Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Ford Taunus .
Эта статья про североамериканский автомобиль. Для китайской версии, выпускаемой с 2016 года, см. Ford Taurus (Китай) .

Ford Taurus
Форд Таурус Лимитед 2010 г. 2-10-31-2009.jpg
Ford Taurus Limited 2010 г.
Обзор
ПроизводительФорд
ПроизводствоОктябрь 1985 г. - октябрь 2006 г.
май 2007 г. - март 2019 г.
Модельные годы1986–2019 (2007 продано только флотам)
Кузов и шасси
Учебный классСреднеразмерный автомобиль (1985–2007 гг.) ( E-сегмент )
Полноразмерный автомобиль ( E-сегмент ) (2007–2019 гг.)
МакетПередний двигатель, передний привод (1985–2007, 2016 – настоящее время (Китай))
Передний двигатель , передний привод / полный привод (2007–2019)
Хронология
ПредшественникFord LTD (для среднего размера)
ПреемникFord Freestyle / Taurus X (универсал)
Ford Fusion и Ford Five Hundred (седан; для четвертого поколения)
Ford Taurus (Китай)

Ford Taurus является автомобилем , который был изготовлен Ford Motor Company в Соединенных Штатах с 1986 до 2019 модельного года. Представленный в конце 1985 года в качестве модели 1986 года, шесть поколений были произведены за 34 года; краткий перерыв произошел между 2006 и 2007 годами. С 1986 по 2009 годы Taurus продавался вместе со своим близнецом Mercury Sable ; Было произведено четыре поколения высокопроизводительного Ford Taurus SHO (1989–1999; 2010–2019). Taurus также послужил основой для первого в мире переднеприводного Lincoln Continental (1988–2002 гг.).

Оригинальный Taurus стал важной вехой для Ford и всей американской автомобильной промышленности , поскольку он стал первым автомобилем, разработанным и изготовленным Ford с использованием идей статистического управления процессами, предложенных Ford У. Эдвардсом Демингом , известным статистиком, с которым Ford консультировался для создания «культуры». качества »предприятию. Taurus имел впечатляющий дизайн, который принес на рынок множество новых функций и инноваций. [1]

В конце 1990-х - начале 2000-х годов продажи Taurus снизились, поскольку он уступил долю рынка японским седанам среднего размера, а Ford переключил ресурсы на разработку внедорожников . После 2007 модельного года Taurus был снят с производства, а производство закончилось 27 октября 2006 года. [2] В рамках пересмотра модельного ряда Taurus и более крупный Ford Crown Victoria должны были быть заменены на полноразмерные Five Hundred and седаны Fusion среднего размера ; универсал Taurus будет заменен универсалом Ford Freestyle , известным как кроссовер-внедорожник. Во время Чикагского автосалона 2007 г.Ford возродил шильдики Taurus и Sable, которые должны были стать модификациями Ford Five Hundred в середине цикла 2008 года; Freestyle был переименован в Ford Taurus X. [3] [4] В 2010 модельном году Ford представил Taurus шестого поколения , ознаменовав более существенное обновление модели, наряду с возрождением Taurus SHO; в 2013 году был представлен седан Ford Police Interceptor Sedan как преемник своего давнего аналога Crown Victoria.

С 1985 по 2007 год Taurus был автомобилем среднего размера с передним приводом. Первоначально построенный на платформе DN5 (переименованной в платформу DN101 в 1995 году и платформу D186 в 1999 году), Taurus стал полноразмерным автомобилем в 2007 году, приняв платформу D3, производную от Volvo , с передним или полным приводом . На протяжении всего производства Taurus производился как четырехдверный седан, а с 1986 по 2005 год предлагался пятидверный хэтчбек-универсал.

Все шесть поколений Taurus были собраны Chicago Assembly . [5] Перед закрытием в 2006 году Atlanta Assembly также производила как Taurus, так и Sable. [6] С момента запуска в 1985 году до первоначального снятия с производства после 2007 модельного года Ford собрал 7 519 919 экземпляров Taurus. [7] Taurus, пятая по популярности шильдик Ford в Северной Америке, уступает только F-Series , Escort , Model T и Mustang . [8] [9] [10] В период с 1992 по 1996 год Taurus был самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах, его обогнал нынешний обладатель титула в 1997 году Toyota Camry . [11] [12]

Телец и культура качества в Ford [ править ]

Taurus был первым автомобилем, возникшим в результате внедрения в Ford новой культуры качества. С 1979 по 1982 год Ford понес убытки в размере 3 миллиардов долларов. Весной 1980 года председатель Ford Дональд Э. Петерсон инициировал новый «командный» подход к разработке и производству автомобилей в Ford, что в конечном итоге привело к созданию Ford Taurus. [13] Ларри Мур, недавно назначенный директором по качеству компании Ford, получил задание нанять известного статистика У. Эдвардса Деминга, чтобы тот помог начать движение за качество в Ford. [14]Деминг сказал Ford, что действия руководства несут ответственность за 85% всех проблем при разработке лучших автомобилей. По совету Деминга на руководство Ford была возложена основная ответственность за качество автомобилей. Компания Ford также приняла культуру качества, основанную на статистическом контроле процессов во всех аспектах проектирования и производства автомобилей. Ford Taurus был первой моделью Ford, возникшей в результате такого статистического подхода к производству. В письме в Autoweek Дональд Петерсен, тогдашний председатель Ford, сказал: «Мы движемся к созданию культуры качества в Ford, и многие изменения, которые здесь происходят, уходят корнями непосредственно в учение Деминга». [15]Этот новый акцент на качестве при производстве Ford Taurus нашел отражение в рекламе и маркетинге Ford. Рекламная фирма из Нью-Йорка Wells, Rich, Greene взяла на себя учетную запись Ford в 1979 году, а Роберт Кокс был назначен на учетную запись Ford, и к лету 1981 года «Качество - это работа 1» стала визитной карточкой Ford в маркетинге. Этот упор на качество широко использовался в маркетинге Ford Taurus. [16]

