Cisalpin был экспресс , который связан Париж-Лионский в Париже , Франция, с Milano Centrale в Милане , Италия. Представленный в 1961 году, он эксплуатировался SNCF , Швейцарскими федеральными железными дорогами (SBB-CFF-FFS) и Итальянскими государственными железными дорогами (FS).
Обзор | ||||
---|---|---|---|---|
Тип Обслуживания |
| |||
Статус | Снято с производства | |||
Locale | Франция Швейцария Италия | |||
Первое обслуживание | 1 июля 1961 г. | |||
Последняя услуга | 17 мая 2003 г. | |||
Бывший оператор (ы) | SNCF SBB-CFF-FFS FS | |||
Маршрут | ||||
Начинать | Париж-Лионский вокзал | |||
Конец | Milano Centrale (1961–1993) Венеция Санта Лючия (1974–1979) (только летом) Лозанна (1993–2003) | |||
Частота обслуживания | Ежедневно | |||
Используемые линии | Париж – Марсель Дижон – Валлорб Симплон железная дорога Новара – Гоццано – Домодоссола Турин – Милан | |||
Технический | ||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||
Электрификация | 1,5 кВ постоянного тока (Париж - Доле) 25 кВ переменного тока , 50 Гц (Доле – Валлорбе) 15 кВ переменного тока, 16,7 Гц (Валлорбе – Домодоссола) 3 кВ постоянного тока (Домодоссола – Милан / Венеция) | |||
|
Название поезда буквально означает эту сторону Альп; Это римское название долины По, которая видна из Рима с равнины, идущей от римской стороны Альп. [1]
После января 1984 года Cisalpin работал как два отдельных поезда, курсирующих по расписанию в Лозанне , и больше не курсировал как прямой поезд между Францией и Италией. Производство было прекращено в 2003 году.
Маршрут
До 1984 года основной маршрут Чизальпина пролегал из Парижа в Дижон по железной дороге Париж-Марсель , а затем по железной дороге Дижон-Валлорб до Валлорба , на швейцарской стороне границы между Францией и Швейцарией. Из Валлорбе поезд ходил по железным дорогам Симплон , Новара – Гоццано – Домодоссола и Турин – Милан до Милана.
Изначально у Цизальпина были следующие остановки:
- Париж-Лионский вокзал - Дижон-Вилль - Лозанна - Бриг - Домодоссола - Центральный Милан
Позднее были добавлены дополнительные остановки в Валлорбе , Сьоне
и Доль-Вилле .С января 1984 года поезд ехал часть своего маршрута между Парижем и Дижоном по LGV Sud-Est вместо железной дороги Париж-Марсель.
История
С 1961 по 1984 год Cisalpin был первоклассным Trans Europ Express (TEE). Первоначально управляется Электропоезд поездного типа RAE TEE II , поезд стал электровозом -hauled с началом графика летом 1974 года по 26 май 1974 года [2] Из тех же дат, маршрут был продлен от Милана до Венеции ( Станция Санта-Лючия ), часть которой эксплуатировалась только летом. [2] Расширение Венеции продолжало быть частью TEE Cisalpin каждое лето до 1979 года.
В 1980 году поездка на Цизальпине из Парижа в Лозанну была показана в «Переменных поездах», заключительном эпизоде 1-й серии « Великих железнодорожных путешествий мира» , документального фильма о путешествиях по телевидению BBC . Поездка «Перемена поездов», которая была первым этапом более длительного путешествия из Парижа в Будапешт, также была описана в книге, изданной в дополнение к этой серии. По словам Эрика Робсона , ведущего и автора книги «Меняя поезда»: [3]
В блестящем буфетном вагоне торги у бара - лишь скоростная версия разговора в любом парижском кафе. Только автомат для игры в пинбол отсутствует. Но они не забыли вагон-ресторан; это пузырь передового опыта, катящийся по французским фермам. Похоже, что не все прелести путешествия на поезде ушли в прошлое. Здесь вы все еще можете насладиться удовольствиями, которые когда-то были прерогативой богатых и знаменитых. В лучших традициях службы Wagon Lits ( sic ), которая сделала их первыми выражением модного способа путешествий, официанты по-прежнему говорят на трех или четырех языках. С вежливостью мужчин, которые знают, что они лучшие в своей работе, они предполагают, что мы признаем блюда в сегодняшнем меню как старых друзей, но все же готовы обсудить с тихим американцем, что лучше всего после калифорнийского кларета. На подносах с крошечными розочками подают первое блюдо Darne de Colin Hôtelière . [4] Позже, Navarin d'Agneau Printanier . [5] Вино, ликеры и растущее сочувствие к бедным душам на высоте 30 000 футов над нами, у которых пищеварительный огонь заглушен слоем пластиковой «еды» авиалайнера.
