| Cross River Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | В разработке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Queensland Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Брисбен , Австралия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Даттон Парк Выставочная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | crossriverrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Сеть железных дорог Квинсленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Queensland Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Подвижной состав нового поколения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Планируемое открытие | 2024 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,2 км (6,3 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cross River Rail - это проект подземной железной дороги через центр Брисбена , который в настоящее время находится в стадии строительства. Cross River Rail увидит строительство новой железнодорожной линии под рекой Брисбен и реконструкцию ряда станций в центральном деловом районе Брисбена . Экономическое обоснование проекта было опубликовано в августе 2017 года, а работа официально началась в сентябре. Проект заменяет запланированную 2013 Летучая мышь тоннеля , [1] , который , в свою очередь заменил оригинальный 2010 Cross River Rail предложение.
Новый железнодорожный переезд необходим для уменьшения заторов и улучшения доступности. [2] Второй железнодорожный переход потребуется после 2021 года, когда ожидается, что единственный внутригородский железнодорожный речной переход Брисбена, мост Меривейл , достигнет максимальной пропускной способности. [3] Проект включает чуть менее шести километров железнодорожного туннеля, четыре новых подземных станции в центре города и модернизацию существующей выставочной станции . Кросс-Ривер-Рейл считается правительством Квинсленда наивысшим инфраструктурным приоритетом . [2] Инфраструктура Австралииоценили экономическое обоснование в 2017 году и выразили озабоченность по поводу того, что прогнозы патронажа железных дорог могут не быть достигнуты, выгоды в бизнес-модели завышены и что соотношение затрат и выгод, вероятно, будет меньше единицы. [4]
История [ править ]
Предложение Cross River Rail 2010 г. [ править ]
В отчете под названием « Исследование пропускной способности внутренних городских железных дорог 2008 года» прогнозировалось, что к 2016 году спрос на услуги поездов в пиковый период в Брисбене удвоится. [5] В обзоре текущего проекта Infrastructure Australia подчеркивается, что экономическое обоснование 2011 года прогнозирует покровительство железной дороги в 2016 году - без Cross River. Железнодорожный - как 374 000 пассажиров в сутки. [4] В годовом отчете Queensland Rail за 2015–16 годы сообщается, что в 2015–16 годах сеть Citytrain обслуживала около 150 000 пассажиров в день. [6] Между Солсбери и Даттон-парком существующая линия используется грузовыми поездами, идущими в порт Брисбена и терминал в Акасиа-Ридж., и ожидаемый рост количества пассажирских перевозок может прервать грузовые перевозки, если не будет построена новая линия. Мост Меривейл - единственный внутригородской железнодорожный переход в Брисбене, и к 2016 году ожидалось, что пропускная способность будет превышена, что побудило правительство Квинсленда спланировать этот проект. [7]
Первоначальные планы проекта были обнародованы 11 ноября 2010 года. Проект включал туннель протяженностью 9,8 км (6,1 мили), две новые наземные станции, а также четыре новые подземные станции. Обновление до Moorooka и Рок было также предложено. Было предложено включить в станцию метро объекты розничной торговли, и было заявлено, что в утренний пиковый период сможет перемещаться максимум 120 000 пассажиров. [8]
Городской вокзал должен был быть построен под Альберт-стрит , [7] с двумя входами и позволяющими поездам длиной до 200 м. [9] Предлагаемые станции в Woolloongabba и Exhibition должны были называться The Gabba и The Ekka соответственно.
Йеронгпилли был выбран в качестве южного портала, потому что он оказывал меньшее влияние на жителей, чем вход в туннель в Фэрфилде . [10] Вход туда позволит поездам на железнодорожной линии Ипсвич использовать туннель через железнодорожную линию Теннисон . [10] Это также позволило использовать существующие железнодорожные станции в Клэпхэме в качестве конюшен, исключив необходимость строительства нового хранилища для поездов в другом месте.
Пересмотренный план на 2012 год [ править ]
В июне 2012 года новоизбранное правительство Ньюмана объявило о планах по сокращенной версии проекта, стоимость которого оценивается в 4,5 миллиарда долларов. Пересмотренный план исключил модернизацию существующих станций и дополнительных наземных железнодорожных линий к югу или северу от нового туннеля. Ожидается, что пересмотренный план будет завершен к 2020 году. Тридцать девять коммерческих объектов должны были быть возобновлены для проекта, в том числе отель Royal on the Park [11] и еще девять объектов в центральном деловом районе. [9] Сто пять жилых домов в Yeerongpilly должны были быть восстановлены для расширения железнодорожной станции Yeerongpilly .