Первое поколение (1986–1991) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (первое поколение)
1991 Ford Taurus GL седан
1986–1991 универсал Ford Taurus
Ford Taurus GL 1990 года

Первое поколение Taurus было выпущено в 1985 году как модель 1986 года, вызвавшая шумную помпу и продаж, заменив медленно продаваемый Ford LTD среднего размера. (Полноразмерный Ford LTD Crown Victoria остался в составе линейки Ford.) Выпуск Ford Taurus был одним из самых ожидаемых за всю историю, главным образом потому, что он был первым автомобилем в дизайне, а также положил начало новым стандартам качества. для Форда. Во время дебюта Taurus Ford производил в основном автомобили с задним приводом, а Chrysler и General Motors предлагали больше автомобилей с передним приводом вплоть до среднего уровня, включая платформу Chrysler K и Chevrolet Celebrity с кузовом A-body . С появлением Escort и Tempo, Ford переходил на передний привод. Taurus имел более округлую форму, чем его современники, его часто сравнивали с « мармеладом » или «летающим картофелем» [17], вдохновленным дизайном Audi 5000 и европейским седаном Ford , Ford Sierra , обновленным стилем. подход, использовавшийся в конце 1940-х - начале 1960-х годов, назывался « понтонным » стилем. [1] Вместо решетки , Тельца интегрированы гладкая решетка-меньше « снизу сапун » нос. Аэродинамический дизайн Taurus сделал автомобиль более экономичным, что позволило Ford соответствовать более строгим корпоративным требованиям к средней экономии топлива.(CAFE) стандарт, применяемый правительством США . [1] Успех Taurus в конечном итоге привел к революции в дизайне автомобилей в Америке ; Chrysler и General Motors разработали аэродинамические автомобили, чтобы извлечь выгоду из успеха Taurus. [1] Он также выиграл от внешнего вида ограниченного производства Ford Mustang SVO, представленного двумя годами ранее в 1983 году.

Первое поколение было доступно с V6 или рядным четырехцилиндровым двигателем и шло с механической коробкой передач (MT-5) [18] [19] или автоматической коробкой передач . (Близнец Тельца, Меркурий Соболь , никогда не предлагал механическую коробку передач ни в одном из своих воплощений.) Как и его внешний вид, интерьер Тельца опередил свое время, и многие особенности, происходящие от него, до сих пор используются в большинстве автомобилей. [1] Его интерьер был спроектирован так, чтобы быть чрезвычайно удобным для пользователя, все его элементы управления были распознаваемы на ощупь, что позволяет водителям управлять ими, не отрывая глаз от дороги. [1]Например, переключатели стеклоподъемников и электрические замки были спроектированы так, чтобы одна половина переключателя была поднята вверх, а другая половина утоплена, чтобы можно было определить ее функцию на ощупь. [1] Чтобы еще больше повысить это качество, на приборной панели автомобиля все органы управления расположены в центральной части в пределах досягаемости водителя. Левая сторона приборной панели слегка изгибается вокруг водителя, чтобы сделать органы управления легко доступными, а также создавая ощущение «кабины».

Интерьер Taurus можно было настроить в соответствии с потребностями покупателей, с большим количеством опций и тремя различными конфигурациями. Это означает, что интерьер Тельца может быть спартанским или роскошным, в зависимости от выбора покупателем вариантов. На моделях с автоматической коробкой передач интерьер Taurus был доступен с тремя различными конфигурациями сидений. [20] Внутреннее оснащение зависит от модели. Самая базовая модель, L (см. Ниже), входила в стандартную комплектацию только с AM-радио и передним тканевым сиденьем, в то время как LX, более роскошная модель, поставлялась с большим количеством функций в качестве стандартного оборудования.

Телец был хорошо принят как публикой, так и прессой. Он выиграл множество наград, в первую очередь он был включен в список десяти лучших автомобилей и водителей 1986 года, а также стал автомобилем года в автомобильной индустрии 1986 года [21]. В течение 1986 модельного года было продано более 200000 автомобилей Taurus, а миллионный Taurus был продан в течение модель 1989 года. [1] Когда производство закончилось в 1991 году, было продано более 2 000 000 Taurus первого поколения. [22]

Второе поколение (1992–1995) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (второе поколение)
1994–1995 Ford Taurus седан
1992 Ford Taurus универсал

Ford Taurus получил свой первый редизайн в конце 1991 модельного года. По-прежнему базируясь на том же шасси, все внешние панели кузова (за исключением дверей) подверглись рестайлингу. Несмотря на обширные изменения, в успешный стиль было внесено несколько изменений; на рынке редизайн был в основном выпущен как фейслифтинг в середине цикла. [11] Что касается размеров, Taurus 1992 года прибавил несколько дюймов в длину и более чем на 200 фунтов в снаряженном состоянии. [23] Следуя рыночному спросу, новый Taurus был доступен исключительно с двигателями V6 и автоматической коробкой передач. Taurus SHO вернулся с автоматической коробкой передач, присоединившейся к механической.

Интерьер также был полностью переработан в 1992 году. В рамках модернизации Ford Taurus в качестве опции получил подушку безопасности со стороны пассажира, которая стала стандартной в 1993 году на моделях 1994 года, став первым седаном среднего размера, проданным в Соединенных Штатах. стандартные двойные подушки безопасности. [11]

Второе поколение продавалось так же хорошо, как и первое, став самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах , и этот титул он сохранял до тех пор, пока продавалось это поколение. [11] Когда производство закончилось в 1995 году, было продано более 1 400 000 автомобилей второго поколения. [22]

Третье поколение (1996–1999) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (третье поколение)
1996–1997 седан Ford Taurus
1996–1997 Ford Taurus LX универсал
1996–1998 Ford Taurus Ghia седан (экспорт)
1996–1998 Ford Taurus Ghia седан (экспорт)

В 1996 модельном году Форд дебютировал с третьим поколением Ford Taurus. Несмотря на то, что шасси не было полностью новым, оно было сильно модернизировано и превратилось в поколение DN101. Наряду с Mercury Sable, Ford Taurus разделял свои основы с модернизированным Lincoln Continental и совершенно новым Ford Windstar.

