Форд Корона Виктория

Форд Корона Виктория
1998–2002 Ford Crown Victoria LX
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Производство	1991 г. - 15 сентября 2011 г. [1]
Модельные годы	1992–2012
сборка	Саутволд, Онтарио , Канада ( Ассамблея Св. Томаса )
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Компоновка FR , корпус на раме
Платформа	Платформа Ford Panther
Хронология
Предшественник	Ford LTD Корона Виктория
Преемник	Форд Пятьсот

Ford Crown Victoria ( « Краун Вик ») ^{[2] [3]} является полноразмерный седан , который был продан и производства компании Ford . Преемник Ford LTD Crown Victoria , два поколения модельного ряда выпускались с 1992 по 2012 модельные годы. Crown Victoria, аналог Ford Mercury Grand Marquis , был самым большим седаном, продаваемым Ford в Северной Америке, занимавшим место выше Ford Taurus . Crown Victoria Police Interceptor (1992-2011) был продан специально для использования правоохранительных органов; ^[4]Седан Crown Victoria с удлиненной колесной базой (2002–2011 гг.) продавался в первую очередь для парков такси .

Crown Victoria производилась на заднеприводной платформе Ford Panther Body-on-frame , разделяя ее шасси с Grand Marquis и Lincoln Town Car . С 1997 года до их прекращения в 2011 году три модельных ряда были единственными четырехдверными седанами, производившимися в Северной Америке, с полноразмерной рамой, задним приводом и стандартным двигателем V8. В то время как передняя и задняя зоны деформации были встроены в автомобиль, это был один из продуктов Ford, который не был цельным для всего поколения.

На протяжении всего своего производства Crown Victoria производилась компанией Ford Canada вместе с Grand Marquis на Ассамблее Сент-Томаса в Саутволде, Онтарио, Канада . С 1991 по 2011 год более 1,5 миллиона экземпляров (включая полицейские перехватчики) были произведены компанией St. Thomas Assembly до ее закрытия. Crown Victoria 2012 года выпуска (предназначенный для экспорта на Ближний Восток) стал последним автомобилем, произведенным на предприятии. После прекращения производства модельного ряда Crown Victoria не была заменена напрямую, а полноразмерный Ford Taurus стал следующей базой для полицейских автомобилей Ford.

Происхождение имени

До 1992 модельного года Ford использовал шильдик Crown Victoria на двух автомобилях; оба были флагманами своего полноразмерного модельного ряда . С 1955 по 1956 год эта табличка использовалась на премиальных двухдверных автомобилях Ford Fairlanes. В 1980 году шильдик вернулся как верхняя отделка седанов Ford LTD, обозначая все полноразмерные седаны Ford в Северной Америке с 1983 по 1991 год.

Особенностью стиля, использованной для обеих версий, является полоса из нержавеющей стали, окаймляющая средние стойки («венчающая» крышу).

1955–1956

В 1955 году Ford Fairlane был представлен как модельный ряд Ford премиум-класса. Расположенная над двухдверной жесткой крышей Victoria, Crown Victoria дебютировала как флагманская отделка Fairlane. Вместо популярной крыши с жесткой крышей Crown Victoria была оснащена линией крыши с центральными стойками . Подобно концептуальному автомобилю Mercury XM-800 (хотя и с измененным углом наклона), центральная стойка была оснащена широкой полосой из нержавеющей стали («венчающей» крышу), что придавало линии крыши более гладкий вид.

Наряду со стандартной двухцветной крышей Crown Victoria Skyliner оснащался фиксированным люком, тонированное акриловое стекло образовывало всю крышу перед средней стойкой. ^[5]

В 1956 году пакет опций Lifeguard был представлен в качестве опции для Fairlane Crown Victoria (как и для всех автомобилей Ford). ^[6]

В связи с редизайном модельного ряда Ford в 1957 году Crown Victoria была исключена из серии Fairlane без замены. Название Skyliner вернулось в другой форме, обозначив Ford Fairlane 500 Skyliner с убирающейся жесткой крышей и кабриолетом.

• Ford Fairlane Crown Victoria 1955 года

• вид сзади, 1955 Ford Fairlane Crown Victoria

• Исправлен люк на крыше Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner

1980–1991

Для модели 1980 года заводская табличка Crown Victoria была возрождена после 23-летнего перерыва ^[7], став частью модельного ряда Ford LTD . Снова премиальная отделка полноразмерной линейки (заменившая LTD Landau), LTD Crown Victoria стала двухдверным и четырехдверным седаном. ^[7] Чтобы отличить модельный ряд от его аналога Mercury (Grand) Marquis, Ford возродил полосу из нержавеющей стали для отделки центральных стоек (в сильно переработанной форме); конструкция использовалась на примерах со стандартной виниловой крышей.

В 1983 году, как часть обширного пересмотра среднеразмерных и полноразмерных модельных рядов всех трех подразделений Ford, LTD Crown Victoria стала отдельной модельной линией (наряду со своим аналогом Mercury Grand Marquis); Паспортная табличка Ford LTD была перенесена в сегмент среднего размера, заменив Ford Granada. Имея отдельную линию крыши (отдельные двери и отделку центральной стойки) от своих собратьев-седанов, универсал LTD Country Squire поделился внутренней отделкой с седаном Crown Victoria (также был представлен универсал Crown Victoria без отделки деревом).