Предложение 2013 г. по туннелю для автобусов и поездов [ править ]
В ноябре 2013 года правительство Квинсленда объявило о пересмотренном плане проекта BaT (Автобусы и поезда) в качестве альтернативы предыдущему предложению Cross River Rail. Пересмотренный план предусматривал создание туннеля с внешним диаметром 14,8 м (13,5 м) и 5,4 км (3,4 мили) для размещения как двухпутной железнодорожной линии на нижнем уровне, так и двухполосной автобусной линии наверху. Ожидается, что стоимость строительства составит 5 миллиардов долларов, строительство должно начаться в 2015 году и завершиться в 2021 году. [12] [13] Патронаж Citytrain в период с 2006 по 2012 год увеличился в среднем на 3,4% в год по сравнению со среднегодовым уровнем прирост населения на 2,4% за тот же период, подтверждая прогнозы о том, что мост Меривейлдостигнет пропускной способности в период с 2016 по 2021 год. Однако это ограничение пропускной способности может быть излишне пессимистичным, поскольку данные до 2009 года, предоставленные Queensland Rail, были подвергнуты сомнению из-за двойного подсчета показателей патронажа. [14]
Описание проекта [ править ]
Текущее предложенное в 2016 году железнодорожное сообщение протяженностью 10,2 км (6,3 мили) предполагает строительство нового туннеля протяженностью 5,9 км (3,7 мили) под рекой Брисбен и центральным деловым районом Брисбена , создание пяти новых городских вокзалов и увеличение основной мощности железнодорожная сеть. Трасса будет проходить от Даттон-парка через Богго-роуд, прилегающую к автобусной станции Богго-роуд , Вуллунгабба , Альберт-стрит , Рома-стрит и выставку до Боуэн-Хиллз . [15] В декабре 2019 года начались работы по сносуБрисбенский транзитный центр . [16] [17]
Предполагается, что с оценкой капитальных затрат в 5,4 миллиарда долларов это будет крупнейший транспортный проект, когда-либо построенный в Квинсленде. Кроме того, в подробном экономическом обосновании проекта указывается, что проект приведет к затратам в размере 4,9 млрд долларов на дополнительные услуги и дополнительные проекты роста и 4,4 млрд долларов на затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение 30-летнего периода. [18] 13 июня 2017 года правительство Квинсленда выделило 2,8 миллиарда долларов на строительство железнодорожного сообщения. [19] Оставшиеся 2,6 миллиарда долларов капитальных затрат и других проектных затрат предлагается выделить в будущих бюджетах. Infrastructure Australia отметила, что ранние разработки проектов легли в основу сметы проектных затрат и подвержены рискам зрелости проекта. [4]Строительство началось в сентябре 2017 года, его завершение запланировано на 2024 год. [20] Правительство лейбористов заявило, что проект обеспечит более 1500 рабочих мест каждый год во время строительства и увеличит экономику Квинсленда на 70 миллионов долларов. [21] В туннеле будет использоваться Европейская система управления поездом и автоматическое управление поездом . Он будет эксплуатироваться исключительно подвижным составом нового поколения .
Строительство [ править ]
В апреле 2016 года правительство Квинсленда объявило о создании Службы доставки через реку через реку для реализации нового проекта. [22] После завершения экономического обоснования в августе 2017 года строительство официально началось в сентябре 2017 года, когда начались работы по сносу несуществующего здания GoPrint в Вуллунгаббе, чтобы освободить место для Cross River Rail.
В апреле 2019 года правительство Квинсленда назначило консорциум под руководством CIMIC Group для реализации различных аспектов проекта. Консорциум начал работу в конце 2019 года, срок строительства - пять лет. [23] [24]
Предлагаемые станции [ править ]
Будут построены четыре новых станции метро, а станция Выставка будет расширена. [25]
Богго-роуд [ править ]
Богго-роуд в пригороде города Даттон-Парк будет оживленным транспортным узлом с прямой развязкой с предложенным метро Брисбена . Станция обеспечит прямой пешеходный доступ к больнице принцессы Александры. Предполагается, что 134 поезда будут проходить через станцию в утренний пик. [26]
Woolloongabba [ править ]
Woolloongabba обеспечит прямой доступ к стадиону «Габба» и к медпункту Матер . [27]
Альберт-стрит [ править ]
Альберт-Парк будет обеспечивать железнодорожное сообщение с южной частью центрального делового района Брисбена , обеспечивая прямой доступ к Парламенту Квинсленда и Технологическому университету Квинсленда, кампусу Гарденс-Пойнт . [28]
Рома-стрит [ править ]
Новая подземная станция Roma Street станет продолжением существующей станции на уровне земли, которая обеспечит прямой доступ к существующей автобусной и железнодорожной сети, а также к предлагаемому метрополитену Брисбена. В декабре 2019 года начался снос транзитного центра Брисбена , который будет частично перемещен под землю возле входов на подземную платформу. [17] На этом участке будут построены новые высотные здания. [29]
Выставка [ править ]
Существующая выставочная станция в пригороде Боуэн-Хиллз подвергнется обширной модернизации. В настоящее время станция открывается только несколько раз в год, обслуживая специальные мероприятия, такие как Brisbane Ekka, проводимые в Brisbane Showgrounds . После модернизации станции она будет открыта круглый год с высокочастотными услугами, связанными с близлежащим жилым районом. [30]
См. Также [ править ]
- Брисбен Метро
- Транспорт в Брисбене
- Сеть Queensland Rail City , текущая железнодорожная сеть Брисбена
Ссылки [ править ]
- ^ Летучая мышь Tunnel слом как государственные взгляды на разные кросс речной железнодорожной линии Brisbane Times 6 марта 2015 года
- ^ a b "Cross River Rail" . Инфраструктурные проекты . Штат Квинсленд. 9 мая 2017. Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Проверено 19 июня +2017 .
