Конвой QS 33 был торговым конвоем торговых судов во время Второй мировой войны . Это был один из пронумерованных QS Конвоев от Q uébec к S ydney . Конвой подвергся нападению в первые месяцы битвы при реке Св. Лаврентия , в реке Св. Лаврентия и заливе Св. Лаврентия , когда немецкие подводные лодки совершали специальные набеги в глубь канадских вод. Конвой был обнаружен 6 сентября 1942 года U-165 , которая затем уничтожила два корабля из состава конвоя, а U-517 уничтожила три.
Конвой QS 33 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны , Битва за Атлантику , Битва у Святого Лаврентия | |||||
| |||||
Воюющие стороны | |||||
нацистская Германия | Канада Греция Норвегия США | ||||
Командиры и лидеры | |||||
BdU : адмирал Карл Дёниц Эберхард Хоффманн Пауль Хартвиг | Э. Г. Скиннер | ||||
Сила | |||||
2 подводные лодки | 8 торговых судов 5 эскортов | ||||
Жертвы и потери | |||||
4 торговца потоплены, 1 эскорт потоплен |
Задний план
Конференция Святого Лаврентия в марте 1942 года рассмотрела планы конвоев Квебек-Сидней для защиты от подводных лодок в заливе Святого Лаврентия и реки Святого Лаврентия, а также создания базы в Гаспе, Квебек, для патрульных сил Святого Лаврентия. , названный Гаспе Форс. [1] Однако к весне 1942 года единственным сдерживающим фактором в районе Святого Лаврентия были воздушные патрули. В начале мая первая подводная лодка U-553 прибыла на остров Святого Лаврентия . Он вошел в залив Святого Лаврентия и потопил два торговых судна. [2]
После атак все независимые рейсы были отменены, и была принята система конвоев QS-SQ. [2] В результате потери торговых судов в Атлантическом океане, многие тихоходные озерные грузовые суда, суда, построенные для судоходства на Великих озерах , были введены в эксплуатацию, обеспечивая порты Святого Лаврентия. Большое количество медленных судов препятствовало принятию медленных и быстрых конвоев торговцев, что сделало все конвои единообразными по скорости с максимальной скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [3] Это не остановило атаки подводных лодок, поскольку 6 июля U-132 потопила три корабля QS-15 . Одно судно было повреждено в QS-19 U-132 20 июля, а U-517 потопила американский военный корабль Chatham 27 августа, а затем потопила торговое судно в заливе Форто . [2]
Корабли в конвое
Союзные торговые суда
К конвою присоединились восемь торговых судов либо в Квебеке, либо позже во время короткого рейса. [4] Конвой состоял из восьми торговых судов, разделенных на две колонны по четыре человека. [5] Конвой отбыл с острова Бик в Квебеке во второй половине дня 6 сентября. Эас перевозил груз древесины и стали в Соединенное Королевство. [6] Гора Пинд и гора Тайгет были загружены генеральным грузом, а на палубе были прикреплены танки для Соединенного Королевства. [7] Октон вез уголь из Сандаски, штат Огайо, в сторону Корнер-Брук, Ньюфаундленд . [8]
Имя | Флаг | Тоннаж (брутто) | Заметки |
---|---|---|---|
Эас (1915) | Греция | 4729 | Потоплен U-165 |
Бенкас (1943) | Норвегия | 1,445 | |
Конисклифф Холл (1928) | Канада | 1 905 | |
Джон С. Пиллсбери (1943) | Соединенные Штаты | 7 176 | |
Гора Пинд (1920) | Греция | 5729 | Потоплен U-517 |
Гора Тайгет (1921 г.) | Греция | 3 286 | Потоплен U-517 |
Октон (1923) | Канада | 1,272 | Потоплен U-517 |
Пенетанг | Канада |
Сопровождение конвоя
Узнав об атаках в канадских водах в первые недели битвы у реки Св. Лаврентия, несколько вооруженных военных кораблей сопровождали конвой в разное время во время его короткого пути. [4] Корвет « Эрроухед» с командиром эскорта, командиром Э. Г. Скиннером на борту и тральщиком Труро, находились соответственно слева и справа от головного торгового судна. Моторный катер Q-083 находился перед конвоем, а Q-065 - за кормой последнего торгового судна. [5] Помимо военно-морского сопровождения, три легких бомбардировщика Hudson, действовавшие с аэродрома в Мон-Жоли, обеспечивали прикрытие с воздуха в дневное время. [6]
Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Оставил |
---|---|---|---|---|
HMCS Arrowhead | Королевский канадский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 6 сентября 1942 г. | 10 сентября 1942 г. |
Енот HMCS | Королевский канадский флот | Вооруженная яхта | 6 сентября 1942 г. | Потоплен U-165 7 сентября 1942 г. |
HMCS Truro | Королевский канадский флот | Тральщик класса Бангор | 6 сентября 1942 г. | 10 сентября 1942 г. |
HMCML Q-083 | Королевский канадский флот | Моторный катер Fairmile B | 6 сентября 1942 г. | 10 сентября 1942 г. |
HMCML Q-065 | Королевский канадский флот | Моторный катер Fairmile B | 6 сентября 1942 г. | 10 сентября 1942 г. |
Боевой