Снятый с производства после 1991 модельного года, LTD Crown Victoria (и LTD Country Squire универсал) ознаменовал окончательное использование паспортной таблички Ford LTD в Северной Америке. Ford of Australia производил собственный Ford LTD в качестве флагманской модельной линейки (производной от собственного Fairlane) с 1973 по 2007 год; поскольку ни Mercury, ни Lincoln никогда официально не продавались в Австралии, LTD разрабатывался как роскошный автомобиль.

• 1985 Ford LTD Crown Victoria двухдверный седан

• Ford LTD Crown Victoria четырехдверный седан

• Ford LTD Crown Victoria четырехдверный седан (фейслифтинг)

• Ford LTD Crown Victoria S универсал

Первое поколение (EN53; 1992–1997)

В первом квартале 1987 года началась разработка новой конструкции под кодовым названием EN53. ^[10] Ford Crown Victoria был представлен 28 ноября 1990 г. и начал производство в январе 1991 г. как модель 1992 г., начавшаяся 21 марта 1991 г. ^{[11] [12]} Продажи автомобиля были отложены на 14 месяцев, чтобы максимально увеличить объем продаж. доступность для покупателей при запуске. ^[11] В соответствии с редизайном Chevrolet Caprice 1991 года (его главный конкурент), Crown Victoria 1992 года отличалась серьезным изменением внешнего вида, сохранив при этом шасси предыдущего поколения. Ford снизил коэффициент лобового сопротивления кузова с 0,42 до 0,34 ^[7]. (почти соответствует 0,32 Ford Taurus) для улучшения аэродинамики и топливной экономичности, придавая Crown Victoria первого поколения его гладкий клиновидный дизайн, который впоследствии стал известен как «Aero».

Из-за сдвига на рынке семейных автомобилей Crown Victoria предлагалась исключительно как четырехдверный седан, а выпуск универсала LTD Country Squire с деревянной отделкой был прекращен. В то время как Ford Taurus и Mercury Sable продолжали производство с опциональными трехрядными сиденьями, Country Squire по существу был заменен на Ford Aerostar , Ford Econoline / Club Wagon и Ford Explorer .

Компания Ford воспользовалась уникальной лазейкой в стандартах CAFE, когда в 1992 году были выпущены Crown Victoria и ее близнец Grand Marquis. Чтобы избежать уплаты налогов с потребителей бензина, Ford изменил свою сеть поставщиков, чтобы эти два автомобиля можно было классифицировать как импортируемые из Канады, фактически исключив полноразмерные седаны из внутреннего парка автомобилей Ford CAFE (наряду с Ford Mustang V8) и поместив их в свой парк автомобилей. импортный автопарк (наряду с Ford Festiva ). ^[13]

Шасси

Вместо разработки совершенно новой архитектуры платформы с нуля, Crown Victoria сохранила платформу Panther своего предшественника LTD Crown Victoria. Несмотря на то, что шасси Panther было запущено в производство в 1978 году, оно подверглось обширной модернизации с целью улучшения его поведения на дороге и управляемости; основные изменения были внесены в настройку рулевого управления и подвески. ^[14] Чтобы улучшить тормозные характеристики, Crown Victoria получила дисковые тормоза на четыре колеса, которые можно было увидеть только на Lincoln Mark VII , Ford Taurus SHO и Ford Escort GT (1991–1996). Доступные в качестве опций антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система стали популярными. ^[15]В 1997 году было внесено несколько обновлений для улучшения управляемости и управляемости ^[16].

В обновленном дизайне был продемонстрирован новый модульный двигатель V8. Впервые представленный в 1991 году в Lincoln Town Car, 4,6-литровый SOHC V8 заменил 5,0-литровый (302 CID) малый блок V8 с верхним расположением клапанов и стал первым из семейства двигателей с верхним расположением распредвала, которые в конечном итоге появятся в нескольких Ford и Lincoln- Легковые и грузовые автомобили Mercury. Более легкий, чем его предшественник, ^[17] 4.6 выдает почти идентичный выходной крутящий момент, при этом вырабатывая 40 дополнительных лошадиных сил в своей стандартной конфигурации с одним выхлопом. Как и его предшественник и Lincoln Town Car, 4.6 был соединен с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с повышающей передачей. В 1993 году трансмиссия Ford AOD была заменена версией AOD-E с электронным управлением. В 1995 году AOD-E был заменен на 4R70W, более тяжелую версию, представленную вЛинкольн Марк VIII .

Тело

Ford основал большую часть внешнего вида Crown Victoria на Ford Taurus первого поколения , который впервые был разработан вице-президентом Ford по дизайну Джеком Телнаком. Хотя Taurus стал бешено популярным в своем сегменте рынка, внешний вид Telnack «Aero» вызвал либо любовь, либо ненависть у потенциальных покупателей Crown Victoria. Наряду с отличительной передней панелью без решетки радиатора, Crown Victoria будет иметь аналогичную линию крыши с Taurus, аналогичные молдинги кузова и бампера, аналогичные дверные ручки, двери в стиле самолета и блоки фар и задних фонарей аналогичной формы. Чтобы уменьшить эстетическое сходство с Mercury Grand Marquis, между ними были разделены только передние двери, лобовое стекло и легкосплавные диски.

