Кобург Автозавод
Cobourg Car Works , также известный как Crossen Car Works , был одним из первых производителей железнодорожных вагонов и трамваев в Кобурге, Онтарио . Компания была отделена от литейного завода Онтарио в 1873 году Джеймсом Кроссеном-младшим, владельцем литейного завода. Когда Джеймс умер в 1890 году, контроль над компанией перешел к его детям, которые переименовали ее в Crossen Car Manufacturing Company . Поставляя почти все основные канадские железные дороги, а также многие местные региональные линии, завод Crossen стал крупнейшей автомобильной компанией в Канаде. Переход на полностью стальные конструкции и решение CPR открыть собственный завод привели к быстрому спаду в бизнесе, и в 1913 году компания закрылась.
Компания произошла от Helm Foundry, литейного завода , который поставлял литые металлические детали и компоненты для зерновых и мукомольных заводов по всему графству Нортумберленд .
Джеймс Кроссен-младший (1826–1890) эмигрировал из Ирландии в Батавию, штат Нью-Йорк, в 1842 году со своей семьей. В возрасте 17 лет Кроссен оставил свою семью и переехал в Кобург, Онтарио, где начал работать на литейном заводе Helm. Он продвинулся по служебной лестнице в этой компании и со временем стал ее полноправным партнером. В конце концов компания была переименована в Ontario Foundry , и к 1865 году Джеймс Кроссен был указан в Справочнике графств Нортумберленд / Дарем как единоличный владелец компании.
Cobourg, Peterborough & Marmora Railway and Mining Company обратилась к литейному заводу Онтарио с просьбой построить двенадцать деревянных железнодорожных самосвалов для перевозки руды . Кроссен, осознавая возможности своего литейного цеха по производству металлических колес и элементов кузова автомобилей, а также зная о наличии поблизости запасов древесины, согласился выполнить заказ. В итоге один заказ на вагоны и подвижной состав заменил предыдущий.
К 1873 году различные железнодорожные компании приезжали на литейный завод Онтарио для постройки автомобилей, и Коссен воспользовался возможностью, чтобы основать Cobourg Car Works. Литейный завод Онтарио исчез, когда его внимание переключилось на новый рынок. Среди первых клиентов компании были Великая магистральная железная дорога (GTR), Канадско-Тихоокеанская железная дорога (CPR) и Межколониальная железная дорога .
К 1878 году Cobourg Car Works добавила к своим операциям производство пассажирских вагонов первого класса , что поставило его в прямую конкуренцию американским фирмам Pullman Company и Barney and Smith Car Company . В 1879 году правительство Канады приняло закон об ограничении американского импорта промышленных товаров и продуктов. Так называемый « Тариф Тилли », пошлины и налоги на ввоз товаров из-за пределов Канады. Этот тариф позволил Cobourg Car Works процветать, поскольку они могли поставлять железнодорожным компаниям эквивалентный продукт по более низкой цене.
