Тип локомотива Кру был ряд конструкций паровоза по Александр Аллан и Уильям Buddicom в течение 1840 - х годов. Его широко копировали в других местах, особенно во Франции.
История [ править ]
В начале 1840-х годов Александр Аллан и Уильям Баддиком из компании Grand Junction Railway (GJR) создали конструкцию, включающую наклонные внешние цилиндры и двойную раму . Он был построен из-за частых отказов кривошипных осей на современных конструкциях локомотивов с внутренним цилиндром. Самые ранние образцы были построены компанией Buddicom в Шартре для Chemins de Fer de l'Ouest в 1844 году, где этот тип стал известен как «Le Buddicom». [2]
Первые британские образцы были построены на Crewe Works в 1845 году GJR [3], а с 1846 года - преемником GJR, Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR), с колесной формулой 2-2-2 для пассажирских классов и 2- 4-0 за фрахт.
Первый из этих локомотивов GJR 2-2-2, Колумбайн , хранится в Музее науки в Лондоне. [3] Он имел флот GJR номер 49, [3] и был выведен из эксплуатации в 1902 году LNWR, имея номер 1868. [3]
Эти конструкции широко копировались другими железными дорогами как в Великобритании, так и за рубежом в 1850-х и 1860-х годах. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ "Александр Аллан" . Путеводитель Грейс . Грейс Руководство ООО +2016 . Проверено 20 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эллис, Гамильтон (1968). Иллюстрированная энциклопедия железных дорог . Хэмлин. С. 51–52. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с d «Grand Junction Железнодорожный локомотив„Коломбина “ » . Музей науки . Проверено 22 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эллис, Гамильтон (1949). Некоторые классические локомотивы . Джордж Аллен и Анвин. С. 19–32. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
