Конвой QS-15 был торговым конвоем торговых судов во время Второй мировой войны . Это был один из пронумерованных конвоев QS, следовавших из Квебека в Сидней . Конвой подвергся нападению в первые недели битвы при реке Св. Лаврентия , в реке Св. Лаврентия и заливе Св. Лаврентия , когда немецкие подводные лодки совершали специальные набеги в глубь канадских вод. Конвой был обнаружен 6 июля 1942 года U-132 , который затем потопил три корабля. U-132 была атакована и повреждена кораблем сопровождения конвоя HMCS Drummondville .
Конвой QS 15 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны , Битва за Атлантику , Битва у Святого Лаврентия | |||||
| |||||
Воюющие стороны | |||||
Кригсмарине | Королевский канадский флот Греция Норвегия Соединенное Королевство Панама Бельгия Югославия | ||||
Командиры и лидеры | |||||
Карл Дёниц Эрнст Фогельсанг | JP Fraser | ||||
Сила | |||||
12 торговых судов 1 эскорт | |||||
Жертвы и потери | |||||
1 подводная лодка повреждена | 3 корабля потоплены |
Задний план
Конференция Святого Лаврентия в марте 1942 г. рассмотрела планы конвоев Квебек-Сидней (QS) для защиты от подводных лодок в заливе Святого Лаврентия и реки Святого Лаврентия и создания базы в Гаспе, Квебек, для патруля Святого Лаврентия. сила, названная Гаспе Форс. [1] Однако к весне 1942 года единственным сдерживающим фактором в районе Святого Лаврентия были воздушные патрули. В начале мая первая подводная лодка U-553 прибыла на остров Святого Лаврентия . Он вошел в залив Святого Лаврентия и потопил два торговых судна. [2]
После атак все независимые рейсы были отменены, и была принята система конвоев QS-SQ. [2] В результате потери торговых судов в Атлантическом океане, многие тихоходные озерные грузовые суда, суда, построенные для судоходства на Великих озерах , были введены в эксплуатацию, обеспечивая порты Святого Лаврентия. Большое количество медленных кораблей препятствовало принятию медленных и быстрых конвоев торговцев, что сделало все конвои единообразными по скорости на максимальной скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [3]
Немецкая подводная лодка U-132 отбыла свою базу во Франции 10 июня. 13 июня подводная лодка подверглась интенсивному нападению неизвестного корвета , получив достаточно значительные повреждения, чтобы ее можно было отправить домой. Однако командир подводной лодки Эрнст Фогельсанг настаивал на том, что он может продолжить свою миссию. Подводная лодка прибыла в район Святого Лаврентия в середине июня и получила приказ пополнить запасы одной из немецких подводных лодок снабжения у побережья Атлантического океана. U-132 вернулась на остров Святого Лаврентия через пролив Кэбот и была направлена на атаку судов к западу от острова Антикости . [4] U-132 вошла в порт Сент-Лоуренс 30 июня, у нее возникли проблемы с двигателем из-за атаки корвета ранее в патруле. Подводная лодка продолжала патрулировать, погружаясь, чтобы избежать прикрытия с воздуха Королевскими канадскими ВВС . [5]
Корабли в конвое
Союзные торговые суда
К конвою присоединились в общей сложности двенадцать торговых судов либо в Квебеке, либо позже во время короткого рейса. Парусный состав конвоя состоял из двух рядов по пять судов, за которыми следовал один ряд из двух торговых судов. [6] [7] Обычно весь конвой проходил в общей сложности 800 футов (240 м), но слабое удержание торговых судов на местах привело к тому, что конвой растянулся на 3-мильном (4,8 км) участке воды. Максимальная скорость конвоя составляла 5,9 узла (11 км / ч). [8] Анастассиос Патерас перевозил грузовики, зерно и генеральные грузы в Соединенное Королевство. Эно был загружен генеральным грузом, также направлявшимся в Соединенное Королевство. Динарик нес сталь и дерево. [9] [10] колонна коммодор , гражданский командир торговых суден, имела свой флаг на борту Fjordheim . [11]
