Лейтенант Клео Фрэнсис Пино (23 июля 1893–29 мая 1972) был летчиком-асом времен Первой мировой войны, которому приписывают шесть побед в воздухе. [1] Он был известным мотогонщиком до и после войны. Позже он стал руководителем сталелитейной промышленности.
Клео Фрэнсис Пино | |
---|---|
Родившийся | 23 июля 1893 г., Альбукерке , Нью-Мексико, США. |
Умер | 29 мая 1972 года Уильямспорт, Пенсильвания , США |
Кладбище Вайлдвуд | Уильямспорт, Пенсильвания, США |
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | Королевские военно-воздушные силы (Соединенное Королевство) |
Годы службы | 1917–1918 |
Классифицировать | Лейтенант |
Ед. изм | королевские воздушные силы |
Битвы / войны | Первая Мировая Война |
Награды | Британский крест за выдающиеся заслуги перед полетом |
Другая работа | Зажег гражданская авиация в Пенсильвании; стал руководителем сталелитейной промышленности |
Ранний период жизни
Пино был сыном Томаса Л. и Адель Гштальдер Пино. [1] Он был беспокойным юношей и бросил школу в шестом классе. [2] Он был мотогонщиком до Первой мировой войны. [1] Он участвовал в гонках Flying Merkel и Indian Motorcycles , однажды победив Барни Олдфилда . Он также участвовал в автодроме «Глобус смерти» как исполнитель водевиля. [2] В 1914 и 1915 годах он выступал профессионалом в команде Flying Merkel. [3]
Первая Мировая Война
Он присоединился к Королевскому летному корпусу в декабре 1917 года [4] и обучался в авиационной школе Кертиса в Буффало, штат Нью-Йорк. [2] Он был назначен в 210-ю эскадрилью RAF 2 июня 1918 года. В период с 6 сентября по 8 октября 1918 года он использовал Sopwith Camel, чтобы уничтожить четыре Fokker D.VII и сбить два других. После своей шестой победы он был сбит трипланом Fokker возле Рулерса и попал в плен как военнопленный. [4]
Послевоенный
Пино вернулся в гонки на мотоциклах в 1920-х годах, выиграв множество мировых рекордов на мотордроме. [5] Пино не оставил авиацию позади. Он сыграл важную роль в создании аэропорта округа Уильямспорт-Лайкоминг и способствовал его развитию благодаря своим связям в авиационном сообществе, включая дружбу с Wiley Post . [2] [5]
Он основал компанию Radiant Steel в 1928 году как дочернюю компанию Darling Valve and Manufacturing Company. К 1948 году он был ее президентом; он служил в этом качестве до выхода на пенсию в 1969 году. Он умер в 1972 году. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c Веб-сайт Aerodrome [1] Проверено 18 февраля 2010 г.
- ^ a b c d Уильямспорт: Бумтаун на Саскуэханне . С. 100–102.
- ^ Штатный писатель (январь 1975 г.). «Желтые куртки Джо Меркеля» . Американский мотоциклист . American Motorcyclist Assoc. п. 15.
- ^ а б Над окопами: Полный отчет о истребителях и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . п. 305.
- ^ a b c Williamsport (PA) Sun-Gazette, 30 мая 1972 г., стр. неизвестный. [2] Проверено 18 февраля 2010 г.
Библиография
- Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг. Кристофер Ф. Шорс, Норман Л. Р. Фрэнкс, Рассел Гест. Груб-стрит, 1990. ISBN 0-948817-19-4 , ISBN 978-0-948817-19-9 .
- Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг . Фрэнкс, Норман и Фрэнк Бейли. Издательство Grub Street, 2008. ISBN 0948817542ISBN 978-0948817540
- Уильямспорт: Бумтаун на Саскуэханне . Робин Ван Аукен, Луи Э. Хансингер. Издательство Аркадия, 2003. ISBN 0-7385-2438-7 , ISBN 978-0-7385-2438-2 .