- Эрик Робсон , «Меняя поезда», в « Великих железнодорожных путешествиях мира» (Лондон: Британская радиовещательная корпорация , 1981)
В январе 1984 г. Cisalpin был разделен на два отдельных поезда, соединяющихся в Лозанне , поскольку все экспрессы в коридоре Париж-Лозанна были переведены на оборудование TGV . TGV курсировал как Cisalpin между Парижем и Лозанной (в обоих направлениях), а в Лозанне имел синхронное сообщение с IC 333/336, также работающим как Cisalpin, но не TGV, который выполнял рейсы Женева- Лозанна-Милан.
31 мая 1987 года Cisalpin был включен в тогда еще новую сеть EuroCity (EC), работающую по той же схеме, что и раньше - с синхронизированными пересадками в Лозанне - и теперь обозначен как EC 33/36 (TGV) между Парижем и Лозанной и как EC 23/26, выполняющий рейсы Женева – Лозанна – Милан и наоборот. [6]
22 мая 1993 года поезд Женева – Милан Cisalpin был заменен неназванным поездом IC, курсирующим по маршруту Лозанна – Милан и наоборот, но сохраняющим синхронное сообщение с парижскими поездами в Лозанне. [7]
До 17 мая 2003 г. [8] название Cisalpin все еще использовалось для обозначения одного из поездов TGV, курсирующих по маршруту Париж – Лозанна, в частности поездов EC 9268/9269. [9]
Смотрите также
- Чизальпино , швейцарско-итальянский железнодорожный оператор
- История железнодорожного транспорта во Франции
- История железнодорожного транспорта в Италии
- История железнодорожного транспорта в Швейцарии
- Список названных пассажирских поездов Европы
Рекомендации
Заметки
- ^ ТРОЙНИК стр. 14.
- ^ a b «Летние службы, 1974» (вступают в силу изменения). Континентальное расписание поваров (издание с 29 марта по 25 апреля 1974 г.), стр. 465. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .
- ^ Робсон (1981), стр. 171.
- ^ Дарне - это поперечный кусок большой рыбы (см. Larousse Gastronomique ); «Colin» это слово используется в северной Франции означает « хек » (см «хека экстравагантный-Мер и рыбу под названием Colin» . The Guardian . 10 апреля 2009 . Проверено +6 March 2013 .).
- ^ Наварин d'Agneau Printanier является французским рагу ( рагу ) из баранины или баранины с овощами.
- Перейти ↑ Thomas Cook Continental Timetable (31 мая - 30 июня 1987 г.), стр. 472–473, 488–489. Издательство Томаса Кука.
- ^ Thomas Cook Continental Расписание (май 1-22, 1993издание), стр. 3, 67, 522-524.
- ↑ La Légende des TEE, стр. 220
- ^ Томас Кук Европейского Расписание (май 2003 издания), стр. 228.
Библиография
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - История Trans-Europ Express ]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)
- Робсон, Эрик (1981). «Меняя поезда». В Laughton, Роджер (ред.). Великие железнодорожные путешествия мира . Лондон: Британская радиовещательная корпорация . С. 169–171. ISBN 0 563 17903 1.
- Центр общественных связей МСЖД (1972 г.). TEE (на голландском). Париж: Международный союз Chemins de Fer.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Цизальпином, на Викискладе?