| Глиняный крест | |
|---|---|
 Место станции, смотрящей на юг в сторону Эреваша слева и линии Дерби справа. | |
| Расположение | Таптон , округ Северо-Восточный Дербишир, Англия |
| Ссылка на сетку | SK401651 |
| Платформы | 4 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Северная Мидленд железная дорога |
| Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | LMS Британские железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 11 мая 1840 г. [1] | Открыт |
| 1967 | Закрыто |
Железнодорожная станция Клэй-Кросс - это железнодорожная станция, построенная Северной Мидлендской железной дорогой в 1840 году. Она обслуживала город Клэй-Кросс в Дербишире , Англия.
Изначально планировалось, что он будет построен в туннеле Клэй Кросс , однако было ясно, что его невозможно будет эффективно вентилировать, поэтому вместо этого он был построен у северного входа - ближе к Таптону .
Первоначальная станция была обычным итальянским дизайном Фрэнсиса Томпсона .
На станции 19 мая 1851 года произошла авария со смертельным исходом, в результате которой 2 человека погибли и 16 получили ранения. [2] Локомотив пассажирского поезда, который отправился из Дерби в 21.05 в Лидс, сломал насосную штангу. Водитель остановился возле станции Клэй-Кросс, чтобы убрать сломанную часть, и в заднюю часть его поезда попал товарный поезд, и он врезался в два последних вагона. [3] В ходе дознания присяжные вынесли вердикт о непредумышленном убийстве машиниста товарного поезда Сэмюэля Стреттона, но также осудили практику железнодорожной компании, позволяющую товарному поезду следовать за пассажирским поездом с перерывом всего в 5 минут. отсутствие ночного сигнальщика на Клэй-Кросс и регулярная практика, позволяющая поездам останавливаться на станциях, которые не были указаны в расписании. [4]
Линия Erewash Долина открыта 1 мая 1862 года и имел свою северную связь на Клэй Кросс. [5]
В 1877 году Мидлендская железная дорога объявила тендер на восстановление станции. [6] К январю 1878 года были завершены работы по переоборудованию дополнительного движения по линии Эревош-Вэлли. [7] Линия связи от Южного перекрестка Клэй-Кросс до Северного перекрестка Клэй-Кросс представляла собой двойную линию для грузовых и пассажирских перевозок из Шеффилда. перекресток в Таптоне, к северу от Честерфилда, до стыка долины Эревашфилиал к югу от Клэй Кросс. Станция была перестроена в стиле Мидлендской железной дороги, а платформы были улучшены. Для поездов в долине Эреваш была добавлена дополнительная платформа. Были открыты три большие платформы, одна за пределами внешних линий и большая в центре, соединенные крытыми лестницами и мостами, чтобы пассажиры могли безопасно пересекать линию.
Станция закрыта в 1967 году. Видных останков нет.
К северу от Клэй-Кросс были развиты очень загруженные угольные подъездные пути, особенно те, которые обслуживают угольную фабрику Авеню. Локомотив сарай был построен в Hasland в 1861 году за один раз столько , сколько шестьдесят двигателей. В 1960-х он поддерживал шестнадцать локомотивов Garratt 2-6-0 + 0-6-2, которые использовались для перевозки угля из Йоркшира .
Следующая станция на севере была в Честерфилде .
Станционные смотрители [ править ]
Первый начальник станции, Роберт Джеффрис, был тяжело ранен 8 января 1864 года. Он был на склоне Лингса и вместе с другими залез в угольную тагонку. Когда они спускались, сломался штифт, удерживающий тормоз, и они начали спуск на огромной скорости. Мистер Джеффрис спрыгнул, но было темно, и он был тяжело ранен при падении. Его нашел и посетил в доме начальника станции доктор Уокер, хирург компании Midland Railway. [8] Похоже, из-за травм он покинул Клэй Кросс летом 1864 года, чтобы стать инспектором грузовых перевозок между Лидсом и Ланкастером. [9]
- Роберт Джеффрис ca. 1856–1864 гг.