В 1996 году его стартовая стоимость составляла около 18 000 долларов. [24]

В отход от знакомого стиля предыдущих двух поколений (который главный дизайнер Джек Телнак сравнил с «парой тапочек») [25] Ford снова стремился выделить Taurus среди покупателей седанов среднего размера. давая автомобилю более обширный рестайлинг, чем его предшественник 1992 года. Уходя от прямых линий, Taurus 1996 года стремился включить округлые линии, минуя конструкцию седанов Chrysler LH с выдвинутой вперед кабиной. Наряду с самой эмблемой Ford Blue Oval, Taurus повторял форму в нескольких местах своего экстерьера; [11] [26]в спорном элемент дизайна, заднее стекло Тельца была овальной, как и боковые окна Mercury Sable. Чтобы лучше различать модели, Ford Taurus и Mercury Sable получили отдельные линии крыши; Универсалы Taurus / Sable были оснащены дверями седанов Sable.

Интерьер был полностью изменен. Чтобы упростить производство, все версии Taurus были оснащены ковшеобразными сиденьями; шестиместные версии были оснащены откидывающейся вперед подушкой центрального сиденья, также предназначенной для использования в качестве центральной консоли; Пятиместные версии были оснащены напольным переключателем передач и центральной консолью. [27] Для улучшения эргономики радио и климат-контроль были сосредоточены на овальной консоли на приборной панели. [28]

Реакция на Ford Taurus третьего поколения была неоднозначной; Форд обнаружил, что покупателям не нравится овальный внешний вид. В 1996 году Ford Taurus оставался самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах. В то время 51 процент всех продаж Taurus в 1996 году приходился на арендуемые автопарки, в отличие от Honda Accord и Toyota Camry , большинство из которых было продано частным клиентам через розничные точки . [29] В 1997 году Ford Taurus потерял свой статус бестселлера в пользу Toyota Camry. [11]

В 1996 году Ford Australia импортировала седан Ford Taurus как "Taurus Ghia" вместе с Ford Falcon EL местного производства , но импорт прекратился всего через год из-за плохих продаж. [30] Ford Новая Зеландия импортировала седаны и универсалы Ford Taurus с 1996 по 1998 год с успехом наряду с задним приводом австралийского Ford Falcon / Fairmont / Fairlane.

NASCAR [ править ]

Автомобиль NASCAR Ford Taurus №16 Грега Биффла

Третье поколение Taurus было представлено в NASCAR , заменив Thunderbird в сезоне 1998 года. Taurus стал первым четырехдверным седаном, допущенным к соревнованиям. [31] Первый водитель Taurus , чтобы выиграть Кубок Уинстон (в НАСКАР спонсора время) чемпионата был Дейл Джарретт , который вез № 88 Форд Уход Качество / Ford Credit полету АМС машин , принадлежащих Роберт Йейтс . Первым гонщиком Taurus, выигравшим чемпионат Busch Series, был Грег Биффл , который управлял автомобилями No. 60 Grainger Industrial Supply, принадлежащими компанииДжек Руш .

Всего Ford Taurus выиграл три чемпионата Winston Cup и два чемпионата Busch Series.

Четвертое поколение (2000–2007) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (четвертое поколение)
2000–2003 Ford Taurus SEL универсал
2004–2007 Ford Taurus седан
2004–2007 Ford Taurus SE седан

В 2000 году Taurus получил еще один редизайн, который заменил многие овальные элементы дизайна предыдущей модели на более острые складки и углы, что стало одним из аспектов стиля Ford New Edge . Чтобы снизить цену автомобиля и сохранить его конкурентоспособность, Ford снизил затраты на автомобиль в 1999 году, например, установил задние барабанные тормоза седана Taurus на автомобили с АБС (ранее переход на АБС включал добавление задних дисковых тормозов), устраняя двойные выхлоп на более дорогих моделях и обрезка многих других мелких деталей.

Форд разработал четвертое поколение с более консервативным стилем. Вместо того, чтобы наклоняться назад, багажник машины стоял вертикально, увеличивая пространство багажника еще на два кубических фута. [32] [33] Крыша была более вертикальной, чтобы увеличить высоту над головой.

Интерьер также был переработан с учетом особенностей предыдущих поколений Taurus. Приборная панель получила более квадратный дизайн. Концепция «интегрированной панели управления» была перенесена, но переработана, с большей квадратной формой, и она была размещена в центре приборной панели, а не под углом к ​​водителю. Складывающаяся центральная консоль также была перенесена из предыдущего поколения, хотя и была переработана. В разложенном виде он теперь опирался на пол, а не на приборную панель, а также были переработаны подстаканники и места для хранения вещей. [33] В другом отличии от предыдущих версий, четвертое поколение предлагало задние подстаканники, которые выдвигались или раскладывались из передней консоли, в зависимости от того, какой консолью был оборудован автомобиль. [33]

Первоначальное прекращение и возрождение [ править ]

В четвертом поколении Taurus пережил значительный спад продаж по сравнению с его предшественниками. [12] Уже потеряв статус самого продаваемого автомобиля в Америке, когда его превзошли Honda Accord и Toyota Camry в 1997 году, к 2005 году он опустился на четвертое место после Nissan Altima , что заставило Ford отказаться от производства вся линия Тельца. [34] Производство вагона Taurus было прекращено 8 декабря 2004 г .; [33] Розничные продажи седанов остановились после короткого 2006 модельного года, и Taurus стал продаваться исключительно автопаркам в Соединенных Штатах , в то время как все еще продавался розничным покупателям в Канаде.. Производство закончилось 27 октября 2006 г., когда Ford остановил завод в Атланте в рамках своего плана реструктуризации «Путь вперед » . Последний Ford Taurus сошел с конвейера около 7 часов утра [35], предназначенный для доставки С. Трует Кэти , владельцу Chick-fil-A . [36] Оригинальный ресторан мистера Кэти находился напротив завода Ford Atlanta. Не было никаких официальных мероприятий или мероприятий, посвященных окончанию производства. [37] Taurus был заменен в линейке Ford седанами Five Hundred и Fusion , а универсал Taurus был заменен кроссовером Freestyle. .

