Железная дорога Криффа и Метвена | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
Железная дорога Crieff and Methven Junction - это шотландская железная дорога , открытая в 1866 году и соединяющая Крифф с железнодорожной веткой, которая шла от Methven до Perth .
Как чисто местная забота, линия зависела от местного движения, и когда в середине двадцатого века оно пришло в упадок, железная дорога стала непригодной. Он был закрыт для пассажиров в 1951 году и полностью в 1967 году.
История
Компания получила парламентское разрешение на строительство линии 14 июля 1864 года, а строительство линии было завершено в 1867 году. [1] Перт был связан с растущей шотландской железнодорожной сетью, когда Шотландская центральная железная дорога открыла свою главную линию из Каслкари, недалеко от Фолкерка, в 1848. Шотландский Центральный был союзником Каледонской железной дороги , соединяющей Глазго и Карлайл, и шотландской железной дороги Мидленд-Джанкшн, построенной к северу от Перта, также открывшейся в 1848 году, давая соединение с Форфаром и другими линиями с Абердином. [2]
Места, обслуживаемые этими основными направлениями, получили экономическую выгоду: цены на ввозимые товары, такие как известь и уголь, значительно упали, а стоимость доставки их промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции на рынок также снизилась. В противоположность этому, города, еще не связанные, испытали ухудшение своего положения, и деловые круги в Метвене предложили железную дорогу к их городу, и 1 января 1858 года от перекрестка к северу от Перта до Метвена открылась железная дорога Перт, Миндальная долина и Метвен .
Важный город Крифф также пострадал от отсутствия железнодорожного сообщения, и в 1856 году открылась железная дорога Крифф-Джанкшен из места, которое тогда называлось Крифф-Джанкшен, на главной линии между Стерлингом и Пертом: теперь она известна как станция Глениглс. Это более южное сообщение было удобным для транзита в Глазго и Эдинбург, но Перт был крупным коммерческим и сельскохозяйственным центром в то время, и пассажиры из Криффа в Перт предпочитали путешествовать автобусом до Метвена, продолжая свое путешествие по линии Миндальной долины. [3]
Было предложено построить железнодорожное сообщение, и 14 июля 1864 года железнодорожная ветка Криффа и Метвена получила разрешение парламента. Капитал компании составлял 66 000 фунтов стерлингов. [4] Линия открылась 21 мая 1866 года от перекрестка с линией Метвен в миле к югу от конечной остановки Метвен. [1] Линия шла широко на запад, следуя за Пауэром , входя в восточную окраину Криффа рядом с линией Крифф-Джанкшен, и использовала станционные средства этой компании.
Линия Crieff Junction была поглощена Шотландской центральной железной дорогой в 1865 году, а Crieff and Methven Junction Railway использовалась Шотландской центральной железной дорогой до поглощения Каледонской железной дорогой в 1868 году.
Во второй половине века туризм значительно развился, и Страттерн стал очень важным направлением. Дорожные туры были организованы из Криффа, а в 1893 году железная дорога Криффа и Комри была построена к западу от Криффа; это включало новую и более просторную станцию в Криффе. Линия Комри была продлена еще дальше, в конечном итоге достигнув Лохернхеда и Балкхиддера на маршруте железной дороги Калландер и Обан .
Значение города Метвен значительно уменьшилось в последние годы девятнадцатого века, и упадок продолжался в двадцатом; участок от станции Methven до конечной остановки Methven был закрыт для пассажиров 27 сентября 1937 года. Оставшаяся линия была непрерывной от Криффа до Перта (перекресток Almond Valley) и использовалась Каледонской железной дорогой как единый маршрут. Однако количество перевозок на линии также сократилось, и 1 октября 1951 года пассажиропоток на линии прекратился. Грузовые перевозки продолжались до тех пор, пока они не были прекращены 11 сентября 1967 года [5].
Топография
Пассажирскими станциями на линии были:
- Метвен Джанкшен (станция); это была нерекламируемая обменная станция с 1889 года до закрытия секции Метвен в 1937 году;
- Балгован;
- Мэддерти;
- Аберкэрни; в некоторых ранних публикациях упоминалась станция Abbercairny, а также Abercairney ;
- Innerpeffray; закрыт 1 января 1917 г .; вновь открыт 2 июня 1919 г .;
- Крифф; Крифф Джанкшн Железнодорожная станция; переехал на открытие линии Комри 1 июня 1893 года. [6] [7]
Подключения к другим линиям
Рекомендации
- ^ a b Кристофер Одри, Энциклопедия британских железнодорожных компаний , Patrick Stephens Limited, Веллингборо, 1990, ISBN 1 85260 049 7
- ↑ Питер Маршалл, Центральная шотландская железная дорога: от Перта до Стерлинга, Oakwood Press, Usk, 1998, ISBN 0-8536-1522-5
- ^ Джон Томас и Дэвид Тернок, Региональная история железных дорог Великобритании: Том 15: Север Шотландии , Дэвид и Чарльз (издатели), Ньютон Эббот, 1989, ISBN 0 946537 03 8
- ^ EF Картер, Историческая география железных дорог Британских островов , Касселл, Лондон, 1959
- ^ Bernard Байром, Железные дороги Верхней Стратерн , Дубравы Press, Уск, 2004, ISBN 0 85361 622 1
- ^ Col MH Кобб, железные дороги Великобритании - исторический атлас , Ian Allan Publishing Limited, Шеппертон, 2003, ISBN 07110 3003 0
- ^ ME Quick, Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе - хронология , Историческое общество железных дорог и каналов, 2002 г.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Railscot на железнодорожной станции Крифф и Метвен