Tank, Cruiser, Challenger (А30) был британский танк Второй мировой войны . Он установил 17-фунтовую противотанковую пушку QF на шасси, заимствованном у танка Cromwell, чтобы добавить противотанковую огневую мощь крейсерским танковым частям. Компромиссы, сделанные при установке большого орудия на шасси Cromwell, привели к созданию танка с мощным вооружением и уменьшенной броней. Импровизированная переоборудование 17-фунтовой орудия Sherman Firefly на поставляемый США Sherman было проще в производстве, и из-за задержек в производстве было построено только 200 Challenger. Challenger не отставал от быстрых танков Cromwell и использовался вместе с ними.
Танк, Крейсер, Челленджер (A30) [1] | |
---|---|
Тип | Крейсерский танк |
Место происхождения | Великобритания |
История обслуживания | |
Использован | Соединенное Королевство Чехословацкое правительство в изгнании Польские вооруженные силы в Западной Чехословакии [2] |
История производства | |
Дизайнер | Бирмингемский железнодорожный вагон и вагонная компания |
Нет построено | 200 |
Характеристики | |
Масса | 31,5 длинных тонн (32,0 т ) [3] |
Длина | 26 футов 4 дюйма (8,03 м) [3] |
Ширина | 9 футов 6,5 дюйма (2,91 м) [3] |
Высота | 9 футов 1,25 дюйма (2,77 м) [3] |
Экипаж | 5 (командир, наводчик, заряжающий, наводчик, механик-водитель) |
Броня | 20–102 мм (0,79–4,02 дюйма) |
Основное вооружение | Ordnance QF 17 pounder (76,2 мм) 42 снаряда |
Вторичное вооружение | 0,30 пулемета Браунинга [4] |
Двигатель | Бензиновый двигатель Rolls-Royce Meteor V-12 600 л.с. (450 кВт) |
Мощность / вес | 18,8 л.с. (14 кВт) / тонна |
Приостановка | Кристи подвеска 6 опорных катков |
Рабочий диапазон | 105 миль (169 км) [3] |
Максимальная скорость | 32 миль / ч (51 км / ч) [3] |
История
Движущей силой в разработке Challenger был Уильям Артур Роботэм . «Рой» Роботэм был руководителем Rolls-Royce в автомобильном подразделении, который, не имея работы, возглавил команду по разработке силовой установки танка на основе авиационного двигателя Rolls-Royce Merlin . Rolls-Royce Meteor дал британцам мощный, надежный двигатель, который использовался в A27M Cruiser Mk VIII танка Cromwell . Благодаря вкладу Роботэма он получил место в Министерстве снабжения и в Совете по танкам, несмотря на отсутствие у него опыта в проектировании танков. [5]
Генштаб перенесенных спецификаций A29 на 45 тонн, 17 фунтовых вооруженный крейсерский танк на основе потребностей , выявленных в африканской пустыне кампании. По сравнению с немецкими танками британские танки в основном были без вооружения. Конструктивный вес этого автомобиля впоследствии был признан чрезмерным, и спецификация была передана в пользу альтернативной спецификации, A30, которая была на 10 длинных тонн (10 т) легче. [6] В 1942 году в Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRC & W) был размещен заказ на разработку танка на базе A30, который предполагал, что он будет основан на компонентах Cromwell, также производимых BRC&W. Башня и орудийная установка находились в руках Stothert & Pitt . Birmingham Carriage пришлось модифицировать корпус Cromwell, чтобы установить башню побольше.
