Распад отеля New World ( китайский язык :新世界酒店倒塌事件; малайский : Runtuhnya Hotel New World , тамильский : நியூ வர்ல்டு விடுதி சம்பவம் Niyū Varlţu Vituthi Campavam ) произошло 15 марта 1986 года, и был в Сингапуре смертоносным гражданской катастрофы «S , так как Катастрофа на Спайросе 12 октября 1978 года. [1] Шестиэтажное здание, расположенное на стыке Серангун-роуд и Оуэн-роуд, быстро рухнуло, и 50 человек оказались в ловушке под завалами. [2] Семнадцать человек были спасены, а 33 человека погибли. [3]
Дата | 15 марта 1986 г. |
---|---|
Время | 11:25 утра |
Продолжительность | несколько секунд |
Место расположения | Сингапур |
Причина | Ошибка строительства |
Летальные исходы | 33 |
Несмертельные травмы | 17 |
Материальный ущерб | [ данные неизвестны / отсутствуют ] |
Запросы | [ данные неизвестны / отсутствуют ] |
Детали здания | |
联 益 大厦 | |
Бывшие имена | Отель New Serangoon |
Альтернативные названия | Отель Новый Мир (新世界 酒大) |
Основная информация | |
Статус | Свернут |
Тип | [ данные неизвестны / отсутствуют ] |
Классификация | [ данные неизвестны / отсутствуют ] |
Место расположения | Серангун |
Страна | Сингапур |
Координаты | Координаты :1 ° 18′42 ″ с.ш., 103 ° 51′18 ″ в.д. / 1,311784 ° с.ш.103,854879 ° в. |
Завершенный | 1971 г. |
Открыт | 1971 г. |
Разрушен | 15 марта 1986 г. |
Клиент | Промышленно-коммерческий банк Limited Hotel New World |
Владелец | Нг Хонг Лим |
Принадлежность | Лиан Як Риэлти |
Технические подробности | |
Количество этажей | 6 |
Дополнительная информация | |
Количество комнат | 67 |
Количество ресторанов | 1 |
Задний план
Отель «Новый мир», официально называемый зданием Лиан Як ( китайский :联 益 大厦) [4], был построен в 1971 году и состоял из шести этажей и подвального гаража. [2] Отель New World, ранее известный как New Serangoon Hotel до 1984 года, был основным арендатором, занимавшим четыре верхних этажа, [5] и филиалом Промышленно-коммерческого банка (который слился с United Overseas Bank в 1987 году) поднялся на уровень земли. Ночной клуб Universal Neptune Nite-Club and Restaurant во время обрушения располагался на втором уровне здания. [6] Здание ранее испытывало утечку ядовитого газа (вызванного угарным газом ) в некоторых гостиничных номерах, впервые попавшее в заголовки газет 30 августа 1975 года, на следующий день после сообщения об утечке ядовитого газа. [7]
Крах
15 марта 1986 года здание быстро разрушилось менее чем за минуту, примерно в 11:25 утра , не оставив времени никому, находящемуся в нем, чтобы сбежать. Свидетели сообщили, что слышали взрыв перед обрушением, но полиция исключила возможность взрыва бомбы. [8] Возможной причиной был взрыв газа. [8]
Обрушение было шокировано многими, в том числе тогдашним премьер-министром Ли Куан Ю, который сказал, что «обрушение такого здания беспрецедентно». [9]
Жертвы
Сразу после обрушения было опасено, что около 300 человек оказались в ловушке под обломками. [10] Оценки упали до 100 человек, которые оказались в ловушке или пропали без вести днем позже [11], а затем до 60, включая 26 сотрудников отеля и 16 сотрудников банка, пропавших без вести. [9] В конце концов, цифра была 33, когда 22 марта 1986 года было объявлено официальное число погибших после окончания спасательных работ. [3] Среди убитых 23 были сингапурцами, а остальные десять - иностранцами.
