Династия Додж

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Dodge Dynasty"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Династия Додж
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Также называемый	Chrysler Dynasty (Канада и Мексика)
Производство	1987–1993
Модельные годы	1988–1993
сборка	Бельвидер, Иллинойс , США
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	C-тело
Связанный	Крайслер Нью-Йоркер
Трансмиссия
Двигатель	2,5 л К I4 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 3,3 л EGA V6
Передача инфекции	3-ступенчатая A413 автомат 3-ступенчатая A670 автомат 4-ступенчатая A604 автоматическая
Размеры
Колесная база	1988–1990: 104,3 дюйма (2649 мм) 1991–93: 104,5 дюйма (2654 мм)
Длина	192,0 дюйма (4877 мм)
Ширина	1988–1990: 68,5 дюйма (1740 мм) 1991–93: 68,9 дюйма (1750 мм)
Высота	1988–1990: 53,5 дюйма (1359 мм) 1991–93: 53,6 дюйма (1361 мм)
Хронология
Предшественник	Dodge 600 Плимут Каравелла ( Канада )
Преемник	Додж Интрепид Додж Стратус

Dynasty Dodge является автомобиль среднего размера , который был продан в Dodge разделения Chrysler Corporation от 1988 до 1993 модельного года. Разработанный как преемник седана Dodge 600 , Dynasty был помещен ниже Diplomat (и его преемника Monaco) в модельном ряду седанов Dodge. За счет своего производства модельный ряд предлагался исключительно как четырехдверный седан.

Dynasty использует платформу Chrysler C / AC с передним приводом, версию шасси Chrysler K с увеличенной колесной базой; Dynasty делит свое тело с Chrysler New Yorker 1988–1993 годов . Chrysler New Yorker Fifth Avenue и Chrysler Imperial 1990–1993 годов представляют собой версии с увеличенной колесной базой, использующие платформу Chrysler Y (вариант седана K-car с самой длинной колесной базой).

Династия была собрана Chrysler на ее сборочном заводе Belvidere ( Бельвидер, Иллинойс ) рядом с Chrysler New Yorker, New Yorker Fifth Avenue и Imperial; последний автомобиль был произведен 28 мая 1993 года. В 1994 модельном году был представлен Dodge Intrepid , заменивший как Dynasty, так и Monaco.

История [ править ]

Происхождение имени [ править ]

Считается, что название Dodge Dynasty является отсылкой к популярному в прайм-тайм сериалу ABC-TV 1980-х годов «Династия». Фактически, один журнал объявил: «Блейк и Кристл, ваша машина готова», когда автомобиль дебютировал в 1988 модельном году. Тем не менее, наиболее вероятно, что Chrysler назвал свои автомобили C-Bodied конца 1980-х и начала 1990-х годов на тему «королевской семьи», которая произошла от классического значка Imperial для привлечения клиентов, включая Chrysler Imperial / New Yorker Fifth Avenue и стандартный Chrysler. Житель Нью-Йорка. Dynasty считалась бюджетным автомобилем из трех, со стандартным New Yorker в центре и Imperial / New Yorker Fifth Avenue в качестве топовой модели.

Дизайн модели [ править ]

Хотя он был довольно популярен, стиль, продиктованный Ли Якокка, был квадратным и консервативным по сравнению с более аэродинамическими конкурентами, такими как Ford Taurus и Chevrolet Lumina.. Когда новые переднеприводные автомобили Chrysler Corporation C-body (Dynasty и New Yorker) дебютировали в 1988 модельном году, они были первыми серийно производимыми автомобилями в мире, которые имели полностью мультиплексированную волоконно-оптическую проводную шину, соединяющую все электронные аксессуары и контроллеры, что значительно уменьшило количество и вес жгутов проводов в автомобиле. Все модели (1988–1993 гг.) Имели электрические замки, которые автоматически блокировались, когда скорость автомобиля превышала 15 миль в час. В комплектацию династии входили базовая и LE. Кроме того, на моделях LE 1992-93 годов предлагался пакет «Брум», в который добавлялась мягкая виниловая крыша «ландау» .