Список торговых судов [10] | |||
---|---|---|---|
Имя | Флаг | Тоннаж (брутто) | Заметки |
Анастассиос Патерас (1914) | Греция | 3 382 | Потоплен U-132 |
Кармельфьель (1935) | Норвегия | 1,334 | |
Динарский (1919) | Великобритания | 1 905 | Потоплен U-132 |
Фьордхейм (1930) | Норвегия | 4,115 | |
Эно (1905) | Бельгия | 5729 | Потоплен U-132 |
Каллиопи (1910) | Греция | 5 965 | |
Панчито (1910) | Панама | 4 015 | |
Слога (1913) | Югославия | 4 323 |
Сопровождение конвоя
Как и в случае с другими конвоями в первые недели битвы у реки Святого Лаврентия, эскорт представлял собой один вооруженный военный корабль. [10] Drummondville был на своем шестом эскорт миссии в составе Гаспе сил, побывав один из пяти Бангор -класса тральщиков , присвоенных блок в мае 1942 года все миссии были командует Drummondville ' коменданта s, лейтенант JP Фрейзер. Кроме того, конвой должен был прикрываться самолетами Canso Королевских ВВС Канады, которые выполняли рейсы с аэродрома в Гаспе. Их прибытие было отложено, так как они уже прикрывали конвой SQ-16, следовавший через залив Св. Лаврентия. [12]
Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Оставил |
---|---|---|---|---|
HMCS Drummondville | Королевский канадский флот | Тральщик класса Бангор | 5 июля 1942 г. | 8 июля 1942 г. |
Боевой
Конвой покинул остров Бик во второй половине дня 5 июля 1942 года и направился в Сидней, Новая Шотландия . Во время перехода по реке Св. Лаврентия к конвою временно присоединился моторный катер Fairmile, патрулирующий из Римуски в Гаспе, чтобы помочь Драммондвиллю заставить торговые суда занять свои места в составе конвоя. [8] U-132 подобрала конвой 5 июля в 19:20 у Лез-Мешена, Квебек . Однако командир U-132 дождался 22:30, чтобы всплыть на поверхность и преследовать ее. QS-15 встретил приближающийся конвой SQ-16 ночью и прошел на юг, создавая у капитана немецкой подводной лодки «впечатление перекрывающихся судов». [13] [14]
В 12:21 6 июля U-132 находилась на высоте 4900 футов (1500 м) к югу от самого южного корабля переднего ряда конвоя у Кап-Ша, Квебек, и выпустила четыре торпеды . [15] Две торпеды не попали, одна попала в грузовое судно Anastassios Pateras по правому борту, попав между поперечным бункером и кочегаркой. [13] [16] Anastassios Pateras был вторым кораблем в первом ряду. Вторая торпеда попала в Эно с правого борта, образовав 4-футовую (1,2 м) дыру в трюме № 2 через две-три минуты после первого взрыва. [15] [17] Эно располагался в северном конце первого ряда. Анастасиос Патерас затонул через десять минут после торпедного удара, Эно - через двадцать. [9]
После первого взрыва колонна разлетелась, большая часть развернулась и направилась в сторону Римовского. Ни один из кораблей, пораженных торпедами, не выпустил своих ракет, сигнализирующих о торпедных ударах. Это привело к замешательству конвоя: лейтенант Фрейзер полагал, что взрывы, вызванные «Фэйрмайл», который никогда не сигнализировал о своем отбытии, начали сбрасывать глубинные бомбы при контакте. Как только он обнаружил, что «Fairmile» больше не сопровождает конвой, расстояние между двумя торпедированными кораблями привело лейтенанта Фрейзера к мысли, что две подводные лодки действовали против конвоя. [11] [13] Двадцать шесть из двадцати девяти членов экипажа сбежали от Анастассиоса Патераса и направились к берегу, прибыв через четыре часа в Кап-Шат. [16] Сразу после взрыва на борту Эно экипажу было приказано спуститься в спасательные шлюпки . Сорок из сорока одного экипажа выжили при затоплении и были восстановлены 7 июля в 07:45. [17]