Что касается интерьера, два автомобиля также получили разные сиденья, дверную обшивку и приборные панели; У Crown Victoria была приборная панель с круглыми циферблатами, на которых были датчики напряжения и давления масла, а у Grand Marquis был горизонтальный спидометр без всех приборов. Электронная приборная панель была представлена ​​как опция. Хотя Crown Victoria 1992 года была принята лучше, чем модернизированный Chevrolet Caprice 1990 года, она была встречена неодобрением со стороны некоторых критиков и покупателей, что заставило Ford пересмотреть внешний вид. В 1993 модельном году на переднюю панель была добавлена ​​решетка (хотя она сохранила конфигурацию системы охлаждения «нижний сапун»), а на крышку багажника была добавлена ​​красная отражающая полоса для визуального соединения задних фонарей. Для модели 1995 годаредизайн в середине цикла привел к более обширным изменениям в Crown Victoria; Решетка с 6 прорезями заменила конструкцию ящика для яиц, а сзади были добавлены более широкие задние фонари, а между ними на крышке багажника был размещен номерной знак. Внутри Crown Victoria 1995 года были переработаны сиденья и новая приборная панель, которая теперь использовалась совместно с Grand Marquis. В новом дизайне были увеличены элементы управления и переключатели, а радио было увеличено и расположено выше. Комбинация датчиков сохранила прежнюю компоновку. В конце 1995 года рулевое колесо с подушкой безопасности «кирпич» первого поколения было заменено колесом со ступицей меньшего размера, которая вернула кнопку звукового сигнала в центр колеса.В Crown Victoria 1995 года были переработаны сиденья и новая приборная панель, которая теперь использовалась совместно с Grand Marquis. В новом дизайне были увеличены элементы управления и переключатели, а радио было увеличено и расположено выше. Комбинация датчиков сохранила прежнюю компоновку. В конце 1995 года рулевое колесо с подушкой безопасности «кирпич» первого поколения было заменено колесом со ступицей меньшего размера, которая вернула кнопку звукового сигнала в центр колеса.В Crown Victoria 1995 года были переработаны сиденья и новая приборная панель, которая теперь использовалась совместно с Grand Marquis. В новом дизайне были увеличены элементы управления и переключатели, а радио было увеличено и расположено выше. Комбинация датчиков сохранила прежнюю компоновку. В конце 1995 года рулевое колесо с подушкой безопасности «кирпич» первого поколения было заменено колесом со ступицей меньшего размера, которая вернула кнопку звукового сигнала в центр колеса.

Функции

Как и его предшественник LTD Crown Victoria, Crown Victoria был автомобилем с шестью пассажирами; переднее сиденье представляло собой многоместное сиденье, разделенное на 50/50 . Crown Victoria продавалась в двух комплектациях: базовая и LX, причем последняя составляла большую часть продаж вне автопарка. Кроме того, в 1993 году Crown Victoria P71 заменила обозначение «S» на автомобильном рынке; P71 продавался исключительно для продажи правоохранительным органам.

Как и в случае с Mercury Grand Marquis, подушка безопасности водителя была стандартным оборудованием, а подушка безопасности пассажира была добавлена ​​в качестве опции во время производства более позднего 1991 года. Позже он стал стандартом в 1993 году для модели 1994 года. ^{[15] [18]} Популярной особенностью были антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система . ^[15] В 1996 году система входа с одним ключом стала стандартной, наряду со скрытой радиоантенной, обогревателем заднего стекла и тонированными стеклами. На LX стали доступны автоматический климат-контроль и аудиосистема JBL . ^[19]

Универсал Седан

В 1992 году Ford представил Crown Victoria Touring Sedan как флагманскую комплектацию, ориентированную на производительность. Touring Sedan отличался рядом улучшений подвески и управляемости по сравнению с Crown Victoria LX, включая более тяжелые компоненты подвески версии с полицейским пакетом, а также более широкие шины, заднюю пневмоподвеску, удаление ограничителя скорости и 210 вариант с двойным выхлопом 4,6 л V8. Дополнительные функции включали чувствительное к скорости рулевое управление и стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра. Отличаясь стандартной двухцветной окраской кузова (с окрашенными легкосплавными дисками), Touring Sedan отличался уникальным кожаным салоном со всеми функциями, доступными на Crown Victoria в то время. По более низкой цене,Ford предлагал улучшения производительности Touring Sedan на LX в качестве пакета управляемости и производительности наряду с отдельным пакетом буксировки. Touring Sedan будет рассчитан только на один год, так как он был снят с производства после 1992 года. Тем не менее, пакет Handling and Performance Package оставался опцией в различных формах до 2007 года.

Второе поколение (EN114; 1998–2012)

Crown Victoria второго поколения поступила в продажу 26 декабря 1997 года. Хотя Ford Crown Victoria 1992–1997 годов был признан более критичным и рыночным, чем противоречивый стиль Chevrolet Caprice 1991 года, его продажи с трудом соответствовали продажам его аналога Mercury Grand Marquis. Стремясь завоевать признание покупателей (и повысить универсальность деталей), для модели 1998 года Crown Victoria приняла большую часть внешнего дизайна Mercury Grand Marquis.

После выпуска в 1998 году Crown Victoria второго поколения претерпела обширную переработку для модели 2003 года. Представленный в апреле 2002 года, в то время как внешний вид не претерпел изменений, почти все шасси было переработано, с серьезными обновлениями подвески и рулевого управления.

Шасси

Ford Crown Victoria второго поколения продолжил использование платформы Ford Panther, которая использовалась совместно с Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. ^[7]

В ходе модернизации 1998 года в заднюю подвеску было внесено несколько изменений для улучшения поведения на дороге (за счет уменьшения тягового усилия). Первоначальная трехзвенная конфигурация винтовой пружины была заменена четырехзвенной конфигурацией с рычажным механизмом Ватта . Продолжая использовать дисковые тормоза для четырех колес в 1998 году, увеличенные тормозные диски потребовали перехода на 16-дюймовые колеса для всех моделей Crown Victoria. В 1999 году ABS стала стандартной для всех Crown Victorias (кроме полицейских перехватчиков).