Технические характеристики [ править ]

2,5-литровый рядный 4- цилиндровый двигатель Chrysler (только базовая модель), 3,0-литровый V6 от Mitsubishi , двигатель 6G72 и Chrysler.Были доступны 3,3-литровый V6, хотя 3,3-литровый V6 не был доступен до 1990 года. Четырехцилиндровый двигатель оснащался трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite (A413), как и 3,0-литровый двигатель в 1988 году. Модели L V6 с трансмиссией TorqueFlite были оценены в 18 городских / 24 шоссе MPG. Модели 1989–1990 годов, оборудованные Ultradrive, имели передаточное число осей 2,36: 1, которое в 1991–1993 годах было изменено до 2,52: 1. Оценки пробега EPA составили 21 город / 25 миль на галлон по шоссе с 4-цилиндровой и 3-скоростной трансмиссией TorqueFlite. В 1989 году рейтинг EPA для силовой передачи 3.0 / Ultradrive был изменен на 18 городских / 26 шоссе MPG. Кроме того, двигатель 3.0 является двигателем без помех, а это означает, что при обрыве ремня ГРМ вероятность повреждения клапанов и поршней при этом снижается.

Новый 3,3-литровый двигатель V6 1990 года с трансмиссией Ultradrive был оценен в 19 городских / 26 шоссе миль на галлон. Новая четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением , известная как Ultradrive или A604 ( Список трансмиссий Chrysler ), дебютировала в 1989 году и стала единственной трансмиссией для моделей V6 на протяжении всего 1993 года выпуска династии. В 1989 году рейтинг EPA для силовой передачи 3.0 / Ultradrive был изменен на 18 городских / 26 шоссе MPG. Новый 3,3-литровый двигатель V6 1990 года с трансмиссией Ultradrive был оценен в 19 городских / 26 шоссе миль на галлон.

Особенности [ править ]

Подавляющее большинство автомобилей Dynastys, проданных частным клиентам, имели двигатели V6, в то время как базовые модели Dynastys с четырьмя цилиндрами в основном продавались автопаркам. Начиная с 1990 года все модели Dynasty оснащались боковой подушкой безопасности водителя. Антиблокировочная тормозная система Bendix (включая дисковые тормоза на 4 колеса) в те годы также была доступна на моделях V6 по прейскурантной цене ~ 900 долларов. Модели 1993 года были единственным годом, оснащенным выхлопной системой из нержавеющей стали и защищенным от несанкционированного доступа одометром.

В моделях LE 1988 года были задние подголовники, но с 1989 по 1993 год они были сняты. Ранние серийные модели (1988–1990) отличались стандартными фонарями поворота и дистанционным открытием топливной заслонки даже на моделях с базовой отделкой. К 1991–1993 годам эти особенности были постепенно удалены со всех легковых автомобилей Dodge. К 1993 году единственными продуктами Dodge, которые предлагали дистанционный выпуск топливной дверцы, были минивэны и грузовики, но в конце 1980-х годов это было стандартом для всех автомобилей Chrysler Corporation, включая близнецы Omni и Horizon. Базовые модели лишились поворотных фар в 1991 году, а модели LE потеряли их в 1992 году.

Кожаные сиденья были необязательными на моделях LE, но очень немногие из них были так оборудованы. Также были доступны регулируемая подвеска, 14-дюймовые легкосплавные диски, проволочные колпаки для колес, система входа в систему с подсветкой, стереосистема Infinity с эквалайзером и антенной с электроприводом, выдвижной багажник с электроприводом, двойные 6-позиционные сиденья с электроприводом с памятью для сиденья водителя и наружных зеркал. .

Уровни отделки салона [ править ]

• База (1988-1993 годы)
• LE (1988–1993)
• Bcam: опция, предлагаемая на моделях LE, которые добавляли мягкую виниловую крышу типа "ландау" (1992–1993).

Международные версии [ править ]

В Канаде и Мексике Chrysler продавал модельный ряд под шильдиком Chrysler Dynasty . Chrysler of Canada заменила Dodge 600 на Dodge Spirit , а Chrysler Dynasty заменила хэтчбек Chrysler LeBaron GTS (и, в конечном итоге, Dodge Diplomat, поскольку Dodge Monaco не продавался в Канаде).

В модельном ряду Dynasty находилась между седаном LeBaron и New Yorker. Во многом идентичный салону Chrysler New Yorker с базовой отделкой, представленному в 1990 году, Chrysler Dynasty получил собственную решетку радиатора. В Канаде предлагались как четырехцилиндровые двигатели, так и двигатели V6; только двигатели V6 предлагались в Мексике.

Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Dynasty .

Ссылки [ править ]