Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Comet (пароход) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Comet (корабль) и SS Comet .
СС Комета под парусами.jpg
Комета в пути
История
Флаг США (1867-1877)Соединенные Штаты
Имя:Комета
Владелец:Дин Ричмонд (Центральная железнодорожная компания Нью-Йорка) 1875 г .; WM Ханна и Джордж В. Чапин, Кливленд, Огайо, 1875 г.
Порт регистрации:Кливленд, Огайо,  США
Строитель:Peck & Masters, Кливленд, Огайо
Завершенный:1857 г.
Судьба:Затонула в заливе Уайтфиш 26 августа 1875 года после столкновения с Манитобой.
Заметки:Регистрационный номер в США 5683
Общие характеристики
Класс и тип:Пропеллер
Тоннаж:744 Валовая вместимость
Длина:181 футов (55 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Глубина:12,33 футов (3,76 м)
Движение:Винт, вертикальный двигатель прямого действия
Экипаж:19

SS Comet был пароходом , курсировавшим на Великих озерах . Комета была построена в 1857 году как грузовое судно с деревянным корпусом и винтом, которое вскоре было адаптировано для перевозки пассажиров. Перед окончательным затоплением в 1875 году она потерпела ряд морских аварий, в результате чего погибло десять человек. Он стал известен как единственный корабль с сокровищами озера Верхнее, потому что на нем было 70 тонн серебряной руды Монтаны, когда он затонул. Первые попытки спасти ее груз в 1876 и 1938 годах не увенчались успехом. Кометабыл окончательно спасен в 1980-х годах, когда Историческое общество кораблекрушений Великих озер незаконно удалило артефакты с места кораблекрушения. Артефакты теперь являются собственностью штата Мичиган и выставлены в аренду Музею кораблекрушений Великих озер . Судьба груза серебряной руды неизвестна. Comet ' Крушение s теперь защищено от точки подводной сиг заповедника как часть подводного музея.

История [ править ]

181-футовый (55 м) 744-тонный деревянный гребной корабль Comet вместе с ее родственным кораблем Rocket был спущен на воду в 1857 году компанией Peak and Masters из Кливленда, штат Огайо . Ее вертикальный двигатель прямого действия был произведен на Cuyahoga Steam Furnace из Кливленда. Комета изначально создавалась как чистая рабочая лошадка. Каюты на верхней палубе для пассажирских мест не добавлялись до зимнего простоя 1859–1860 годов. [1]

Комета сменила множество владельцев. Сначала она принадлежала Дину Ричмонду ( Центральная железная дорога Нью-Йорка ). Ее последними владельцами были WM Hanna и George W. Chapin из Кливленда. [1] Комета была вовлечена в серию морских аварий до своего окончательного затопления в 1875 году. В 1863 году она потопила еще одну лодку в результате столкновения на озере Эри . [2] Она села на мель на рифе у Порт-Вашингтон, штат Висконсин, в озере Мичиган в 1865 году. В августе 1869 года она протаранила и потопила байкеров Silver Spray . Комета впервые затонула в 1869 году после столкновения с Хантером под Детройтом., Мичиган . Оба судна затонули, были подняты и возвращены в строй. [1]

Последний рейс [ править ]

Комета покинула Дулут, штат Миннесота, 23 августа 1875 года, направляясь в Буффало, штат Нью-Йорк, с промежуточными остановками на озере Верхнее . После того, как она обогнула мыс Сайтфиш ясной звездной ночью около 20.05 26 августа 1875 года и направлялась обычным юго-восточным курсом к мысу Ирокез Лайтс , ее наблюдатели заметили белый огонь в сумерках прямо на их курсе. Спустя пятнадцать минут, после того как наблюдатели заметили красный свет, капитан Дугат изменил курс с точки на левый , взяв курс на юго-восток, половину юга. Буквально через несколько секунд появились зеленые огни приближающегося судна. Когда капитан Дугат понял, что он перемахнул через носиз парохода , он взорвал один взрыв на свист и заказал жесткий ход, но это было слишком поздно. [3] Историк кораблекрушений Дженис Герред сообщила, что «канадский пароход« Манитоба » врезался в форштевень кометы на высоте около 20 футов (6,1 м), продвинув корму по левому борту до самой кромки воды». [4] Toronto Globe сообщила отчет очевидца , что Comet ' корпус с расступились и затонул почти сразу; верхняя часть рухнула и затонула в течение одной минуты. [1] Двое мужчин были раздавлены при столкновении пароходов. [4] Один мужчина висел на оконной раме наМанитоба потерял хватку и был слышен восклицание: «О, Господи, я ушел», когда всасывание обломков потянуло его вниз. Десять человек, включая находящихся под палубой, не выжили. Шесть человек прыгнули с места крушения на палубу Манитобы , лодки которой подобрали еще четверых выживших. [1] Капитан Дугат, капитан , два товарища по команде , два колесника , один пожарный, один дозорный и один носильщик выжили. [4] Манитоба приложила все усилия, чтобы спасти всех возможных. Она отвезла спасенных в Солт-Сент. Мари, штат Мичиган , где им дали проезд в Кливленд. [4]

Соединенные Штаты морского расследование освобождалось комета Капитан Dugat любой вины за столкновения в 1876. Канадцев освобождался Манитоба ' s капитана Саймс любой вины. [2]