В 2003 модельном году подвеска и рулевое управление претерпели значительные изменения, а также переработали шасси. Впервые в Crown Victoria было применено реечное рулевое управление (заменяющее давно работающую систему рециркуляции шариков ) с использованием алюминиевых передних рычагов управления. ^[21] В задней части двухтрубные амортизаторы (использовавшиеся с середины 1960-х годов) были заменены однотрубными амортизаторами; Для улучшения обслуживания и управляемости на дороге амортизаторы были перенесены за пределы рельсов шасси. В рамках модернизации подвески автомобили с шасси Panther были оснащены колесами с большим положительным вылетом (плоской стороной). В 2006 году стальные колеса Crown Victoria стали диаметром 17 дюймов. ^[22]

Второе поколение приводится в движение одним двигателем, 16-клапанным модульным V8 SOHC объемом 4,6 л. В отличие от предыдущего поколения, мощность в 1998 году была увеличена до 200 л.с. (модели с двойным выхлопом выдавали 215 л.с.). В 1999 году система зажигания без распределителя (с двумя блоками катушек) была заменена зажиганием с катушкой на свече (функция, впервые использованная на DOHC 4.6 L V8 и совместно используемая с другими версиями Modular V8 в 1999 году). В 2001 году двигатель получил новые головки блока цилиндров (от Mustang GT), увеличив мощность до 220 л.с. (235 л.с. в конфигурации с двойным выхлопом). ^[23] В 2003 году мощность двигателя была увеличена до 224 и 239 л.с. (в зависимости от конфигурации выхлопа); увеличение произошло из-за датчика детонации, установленного на двигателе. В 2004 году мощность двигателя была увеличена в последний раз, поскольку Police Interceptor увеличил мощность до 250 л.с. (поскольку его двигатель получил воздухозаборник Mercury Marauder). В 2005 году двигатель претерпел незначительные изменения, поскольку в нем было применено электронное управление дроссельной заслонкой. ^[22]

С 1998 по 2004 год 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4R70W использовалась в паре с 4,6-литровым двигателем V8, который после 2005 года был заменен на 4R70E (последний был разработан для размещения электронных средств управления дроссельной заслонкой); 4R75W был эксклюзивом для полицейского перехватчика 2004 года.

Тело

После плохого признания критиками и продажами Chevrolet Caprice и Buick Roadmaster 1991–1996 годов для Crown Victoria второго поколения компания Ford стремилась к более консервативному внешнему дизайну, отдавая предпочтение общему дизайну с Mercury Grand Marquis по сравнению с Ford Taurus. При этом Crown Victoria приняла формальную линию крыши с выемкой назад, как у своего аналога Mercury, разделяя все четыре двери (ранее входные двери были общими). На передней панели были увеличены решетка радиатора и фары. Задняя панель претерпела редизайн, так как большие задние фонари были установлены по углам кузова, заменив прежнюю полноразмерную конструкцию. Форд назвал этот стиль «... более современным, но отчетливо классическим». ^[24] В отличие от своего аналога Mercury, Crown Victoria практически лишилась хромированной отделки, в основном ограничиваясь решеткой радиатора, оконной отделкой и крышкой багажника.

В отличие от экстерьера, относительно немного изменений было внесено в интерьер, обновленный для модели 1995 года. Предлагаемый с почти теми же характеристиками, что и Grand Marquis, Crown Victoria в значительной степени отличался своей (опциональной) деревянной отделкой и материалами сидений. Рулевое колесо было заменено в 1996 году на такое же, как у остальной линейки Ford того времени.

Чтобы соответствовать федеральным нормам США, в 2000 году в Crown Victoria была внедрена система аварийного открывания багажника, наряду с другими функциями безопасности, в том числе фиксаторами LATCH и «Belt Minder» (звуковой сигнал напоминания о ремне безопасности, который звучит при не пристегнутом ремне пассажира на переднем сиденье). ^[25] В 2001 году двойные подушки безопасности были переработаны, заменены двухступенчатыми подушками безопасности; педали с регулируемой мощностью стали опцией. В 2003 году в качестве опции стали устанавливать боковые подушки безопасности на сиденьях. В 2007 модельном году были переработаны дополнительные боковые подушки безопасности, чтобы лучше защитить пассажиров при боковом ударе. ^[26]

В 2002 модельном году стали доступны наружные зеркала заднего вида с подогревом, стандартные коврики, улучшенная тканевая обивка; для автомобилей с отделкой LX опцией стал органайзер для хранения в багажнике. ^[27]

В отличие от обширных механических изменений 2003 модельного года (и редизайна Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car), Ford Crown Victoria не претерпел никаких внешних изменений с 1998 модельного года, за исключением колес (решетка радиатора, отделка бампера и задняя панель). изменения отделки были ограничены полицейскими перехватчиками). Что касается интерьера, то незначительное обновление привело к изменению дизайна передних и задних сидений (отличающихся более высокими подголовниками) и переработке дверных панелей. Популярный синий оттенок для интерьера был снят с производства в 2003 году.

