

Chrysler Stratus [ править ]

Stratus продавался как Chrysler Stratus на рынках, где название Dodge не использовалось; таких как Европа, Аргентина и Бразилия. В Бразилии у Stratus были те же двигатели, что и у североамериканской версии, но с более высоким клиренсом для дорожных условий. В Европе были доступны только 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель или 2,5-литровый двигатель V6. Европейская версия также имела хромированные декоративные молдинги вдоль дверей и бамперов.

Годовые изменения [ править ]

• 1995 : Выпуск седана Stratus.
• 1996 : Без изменений
• 1997 : Новая центральная консоль, включающая место для хранения вещей, встроенный подлокотник и подстаканники на задних сиденьях.
• 1998 : 2,4 л становится стандартом для ES
• 1999 : двигатель V6 становится стандартом для ES
• 2000 : Базовая отделка переименована в SE

Уровни отделки салона [ править ]

Основание (1995-1999) был наименее дорогой отделкой уровень слоистыми с 1995 по 1999 Основание был оснащен двигателем I4 2,0 л, пять-ступенчатой механической коробкой передач, пятнадцать дюймов черный стальные колеса с пластиковыми крышками колеса, А.Н. Стерео A / MF / M с четырьмя динамиками, кондиционером, окнами и дверными замками с ручным управлением, тканевыми сиденьями и полной комбинацией приборов.

SE (1999-2000) был наименее дорогой отделки уровня слоистого в 2000 году SE включен один и то же стандартное оборудование, что и ранее базовый базовой комплектацию уровня слоистого.

Е.С. (1995-2000) был топ-оф-линии отделки уровень слоистыми с 1995 по 2000 ES добавляется следующее оборудование для уровней отделки основания или SE: 2.4 L I4 двигатель, четырех-ступенчатой автоматической трансмиссия, легкосплавные диски, стереосистема премиум-класса A / MF / M с кассетным проигрывателем и встроенные элементы управления CD-чейнджером с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники и дверные замки, доступ без ключа, регулируемое сиденье водителя, тканевые сиденья премиум-класса и цветная маркировка кузова боковые зеркала заднего вида и дверные ручки.

Двигатели [ править ]

• 2,0 л I4
• 2,4 л I4
• 2,5 л V6

Похвалы [ править ]

• Cirrus, Breeze и Stratus были названы автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 1995 году ^[9].
• Cirrus, Breeze и Stratus вошли в десятку лучших по версии журнала Car and Driver за 1996 и 1997 годы. ^{[10] [11]}

Показатели производства [ править ]

Бриз [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler Cirrus .

• Chrysler Cirrus в базе данных Internet Movie Cars
• Plymouth Breeze в базе данных Internet Movie Cars