Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Город Thameslink Национальная железная дорога
Город Thameslink stn Ludgate Hill, вход.JPG
Южный вход на Ладгейт-Хилл
Город Темзлинк расположен в центре Лондона.
Город Thameslink
Город Thameslink
Расположение City Thameslink в центре Лондона
Место расположенияХолборн Виадук / Ладгейт-Хилл
Местная властьЛондонский Сити
УправляемыйThameslink
ВладелецNetwork Rail
Код станцииCTK
Категория DfTC1
Количество платформ2
ДоступныйДа [1]
Зона проезда1
OSIСвятого Павла Лондонское метро
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Снижаться6,340 миллиона [2]
- развязка Увеличивать11 885 [2]
2016–17Снижаться6,339 миллиона [2]
- развязка Увеличивать12 008 [2]
2017–18Увеличивать6,433 миллиона [2]
- развязка Увеличивать16 060 [2]
2018–19Увеличивать7,150 миллиона [2]
- развязка Увеличивать68 971 [2]
2019–20Увеличивать8,073 миллиона [2]
- развязка  Снижаться62 [2]
Ключевые даты
29 мая 1990 годаОткрыт как Темзлинк Святого Павла
30 сентября 1991 г.Город Темзлинк переименован
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 30′59 ″ с.ш., 0 ° 06′13 ″ з.д. / 51.5163 ° N 0.1037 ° W / 51,5163; -0,1037 Координаты : 51.5163 ° N 0.1037 ° W51 ° 30′59 ″ с.ш., 0 ° 06′13 ″ з.д. /  / 51,5163; -0,1037
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Город Темзлинк - центральный железнодорожный вокзал Лондона в пределах лондонского Сити , со входами на Ладгейт-Хилл и Холборн-Виадук . Станция находится на маршруте Темзлинк между Блэкфрайарс на юге и Фаррингдоном на севере.

Станция открылась в 1990 году вместо железнодорожной станции Holborn Viaduct . Это было частью проекта Thameslink, который вновь открыл туннель Snow Hill, чтобы обеспечить непрерывный маршрут с севера на юг через Лондон. Первоначально он назывался Темзлинк Святого Павла, но, чтобы избежать путаницы с ближайшей станцией метро Святого Павла на центральной линии , в следующем году он был переименован в Город Темзлинк. В 2010–2011 годах станция была реконструирована для увеличения пропускной способности, а в 2018 году расписание было пересмотрено с введением автоматической сигнализации.

Имя и местонахождение [ править ]

Северный вход на виадук Холборн

Станция находится недалеко от западной окраины лондонского Сити , недалеко от его границы с Вестминстером . Он имеет два входа, один на Ладгейт-Хилл, а другой на Холборн-Виадук , оба из которых имеют доступ к двум платформам. [3] Это одна из немногих основных станций в центре Лондона, которая не имеет развязки с лондонским метро ; это примерно на одинаковом расстоянии от Ченсери-лейн и Святого Павла на центральной линии . [4] Планируемая станция метро в непосредственной близости, получившая название Ludgate Circus , в конечном итоге так и не была построена. [5]

Хотя City Thameslink является транзитной станцией, для целей продажи билетов он классифицируется как конечная остановка в Лондоне для рейсов Thameslink на юг и обратно. [6] Он находится в Зоне 1 Travelcard и одной из «основных станций» на маршруте Thameslink, наряду с Сент-Панкрас , Фаррингдон и Блэкфрайарс . [7] Это имя вызвало критику как скучное. [8]

Несколько маршрутов лондонских автобусов проходят мимо станции, 8 ; 25 ; 46 ; 521 и ночные маршруты N8 и N25 . [9]

История [ править ]

Станция St Paul's Thameslink вскоре после открытия, на заднем плане - развалины железнодорожной станции Holborn Viaduct
Изменения в 1990 г. [10] [11]
Легенда
Сноу-Хилл Туннель
Подъездные пути Smithfield
Холборн Виадук
1874–1990
Холборн Виадук
Низкий уровень
1874–1916
Город Thameslink
Ludgate Hill
1865–1929
Blackfriars

Открытие [ править ]

Линия Темзлинк открылась в 1988 году после того, как туннель Сноу-Хилл , закрытый для пассажиров с 1916 года, был вновь открыт для обеспечения сквозного маршрута в Фаррингдон и Кингс-Кросс из Южного Лондона. Первоначально поезда использовали подходный виадук к ныне закрытой станции Holborn Viaduct . [12] Новая услуга сразу имела финансовый успех, и было решено перестроить участок Холборн-Виадук с новой станцией и бизнес-комплексом. Работа частично финансировалась лондонским застройщиком Rosehaugh Stanhope . [12]

Перед закрытием виадука Холборн новая линия между Блэкфрайарсом и туннелем была построена на другом участке дороги немного восточнее и на более низком уровне, что дало возможность построить 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) офисных площадей над станцией на возвышенности. Участок 4 акра (1,6 га). [13] Город Темзлинк был построен вместо станции Holborn Viaduct. Общая стоимость была оценена от 360 до 450 миллионов фунтов стерлингов. [14] [13] Из-за предложенного маршрута для второй фазы Юбилейной линии через этот район, часть станции была построена для обеспечения будущего обмена. [15]