Спасать
После обрушения многие прохожие стали пытаться вытащить выживших. Вскоре к ним присоединились Сингапур противопожарной службы (ГПС), в Целевой группы полиции из полиции Сингапура (SPF) и Сингапур Вооруженных Сил (SAF). Близлежащий бизнес, Eagle Piano Company, стал центром спасательной операции.
Поскольку под завалами были похоронены выжившие, спасение было деликатным делом. Мусор был осторожно удален, пока пилы и дрели прорезали завалы.
Звуковые детекторы использовались для обнаружения выживших под плитами по улавливанию слабых стонов и криков. За первые 12 часов удалось спасти девять человек. В свое время подполковник Лим Менг Кин (главный врач СВС) вместе с несколькими другими медицинскими офицерами СВС и двумя врачами из Министерства здравоохранения по очереди ползли через узкие пространства внутри завалов, пытаясь оказать помощь застрявшим в ловушке. выжившие, давая им глюкозу и физиологический раствор .
Эксперты по туннелированию из Великобритании, Ирландии и Японии, которые участвовали в строительстве поблизости (Сингапура) Mass Rapid Transit , в том числе Томас «Томми» Галлахер, Томас Маллири, Норман Дюк, Патрик «Пи Джей» Галлахер, Майкл Прендергаст, Майкл «Микки» Скотт , и Тан Джин Тонг предложили свою помощь. [12] Они были обеспокоены тем, что использование тяжелой техники может обрушить завалы на тех, кто оказался в ловушке. Их добровольные усилия по рытью 4 туннелей под завалами привели к спасению еще восьми выживших. Позднее правительство Сингапура наградило экспертов по туннелям за свои усилия. Томас Маллири также был номинирован на ВТО за его спасательные работы, но отказался от этой престижной награды, когда остальная часть спасательного отряда не была включена.
Последний выживший, 30-летний Чуа Ким Чу, был спасен 18 марта 1986 года, спрятавшись под столом. [13]
После шестидневной спасательной операции, завершившейся 21 марта, были спасены 17 человек, но 33 человека погибли.
Исход
Расследование
Были исследованы многие потенциальные причины аварии. Уцелевшие участки бетона были протестированы, чтобы убедиться, что они построены в соответствии с надлежащими строительными стандартами, и было установлено, что это так. Строительные работы подземной железной дороги, построенной туннелистами, которые помогали при спасении, были исследованы, хотя раскопки проводились на расстоянии более 100 ярдов от обрушившегося здания. Выяснилось, что они никак не повлияли на устойчивость здания.
Также были исследованы различные дополнения к зданию после его первоначального строительства. На крыше здания были установлены системы кондиционирования воздуха , банк добавил большой сейф, а снаружи здания была прикреплена керамическая плитка, что значительно увеличило вес здания. Было обнаружено, что вес этих дополнений имел важное значение: первоначальный инженер-строитель сделал серьезную ошибку при расчете нагрузки на конструкцию здания . Инженер-строитель рассчитал живую нагрузку здания (вес потенциальных жителей здания, мебели, приспособлений и арматуры), но статическая нагрузка здания (вес самого здания) была полностью исключена из расчета. Это означало, что здание в том виде, в котором оно было построено, не могло выдержать собственного веса. Обрушение было лишь вопросом времени. После того, как за несколько дней до катастрофы вышли из строя три различные опорные колонны, другие колонны, которые взяли на себя дополнительный вес, больше не поддерживаемые вышедшими из строя колоннами, не смогли поддерживать здание. [14]
Согласно Channel News Asia, здание Lian Yak Building было спроектировано неквалифицированным чертежником, а не профессиональным инженером-строителем. Исследователь обнаружил, что он переоценил собственный вес, который могли выдержать колонны и стены. Художник утверждал, что владелец здания Нг Хонг Лим, который в конце концов погиб в результате обрушения, поручил ему проектировать здание «Лиан Як», но Нг руководил строительными работами. Исследователь также обнаружил, что Нг просил использовать некачественные материалы для постройки здания Лиан Як, чтобы снизить стоимость. [15] [16]
Последствия
27 апреля 1986 года правительство Сингапура наградило пять человек за их помощь в спасательных операциях, в том числе троих из Ирландии, одного из Великобритании и одного местного жителя. [17] Обед был также организован правительством Сингапура 29 апреля 1986 года для SMRT Corporation сотрудников , участвующих в спасательной операции , с тогдашним министром связи и информации , Yeo Ning Hong , в качестве гостя-оф-Honor.