Первый прототип был готов в августе 1942 года, всего через семь месяцев после начала разработки, но оказался очень несовершенным. Усовершенствованный второй прототип был представлен в январе 1943 года, но все еще считался неприемлемым. Собралась комиссия, чтобы определить, существует ли потребность в 17-фунтовом танке (!). Challenger был разработан в ожидании появления более тяжелобронированных танков Axis, следуя тенденциям в конструкции танков нацистской Германии. Примерно в то же время Tiger 1 поступил на вооружение немецкой армии, что вызвало немедленную потребность в 17-фунтовом вооруженном танке. [7] Когда второй прототип был испытан в Лулворте , было обнаружено, что, хотя он будет эффективен на больших дистанциях против нынешнего танка с лучшим вооружением на вооружении Германии ( Panzer IV «Special» с длинной 75-мм (3,0 дюйма) длиной) Gun), на более коротких дистанциях он был бы в невыгодном положении из-за низкой скорострельности и тонкой брони. Конструкция получила дополнительный акцент, когда в мае 1943 года выяснилось, что Cromwell не может нести предполагаемое вооружение. Vickers разрабатывал высокоскоростную танковую пушку калибра 75 мм (3,0 дюйма) L 50. В конце процесса проектирования стало ясно, что кольцо башни Cromwell слишком мало для этого орудия. [8] [ необходима страница ] "Челленджер" будет единственным британским крейсерским танком, на котором установлено орудие, способное противостоять более тяжелой немецкой броне до прибытия A34 Comet . Так в феврале 1943 года был заказан двести машин; Генеральному штабу армии потребовалось пять месяцев, чтобы утвердить проект Challenger для производства (в феврале 1943 года единственным значительным изменением было размещение боеприпасов), и Роботэм также критически отнесся к решению продолжить производство Cromwell с 6-фунтовой пушкой ( 17-фунтовая пушка была «бесконечно лучше»). [9]
Производство британских танков было ограничено из-за ограниченных ресурсов, и их количество могло быть недостаточным. Это было компенсировано американским производством. В преддверии Дня Д , Шерман танки были оснащены 17 - фунтовых, создавая промежуточный 17 фунтовых Sherman Firefly . Конвертировать танки Sherman было проще, чем производить Challenger, поэтому в ноябре 1943 года было решено прекратить производство A30 после того, как было построено двести машин, что позволило BRC & W сконцентрироваться на Cromwell. В то же время был отменен проект A 40 «Challenger Stage II», который предусматривал 36-тонный вариант с более тяжелым бронированием. Приоритет будущего дизайна был сосредоточен на A34 Comet, который в конечном итоге заменил Cromwell, Firefly и Challenger. Производство Challenger началось в марте 1944 года. В том же году было поставлено 145 машин, еще 52 - в 1945 году. Производство было двумя партиями. Первая партия из сорока машин имела 40-мм орудийную маску; во второй партии она была заменена на маску калибра 102 мм. Начиная с сотой машины, на башню устанавливались аппликации из 25-мм броневых листов, которые уже применялись на существующих машинах полевыми частями.
Танк устарел, когда 75-мм орудие Vickers HV было разработано, чтобы стать 77-мм HV (фактически 3 дюйма = 76,2 мм) для вооружения танка Comet. 77 мм HV используется одни и те же снаряды , как 17 - фунтовый с уменьшенным метательным зарядом. 17-фунтовая пушка была ненадолго восстановлена на более ранних марках преемника Comet, танка Centurion .
Дизайн
В башне была установлена 17-фунтовая пушка Ordnance QF, требуемая спецификацией Tank Board, а из корпуса был снят пулемет, чтобы обеспечить место для хранения длинных 17-фунтовых патронов. Военное министерство ожидало, что для этого большего боеприпаса вместе с его размещением вперед потребуются два заряжающих, в результате чего экипаж башни увеличился до четырех, командир, наводчик, заряжающий 1 и заряжающий 2 (более поздние танки, такие как Centurion, использовали трехместную башню. ) [9] Чтобы разместить в башне более крупное орудие и дополнительного члена экипажа, была указана башня гораздо большего размера, чем у Cromwell, разработанная отдельно, что оказало значительное влияние на конструкцию и не было решено до более поздней разработки Avenger.
Чтобы выдержать вес 17-фунтовой пушки и боеприпасов, потребовались дополнительная колесная станция и рычаг подвески, удлиняющие корпус. Это изменение длины без соответствующего изменения ширины гусениц привело к снижению мобильности по сравнению с Cromwell, хотя скорость оставалась высокой - 25 миль в час. Чтобы ограничить вес, количество брони было уменьшено, но этого удалось достичь только на башне, 63 мм (2,5 дюйма) спереди и 40 мм (1,6 дюйма) по бокам по сравнению с 75 мм (3,0 дюйма) и 60 мм. мм (2,4 дюйма) на Cromwell. В башне не было обычного подбашенного кольца: для увеличения диаметра апертуры на четыре дюйма она опиралась на шаровую опору на днище корпуса. Таким образом, поскольку основание башни было незащищено, и она могла консольно выступать при поражении вражескими снарядами, для устранения заторов был установлен домкрат с четырьмя внутренними полуавтоматическими домкратами. Дополнительная длина позволила разместить в корпусе люки большего размера, при этом оставаясь свободным от башни, обеспечивая более легкий доступ, чем у Cromwell.
Полемика
После назначения Роботэма на должность главного инженера Департамента проектирования танков отсутствие прогресса в разработке 17-фунтового танка (A29) не могло быть адекватно объяснено. Мемуары Роботэма указывают на недостаточную осведомленность о существовании таких требований в отделе, и военные пользователи все еще не были уверены, нужен ли танк в тот момент, когда спешная разработка A30 была завершена и прототипы автомобилей запущены. [10] Challenger был запущен в производство вместе с существующими производственными партиями Cromwell, что ограничило количество выпускаемых танков.
