St. Paul's - это станция лондонского метро, расположенная в финансовом районе лондонского Сити . Станция, получившая свое название от близлежащего собора Святого Павла , находится на центральной линии , между станциями Bank и Chancery Lane , и находится в тарифной зоне 1 .
Святого Павла | |
---|---|
Святого Павла Расположение собора Святого Павла в центре Лондона | |
Место расположения | Smithfield |
Местная власть | Лондонский Сити |
Управляется | Лондонское метро |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 1 |
OSI | Город Thameslink |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 17,37 миллиона [1] |
2016 г. | 18,42 миллиона [1] |
2017 г. | 17,20 миллиона [1] |
2018 г. | 15,10 миллиона [2] |
2019 г. | 15,82 миллиона [3] |
Железнодорожные компании | |
Оригинальная компания | Центральный Лондон Железнодорожный |
Ключевые даты | |
30 июля 1900 г. | Открыт как почтовое отделение |
1 февраля 1937 г. | Переименован в собор Святого Павла. |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 30′53 ″ с.ш., 0 ° 05′51 ″ з.д. / 51,5148 ° с.ш.0,0975 ° з.Координаты : 51 ° 30′53 ″ с.ш., 0 ° 05′51 ″ з.д. / 51,5148 ° с.ш.0,0975 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Его не следует путать с железнодорожной станцией City Thameslink, которая открылась в 1990 году под названием St. Paul's Thameslink, но находится на некотором расстоянии от станции метро. Эта станция была впоследствии переименована в City Thameslink, чтобы избежать путаницы для служб экстренной помощи, но в течение нескольких лет после этого многие карты и путеводители по-прежнему носили прежнее название.
История
Станция была открыта Центральной Лондонской железной дороги (CLR) 30 июля 1900 года с названием почтового отделения , после того, как в штаб - квартире в почтамт на около Святого Мартина Le Grand . Название Post Office, возможно, было выбрано вместо более очевидного St. Paul's, чтобы отличить его от станции Юго-Восточной железной дороги (SER), которая уже носила это название (но которая сегодня называется Blackfriars ).
Вход на станцию изначально был расположен на северной стороне Ньюгейт-стрит, на западной стороне перекрестка с Кинг-Эдвард-стрит, но был перемещен на восток, когда станция была модернизирована в 1930-х годах с подземным билетным залом и эскалаторами . Современная вентиляционная шахта в центре островка безопасности на перекрестке указывает на расположение оригинальных лифтовых шахт. Когда в 1937 году станция SER под названием St. Paul's была переименована в Blackfriars, станция метро под названием Post Office получила название St. Paul's , которое сохранила до сих пор.
В конце 19 века Ньюгейт-стрит была узкой дорогой, в которой сохранились некоторые средневековые черты. Чтобы сократить покупку земли и компенсационные выплаты, CLR проложила свои туннели прямо под дорогами общего пользования. У собора Святого Павла узость дороги требовала, чтобы туннели располагались один над другим, а туннель, идущий на запад, был наверху. Первоначально лифты работали на уровне между двумя платформами, с лестницей вверх или вниз к платформам по мере необходимости. На самом нижнем уровне виден проход высокого уровня, ведущий в заброшенный вестибюль лифта.
Во время Второй мировой войны диспетчерская электросетей Лондона и Юго-Восточной Англии располагалась под землей в шахте лифта.
Станция сегодня
Входы на станцию расположены на перекрестке улиц Ньюгейт, Чипсайд и Сен-Мартинс-Ле-Гран . Собор Святого Павла находится недалеко к югу. Посетителям стоит учесть, что главный вход в собор находится в его западной части, в нескольких минутах ходьбы.
St. Paul's - также ближайшая станция метро к Лондонской фондовой бирже и One New Change . Другие известные достопримечательности в окрестностях включают Олд-Бейли , Лондонский музей и церковь Сент-Мэри-ле-Боу .
Подключения
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 4 , 8 , 25 , 56 , 100 , 521 и ночные маршруты N8 , N25 и N242 .
Будущие предложения
Подземный переход, соединяющий железнодорожную станцию City Thameslink со станцией метро St Paul для обеспечения обмена между Центральной линией и услугами National Rail на железной дороге Thameslink , был предложен London TravelWatch в отчете за 2014 год, который предположил, что это принесет пользу пассажирам, путешествующим из Центральная линия до аэропортов Гатвик и Лутон. [4]
Галерея
Западный вход с собором Святого Павла на заднем плане (2003 г.)
Платформа западного направления (2009)
Платформа-кругленькая (2008)
Заметки
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Возможные будущие транспортные проекты Лондона (Отчет). Лондон TravelWatch . Июнь 2014. Архивировано 21 сентября 2018 года . Проверено 31 июля 2020 года .
Внешние ссылки
- Заброшенные станции - Участок заброшенного прохода для доступа к лифтам
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Оригинальное здание вокзала, 1914 г.
- Оригинальный билетный зал, 1929 г.
- Подземный билетный зал, 1939 г.
- 1930-е годы: вход на Ньюгейт-стрит, 1939 год.
- У входа на Ньюгейт-стрит видны повреждения от бомбы, 1943 год.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Chancery Lane в сторону Ealing Broadway или West Ruislip | Центральная линия | банк в сторону Эппинга , Эно или Вудфорда (через Эно) |