После этой катастрофы здания, построенные в 1970-х годах, были проверены на предмет структурных дефектов, и некоторые из них были признаны несостоятельными и подлежали эвакуации, в том числе главный блок младшего колледжа Хва Чонг и кампус католической средней школы на Куин-стрит. [18] Правительство также ввело более жесткие правила строительства зданий; с 1989 года все структурные проекты должны проходить контрольную проверку аккредитованными чекерами. [19] Силы гражданской обороны Сингапура (SCDF) претерпели значительную модернизацию с точки зрения обучения и оборудования, чтобы повысить их готовность к выполнению сложных спасательных операций.
Через пять лет после обрушения 28 марта 1991 года на месте нового семиэтажного отеля начались строительные работы. В 1994 году отель Fortuna открылся с 85 номерами [20].
В СМИ
В июле 1986 года певец и автор песен Кельвин Тан внес в кассету Nothing on the Radio журнала BigO песню "Seen the End", проведя две ночи в бывшем отеле New World. [21]
В 1990 году катастрофа была воспроизведена в китайском телесериале Finishing Line (出 人头 地), который транслировался на SBC 8 (ныне MediaCorp Channel 8 ).
25 сентября 2003 года катастрофа была показана в первом эпизоде второго сезона телесериала « Истинное мужество» , который транслировался на 5-м телеканале MediaCorp (ныне 5-й канал MediaCorp ). Версия сериала на китайском языке под названием True Courage (逆境 勇者) также транслировалась по 8-му телеканалу MediaCorp (теперь 8-й канал MediaCorp).
27 сентября 2005 года Seconds From Disaster описали катастрофу в эпизоде «Обрушение отеля в Сингапуре». Вместо фактического места, программа использовала изображение местности около 88 Syed Alwi Road (на углу Kampon Kapor Road) в качестве основы для компьютерной реконструкции здания и его обрушения. Эпизод ретранслировался в Сингапуре 16 сентября 2007 года на канале StarHub TV .
В феврале 2015 года « Дни бедствий» также описали катастрофу в эпизоде «Крушение отеля« Новый мир »». [22] Это также было показано в драме "Путешествие: Наша Родина" .
Смотрите также
- Обрушение шоссе Николл
Рекомендации
- ^ Аллен Ю-Хунг LAI; Сек Л. ТАН (август 2013 г.). Воздействие стихийных бедствий и управление рисками стихийных бедствий в Сингапуре: тематическое исследование опыта Сингапура в борьбе с эпидемией атипичной пневмонии (PDF) (технический отчет). Серия дискуссионных документов ERIA. Институт экономических исследований АСЕАН и Восточной Азии (ERIA). Таблица 1. ERIA-DP-2013-14. Архивировано 14 июля 2014 года (PDF) . Проверено 24 июня 2014 года .
- ^ а б Отчет о расследовании краха отеля New World , Сингапур: напечатан для правительства Сингапура в Singapore National Printers, 1987, OCLC 24545169 (Сайт запуска книги для: Томми Кох, изд. (2006). Сингапур, энциклопедия . Издания Дидье Милле. ISBN 978-981-4155-63-2.)