- ↑ Сара Фоглер; Стивен Уордилл (13 июня 2017 г.). «Бюджет Квинсленда: 2 миллиарда долларов для Cross River Rail» . Курьерская почта . News Corp . Проверено 19 июня +2017 .
- ^ a b c «Резюме оценки проекта: Cross River Rail» (PDF) .
- ^ "Кросс-Ривер-рэйл ключ к транспортному будущему города" . TransLink Transit Authority. 12 мая 2009 года Архивировано из оригинала 1 декабря 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ "Годовой и финансовый отчет Queensland Rail за 2015-16 гг." (PDF) .
- ^ a b Тони Мур (13 июля 2010 г.). «Раскрыта новая станция метро Brisbane CBD» . Брисбен Таймс . Fairfax Media . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ "Первая станция метро для Брисбена" . RailStaff Publications Limited. 13 июля 2010 . Проверено 15 ноября 2010 года .
- ^ a b Тони Мур (11 ноября 2010 г.). «Крупный отель, чтобы освободить место для переправы через реку» . Brisbane Times , Fairfax Media . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ a b Тони Мур (15 сентября 2010 г.). «Железнодорожная ветка уничтожит 66 объектов» . Брисбен Таймс . Fairfax Media . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ "Новые подробности рельсов через реку Брисбен выпущены" . ABC News Online . Австралийская радиовещательная корпорация. 11 ноября 2010 . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ Двухэтажный железнодорожный и автобусный туннель, предложенный для Brisbane Railway Gazette International .
- ^ «Подземный автобус и поезд» . Департамент автомобильных дорог штата Квинсленд. 22 ноября 2013 . Проверено 5 декабря 2013 года .
- ^ Правительство Австралии, Департамент инфраструктуры и транспорта, Отчет об исследовании, № 131, 2012 г., стр. 48
- ^ Remeikis, Эй. «Туннельное видение снова на столе для Брисбена» . Брисбен Таймс . Проверено 8 апреля 2016 года .
- ^ Майкл Мэдиган; Сара Фоглер (26 февраля 2017 г.). «Министр инфраструктуры Джеки Трэд хочет, чтобы общественность внесла свой вклад в пересмотренное предложение компании Cross River Rail, которое сокращает расходы» . The Sunday Mail . Проверено 24 апреля 2017 года .
- ^ a b Крупный снос здания Cross River Rail на улице Рома Министр инноваций и развития индустрии туризма и министр Cross River Rail 18 декабря 2019 г.
- ^ Cross River Rail детальный бизнес2016, Исполнительное резюме, стр 30-32
- ^ Марк Ладлоу (13 июня 2017 г.). «Бюджет Квинсленда на 2017 год: Анна Палащук отправится в одиночку на Cross River Rail» . Австралийский финансовый обзор . Fairfax Media . Проверено 19 июня +2017 .
- ^ «Cross River Rail, чтобы доминировать на выборах в Квинсленде» . Курьерская почта . News Corp. 17 июня 2017 . Проверено 19 июня +2017 .
- ^ "Труда построит Cross River Rail" . Дата обращения 13 июня 2017 .
- ^ "Третий план переправы через реку для Брисбена обнародован" . ABC News . Проверено 8 апреля 2016 года .
- ↑ Раунд, Оливия (11 апреля 2019 г.). «Консорциум развития компании Cross River Rail в Брисбене, назначенный правительством Квинсленда» . urban.com.au . Дата обращения 1 мая 2019 .
- ^ Началось крупное строительство Cross River Rail
- ^ "Подвижный транспорт для всей SEQ" . Кросс-Ривер-Рэйл . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ Boggo Station Road Cross City Rail
- ^ Woolloongabba станции Cross City Rail
- ^ Albert Street Station Cross River Rail
- ↑ Roma Street Station Cross River Rail
- ^ Выставочная станция Cross River Rail
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