В течение 2003 модельного года (после производства в декабре 2002 года) Ford начал демонтировать Crown Victoria, удалив линзы указателей поворота янтарного цвета, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, подсумки для карты передних сидений, блокировку крышки топливного бака, автоматическую разблокировку. стояночный тормоз и освещение моторного отсека. В 2004 году в одном из первых американских автомобилей, сделавших это, Crown Victoria приняла в качестве опции ламинированное дверное стекло; Наряду с дополнительной защитой эта функция отфильтровывала ультрафиолетовые лучи и тепло изнутри. ^[28] В другой версии потолочная консоль была переработана. ^{[28] [29]}

В 2005 году Crown Victoria получила новую рулевую колонку без блокировки, которая дала модели первое новое рулевое колесо с 1998 года. ^[22] Впервые Crown Victoria предлагала люк в крыше в качестве опции; как и другие автомобили Ford, опционально стал CD-чейнджер на 6 дисков. ^{[22] [30]} Антенна AM / FM также была установлена ​​на задней панели на один год.

В 2006 году приборная панель Crown Victoria претерпела изменения, поскольку Ford представил новую приборную панель (впервые с 1992 года). Crown Victoria 2006 года не только стала последним автомобилем Ford Motor Company, оснащенным тахометром в Северной Америке, но и последним автомобилем Ford, использующим цифровой одометр (поскольку вариант с цифровой приборной панелью был прекращен); Полицейским перехватчикам дали счетчик моточасов. ^[22]

• 1998-2002 Форд Корона Виктория LX

• Ford Crown Victoria 2003 года

• Ford Crown Victoria LX 2005 года

• Форд Корона Виктория LX

• 2003-2007 Форд Корона Виктория LX

Отделка

Crown Victoria второго поколения, унаследованная от Crown Victoria 1992–1997 годов, продавалась в двух комплектациях: Ford Crown Victoria и Ford Crown Victoria LX (внутренние обозначения P73 и P74 соответственно). ^[31] Модель Crown Victoria P71 была перенесена, а компания Ford создала в 1999 году полицейский перехватчик Crown Victoria в качестве отдельной модели.

В 2000 году Ford предложил пакет опций «Special Edition» для LX; Наряду с одноименным внешним значком, салон был оснащен двухцветными кожаными сиденьями. ^[31]

В 2001 году Ford предложил аналог Mercury Grand Marquis LSE под названием Sport Appearance Package. Наряду со стандартным пакетом управляемости и производительности пакет Sport Appearance предлагал 5-местное сиденье с напольным переключателем передач, 5-спицевыми алюминиевыми колесами и однотонной внешней отделкой. ^[31] В 2002 году пакет спортивного оформления был переименован в Crown Victoria LX Sport; с пакетом управляемости и производительности он был оснащен задней пневмоподвеской, передаточным числом задней оси 3,27: 1 и увеличенным задним стабилизатором поперечной устойчивости. ^[31] Разделяя многие улучшения производительности Mercury Marauder (за исключением двигателя), LX Sport производился до 2006 года. В 2007 году большинство функций LX Sport вернулось, поскольку пакет управления и производительности стал автономным вариантом. Пакет LX Handling and Performance был окончательно снят с производства в середине 2008 модельного года.

• База - Включено: тканевая обивка, сиденья с ручным управлением, электрические замки, электрические стеклоподъемники с автоматическим боковым стеклом водителя, солнечное стекло, зеркала с дистанционным управлением с электроприводом, освещенный вход, стальные диски с колпаками, кондиционер, аккумуляторная батарея, которая отключает свет через 30 минут, багажник с электроприводом, гидроусилитель руля и стереосистема AM / FM с часами (позже был добавлен кассетный плеер, а затем магнитофон заменил проигрыватель компакт-дисков). Позднее стандартными функциями были водительское сиденье с электроприводом и автоматические фары с функцией стеклоочистителя.
• LX - Добавлено: роскошная тканевая обивка, сиденье водителя с электроприводом (позже - передние сиденья с электроприводом), вход без ключа, колпаки с перекрестными спицами, стерео AM / FM с кассетным плеером (позже один CD / кассетный плеер, затем только один -CD проигрыватель) и часы, и зеркала с подсветкой.
• LX Sport - Добавлено: зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, наружные зеркала с подогревом, однотонная внешняя отделка (в некоторых цветах), 17-дюймовые диски «Sport», модернизированные компоненты спортивной подвески, задняя пневмоподвеска, стандартный двойной выхлоп, стандартная кожаная отделка салона, напольный переключатель передач с центральной консолью, передними ковшеобразными сиденьями, стереосистемой AM / FM с одним CD и кассетными плеерами, а также элементами управления аудиосистемой и климат-контролем на рулевом колесе.

2008–2011: Продажи автопарка.

В 2006 году, после вычета продаж автопарка / полицейских перехватчиков (95% производства), ^[32] розничные продажи Crown Victoria сократились до 3000 (что составляет 1100 единиц суперкара Ford GT), по сравнению с его аналогом Mercury Grand Marquis. маржа 18 к 1. В 2008 году Ford прекратил розничные продажи Crown Victoria в Соединенных Штатах, удалив модель со своего веб-сайта (позже заменив ее недавно возрожденным Ford Taurus 2008 года ); через Ford Fleet продолжались продажи полицейского перехватчика и коммерческого (такси / автопарк / LWB) вариантов. ^[32] Впоследствии единственным розничным рынком сбыта Ford Crown Victoria был GCC / Ближний Восток, где Crown Victoria продавалась вместе с Mercury Grand Marquis.^[33]

В 2009 году модельный ряд Crown Victoria претерпел консолидацию, поскольку LX стал единственной версией Crown Victoria со стандартной колесной базой (наряду с Police Interceptor). Как и его аналоги Mercury и Lincoln, 17-дюймовые колеса стали стандартными, а LX получил 5-спицевые легкосплавные диски LX Sport / Handling и Performance Package (сам пакет был снят с производства в течение 2008 модельного года). Чтобы упростить производство, были стандартизированы некоторые функции, в том числе педали с регулировкой мощности и боковые подушки безопасности. Чтобы соответствовать федеральным нормам, были добавлены утопленные переключатели стеклоподъемников (заменив конструкцию, используемую с 1995 года).