- Ричард Итон с 1864 [9] - 1869 (бывший начальник станции в Коулвилле, затем начальник станции в Стейвли)
- Дж. Кларк 1869 (бывший начальник станции в Стейвли)
- С. А. Клементс 1872 - 1874 гг.
- Х. Шеринг 1874 - 1875 гг.
- А. Дженкинс 1875
- К. К. Льюис 1876 - 1877 гг.
- Дж. В. Ли 1877 - 1878 гг.
- Дж. Смит 1878 - 1879 гг.
- Дж. Коул 1879 - 1880 гг.
- Дж. Э. Уайт 1880 - 1881 гг.
- Джон Чарльз Хейс 1881 - 1900 [10]
- Джозеф Баттерворт 1900–1907 [11] (впоследствии начальник станции в Шипбридже)
- Уильям Сэмюэл Орчард 1907 - 1911 [12] (впоследствии начальник станции в Ньюарке)
- Герберт М. Рид 1911 - 1924 [13] (впоследствии начальник станции в Кейли)
- А. Фирн 1924 - 1928 (бывший начальник станции в Сеттле)
- У. К. Рэндалл 1928 [14] - 1936 (впоследствии начальник станции в Личфилд-Сити)
- А. Х. Никлин с 1936 г. [15] (бывший начальник станции в Вестхаусе)
- Дж. А. Мейсон 1943 - 1950 [16] (впоследствии начальник станции в Малломе)
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Smithy Moor Line открыта, станция закрыта | Норт-Мидленд Железнодорожный Дерби - Лидс линия | Линия Честерфилда открыта, станция открыта | ||
| Стреттон Лайн открыта, станция закрыта | Мидленд Рейлвей Дерби - Лидс линия | Линия Честерфилда открыта, станция открыта | ||
Ссылки [ править ]
- ^ «Открытие Северной железной дороги Мидленда» . Курьер Дербишира . Англия. 16 мая 1840 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Несчастный случай на Клэй-Кросс 19 мая 1851 года" . Архив железных дорог . Проверено 12 февраля 2021 года .
- ^ "Аппляционная железнодорожная авария в Клэй-Кросс, Дербишир" . Ноттингемширский хранитель . Англия. 22 мая 1851 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Фатальный несчастный случай в Клэй-Кросс на железной дороге Мидленда" . Yorkshire Gazette . Англия. 31 мая 1851 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Долина Эреваш и железная дорога Мидленда" . Ноттингемширский хранитель . Англия. 9 мая 1862 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Мидлендская железная дорога" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 24 марта 1877 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ «Дополнительное ж / д размещение в Клэй-Кросс» . Курьер Дербишира . Англия. 5 января 1878 . Проверено 12 февраля 2021 года - из архива британских газет.
- ^ «Клэй Кросс. Несчастный случай с мистером Джеффрисом» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 16 января 1864 . Проверено 13 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ а б "Станционный Мастер" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 2 июля 1864 . Проверено 13 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ «Клей Кросс и записки Пилсли» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 24 ноября 1900 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "New Midland Stationmasters" . Шеффилд Дейли Телеграф . Англия. 31 декабря 1907 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Ньюарк" . Стэмфорд Меркьюри . Англия. 3 ноября 1911 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Клэй Кросс, Пилсли, Таптон и районные заметки" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 26 апреля 1924 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Дербишир" . Шеффилд Дейли Телеграф . Англия. 20 января 1928 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Вестхаусы к Клею Кресту" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 3 апреля 1936 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- ^ "Станционный смотритель оставляет глиняный крест" . Дерби Дейли Телеграф . Англия. 15 февраля 1950 . Проверено 11 февраля 2021 года из архива британских газет.
- Pixton, B., (2000) North Midland: Portrait of a Famous Route, Cheltenham: Runpast Publishing
Внешние ссылки [ править ]
- Карты местности, включая железнодорожный узел
- "Представьте прошлое" Первоначальная станция на Клэй-Кросс
- "Представьте прошлое" Станция Клэй Кросс, около 1900 года.
Координаты : 53.18150 ° N 1.40143 ° W53 ° 10′53 ″ с.ш., 1 ° 24′05 ″ з.д. / / 53.18150; -1,40143