Виадук Холборн закрылся 26 января 1990 года. [13] Все услуги Thameslink были приостановлены на 17 дней в мае следующего года, чтобы можно было провести работы по сносу. [16]

Станция была открыта компанией British Rail 29 мая 1990 года под названием St. Paul's Thameslink, а 30 сентября 1991 года [17] была переименована в City Thameslink [17], чтобы избежать путаницы со станцией центральной линии St. Paul's в лондонском метро, ​​а это несколько сотен. ярдов на восток, к северу от собора Святого Павла . [18] Это была первая станция, построенная в центре Лондона почти за 100 лет. [14] Станция была спроектирована компанией SAS International, которая разработала оригинальные стены и панели. [19]

В связи со строительством новой станции, территория вокруг старых станций Holborn Viaduct и Ludgate Hill была реконструирована, а старый мост через Ludgate Hill был удален. [20] В 1992 году, после сноса, был построен дополнительный служебный туннель, соединяющий город Темзлинк с Фаррингдоном. [21]

Когда франшиза Thameslink была передана компании First Capital Connect (FCC) в 2006 году, услуга Thameslink была переименована, но название City Thameslink не было переименовано. К концу 2010 года FCC вернулась к названию Thameslink. [22]

Последние события [ править ]

В рамках программы Thameslink в 2010 году была завершена модернизация станции City Thameslink. Обновление было важным, поскольку закрытие Blackfriars позже в этом году приведет к увеличению посещаемости. Были подготовлены платформы для будущих поездов с 12 вагонами, усовершенствована система информирования пассажиров. Было установлено новое освещение, билетные ворота и камеры видеонаблюдения, а система служебных объявлений была модернизирована для обеспечения более точного времени движения поездов. [23] Компания SAS модернизировала интерьер станции, как это было сделано для первоначальной постройки 1990 года, с помощью эмалированных стеновых панелей, соответствующих оригинальной проектной спецификации. [19]

В отчете за 2014 год London TravelWatch предложил подземный переход, соединяющий город Темзлинк со станцией метро Святого Павла, чтобы обеспечить пересадку с центральной линией, что принесет пользу пассажирам, путешествующим от водосбора центральной линии до аэропортов Гатвик и Лутон. [24]

В 2018 году компания Govia Thameslink Railway объявила о значительном изменении расписания движения, которое было внесено в мае того же года. Изменения включали получасовое обслуживание через центр Лондона, соединяющее город Темзлинк с аэропортом Гатвик и бульваром аэропорта Лутон . [25] Сигнализация была модернизирована для поддержки автоматического движения поездов через станцию, наряду с остальной частью основного маршрута Thameslink, [26] и поезда British Rail Class 700 были введены в службу. [27] В январе следующего года несколько вечерних служб из города Темзлинк в Сент-Олбанс и Харпенден были восстановлены после шестимесячного отсутствия. [28]

Услуги [ править ]

Город Thameslink обслуживается поездами, которыми управляет Thameslink на маршруте Thameslink Route, которые курсируют только с понедельника по субботу, а станция закрыта по воскресеньям. Поезда обслуживаются электропоездами класса 700 Desiro City . [29]

Настоящее расписание Thameslink было введено в мае 2018 года. Типичное количество поездов в непиковое время суток составляет: [30]

  • 4 т / ч до Брайтона через аэропорт Гатвик
  • 2 т / ч до аэропорта Гатвик через Редхилл
  • 2 т / ч до Хоршема через Редхилл и аэропорт Гатвик
  • 2 т / ч до Рейнхема через Гринвич и Дартфорд
  • 2 т / ч до Орпингтона через Кэтфорд
  • 4 тонны в час до Саттона (2 из них проходят через Уимблдон, а 2 - через Митчем-Джанкшен )
  • 2 т / ч до Kentish Town (все станции)
  • 4 т / ч до Сент-Олбанс-Сити (все станции)
  • 2 т / ч до Лутона (все станции, кроме Кентиш-Таун, Криклвуд и Хендон )
  • 4 т / ч до Бедфорда (полускоростной)
  • 2 т / ч до Кембриджа через Стивенидж
  • 2 т / ч до Питерборо через Стивенидж
Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Фаррингдон
Thameslink
Thameslink
Blackfriars

Город Thameslink служит утраченное имущество офиса линии Thameslink. За получение имущества взимается плата. [31]

Связи [ править ]