- ^ а б «Плата за проезд в Сингапуре составит 33» . Нью-Йорк Таймс . 22 марта 1986. архивации с оригинала на 29 июля 2018 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ УСТОЙЧИВОСТЬ ЧЕРЕЗ НАСЛЕДИЕ I: ОТЕЛЬ НОВЫЙ МИР (PDF) . Совет национального наследия. п. 4.
- ^ Седьмой отчет комитета: за два года до июля 1987 г. (PDF) (Технический отчет). Постоянный комитет по конструкционной безопасности. Сентябрь 1987 г. с. 13.
- ^ 劫 后 4 集 - 酒,傳媒 私人, 2015
- ^ «Газ Ieak попал в новости 10 лет назад (название изменено из-за неправильной транскрипции OCR)» . 16 марта 1986 года. Архивировано 5 октября 2017 года . Проверено 27 сентября 2018 года .
- ^ а б Филип Ли (16 марта 1986 г.). «100 все еще в ловушке» . Санди Таймс . Архивировано из оригинального 16 августа 2007 года.
- ^ а б Кроссетт, Барбара (17 марта 1986 г.). «Спустя 36 часов двое спасены из руин в Сингапуре» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ «300, застрявшие в ловушке как отель в Сингапуре, опрокидываются» . Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1986. архивации с оригинала на 29 июля 2018 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ «Шестиэтажный отель в Сингапуре рушится; 100 человек в ловушке» . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1986 . Проверено 4 мая 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Сингапур чествует спасателей" . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1986 года. Архивировано 28 августа 2016 года . Проверено 6 февраля +2017 .
- ^ «ВО ВСЕМ МИРЕ; сингапурская женщина, спасенная после трех дней в развалинах» . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1986 года. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ "Hotel Collapse Сингапур" . Секунды до катастрофы . Сезон 2. Эпизод 9. 27 сентября 2005 г. Канал National Geographic . Архивировано 8 марта 2014 года . Проверено 24 июня 2014 года .
- ^ «Отель« Новый мир Коллапс »» . Дни катастрофы . Архивировано 27 февраля 2015 года . Проверено 27 февраля 2015 года .
- ^ Заобао, Ляньхэ (19 сентября 1986 г.). «为 节省 成本 黄康霖 修改 混凝土 成分 比例» (на китайском языке). Архивировано 11 января 2016 года . Проверено 17 октября 2015 года .
- ^ "Сингапур чествует спасателей" . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1986 года. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ «星期二 特写 - 《钟声 响起 时》 第 6 集 - 双轨 火车» . video.toggle.sg . 21 августа 2017. Архивировано 25 августа 2017 года . Проверено 25 августа 2017 года .
- ^ «Обновленная информация об обрушении крыши строящегося школьного зала на улице Компассвейл» (PDF) . Строительное управление . 26 июня 1999 года архивации (PDF) с оригинала на 13 июня 2007 года . Проверено 21 октября 2007 года .
- ^ Го Чин Лиан (15 марта 2004 г.). «Новый мир сейчас после обрушения отеля» (PDF) . The Straits Times .[ мертвая ссылка ]
- ^ «По радио ничего не звучит» . Singapore Press Holdings. The Straits Times. 4 июля 1986 года. Архивировано 6 октября 2014 года . Проверено 30 сентября 2014 года .
- ^ "Отель New World Collapse Video (канал NewsAsia)" . MediaCorp Pte Ltd. Канал NewsAsia. Архивировано 26 февраля 2015 года . Проверено 27 февраля 2015 года .
Внешние ссылки
- "Медицинские услуги SAF: отель New World 1986" . Министерство обороны (Сингапур) . Архивировано из оригинального 18 ноября 2006 года.
- «Крупные местные происшествия: обрушение гостиницы« Новый мир »» . Силы гражданской обороны Сингапура . 6 ноября 2006 года Архивировано из оригинала 15 января 2007 года.
- «Сингапурская инфопедия: крах отеля« Новый мир »» . Сингапур: Национальный библиотечный совет . 2002. Архивировано из оригинала 31 декабря 2006 года.