Корабль сокровищ [ править ]

Историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус в 1973 году впервые назвал « Комету настоящим кораблем сокровищ». Когда она затонула, ее судно было оценено в 45 000 долларов, а груз - в 50 000 долларов. [5] Sault Вечерние новости из Sault Ste. Мари, штат Мичиган, объявила в 1980 году, что « Комета» была «единственным известным кораблем с сокровищами на дне озера», когда брала интервью у представителя Исторического общества кораблекрушений Великих озер (GLSHS) Тома Фарнквиста. [2] Комета перевезла 500 тонн чугуна, немного медной руды, 54 мешка шерсти и 70 тонн серебряной руды штата Монтана, собранной в Дулуте и отправленной в Филадельфию, штат Пенсильвания . [2] [3] Попытки спастиComet ' груз s не удалось в 1876 году и снова в 1938 году , когда остов не может быть найден. GLSHS в 1980-х годах много снимала и спасла крушение кометы . [1] [2]

Обнаружение затонувших кораблей и артефакты [ править ]

Впервые комета была обнаружена в 1970-х годах водолазом на Великих озерах Кентом Беллрихардом из Милуоки, штат Висконсин . Боб Николлс и Том Фарнквист из GLSHS снова обнаружили комету 6 июня 1980 года. [5] В июле 1980 года Фарнквист объявил, что «дайверы будут пытаться спасти как можно больше серебра, а также других материалов или артефактов. Вырученные средства будут использованы Обществом кораблекрушений для дальнейших исследований и музейной работы Общества ". [2]

Закон о древностях штата Мичиган 1980 года запрещает вывоз артефактов с затонувших кораблей на поймах Великих озер. Мичиган Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды (DNRE) 1992 набег на GLSHS офисов и Великих озер Кораблекрушение музей включен захват артефактов , которые GLSHS были незаконно вывезены из кометы , но ее груз из Монтаны серебряной руды не было учтено в Аффидевит Поиск Ордер и отчет о расследовании. [6]

Крушение сегодня [ править ]

Артефакты обломков кометы выставлены в Музее кораблекрушений Великих озер в качестве ссуды от штата Мичиган в соответствии с мировым соглашением 1993 года с GLSHS после рейда DNRE на музей в 1992 году [2].

Комета находится на глубине 230 футов (70 м) на 46 ° 43,02'N 84 ° 52,00'W / 46,71700 ° с. Ш. 84,86667 ° з. / 46.71700; -84,86667 в заливе Уайтфиш на озере Верхнее . [7] Подводное плавание с аквалангом к месту крушения требует высоких технических навыков дайвинга. Водолаз Великих озер Стив Харрингтон сообщил, что «дайверы найдут большую часть корпуса неповрежденной с двумя стоячими арками». [8] Затонувшие корабли охраняются для будущих поколений Подводным заповедником Уайтфиш-Пойнт как часть подводного музея.

Другие суда [ править ]

Несколько других кораблей носили название «Комета», включая PS Comet (1814 г.) и еще один, который распался в 1812 г. после нескольких запусков. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Стоунхаус, Фредерик (1998) [1985]. Побережье кораблекрушений Верхнего озера: морские происшествия от залива Уайтфиш до Гранд-Марэ, штат Мичиган . Гвинн, Мичиган, США: Avery Color Studios. С. 32–36. ISBN 0-932212-43-3.
  2. ^ a b c d e f g Сандстрем, Шайн (1980-07-03). «Комета - единственный известный корабль-сокровище на дне озера» . Вечерние новости . Sault Ste. Мари, Мичиган. п. 4 . Проверено 16 января 2011 .
  3. ^ a b Вольф, Джулиус Ф. (1979). Обломки кораблей Верхнего озера . Дулут, Миннесота: Ассоциация морских музеев озера Верхнее, Inc. стр. 24. ISBN 0-932212-18-8 . 
  4. ^ a b c d Герред, Дженис Х. (октябрь 1977 г.). «Затопление кометы». Вестник Великих озер . Гранд Марэ, Мичиган: Издательство Voyager Press. 204 (1): 13.
  5. ^ a b Stonehouse, Фредерик (1998). Великие затонувшие корабли Великого озера: Справочник затонувших кораблей Верхнего озера . Хэнкок, Мичиган: Книжная забота, Принтеры. С. 49–50. LCCN 73-75623 . 
  6. ^ Стори, Джек (1992-12-04). "Споры об артефакте кораблекрушения кипят" . Вечерние новости . Sault Ste. Мари, Мичиган. п. А1 . Проверено 7 августа 2010 .
  7. ^ "Подводный заповедник Уайтфиш-Пойнт" . Совет Мичиганского Подводного Заповедника . Проверено 11 января 2009 года .
  8. ^ Харрингтон, Стив (1998). Путеводитель по Мичигану для дайверов . Сент-Игнас, Мичиган: Морская пресса и Совет по дайвингу Великих озер, Inc., стр.  321–330 . ISBN 0-9624629-8-5.
  9. ^ Очень старые статьи, Steam Navigation (1874 г.) Faded pages.com. Архивировано 19 мая 2008 года в Wayback Machine.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интернет-указатель новостей Sault Evening News
  • Wisc Historical Society - Открытка доктора наук Лучшего пивоварения с изображением кометы