Как это может уйти? Это самая продаваемая машина в Америке.

Алан Мулалли, 2006 [38]

Последним седаном Taurus была подобная модель SEL.
Прототип Ford Five Hundred 2008 года выпуска, переименованный в Taurus по просьбе Алана Мулалли.

Прекращение производства Taurus вызвало споры, учитывая его некогда сильные позиции на рынке и широко известные финансовые проблемы Ford в то время. Аналитики, клиенты и некоторые опрошенные сотрудники Ford критиковали компанию за неспособность инвестировать в автомобиль и сохранить его конкурентоспособность, вместо этого сосредоточив все свои ресурсы на разработке и маркетинге грузовиков и внедорожников. [39] [40] В редакционной статье USA Today, озаглавленной «Как Форд морил голодом своего Тельца», отмечалось, что смерть Тельца была частью более широкой тенденции Детройтской Большой тройки, добровольно отказавшейся от некогда успешных табличек с именами и подразделений в поисках «следующего большого» вещь ", в то время как их зарубежные конкуренты завоевывают долю рынка, постоянно улучшая свои старые паспортные таблички. [41]Эта критика была поддержана Autoblog , который привел Taurus в качестве примера того, как Ford отказался от своих успешных продуктов, чтобы преследовать новые тенденции с различной степенью успеха - практику, которую они обвиняли в борьбе Ford в то время. [42] The Truth About Cars также оплакивал, как Форд пренебрегал Taurus до такой степени, что он стал «арендованным автомобилем». [43]

Недавно принятый на работу генеральный директор Ford Алан Мулалли выразил аналогичное мнение, сообщив Associated Press, что решение "озадачило" его, когда он узнал о нем; он вспомнил, как спрашивал подчиненных: «Как это может уйти? Это самая продаваемая машина в Америке!» [38] Поскольку преемник Five Hundred боролся на рынке, Мулалли рассматривал решение о прекращении производства Taurus как «ошибку, которую необходимо исправить», отметив: «Клиенты хотят вернуть его обратно. Они не хотели, чтобы он исчез. прочь. Они хотели, чтобы мы продолжали улучшать его ". [38] В то время Ford уже представил обновленную Five Hundred на Североамериканском международном автосалоне 2007 года., который имел переработанный стиль и более мощный двигатель. Частично обвиняя борьбу Five Hundred в его названии, Мулалли решил, что обновленный автомобиль должен продаваться как Taurus, имя, которое, по его мнению, седан Five Hundred следовало использовать с самого начала [38], поскольку, по его мнению, Форду было бы лучше продолжать использовать его. его старые таблички с именами, которые поддерживали достойный бренд, а не пытались создать новые. [44] Обновленные Five Hundred и Freestyle были представлены как Taurus и Taurus X соответственно на Чикагском автосалоне 2007 года и поступили в продажу тем летом.

Пятое поколение (2008–2009) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (пятое поколение)
Ford Taurus SEL 2008 года

Пятое поколение (5G) Taurus было запущено в производство в 2007 году как модель 2008 года и было разработано непосредственно на базе Ford Five Hundred , в основном с небольшим внешним фейслифтингом и доработанным двигателем и трансмиссией. Ford обозначил эту модель как Taurus после того, как одновременно продавались автомобили Taurus четвертого поколения (4G) и воспользовавшись признанием покупателей и спросом у дилеров. [45]

Изменения в 5G Taurus от Five Hundred включали новую переднюю часть и двигатель Duratec 35 V6 объемом 3,5 л на 263 л.с. , который заменяет Duratec 30 3,0 л V6 мощностью 203 л.с. (151 кВт) . Пятьсот / Freestyle в ZF-Batavia CVT , который имел максимальный рейтинг крутящий момент 221 lb⋅ft (300 Нм), также был заменен Форд-GM совместного предприятия шестиступенчатой автоматической коробкой с дополнительным крутящим моментом Duratec 35. Aisin AW шесть-ступенчатая автоматическая , которая использовалась на FWD пятьсот Montegos также был заменен на новый Форд шестиступенчатой. [46]

Седан-близнец Taurus с шильдиком Mercury Sable был возрожден от Mercury Montego . [3] [47] [48] Для 2009 модельного года Форд возродил отделку «SE» для Taurus. SE продавался за 24 125 долларов, согласно веб-сайту Ford, и служил базовой моделью для автомобиля.

5G Taurus продавался на Ближнем Востоке как Ford Five Hundred с 2008 года [49].