Ford Crown Victoria - единственный автомобиль Panther, который был произведен для 2012 модельного года, поскольку производство Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car и Ford Crown Victoria Police Interceptor было прекращено в течение 2011 модельного года. Поскольку продукция 2012 года была незаконной для продажи в Соединенных Штатах (из-за отсутствия контроля за стабильностью ) ^[34], вся продукция 2012 года была экспортирована на Ближний Восток.

Прекращение

С момента появления Crown Victoria в 1992 году до появления Ford Five Hundred в 2005 году компоновка американских полноразмерных седанов претерпела значительные изменения. К 1996 году, когда General Motors прекратила производство Chevrolet Caprice, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood, практически все конкуренты Crown Victoria перешли на передний привод, с конфигурацией с пятью пассажирами, в значительной степени заменяющей сиденья с шестью пассажирами (с первым два поколения Toyota Avalon, ставшие единственным седаном японской марки, продаваемым в Северной Америке с передним многоместным сиденьем ).

Как непреднамеренное последствие прекращения выпуска Chevrolet Caprice в 1996 году, в конце 1990-х годов Crown Victoria обеспечила почти монополию на продажу полицейских машин и значительную долю рынка автомобилей такси; оба сегмента рассматривали конструкцию кузова на раме с задним приводом как преимущества. Поскольку единственным оставшимся конкурентом Crown Victoria был ее коллега Mercury Grand Marquis, чтобы уменьшить внутреннюю конкуренцию, маркетинг Crown Victoria был переоценен, и покупатели, заинтересованные в автомобилях Ford, переместились на Taurus; покупатели, ищущие полноразмерные автомобили, были смещены в сторону Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car.

В 2005 году Ford представил седан Five Hundred, компоненты шасси которого были заимствованы от Volvo S80 . Более крупный из двух автомобилей, предназначенных для замены Ford Taurus (наряду с Ford Fusion ), Five Hundred с передним приводом стал первым полностью новым полноразмерным седаном Ford с 1979 года. Хотя он почти на фут короче Crown Victoria, Пять сотен предлагали сравнимые внутренние размеры; Во время основной смены Five Hundred принял конфигурацию с пятью пассажирами в качестве стандарта.

План реструктуризации Ford 2006 года «Путь вперед» в конечном итоге решил судьбу Ford Crown Victoria. Одновременно с выводом Crown Victoria из розничной продажи в 2008 году (см. Выше), в 2009 году компания Ford объявила о закрытии в 2011 году Собрания Святого Томаса в Саутволде, Онтарио, Канада. В то время производство платформы Ford Panther было прекращено, поскольку архитектура не могла поддерживать электронный контроль устойчивости, необходимый для автомобилей 2012 года, проданных в США и Канаде. В соответствии с объявлением, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car были сняты с производства без замены (первый - в рамках закрытия бренда Mercury).

С 31 августа 2011 г. компания St. Thomas Assembly произвела небольшую серию Ford Crown Victorias 2012 модельного года; все автомобили были произведены для экспорта в GCC, поскольку они были незаконны для продажи в Соединенных Штатах и ​​Канаде. 15 сентября 2011 года с конвейера сошел последний Ford Crown Victoria, предназначенный для экспорта в Саудовскую Аравию; ^[35] этот автомобиль был последним автомобилем на платформе Panther, произведенным на заводе St. Thomas Assembly.

Как и в случае с Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car, производство Ford Crown Victoria было прекращено без прямого преемника. Полицейский перехватчик Crown Victoria - единственное транспортное средство с платформой Panther, которое было напрямую заменено, поскольку Форд представил седан Ford Police Interceptor (на основе Taurus) и Police Interceptor Utility (на основе Ford Explorer ); ^[36] оба автомобиля являются производными друг от друга и представляют собой переработанные версии шасси, представленные Ford Five Hundred. В 2010 году вариант Ford Transit Connect был разработан специально для использования в такси. ^{[37] [38]} Хотя и не победитель конкурса « Такси завтрашнего дня в Нью-Йорке»конкуренция, Transit Connect был принят для использования в других странах Соединенных Штатов. ^[37]

Варианты

Полицейский перехватчик (1998–2011)