Когда колонна проходила 6 сентября с видом на маяк в Кап-Шате, Квебек , колонна вошла в зону ограниченной видимости и подверглась атаке немецкой подводной лодки U-165 , которая следила за колонной. [5] [9] Дождавшись наступления темноты, подводная лодка нацелилась на первые запуски торпед Aeas около 23:00. Эас занимал самую северную торговую позицию в колонне в первом ряду. [10] Две торпеды застряли на миделе торгового судна, одна в топливном бункере, другая - в трюме №3. [6] [9] В ответ на торпедный удар « Стрела» набрала полную скорость и начала стрелять звездообразными снарядами . Труро начал поиски предполагаемого пути торпеды, но ничего не нашел. [9] Труро « s гидролокатор сбои в ночь перед атакой и не в полном объеме и Q-083 » s гидролокатор набор не удался за несколько часов до нападения. [11] Когда Aeas затонул, холодная речная вода хлынула на горячие котлы судна, заставив их взорваться. Aeas затонул за четыре минуты, примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Cap-Chat. [5] [9] Четыре судна конвоя рассеялись после взрыва, пытаясь укрыться на мелководье ближе к берегу. Труро чуть не сбили убегающие торговцы, и он был вынужден уклониться. [9] [10] Arrowhead также вернул предполагаемые пути торпеды. Ничего не обнаружив, корвет сбросил четыре комплекта глубинных бомб . Однако немецкая подводная лодка уже двинулась дальше. [12] После 40 минут поиска Arrowhead вернулись на сайт АСУЭ " тонущие и остановились , чтобы получить выжившие. Енот прикрывал корвет во время операции. После 30 минут, потраченных на восстановление оставшейся команды торгового судна, Arrowhead вернулся на позицию во главе конвоя, а Raccoon занял позицию за кормой конвоя на левом борту. [12] [13] 29 31 AEAS ' экипажа были восстановлены. [14] [15] К 01:00 7 сентября « Эрроухед» вернулся на свои позиции во главе конвоя. [13]
В 02.10 по всей колонне раздались два взрыва и короткий свисток. [a] Сопровождающие полагали, что это был Енот, сбрасывающий глубинные бомбы на предполагаемый контакт. Позже Q-065 сообщил, что видел две колонны белой воды в заливе Святого Лаврентия. [15] Эрроухед повернулся и плавал в Ракун ' положения с в защите конвоя , но не нашел никаких следов судна в условиях плохой видимости и енот не был оснащен радио-телефоном. [16] [17] Не сумев найти корабль, Эрроухед прервал поиск, поскольку эскорт конвоя взял верх и вернулся на свою позицию во главе конвоя. [18]
Конвой плыл до рассвета, когда его снова подобрала подводная лодка, на этот раз U-517 . [19] Плохая погода утром предотвратил запланированный поиск воздуха в районе Raccoon ' исчезновения s. Корвет HMCS Shawinigan был отправлен на морской поиск. [20] 7 сентября Октон, который был одним из торговцев, сбежавших с конвоя во время нападения на Эас , был обнаружен патрульным самолетом, летевшим вдоль побережья Гаспе. Самолет приказал купцу присоединиться к колонне. Не зная, где находится конвой, Q-083 был отправлен сопровождать торговца обратно в колонну. [11] [21]
U-517 потребовался почти целый день, чтобы занять позицию после того, как U-165 передала сообщения об успехе против конвоя . [19] К 15:00 дождь снова ухудшил видимость, и воздушное прикрытие было прекращено. [22] В это время тральщик HMCS Vegreville , сопровождавший торговца Сарнолита , получил приказ присоединиться к конвою. В 17:15, у мыса Гаспе, U-517 пропустила конвой и выпустила три торпеды по трем торговцам, которые шли близко друг к другу. [7] [22] Торпеды быстро ударили по купцам на горе Пинд , Октон и Тайгет . В течение 15 минут после торпедирования все три купца затонули. Q-083 поднял в общей сложности 78 выживших с трех кораблей, позже высадив их в Гаспе. [23] Другие конвоиры, включая Вегревилля, начали сбрасывать глубинные бомбы, пытаясь не допустить нацеливания U-517 на последний корабль конвоя Бенкас . Они не связались с U-517 ; однако, пытаясь отвести эскорт, U-517 запустила pillenwerfer , подводный шумогенератор , предназначенный для того, чтобы скрыть подводную лодку от помощников. [11] [24] U-517 получила некоторые повреждения внешнего корпуса в результате атаки глубинной бомбы, но сбежала. [25] В 16:55 Эрроухед приказал запустить моторные лодки Fairmile, чтобы подобрать выживших. Бенкас был отправлен в Гаспе в сопровождении Труро и Сарнолита в сопровождении Вегревиля . [11] [26] Arrowhead продолжал поиск подводной лодки на подходах к Гаспе, при поддержке Fairmiles, к которым позже присоединились два самолета, тральщик HMCS Chedabucto и корветы HMCS Weyburn и HMCS Hepatica . [11] Эрроухед и Фэйрмайлз вернулись в Гаспе в 20:30. [26]
После выгрузки выживших конвой должен был продолжить путь в Сидней. Однако капитан Бенкаса отказался идти ночью. Рано утром 8 сентября Сарнолайт отплыл с Вегревиллем в Сидней, за ним после рассвета последовали Бенкас с Арроухедом и Труро . [11] Конвой прибыл в Сидней 10 сентября. [4]
Последствия
