Коркикл железнодорожная станция

Пробка
Место расположения	Коркикл , Коупленд, Англия
Координаты	54 ° 32′29 ″ N 3 ° 34′55 ″ з.д. / 54,5414869 ° с. Ш. 3,5820824 ° з. / 54.5414869; -3,5820824 Координаты: 54 ° 32′29 ″ N 3 ° 34′55 ″ з.д.  / 54,5414869 ° с. Ш. 3,5820824 ° з. / 54.5414869; -3,5820824
Ссылка на сетку	NX977174
Принадлежит	Сеть железных дорог
Управляемый	Северные поезда
Платформы	1
Треки	1
Дополнительная информация
Код станции	CKL
Классификация	DfT категории F2
История
Оригинальная компания	Уайтхэвен и Фернесс железная дорога
Предварительная группировка	Фернесс Железнодорожный
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога British Rail (Лондон, регион Мидленд)
Ключевые даты
19 июля 1849 г.	Открыт как Whitehaven Newtown
3 декабря 1855 г.	Переработан и переименован в Whitehaven Corkickle.
1957 г.	Переименован Corkickle
Пассажирам
2015/16	43 580
2016/17	45 852
2017/18	50 422
2018/19	53 668
2019/20	68 974
Место расположения
Пробка Расположение в Коупленде , Камбрия Показать карту Боро Коупленд Пробка Расположение в Камбрии , Англия Show map of Cumbria
Примечания
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог

Коркикл - это железнодорожная станция на береговой линии Камбрии , которая проходит между Карлайлом и Барроу-ин-Фернесс . Станция, расположенная по адресу : 40 ⁺¹ / ₊₂  миль (65 км) к юго - запад от Карлайла, служит пригород Corkickle в Whitehaven , Камбрия . Он принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains .

Станция открылась 3 декабря 1855 г. ^[1] и находится в южном конце туннеля длиной 1219 м (3999 футов) от Уайтхейвена. Между 1855 и 1957 годами станция была известна как Уайтхэвен Коркикл . ^{[1] [2]}

Услуги [ править ]

Станция с одной платформой сохранила свое главное здание, но теперь оно используется в частных жилых помещениях. Укрытия, общественный телефон, автомат по продаже билетов и цифровое информационное табло расположены рядом с главным входом, к которому есть доступ с подъездной дороги без ступенек. ^{[3] Информацию о} движении поездов можно также получить на плакатах с расписанием на платформе.

Услуги [ править ]

v т е Маршрут 6: береговая линия Камбрии и линия Уиндермир
Легенда
Карлайл Далстон (Камбрия) Wigton Аспатрия Мэрипорт Flimby Уоркингтон Харрингтон Партон Whitehaven Пробка St Bees Nethertown Брайстоуны Селлафилд Морской пейзаж Дригг Равенгласс Бутл Silecroft Миллом Зеленая дорога Foxfield Киркби-ин-Фернесс Аскам Барроу-ин-Фернесс Roose Далтон Ulverston Карк и Картмель Kents Bank Grange-over-Sands Арнсайд Silverdale Карнфорт Windermere Staveley Burneside Кендал Озерный край Оксенхолм Ланкастер Престон Манчестер Оксфорд Роуд Манчестер Пикадилли Манчестер аэропорт
Бутл , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Киркби-ин-Фернесс , Nethertown , Партон и Silecroft являются запрос остановки.

С понедельника по субботу есть почасовые рейсы на север до Карлайла и на юг до Барроу-ин-Фернесс . Поезда не ходят после 21:00 с понедельника по субботу ^[4], но после изменения расписания в мае 2018 года воскресное движение теперь работает (впервые с 1976 года) с полудня до раннего вечера.

Фрахт [ править ]

Район непосредственно к югу от станции в течение многих лет был загруженным местом для грузовых перевозок, где проходили перевозки гематитовой руды из шахты Мур-Роу, а также вышеупомянутые танкеры- химовозы вверх и вниз по склону на близлежащей товарной базе на Престон-стрит (бывшая пассажирская конечная остановка W & FJR. ) и связанный двор. ^[5] Две сигнальные будки (Corkickle № 1 и № 2) ^{[6] [7]} контролировали подъездные пути, а также контролировали доступ к склону и ответвлению Мур-Роу (сохранившаяся часть бывшего Уайтхевена, Железнодорожная линия Cleator и Egremont до EgremontИ Селлафилд). Несмотря на то, что в 1970-х годах он был достаточно загружен, чтобы потребовать наличия собственного постоянного маневрового локомотива, из-за постепенной потери трафика с начала 1980-х годов производственные мощности пришли в негодность, а после закрытия депо на Престон-стрит, верфь в конечном итоге закрылась (вместе с обоими сигнальными будками, которые были заменены стандартными конструкциями, спроектированными LMR в 1958-59 гг.) ^[8] 15/16 февраля 1997 г. ^[9] Сегодня не осталось никаких следов от разъездных путей или сигнальной будки, только одна сохранившаяся бегущая линия на юг в сторону St Bees & Селлафилд.

Тормоз Corkickle [ править ]

В 1881 году Corkickle тормозом, то Roped угол наклона 525 ярдов (480 м) в длину и с градиентом от 1 в 5.2 и 1 в 6.6 был построен из Фарнесс железнодорожной магистрали, на небольшом расстоянии к югу от станции Corkickle, к Яма Крофт графа Лонсдейла . ^[10]

«Тормоз» закрылся в 1931 году из-за ухудшения финансового положения владельцев угольной шахты, компании Lonsdale's Whitehaven Colliery Co. ^[10]. В мае 1955 года склон был вновь открыт, на этот раз для обслуживания фабрики Marchon Products - дочерней компании компании. Олбрайт и Уилсон - в Келлсе. Он использовался в основном для перевозки железнодорожных цистерн, содержащих серную кислоту, от главной магистрали, которая в настоящее время находится в собственности British Railways, на завод Marchon. Corkickle Brake закрылась навсегда 31 октября 1986 года, когда это была последняя коммерческая веревочная трасса в Великобритании. ^[11] Транспортировка кислоты и других химикатов была взята на себя автоцистернами. ^[12]

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Пассажирское расписание British Railways, Лондон, Мидленд, с 16 сентября 1957 года по 8 июня 1958 года.
• Зимнее расписание поездов Великобритании, 13 декабря 2009 г. - 22 мая 2010 г.
• Хайд М. и Певснер Н. Здания Англии: Камбрия . Издательство Йельского университета 2010. ISBN 978-0-300-12663-1 
• Джой, Д. Железные дороги побережья Камбрии . Издательство Dalesman, 1968 год.
• Джой, Д. Региональная история железных дорог Великобритании, Том 14: Озёрные округа . Дэвид и Чарльз, 1983. ISBN 0-946537-02-X 
• Маунтфорд, CE. Канатные и цепные перевозки - забытый элемент истории железных дорог . Общество промышленных железных дорог, 2013. ISBN 9781901556841. 
• Куэйл, Х. Уайтхейвен - Железные дороги и вагоны уникального порта Камберленд . Ассоциация железных дорог Камбрии, 2006. ISBN 978-0-9540232-5-6 
• Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
• Routledge, AW Marchon - Химический завод в Утехэвене . Темпус, 2005. ISBN 0752435728 

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с железнодорожной станцией Коркикл, на Викискладе?
• Расписание поездов и информация о вокзале Коркикл от National Rail