Начиная с 1998 модельного года, полицейская версия Crown Victoria, ранее называвшаяся Crown Victoria P71 , была изменена на Police Interceptor , а вместо стандартного значка Crown Victoria был назначен новый задний значок. Хотя значок Crown Victoria по-прежнему прикреплен к полицейским перехватчикам, оснащенным уличным внешним видом.пакет для автомобилей, требующих обычного стиля (автомобили под прикрытием, офисный / городской автопарк, пожарные части и т. д.), модели Police Interceptor поставляются с черной передней решеткой, черной задней панелью на крышке багажника, с хромированной отделкой под задними фонарями. до моделей 1999 года и черной отделкой под задними фонарями на моделях 2000 года и позже. Модели с 1999 по 2000 год имеют затемненную версию стандартной хромированной решетки радиатора, в то время как модели 2001 года и новее имеют черную решетку сотового типа. У них также есть несколько механических обновлений для «тяжелых условий эксплуатации», а в более новых моделях есть дополнительные функции безопасности для решения проблем безопасности топливного бака . Ford заменил полицейский перехватчик Crown Victoria на модернизированные и сверхмощные версии Ford Explorer и Ford Taurus .^[39] В ответ многие полицейские управления, например, в Остине, штат Техас, закупают запасные части для последней модели Crown Victorias, чтобы позволить им поддерживать парк надежных полицейских машин в будущем. ^[40]

Коммерческая версия с удлиненной колесной базой (2002–2012 гг.)

В 2002 году Ford представил версию Crown Victoria с удлиненной колесной базой , увеличенную на шесть дюймов до 120,7-дюймовой колесной базы. Как и в случае с Lincoln Town Car L с увеличенной колесной базой, Crown Victoria с удлиненной колесной базой была модифицирована за счет использования более длинной рамы и более длинных задних дверей; все дополнительное внутреннее пространство было добавлено на заднее сиденье.

Хотя длиннобазный Crown Victoria не предлагался для розничной продажи в Северной Америке, он был выставлен на продажу автопарком, предназначенным непосредственно для продажи на рынках такси и ливреи. С 2002 по 2006 год для продажи правоохранительным органам предлагалась специальная версия (но не как полицейский перехватчик) с уличной отделкой с 2002 по 2004 год. Для экспорта в GCC (см. Ниже) Ford предлагал версии с удлиненной колесной базой. как Crown Victoria, так и Mercury Grand Marquis для розничной продажи.

Экспорт

Канада

Ford of Canada (официальный производитель Crown Victoria, Police Interceptor и Mercury Grand Marquis) продавал Ford Crown Victoria в Канаде в течение 1999 модельного года. ^[41] В течение 2000 модельного года Crown Victoria была заменена на розничных рынках Mercury Grand Marquis (продавалась как Ford); Crown Victoria была ограничена продажей флота (состоящего в основном из полицейского перехватчика).

После 2011 модельного года компания Ford of Canada прекратила продажи автомобилей Grand Marquis, Crown Victoria и Crown Victoria Police Interceptor; их отсутствие контроля стабильности препятствовало дальнейшей законной продаже в Канаде. На смену всем трем модельным рядам пришел Ford Taurus шестого поколения.

Ближний Восток (GCC)

Благодаря своему производству Ford Crown Victoria экспортировался в две страны Совета сотрудничества стран Персидского залива ( Кувейт и Саудовская Аравия ) вместе со своими аналогами Lincoln-Mercury. В регионе, где предпочтение отдается полноразмерным седанам (среди других транспортных средств), Crown Victoria стала популярной, так как покупатели региона предпочли ее долговечность, надежность и простоту использования (по сравнению с немецкими и британскими роскошными автомобилями), а также более низкую цену. . По мере того, как американские таблички с именами переходили на более новые автомобили (с появлением Chrysler 300C , Dodge Charger и Chevrolet Caprice стали вариантом Holden Caprice), в течение 2000-х Crown Victoria, Grand Marquis и Lincoln Town Car, хотя и оставались популярными, начали терять долю рынка, в первую очередь из-за своего возраста.

Седаны с шасси Panther, предназначенные для экспорта на Ближний Восток, назывались автомобилями "GCC-Spec". Было доступно пять версий Crown Victoria: Standard, Sport, Long-Wheelbase, LX и LX Sport. В отличие от США и Канады, длиннобазная Crown Victoria была доступна для розничной продажи. В Кувейте , где Crown Victoria превосходила по продажам более дорогой Mercury Grand Marquis, после 2000 года продавались только версии со стандартной и длинной колесной базой (производство LX было прекращено в 1999 году).

• 2003 Ford Crown Victoria LX Sport (спецификация для Саудовской Аравии) в Кувейте

• 2008 Ford Crown Victoria LWB в дилерском центре Ford в Кувейте

• 2006 Ford Crown Victoria Standard в представительстве Ford / Mercury в Кувейте

Модификации от американских машин

Наряду с метрической приборной панелью в GCC-Spec Crown Victorias внесено несколько модификаций. Вместо многоместного сиденья 50/50 стандартной Crown Victoria в автомобилях GCC-Spec используется многоместное сиденье 40/20/40. Унаследованное от Lincoln Town Car переднее сиденье имеет вентиляционные отверстия для задних сидений (за исключением моделей LX Sport), сиденье водителя с 8 направлениями, сиденье пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам (сиденье с электроприводом в 8 направлениях в качестве опции). ); Обивка сидений тканевая или кожаная. На всех моделях со стандартной колесной базой была установлена ​​настоящая двойная выхлопная система (недоступна на американской Crown Victoria). На стандартных и стандартных моделях с длинной колесной базой узел прожектора со стороны водителя был необязательным. Развлекательная система DVD (продаваемая как «Экспортная развлекательная система DVD») была добавлена ​​в 2007 модельном году; это было необязательно на Sport, LX,и модели LX Sport.

В отличие от своего американского / канадского аналога, гарантия на Crown Victoria со спецификацией GCC составляла 5 лет / 200 000 километров (125 000 миль) - в зависимости от того, что наступит раньше.