Начиная с 8 сентября, командование Гаспе усилило патрулирование залива Святого Лаврентия. До 10 сентября 12 военных кораблей прочесывали воды пролива Гаспе. Восточное воздушное командование RCAF направило 46 патрулей над Персидским заливом за три дня. 113-я эскадрилья RCAF направила три легких бомбардировщика Hudson для размещения на тренировочном аэродроме в Чатеме, Нью-Брансуик . Улучшенное покрытие залива дало немедленные результаты, когда Hudson заметил подводную лодку в 22 милях (35 км) к югу от восточной оконечности острова Антикости . «Гудзон» обстрелял подводную лодку, и глубина погрузилась в нее, не причинив повреждений. Атака U-165 отбросила подводную лодку на запад, в реку Святого Лаврентия. [27]
Дальнейшее военно-морское подкрепление было направлено на конвои в заливе Св. Лаврентия в результате атак. Эскорт QS-33 оказался недостаточно сильным, что вынудило Королевский канадский флот отдать приказ двум британским эсминцам типа « Ривер», направленным в Западные местные силы сопровождения в Персидский залив. Они были оснащены улучшенным радаром и с большей легкостью могли обнаруживать подводные лодки. Выход QS-34 был отложен из-за прибытия первого эсминца. [28] Енот ' потеря s была объявлена 10 сентября после того, как все усилия , чтобы найти и контакты были израсходованы судно. Общественность узнала о затоплении только 13 сентября, и даже тогда общественности не сообщили, где пропал Енот . [29] [b] Записи позже показали, что U-165 утверждала, что потопила Raccoon . [16] Обломки корабля и одно тело позже выбросило на берег. [17]
Две немецкие подводные лодки продолжали топить корабли в заливе и реке Св. Лаврентия, затопив корвет HMCS Charlottetown 11 сентября, а 15 и 16 сентября три торговых судна были потоплены и еще два повреждены. [17] Эти потери и QS-33 способствовали решению канадского правительства закрыть залив и реку Св. Лаврентия для морских перевозок. 9 сентября канадское правительство сообщило своим союзникам, что все морские перевозки, направляющиеся в порты на реке Святого Лаврентия, будут перенаправлены в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Сидней или Галифакс, Новая Шотландия . Кроме того, правительство намеревалось закрыть серию конвоев QS в течение двух недель. [30]
Заметки
- ↑ У Дарлингтона и Макки время взрывов - 12:10. [15]
- ^ Sarty имеет Королевским ВМС Канады объявляет о затонувшем 14 сентября.
Рекомендации
- ^ Шулл 1961 , стр. 106.
- ^ a b c Милнер 2010 , стр. 105–107.
- ^ Sarty 2012 , стр. 92-93.
- ^ a b c "Конвой" . База данных конвоев Арнольда Гаага . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ а б в г Хэдли 1985 , стр. 117.
- ^ a b c Сарти 2012 , стр. 145.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 149.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 90.
- ^ Б с д е Гринфилд 2004 , стр. 82-84.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 146.
- ^ Б с д е е Sarty 2012 , с. 150.
- ^ а б Гринфилд 2004 , стр. 85.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 186.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 83.
- ^ a b c Darlington & McKee 1996 , стр. 66.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 147.
- ^ a b c Darlington & McKee 1996 , стр. 67.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 87.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 148.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 89.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , pp. 90, 101.
- ^ а б Гринфилд 2004 , стр. 101.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , p. 119.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , pp. 106–107.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 107.
- ^ а б Гринфилд 2004 , стр. 108.
- ^ Sarty 2012 , стр. 151-152.
- ^ Сарти 2012 , стр. 152.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , pp. 89–90.
- ^ Сарти 2012 , стр. 153.
Библиография
- Дарлингтон, Роберт А .; Макки, Фрейзер (1996). Канадская военно-морская хроника 1939–1945: успехи и потери канадского флота во Второй мировой войне . Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-032-2.
- Гринфилд, Натан М. (2004). Битва при святом Лаврентии: Вторая мировая война в Канаде . Торонто: HarperCollins Publishers Limited. ISBN 0-00-200664-2.
- Хэдли, Майкл Л. (1985). Подводные лодки против Канады: немецкие подводные лодки в канадских водах . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN 0-7735-0811-2.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: Забытые сражения подводных лодок на берегах Канады . Торонто: Penguin Group. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Шулль, Джозеф (1961). Дальние далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне . Оттава: Королевский принтер. OCLC 19974782 .
Внешние ссылки
- История QS-33 на veterans.gc.ca