Было определено, что стратегия Ford по изменению дизайна новых автомобилей в модельном ряду с новыми именами, начинающимися с буквы F , как в Ford Focus , Ford Fusion и Ford Freestyle , не была хорошим маркетинговым ходом, поскольку некоторые из переименованных автомобилей имели хорошо узнаваемые культовые имена. Покупатели автомобилей в США не связывали новые имена F с Ford и были сбиты с толку изменениями названий. [3] [50] Малалли считал, что у Taurus сразу же появился сильный капитал бренда , и что потребителям потребуются годы, чтобы получить такое же признание, как Five Hundred. [51]

Ford Taurus и Mercury Sable 2008 года были награждены рейтингом Top Safety Pick Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и пятизвездочным рейтингом Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Пятизвездочный рейтинг, присвоенный Тельцу и Соболю, является наивысшим рейтингом безопасности, присвоенным государственным агентством. Это также была первая модель Ford of America, которая серийно оснащалась боковыми подушками безопасности.[52]

Шестое поколение (2010–2019) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (шестое поколение)
Ford Taurus
Ford Taurus Limited

Ford Taurus 2010 года был представлен на международном автосалоне в Детройте в 2009 году в Cobo Hall . [53] Пресс-превью SHO «Телец и Телец» проходил в Эшвилле, Северная Каролина, с 15 по 19 июня 2009 года.

Ford показал хорошие результаты в тестовых поездках, и средства массовой информации были довольны некоторыми новыми функциями, доступными в Ford Taurus 2010 года. [54] Некоторые из этих функций включали полный привод, предупреждение о перекрестном движении, предупреждение о столкновении, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. Однако другие критиковали отсутствие внутреннего пространства и ограниченные линии обзора, несмотря на полноразмерный внешний вид [55], а Эдмундс отметил, что Honda Accord восьмого поколения (которая конкурирует в категории среднего размера) имела превосходную динамику вождения и более эффективный дизайн и предлагал почти такое же внутреннее пространство, как и Taurus, несмотря на значительно меньшие внешние размеры. [56]

Базовая цена базовой модели SE составляла 25 995 долларов США, SEL среднего класса - 27 995 долларов США, а модели высшего уровня Limited - 31 995 долларов США. Ford надеялся продать от 10% до 15% высокопроизводительных моделей SHO.

SHO (Super High Output), выпущенный в августе 2009 года [57], был оснащен бензиновым двигателем EcoBoost 3.5L V6 с двойным турбонаддувом и прямым впрыском. У него было 365 лошадиных сил (272 кВт) и 350 фунт-футов (470 Нм) крутящего момента. Пробег был 17/25 миль на галлон на полном приводе. Базовая цена SHO составляла 37 995 долларов, включая EcoBoost V6, полный привод, модернизированную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и многочисленные улучшения внешней и внутренней отделки. Полностью загруженный SHO может достигать 45 395 долларов. Также был доступен пакет производительности, который включал модернизированные тормозные колодки, передаточное число главной передачи 3,16: 1 (по сравнению со стандартным 2,77: 1), перенастроенный электронный усилитель руля, дополнительную настройку подвески, перенастроенную систему AdvanceTrac (комбинированный контроль тяги Ford. система и электронный контроль устойчивости) со спортивным режимом и «истинным выключением», летней составной шиной Goodyear Eagle F1 245 / 45ZR20 и электрическим воздушным насосом с фиксатором спуска вместо запасного колеса. Большинство опций для SHO остаются доступными, с пакетом Performance, включая такие опции, как люк с электроприводом, сиденья с подогревом / охлаждением, многоконтурные сиденья, автоопределение света и дворники, автоматический дальний свет, регулируемые педали, информационная система слепых зон (BLIS ) и спутниковой навигации. Однако параметры из группы опций Driver Assist недоступны одновременно с пакетом Performance Package. Эти опции включают адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении, систему удержания полосы движения и активную систему помощи при парковке.

Базовая мощность в 365 лошадиных сил (272 кВт), производимая SHO с завода, может считаться умеренной всего через несколько лет после ее первоначального выпуска, учитывая последующее существование седанов мощностью 707 лошадиных сил (527 кВт), таких как Dodge Charger Hellcat . Тем не менее, энтузиасты SHO обнаружили, что автомобиль чрезвычайно совместим с модификациями, повышающими мощность; во многих случаях ничего, кроме мелодии. Самый мощный SHO 4-го поколения (6-е поколение Taurus) в настоящее время составляет более 600 лошадиных сил на колесах. Стандартный SHO обычно производит около 300 лошадиных сил. Обладая потенциалом действительно конкурентоспособных уровней мощности на платформе AWD, в значительной степени скромный внешний вид SHO по сравнению с базовым Taurus делает SHO экономичным спальным местом . [58]

Рестайлинг 2013 [ править ]

Впервые представлен на автосалоне в Нью-Йорке 2011 года., Taurus получил обновление в середине цикла для 2013 модельного года. Кузов отличался новой передней панелью и слегка обновленной задней панелью со светодиодными задними фонарями, а также совершенно новыми вариантами колес. Модель SHO отличалась переработанными элементами стиля. Доработки были внесены в 3.5 EcoBoost V6. Мощность 3,5-литрового двигателя V6, стандартного для моделей без SHO, составляла до 288 л.с. и давала 19/29 миль на галлон в моделях FWD, а в моделях AWD - 18/26 миль на галлон. Для моделей, не относящихся к SHO, появился новый вариант двигателя - 2,0-литровый EcoBoost Inline 4, развивающий 240 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая при этом лучшие в своем классе 22/32 мили на галлон. Все модели получили обновления рулевого управления и тормозной системы для улучшения управляемости, включая стандартную векторизацию крутящего момента и контроль кривой, улучшающие отслеживание на более высоких скоростях. Были добавлены обновления циферблатов инструментов, которые были полностью цифровыми, более четкими,и красочнее.MyFord Touch был добавлен как часть системы синхронизации Taurus . [59]

Прекращение производства (Северная Америка) [ править ]

25 апреля 2018 года Ford объявил о планах прекратить выпуск Taurus (вместе с Fiesta , Focus и Fusion ), чтобы больше сосредоточиться на линейке грузовиков и внедорожников. [60] Объявление было частью плана Ford Motor Company по сокращению расходов и увеличению прибыли. Это было ответом на изменение воспринимаемого потребительского спроса в сторону внедорожников и пикапов, а не седанов. [61] 5 сентября 2018 года Ford прекратил всю национальную и рекламную рекламу (включая распродажи и специальные предложения) для всей линейки седанов, включая Taurus. [62] 1 марта 2019 года последний Ford Taurus, построенный в США, сошел с конвейера завода Ford в Чикаго. [63]На момент его закрытия он стоил 28000 долларов. [64]