Сомнительная надежность более ранних конструкций британских танков, а также ограниченные производственные мощности привели к совместной миссии в США для изучения вариантов американских танков и обмена опытом проектирования, полученным в ходе боевых действий. Следовательно, британские и другие силы Содружества представили гораздо больший контингент машин американского производства, каждая из которых использует 75-мм орудия двойного назначения с пониженной противотанковой способностью (согласно доктрине США в качестве основного противотанкового оружия использовалась артиллерия, в то время как танки использовали двойные орудия. пушка для стрельбы осколочно-фугасными снарядами по небронированным целям).
Конструкция Cromwell с 6-фунтовой пушкой была отложена, а переход на отмену Challenger при переключении Cromwell на 75-мм пушку двойного назначения (с соответствующим снижением противотанковых характеристик) оставил Британию и другие силы Содружества без основного танка. оружие, способное противостоять аналогичному поколению танков Оси. Отсутствие огневой мощи остро ощущалось экипажами танков, сражавшихся с более тяжеловооруженными, а иногда и более бронированными танками Оси. Firefly использовался в качестве временного препятствия, которое было разрешено гораздо позже с A34 Comet. В то время как Comet значительно улучшил конструкции Cromwell и Challenger, ее дизайн и производство последовали за Cromwell и были отложены намного дольше, чем аналогичное производство (и развитие) Challenger.
Представление
17-фунтовая пушка, установленная на Challenger, обеспечивала достаточные характеристики против большинства немецких ББМ, включая Tiger I и танк Panther, а танк имел более высокую максимальную скорость и проходимость по пересеченной местности, чем Panzer IV или StuG III . Challenger мог вмещать только 48 выстрелов больших 17-фунтовых боеприпасов, потому что Генеральному штабу требовалось четыре человека в башне, хотя более поздние танки, такие как Centurion, использовали трехместную башню. [9] Броня Challenger предлагала очень слабую защиту от современных немецких противотанковых орудий и была ниже, чем у Cromwell, который часто использовался с Challenger.
В бою Challenger выполнял почти ту же роль, что и Sherman Firefly, обеспечивая наблюдение за другими танками в отряде, так как его 17-фунтовая пушка могла пробивать почти все немецкие ББМ в лоб, в отличие от 75-мм. Он был развернут аналогичным образом на уровне войск, обычно это был один 17-фунтовый танк (например, Challenger или Firefly) против трех 75-мм танков (Cromwells или Shermans); время от времени количество 17-фунтовых танков увеличивалось до двух на отряд.
Challenger был основан на надежном танке Cromwell, в котором использовался новый двигатель Rolls-Royce Meteor , который был намного более надежным и мощным, чем устаревший двигатель Liberty, использовавшийся в более ранних конструкциях британских крейсеров, таких как танк Crusader . Его надежность была немного ниже, чем у Cromwell, поскольку возникла проблема с метанием гусеницы из-за скопления грязи в колесах, но это было решено в полевых условиях. [11] Поставка и обслуживание были значительно упрощены за счет использования общих частей с Cromwell.
По сравнению с Firefly, танку не хватало наклонной передней брони, но он имел более низкий профиль и позволял избежать ограничений Firefly на склонение орудия. Challenger обеспечивал угол склонения орудия 10 °, в то время как Firefly ограничивался 5 °, что было существенным недостатком в бою. Его предпочитали в подразделениях Cromwell, так как он обладал аналогичной мобильностью и маневренностью, тогда как Firefly был медленнее. Несмотря на меньший проектный вес, чем у более ранней спецификации A29 (32½, а не 34 тонны), Challenger был тяжелым и требовал оборудования верфи для доставки, что делало его непрактичным для использования в десантных операциях, таких как высадки десанта в день высадки. [9]
Услуга
До того , как проект был запущен в производство, не было предусмотрено никаких условий для глубокого перехода вброд ; в результате A30 не мог быть приземлен на начальной фазе вторжения союзников в Нормандию . Экипажам Challenger пришлось ждать до июля 1944 года, когда гавани Mulberry заработали и порты были захвачены.