Унаследованный от Mercury Marauder спойлер крышки багажника был либо стандартным, либо опцией на всех моделях со стандартной колесной базой. Для транспортных средств, соответствующих требованиям GCC, дополнительный пакет обработки и производительности (HPP), предлагаемый в США, был переименован в пакет экспортной обработки (EHP). EHP отличался от HPP в основном сохранением передаточного числа задней оси 2,73: 1 («более высокая» ось в стандартной комплектации) и использованием настоящей двойной выхлопной системы (стандартное оборудование для всех экспортных Crown Victorias со стандартной колесной базой). Включенный как часть комплектаций Sport и LX Sport (опция для LX), пакет включает настроенную заднюю пневмоподвеску, измененные винтовые пружины, амортизаторы и увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости. На GCC-Spec Crown Victorias вариант EHP внешне отличается монохромной схемой окраски,Ford предлагает выбор цветов Dark Toreador Red, Silver Birch, Tungsten и Black.

Специальное издание 2008 г.

Без серьезных изменений дизайна Crown Victoria с 1998 года, чтобы сохранить конкурентоспособность модельного ряда, импортер автомобилей Ford из GCC разработал памятный пакет отделки для Ford Crown Victoria 2008 модельного года. Эксклюзивный для моделей GCC-Spec Standard косметический пакет добавляет несколько косметических функций, в том числе:

Все остальное в пакете Special Edition идентично модели Standard-trim. Не упоминается ни в одной торговой литературе, в Саудовской Аравии он был доступен в различных цветах. В Кувейте Special Edition был доступен только в черном цвете (из-за размера рынка); цена составляла приблизительно 6000 кувейтских динаров (приблизительно 22000 долларов США ). На 2009 год Специальное издание было снято.

• 2008 Ford Crown Victoria Special Edition (спецификация GCC)
• Решетка

• Сзади: спойлер крышки багажника Mercury Marauder

• Значок Fender

Соображения безопасности

Топливный бак

Сообщения о том, что автомобили были более подвержены возгоранию при наезде сзади, были простой комбинацией трех вещей. Во-первых, большинство правоохранительных органов в значительной степени полагались на Crown Victoria в качестве основного транспортного средства, а это означало, что любая автомобильная авария, связанная с полицией, с большой вероятностью была связана с Crown Victoria. Во-вторых, несчастные случаи произошли в результате того, что полицейские намеренно припарковали свои автомобили рядом с движущимся движением, чтобы защитить остановившегося автомобилиста, что никогда не сделало бы большинство обычных водителей. В-третьих, столкнувшееся транспортное средство часто двигалось со скоростью, превышающей установленный законом предел (от 65 до 75 миль в час (от 105 до 121 км / ч) в большинстве юрисдикций).

Состояние усугубилось тем, что установщики полицейского снаряжения просверлили лоток для пакетов в багажном отделении. Из-за ориентации бензобака просверливание поддона для упаковки может привести к просверливанию бензобака. Установщики также использовали винты, вставленные непосредственно в переборку и обращенные к топливному баку. В случае столкновения с высокой энергией эти винты могут быть вброшены в резервуар, что приведет к разрыву резервуара и, возможно, станет источником искры. Прямое подозрение вызвали и длинные болты для крепления более тяжелого оборудования. Производитель предоставил послепродажный щиток, чтобы предотвратить повреждение бака этими предметами при ударе. Кроме того, многие расследования, проведенные как федеральными / государственными агентствами, так и самим полицейским управлением, показали, что съемные предметы в багажнике были неправильно уложены.Эти предметы стали бронебойными снарядами в сценариях заднего столкновения. Второе решение Ford представило комплект для отзыва, включающий шаблоны для маркировки небезопасных участков (для просверливания) в багажном отделении. Также были включены прорезиненный кевлар и жесткие баллистические нейлоновые щитки для болтов нижнего амортизатора крышки дифференциала. Они также включали облицовку ствола на основе кевлара.^[42] Ford использовал аналогичные комплекты на легковых автомобилях начала 1980-х годов. Для моделей 2005 года и более новых Ford предлагает дополнительную бортовую систему пожаротушения для полицейских перехватчиков Crown Victoria. Сама система интегрирована с антиблокировочной тормозной системой как часть активации и может быть активирована вручную. Тем не менее, Ford ссылается на несколько системных ограничений, касающихся потерь топлива и скорости удара. ^[43]

Несмотря на многочисленные судебные дела, в которых Ford был обвинен в частичной ответственности за пожары, возникшие в результате несчастных случаев, компания так и не была признана виновной в происшествии с Crown Victoria. ^{[ необходима цитата ]}

Примечательно, что только Ford Crown Victoria и новый полицейский автомобиль Ford были сертифицированы для высокоскоростных столкновений сзади, что добавляет достоверности заявлению Ford о том, что огненные аварии являются результатом экстремальных и неблагоприятных ситуаций. ^{[ необходима цитата ]}

Неисправность впускного коллектора

В моделях 1996–2001 годов включительно при использовании полностью композитного впускного коллектора возможны утечки охлаждающей жидкости. В конце 2005 года Форд урегулировал коллективный иск. См. Подробности в разделе « Дефект впускного коллектора» . Эту проблему можно решить, обновив впускной коллектор до версии 2002 года и новее.

Продажи

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Crown Victoria .

• Ford Crown Victoria (США): Коммерческий | Полицейский перехватчик | Коммерческая версия (включая версию с длинной колесной базой)