Седьмое поколение (2016 г. - настоящее время, Китай) [ править ]

Основная статья: Ford Taurus (Китай)
Ford Taurus
Ford Taurus

Седьмое поколение Ford Taurus было представлено на Шанхайском автосалоне 2015 года . [65] Не связанное с предыдущими шестью поколениями, седьмое поколение было разработано Changan Ford совместно с Ford of Australia . Являясь флагманом совместного предприятия Changan Ford, Taurus представляет собой вариант Ford Fusion ( Mondeo ) с увеличенной колесной базой , отличающийся, прежде всего, более длинной колесной базой на 3,9 дюйма и формальной задней линией крыши.

Changan Ford производит свою версию Taurus с ноября 2015 года на своем предприятии в Ханчжоу . Производится исключительно для китайского рынка , в настоящее время не рассматривается экспорт модельного ряда. [65]

Созданный на основе платформы Ford CD4 , Taurus седьмого поколения разделяет архитектуру платформы с Ford Fusion и Lincoln Continental. Стандартный двигатель - 2,0-литровый EcoBoost inline-4 (опция для Taurus шестого поколения) и 2,7-литровый EcoBoost V6 (используемый в Fusion и Lincoln Continental); с обоими двигателями работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Продажи [ править ]

Календарный годТелец (США)Полицейский
седан- перехватчик (США)
1999 [66]368 327Нет данных
2000 г.382 035
2001 [67]353 560
2002 [68]332 690
2003 г.300 496
2004 [69]248 148
2005 г.196 919
2006 [70]174 803
2007 [71]68 178
2008 г.52 667
2009 [72]45 617
2010 [73]68 859
2011 [74]63 526
2012 [75]66 0668 309
2013 [76]69 06310 897
2014 [77]52 39510 234
2015 [78]39 0519 765
2016 [79]34 6269 472
2017 [80]33 2427,994
2018 [81]28 7067 382
2019 [82]9 9243 427
Общий2,988,89867 480

См. Также [ править ]

  • Список моделей Ford Taurus
  • Ford Taurus SHO
  • Ford Taurus X
  • Меркурий Соболь
  • Форд Пятьсот