Лондонские автобусы: маршруты 4 , 8 , 11 , 15 , 17 , 23 , 25 , 26 , 45 , 46 , 56 , 63 , 76 , 100 , 172 , 242 , 341 , 388 , 521 и ночные маршруты N8 , N11 , N15 , N21 , N25 , N26 , N47 ,Станцию обслуживают N63 , N89 , N199 , N242 , N550 и N551 . [32] [33]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ «Лондон и Юго-Восток» (PDF) . Национальная железная дорога . Сентябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2009 года.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  3. ^ "План станции города Темзлинк" . Транспорт для Лондона . Проверено 14 апреля 2018 года .
  4. ^ "Ближайшая станция к городской станции Thameslink" . londontown.com . Проверено 14 апреля 2018 года .
  5. ^ Фитцджеральд, Джеймс (15 июля 2014 г.). «Незастроенный Лондон: Речная линия» . Лондонист . Проверено 21 августа 2017 года .
  6. ^ "Путешествие в, из и через Лондон" . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 7 января 2019 .
  7. ^ НАО 2017 , стр. 11.
  8. ^ «Вот 31 лучшее название для города Темзлинк, худшего названия для железнодорожной станции, когда-либо придуманных» . CityMetric . 7 февраля 2018 . Проверено 14 апреля 2018 года .
  9. ^ "Городская станция Темзлинк" . Транспорт для Лондона . Проверено 27 сентября 2018 года .
  10. ^ Катфорд, Ник (10 февраля 2006 г.). «Низкий уровень виадука Сноу-Хилл / Холборн» . Проверено 27 ноября 2009 года .
  11. ^ Holborn виадука в Льюишам Виком Митчелл и Кейт Смит (Middleton пресса)
  12. ^ а б Хейвуд 2016 , стр. 225.
  13. ^ a b c «Движение вперед» . The Times . Лондон. 31 января 1990 г. с. 39 . Проверено 14 апреля 2018 года .
  14. ^ a b Дайнс, Майкл (7 ноября 1991 г.). «Открытие железнодорожной станции знаменует собой расширение железной дороги» . The Times . Лондон. п. 5.
  15. ^ "Погружение во флот: взгляд на потерянную трубку Лондона" . Лондонские воссоединения . Проверено 14 апреля 2018 года .
  16. ^ "Первая веха Ладгейта" . The Times . Лондон. 1 апреля 1992 г. с. 8 [S] . Проверено 25 сентября 2018 года .
  17. ^ Butt 1995 , стр. 62204.
  18. ↑ Харви, Дэвид Дж (14 ноября 1989 г.). «Все меняется» . Раз . Лондон, Англия. п. 17 . Проверено 14 апреля 2018 года .
  19. ^ a b «Решения SAS International, предназначенные для капитального ремонта города Темзлинк» . Журнал архитекторов . 12 декабря 2011 . Проверено 4 октября 2018 года .
  20. Перейти ↑ Clayton 2000 , p. 181.
  21. Перейти ↑ Clayton 2000 , p. 75.
  22. ^ «Время поездов: с 23 мая по 11 сентября 2010 года» (PDF) . Первый Capital Connect . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2010 года . Проверено 12 ноября 2010 года .
  23. ^ «Завершено обновление City Thameslink за 4,5 млн фунтов стерлингов» (пресс-релиз). Первый Capital Connect. 15 октября 2010 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.
  24. ^ «Возможные будущие транспортные проекты для Лондона» . London Travel Watch . 2014 . Проверено 20 сентября 2018 года .
  25. ^ "Изменения расписания Thameslink ударили по Гатвику и Лутону" . ТТГ . 21 мая 2018 . Проверено 7 января 2019 .
  26. ^ «Основная линия АТО становится реальностью» . Инженер-железнодорожник . 4 июня 2018 . Проверено 7 января 2019 .
  27. ^ «115-й и последний новый поезд класса 700 сходит с производственной линии, поскольку спонсируемая государством программа Thameslink близится к завершению» . Программа Thameslink . 12 марта 2018. Архивировано из оригинала 11 января 2019 года . Проверено 10 января 2019 .
  28. ^ "Дополнительные ночные поезда, обслуживающие Сент-Олбанс и Харпенден" . Рекламодатель Herts . 8 января 2019 . Проверено 10 января 2019 .
  29. ^ "Информация о городской станции Темзлинк" . Thameslink . Проверено 20 декабря 2020 года .
  30. ^ Таблица 173, 175, 179, 185 Национальное расписание поездов , май 2020 г.
  31. ^ «Сколько будут взимать Юго-Восточный, Южный и Темзлинк, чтобы вернуть потерянное имущество» . Кент Live . 26 сентября 2018 . Проверено 7 января 2019 .
  32. ^ "Городская станция Темзлинк - Зона 1" (PDF) . Национальная железная дорога . Проверено 30 мая 2020 .
  33. ^ "Ночные автобусы из города Темзлинк (и больницы Бартса)" (PDF) . TfL . Проверено 30 мая 2020 .

Источники

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клейтон, Энтони (2000). Подземный город: под улицами Лондона . Исторические публикации. ISBN 978-0-948667-69-5.
  • Хейвуд, Рассел (2016). Железные дороги, городское развитие и градостроительство в Великобритании: 1948–2008 . Рутледж. ISBN 978-1-317-07164-8.
  • Обновление программы Thameslink. Государственный контроль (Отчет). Департамент транспорта. 23 ноября 2017.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Саттон, Филип (8–21 февраля 1990 г.). «Прощай, виадук Холборн - Привет, Темзлинк Святого Павла». РЕЛЬС . № 115. Национальные публикации EMAP. С. 6–7. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале City Thameslink от National Rail