Драммондвиль выпустил три звездообразных снаряда и приблизился к Фьордхейму , который шел в первом ряду рядом с Эно . Коммодор конвоя считал, что Панчито во втором ряду тоже был торпедирован, но это не так. [11] В 12:58 и 01:01 U-162 выпустила торпеды по дальним судам, но без попаданий. [13] В 01:45 подводная лодка приблизилась к Динарику , который продолжил свой первоначальный курс на Сидней. [11] Динарский был несущим заместитель коммодора конвоя и был поражен мидель на стороне правого борта с помощью U-162 ' с торпедой. Судно сразу начали крениться . Тридцать четыре члена экипажа из тридцати восьми человек покинули судно. [13] [18]
Услышав динарский взрыв, Драммондвиль помчался к тонущему кораблю, выпустив звездный снаряд. U-162 попала в засветку. Драммондвиль двинулся таранить подводную лодку, при этом U-162 не пикировала, пока тральщик не оказался почти на вершине. Драммондвилль сбросил три глубинных бомбы на подводную лодку. Во время погружения U-162 подводная лодка столкнулась со слоем переменной плотности в воде, не давая подлодке упасть на безопасную глубину. Драммондвиль снова повернулся к тарану, но на этот раз подводная лодка стала тонуть быстрее. Это было результатом того, что Фогельзанг открыл свои носовые торпедные аппараты , чтобы уменьшить плавучесть подводной лодки. Drummondville упал еще три глубинные бомбы, усугубляя ущерб , нанесенный ранее в U-162 ' патруля s. Основная линия для работы танков плавучести была разорвана, в результате чего подводная лодка опустилась на 185 футов (56 м), что близко к глубине поражения U-162 . Попытки на борту субмарины подняться на более безопасную глубину не увенчались успехом, и субмарина осталась на глубине около 180 футов (55 м) ниже поверхности. Чтобы достичь поверхности, Фогельсанг взорвал свои баки плавучести. Подводная лодка достигла поверхности и покинула этот район со скоростью 9,2 узла (17 км / ч), используя свои дизельные двигатели . Тем временем Драммондвиль снова пытался собрать купцов в конвой против того, что он считал угрозой второй подводной лодки. В 03:30, шум от U-162 « сек дизелей был подобран Drummondville » ы гидролокатор . Драммондвилль подбежал к месту контакта и выстрелил в звездный снаряд, но ничего не обнаружил с U-162 за пределами досягаемости освещения. Прежде чем вернуться на торговые суда, тральщик сбросил глубинные бомбы. [19] [20]
Последствия
U-162 ушла на мелководье и затонула, остановившись на дне реки Святого Лаврентия, проводя ремонт. После завершения ремонта Фогельсанг вывел свою подводную лодку из района Святого Лаврентия в пролив Бель-Айл . Обнаружив, что все торговые суда находятся в сильном сопровождении в этом районе, U-162 получила возможность отойти 12 июля. [21] [22] Вместо этого 20 июля Vogelsang атаковал конвой QS-19, потопив еще один торговец. [23] Подводная лодка покинула корабль Святого Лаврентия в ночь с 20 на 21 июля и присоединилась к преследованию океанского конвоя ON 112 , потопив еще одного торговца. Подводная лодка вернулась на базу во Франции 16 августа. [24]
После вывода подводной лодки, Drummondville вернулся на сайт Dinaric ' торпедирования s и отводили уцелевших судна. Затем тральщик попытался собрать колонну. 6 июля в 06:00 Драммондвилль заметил четыре торговых корабля, покинувших конвой. Сильный туман покрыл местность, когда тральщик попытался сформировать из них колонну, и Драммондвиль потерял связь с тремя из них. Drummondville и оставшееся торговое судно прибыли в Сидней 7 июля. Тральщик Chedabucto и вооруженная яхта енот были направлены на помощь Drummondville в защите конвоя. В пути Раккун наткнулся на три корабля, с которыми Драммондвилль потерял связь в тумане, и сопроводил их в Сидней. Чедабукто продолжал поиск торговых судов, принадлежащих конвою. [25]