Ссылки и сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Тауб, Эрик (ноябрь 1991 г.). Телец: создание автомобиля, спасшего Ford . EP Dutton . ISBN 0-525-93372-7.
  2. ^ "Последний Телец скатывается с конвейера Ford" . Fox News . 27 октября 2006 года архивации с оригинала на 31 октября 2006 года . Проверено 27 октября 2006 года .
  3. ^ a b c «Ford Taurus 2008 года отличается большей мощностью, стилем и более стандартными функциями безопасности» . Средства массовой информации. Ford.com. 7 февраля 2007 года в архив с оригинала на 6 марта 2007 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
  4. ^ «Ford укрепляет лидерство в области кроссоверов с выпуском нового Taurus X 2008 года» . Средства массовой информации. Ford.com. 7 февраля 2007 года в архив с оригинала на 4 мая 2011 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
  5. ^ https://corporate.ford.com/company/plant-detail-pages/chicago-assembly-plant.html
  6. ↑ Ford Taurus празднует 30 лет; Родился и вырос в Чикаго - Чарльз У. Джонсон, Чикаго сейчас, 29 октября 2015 г.
  7. ^ «Производственные показатели» . Телец / Энциклопедия соболя . Автомобильный клуб Америки Taurus . Проверено 25 сентября 2009 года .
  8. ↑ О'Нил, Майк (5 мая 2004 г.). «Таблички Ford присоединяются к клубу Five Million» . Media.Ford.com. Архивировано из оригинального 15 октября 2007 года . Проверено 4 апреля 2008 года .
  9. ↑ О'Нил, Майк. «Ford F-серия устанавливает отраслевые рекорды продаж грузовиков» . Ford Trucks.com. Архивировано из оригинального 15 октября 2007 года . Проверено 4 апреля 2008 года .
  10. ^ «Прощай, Ford Escort» . Media.Ford.com. 21 июля 2000 года архивации с оригинала на 4 мая 2011 года . Проверено 4 апреля 2008 года .
  11. ^ a b c d e f ДиПетро, ​​Джон (18 апреля 2003 г.). «Внутренняя линия: Ford Taurus / Mercury Sable» . Эдмундс. Архивировано из оригинала на 15 июня 2006 года . Проверено 29 мая 2006 года .
  12. ^ Б Мейн, Эрик (19 апреля 2005). «Конец Ford Taurus закрывает эпоху» . Детройтские новости . Архивировано из оригинального 30 июля 2012 года . Проверено 16 мая 2006 года .
  13. ^ http://www.chicagotribune.com/news/ct-xpm-1986-06-04-8602090462-story.html
  14. ^ Уолтон, Мэри (1986). Метод управления Деминга . Группа пингвинов. С. 138–139.
  15. ^ Форд Embraces Six-Sigma Качество цели. Архивировано 12 марта 2007 года в Wayback Machine. Дата обращения: 31 июля 2006 года.
  16. ^ http://www.autonews.com/article/20160629/RETAIL03/160629819/robert-cox-ad-man-behind-fords-quality-is-job-1-pitch-dies
  17. Перейти ↑ Schneiderman, RM (27 октября 2006 г.). "Форд Таурус, РИП" Forbes . Проверено 29 июня 2007 года .
  18. ^ Kucinski, LEONARD (4 октября 1986). "Taurus Mt-5 - Дорожный тест помещения, производительности и превосходной ценности" . Утренний звонок .
  19. ^ "Taurus MT5" . Энциклопедия Форда . Taurus Car Club of America, Inc. 11 января 2007 г.
  20. ↑ Интерьер можно было заказать с традиционным переключателем на колонке и передним многоместным сиденьем, с ковшеобразными сиденьями и центральной консолью с напольным переключателем или с ковшеобразными сиденьями и консолью с переключателем на стойке. (Эти опции также были распространены на Sable и, начиная с 1988модельного года, также на Lincoln Continental .) Однако модели с механической коробкой передач были доступны только в одной конфигурации: ковшеобразные сиденья с центральной консолью и напольным переключателем.
  21. ^ Хэнсон, Джон. «Автомобиль 1986 года: он станет бычьим рынком для Ford Taurus». Motor Trend (февраль 1986 г.): 23–36.
  22. ^ a b "Производственные номера Ford Taurus 1986–1997 гг." . Автомобильный клуб Америки Taurus . Проверено 12 сентября 2008 года .
  23. ^ "Руководство Тельца / Соболя Споттера: Второе поколение (1992–1995)" . Автомобильный клуб Америки Taurus . Проверено 5 апреля 2008 года .
  24. ^ https://wolfstreet.com/2019/02/13/sticker-shock-prices-of-new-cars-trucks-flat-for-22-years-says-cpi-even-as-the-price-of -а-телец-прыжки-55 /
  25. ^ Седжвик, Дэвид. «Taurus 96-го осмелится выделиться на конкурентном рынке седанов». Новости Детройта : 1С – 2С.
  26. ^ Уолтон, Мэри (май 1997). Автомобиль: драма американского рабочего места . WW Нортон . ISBN 0-393-04080-1.
  27. ^ "Руководство Тельца / Соболя Споттера Поколение 3" . Телец / Энциклопедия соболя . Автомобильный клуб Америки Taurus. 30 октября 2006 . Проверено 25 февраля 2007 года .
  28. ^ Пирсон, Джон. «Как Форд добавил черту дизайна в свой новый Taurus». Чикаго Сан-Таймс .
  29. ^ Редакторы Consumer Guide (2006). Энциклопедия американских автомобилей . Publications International. ISBN 1-4127-1354-4.
  30. ^ "Ford Taurus 1996–1998" . Архивировано из оригинального 25 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2009 года .
  31. ^ HowStuffWorks "Хронология Кубка Уинстона NASCAR 1998"
  32. ^ "Обзор Ford Taurus 2000–2006" . Потребительский справочник. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2007 года . Проверено 13 февраля 2007 года .
  33. ^ a b c d "Руководство по наблюдению за Тельцом / Соболем (поколение 4 2000–2007)" . Автомобильный клуб Америки Taurus . Проверено 6 апреля 2008 года .
  34. ^ http://www.edmunds.com/car-reviews/top-10/top-10-best-selling-vehicles-for-2005.html
  35. ^ "Последний Ford Taurus, построенный сегодня" . Left Lane News. 27 октября 2006 г.
  36. ^ МакГи, Bernard (27 октября 2006). «Последний Ford Taurus сошел с конвейера в Атланте» . USA Today . Проверено 14 августа 2007 года .
  37. ^ Krisher, Том (20 октября 2006). «Форд Таурус закончился» . seattlepi.com . Проверено 14 августа 2007 года .
  38. ^ a b c d "Генеральный директор настоял на том, чтобы вернуть" Тельца " . MSNBC . 7 февраля 2007 . Проверено 26 июля 2007 года .
  39. ^ "Легендарный Ford Taurus подходит к концу" . Детройтские новости . 23 октября 2006 . Проверено 14 августа 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ↑ Заключительное интервью с Ford Taurus . ABC News. 26 июля 2007 г.
  41. ^ "Как Форд морил голодом своего Тельца" . USA Today. 25 октября 2006 . Проверено 25 октября 2006 года .
  42. ^ «До свидания, друг. Ford выпустит последний Taurus на следующей неделе» . Автоблог . Проверено 26 июля 2007 года .
  43. ^ "Ford Taurus: Обломки Эдипа" . Правда об автомобилях . Проверено 5 апреля 2008 года .
  44. ↑ Генеральный директор Ford Алан Мулалли о новом Ford Taurus . Новости Autoinsider. 26 июля 2007 г.
  45. ^ «Пятьсот, которые будут переименованы в Тельца» . stangbangers.com. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 26 июля 2007 года .
  46. ^ Силер, Стив; Майк Душейн (февраль 2007 г.). «Ford наклеивает некогда успешную табличку с именем на обновленную и обновленную Five Hundred» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинального 18 августа 2009 года . Проверено 25 февраля 2007 года .
  47. ^ "Как Телец, шильдик Меркурия Соболя вернуться" . Leftlanenews.com . Проверено 7 февраля 2007 года .
  48. ^ «Меркурий Соболь возвращается в выставочные залы с большей мощностью, стилем и изысканностью» . Средства массовой информации. Ford.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
  49. ^ "Итак, мы получили Ford Five Hundred" . DriveArabia.com . Проверено 11 февраля 2008 года .
  50. ^ "Пятьсот будут переименованы в" Телец " " . MSNBC.com. 6 февраля 2007 . Проверено 7 февраля 2007 года .
  51. ^ Krisher, Том (6 февраля 2007). «Чиновники говорят, что Ford возродит имя Taurus» . BusinessWeek.com. Архивировано из оригинального 25 февраля 2011 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
  52. ^ http://www.streetdirectory.com/travel_guide/52973/cars/2008_ford_taurus_mercury_sable_receive_highest_safety_ratings.html
  53. ↑ «Форд Таурус 2010 года: возвращение флагмана - Форд Таурус 2010 года» . Ялопник. 11 января 2009 . Проверено 12 декабря 2009 года .
  54. ^ "2010 Ford Taurus First Drive" . Thecarconnection.com. 22 июня 2009 года в архив с оригинала на 30 апреля 2011 года . Проверено 24 декабря 2010 года .
  55. ↑ Ульрих, Лоуренс (27 декабря 2009 г.). «Праздник желаемого за действительное» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2010 года .
  56. ^ "Сравнительный тест Ford Taurus 2010 г. и Honda Accord 2009 г. на внутренней линии" . Insideline.com. 20 июля 2009 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  57. ^ "Первый привод Ford Taurus Sho" . Thecarconnection.com. 19 июня 2009 года Архивировано из оригинального 11 - го января 2013 года . Проверено 24 декабря 2010 года .
  58. ^ «Так выглядит Телец мощностью 550 л.с.» . Журнал Road & Track. 10 апреля 2015 . Проверено 15 апреля 2016 года .
  59. ^ Канал Стивена Дж. Юинга RSS. «Нью-Йорк 2011: 2013 Ford Taurus и Taurus SHO поклоняются в Большом Яблоке» . Autoblog.com . Проверено 27 декабря 2011 года .
  60. ^ «Форд, чтобы убить автомобили Fusion, Taurus и Fiesta» . США СЕГОДНЯ . Проверено 26 апреля 2018 года .
  61. ^ Кэри, Ник. «Форд ускоряет план по сокращению затрат, откажется от большинства седанов в США» . США . Проверено 26 апреля 2018 года .
  62. ^ «Ford прекращает национальную рекламу седанов, в том числе Fusion, которые все еще производятся» из Automotive News (5 сентября 2018 г.)
  63. ^ «Форд отмечает конец производства Taurus» . Ford Motor Company СМИ . Проверено 3 марта 2019 года .
  64. ^ https://wolfstreet.com/2019/02/13/sticker-shock-prices-of-new-cars-trucks-flat-for-22-years-says-cpi-even-as-the-price-of -а-телец-прыжки-55 /
  65. ^ а б http://www.leftlanenews.com/shanghai-live-2016-ford-taurus-88256.html
  66. ^ "Ford Motor Company устанавливает новый рекорд продаж в США за полный год" . Theautochannel.com . Проверено 28 апреля 2009 года .
  67. ^ "Декабрьские продажи Ford Motor Company в США выросли на 8,2 процента" (PDF) . Ford Motor Company. Архивировано из оригинального (PDF) 30 апреля 2011 года.
  68. ^ "Грузовик Ford F-Series 22-й год подряд стал самым продаваемым автомобилем Америки с рекордом продаж за декабрь" . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 . Проверено 28 апреля 2009 года .
  69. ^ "Ford достигает первого увеличения продаж автомобилей с 1999 года" . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 . Проверено 28 апреля 2009 года .
  70. ^ "Продажи Ford Motor Company 2007" . 3 января, 2008. Архивировано из оригинального 12 февраля 2009 года.
  71. ^ «F-Series приводит Ford к увеличению доли рынка третий месяц подряд» (PDF) . Ford Motor Company. 5 января 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) от 6 февраля 2009 года . Проверено 14 мая 2009 года .
  72. ^ "FORD CAPS 2009 С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПРОДАЖ НА 33 ПРОЦЕНТОВ, ПЕРВЫЙ ПРИРОСТ НА РЫНКЕ С 1995 ГОДА | Новости Ford Motor Company" . Media.ford.com. 5 января 2010 года Архивировано из оригинального 26 августа 2010 года . Проверено 24 декабря 2010 года .
  73. ^ "ПРОДАЖИ FORD'S 2010 ГОДА УВЕЛИЧИЛИ НА 19 ПРОЦЕНТОВ - САМОЕ БОЛЬШОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ЛЮБЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПОЛНОЙ ЛИНИИ; ФУНДАМЕНТ ДЛЯ РОСТА В 2011 ГОДУ | Новости Ford Motor Company" . Media.ford.com. 4 января 2011 года в архив с оригинала на 2 сентября 2011 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
  74. ^ «Продажи бренда Ford в США в 2011 году выросли на 17 процентов за год» (PDF) . Media.ford.com. 4 января 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) на 31 января 2012 года . Проверено 4 января 2012 года .
  75. ^ "Автомобили, коммунальные услуги и грузовики Ford увеличили продажи в США в 2012 году" (PDF) . Media.ford.com. 3 января, 2013. Архивировано из оригинального (PDF) на 23 января 2013 года . Проверено 3 января 2013 года .
  76. ^ "Ford Motor Company обеспечивает лучший год продаж с 2006 года" (PDF) . Media.ford.com. 3 января 2014 . Проверено 6 января 2014 года .
  77. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2015/01/05/de December2014sales.pdf
  78. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2016/01/05/de December2015sales.pdf
  79. ^ «Розничные продажи Ford в США в декабре выросли на 5 процентов - 12-летний максимум; Ford America является самой продаваемой маркой седьмого года» (PDF) . Media.ford.com. 4 января 2017 . Проверено 6 января 2017 года .
  80. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2018/01/03/dec17-sales.pdf
  81. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2019/01/03/sales-dec-18.pdf
  82. ^ https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2020/01/06/sales-4q2019.pdf

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Ford Taurus
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Ford , США и Канада, 1980 – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйФиестаFestivaСтремитьсяФиеста
КомпактныйПинтоЭскортЭскортЭскорт
ФокусФокусФокус
FairmontТемпТемпКонтур
Гранада
Среднего размераГранадаОООСлияниеСлияние
ТелецТелецТелецТелец
ПолноразмерныйОООООО Краун ВикторияКорона ВикторияКорона Виктория
Country SquireПятьсот → ТелецТелец
Личная роскошьThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbird
Спортивный компактныйEXPEXPЗондЗондЭскорт ZX2ZX2Fiesta ST
Фокус ST
Focus RS
Спортивная машинаМустангМустангМустангМустанг
GTGT