Вдоль Атлантического побережья была объявлена общая тревога об атаке в 02:40. Туман над аэродромом Гаспе помешал полету самолета Canso. В Мон-Жоли, Quebec учебный аэродром ясно из тумана, но учебно - тренировочный самолет из No. 130 Squadron ККВС были доступны только те. Устаревшие истребители Curtiss Kittyhawk использовались эскадрильей, и ни один из них не получил боеприпасов перед отлетом. Четыре самолета под командованием командира эскадрильи JAJ Chevrier патрулировали район Cap-Chat, начиная с 04:35. Патруль заметил, что Динарик все еще на плаву с выжившими на корабле в воде. [26] Шеврие приказал вернуться на базу. [27] В 06:00 два учебно-тренировочных самолета Fairey Battle из Мон-Жоли, оснащенные глубинными бомбами, патрулировали территорию. Самолет Шеврие пропал во время возвращения на базу, и очевидцы заметили, что у самолета произошли два взрыва возле Кап-Ша. Ни его самолет, ни его тело так и не нашли. [26]
Во второй половине дня 6 июля шесть бомбардировщиков Hudson , по три из 119-й эскадрильи RCAF и 113-й эскадрильи RCAF, были отправлены в Мон-Жоли, чтобы установить там противолодочный патруль до 11 июля, когда самолеты 119-й эскадрильи вернулись в их аэродром в Сиднее. [28] тральщик Clayoquot был послан принять Динарский под буксиром. Это было безуспешно, и Clayoquot применил глубинные бомбы и артиллерийский огонь, чтобы потопить судно. Кроме того, на 24 часа было задержано отправление конвоя QS-16, следовавшего с острова Бич 8 июля. [29]
Цитаты
- ^ Шулл 1961 , стр. 106.
- ^ a b Милнер 2010 , стр. 105–107.
- ^ Sarty 2012 , стр. 92-93.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , pp. 97–98.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , pp. 100–101.
- ^ Sarty 2012 , стр. 97-98.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 54.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 98.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 100–101.
- ^ a b c "Конвой" . База данных конвоев Арнольда Гаага . Дата обращения 24 мая 2015 .
- ^ а б в г Сарти 2012 , стр. 101.
- ^ Сарти 2012 , стр. 97.
- ↑ a b c d e Hadley 1985 , p. 101.
- ^ Sarty 2012 , стр. 99-100.
- ^ а б Сарти 2012 , стр. 100.
- ^ а б Гринфилд 2004 , стр. 55.
- ^ а б Гринфилд 2004 , стр. 56.
- ^ Sarty 2012 , стр. 101-102.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , pp. 101–102.
- ^ Sarty 2012 , стр. 102-104.
- ^ Сарти 2012 , стр. 104.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , p. 103.
- Перейти ↑ Hadley 1985 , p. 105.
- ^ Сарти 2012 , стр. 120.
- ^ Sarty 2012 , стр. 102, 104, 106.
- ^ a b Sarty 2012 , стр. 104–105.
- Перейти ↑ Greenfield 2004 , p. 62.
- ^ Sarty 2012 , стр. 105-106.
- ^ Sarty 2012 , стр. 106-107.
Библиография
- Гринфилд, Натан М. (2004). Битва при святом Лаврентии: Вторая мировая война в Канаде . Торонто: HarperCollins Publishers Limited. ISBN 0-00-200664-2.
- Хэдли, Майкл Л. (1985). Подводные лодки против Канады: немецкие подводные лодки в канадских водах . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN 0-7735-0811-2.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: Забытые сражения подводных лодок на берегах Канады . Торонто: Penguin Group. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Шулль, Джозеф (1961). Дальние далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне . Оттава: Королевский принтер. OCLC 19974782 .
Внешние ссылки
- История QS-15 на veterans.gc.ca