Challenger и Firefly, оснащенные 17-фунтовой пушкой, были добавлены к танковым эскадрильям для борьбы с противостоящими тяжелыми танками, и многие Challenger были выданы разведывательным подразделениям, использующим Cromwell. Первоначально он использовался Гвардейской бронетанковой дивизией и 11-й бронетанковой дивизией , по шестнадцать машин в каждой части. Последняя дивизия постепенно прекратила использование этого типа с февраля 1945 года, когда его вводили в подразделения Cromwell 7-й бронетанковой дивизии . Поначалу танк не пользовался популярностью, экипажи жаловались на отсутствие брони, высокий силуэт и забрасываемые гусеницы. [12] Проблема с гусеницей была вызвана меньшими направляющими колесами по сравнению с Cromwell; в августе они были заменены на ленивцы стандартного диаметра. Войска, привыкшие к низкому профилю «Крестоносца» и «Кромвеля», сочли его высоту серьезной проблемой, хотя она все же была короче, чем сопоставимый «Шерман Светлячок».
Доверие к автомобилю росло, и ему отдавали предпочтение перед Firefly, поскольку он был ниже, быстрее и маневреннее, но плохая репутация у других сохранилась. [13] Союзным войскам был выдан Challenger, 1-я польская бронетанковая дивизия получила несколько танков в середине 1945 года, а 1-я чехословацкая бронетанковая бригада использовала их во время осады Дюнкерка в конце 1944 года. [14] [15] После войны их использовали. Чехословацкое правительство закупило 22 претендента из состава бригады, которая служила в чехословацкой армии (сначала в 11-й, а затем в 23-й танковой бригаде, а затем в 13-м отдельном танковом батальоне), пока они не были переведены в резерв в 1951 г. и списаны в 1959 г. [ 16]
Варианты
A30 Avenger SP2 или SP 17pdr, A30 (Avenger) был развитием Challenger для использования в качестве самоходки. Он убрал позицию второго заряжающего и отличался гораздо более низким профилем башни и нижней надстройкой корпуса. На лобовой плите был предусмотрен дополнительный отсек для хранения большой камуфляжной сетки, а на гусеницы были добавлены возвратные ролики. [17]
Avenger имел постоянный проем в крыше башни, прикрытый броневой крышкой, поддерживаемой на несколько дюймов выше. Это обеспечивало командиру и заряжающему полный обзор на 360 градусов. [17]
Похоже, что было запланировано около 500 машин и 230 машин было заказано у BRC&W, но с окончанием войны эта цифра упала до 80. Неизвестно, сколько было построено на самом деле; номенклатура SP2 указывает на его производство с Valentine Archer (SP1) и Alecto (SP3). [17]
Avenger пострадал во время испытаний, так как двигатель должен был оставаться работающим для работы двигателя поворота башни, поскольку шум и выхлоп могли выдать машину. Зимние испытания в длительном неподвижном положении также не увенчались успехом по сравнению с Archer, когда у Avenger отказало рулевое управление. У обеих машин были проблемы с маскировкой. Автомобиль был снят с испытаний в 1950 году вместе с удалением Achilles, его американского эквивалента. [17]
Хотя Avenger использовался только для испытаний и в конечном итоге оказался неудачным в качестве самоходной артиллерийской установки, по сравнению со специально построенными машинами, он представляет собой интересный пример того, что могло бы быть возможным для танка Challenger, если бы его не заставили приспособить. второй заряжающий в более крупной (четырехместной) башне при проектировании танка. Это подчеркивается в мемуарах Роботэма, указывая, что это могло быть исправлено, если бы проектные усилия не были перенесены на Комету. [18]
Выжившие
Сохранились два автомобиля: один в Военном музее Оверлун в Нидерландах, приобретенный в Музее-аквариуме в Дельфзейле в 1976 году; другой ожидал реставрации в Военном музее острова Уайт в Соединенном Королевстве до его закрытия. После восстановления он будет выставлен в Танковом музее Бовингтона . [19]
Заметки
- ↑ Епископ, Крис (1998). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Нью-Йорк: Barnes & Noble . п. 27. ISBN 978-0-7607-1022-7.
- ^ Флетчер (2006) , стр. 42.
- ^ Б с д е е White (1963) , стр. 54.
- ^ Флетчер (2006) , стр. 38.
- ^ Флетчер (1993) .
- ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_cruiser_tank_A29.html ; получено 18 июн 2016
- ^ Роботэм 1970 , стр. 159.
- ^ Флетчер (2006) .
- ^ а б в г Роботэм 1970 , стр. 162-167.
- ^ Роботэм (1970) , стр. 165.
- ^ Метание гусеницы, 15.11.44; Rm / GB.5 / SW.15.11.44
- ^ Примечание сервисного инженера, 15.11.44; AA.2 / JB.11.11.44
- ^ The Rolls Royce Meteor - Cromwell и другие приложения; Историческая серия № 35, изданная Rolls Royce Heritage Trust
- ↑ Hayward The Other Challenger со ссылкой на шестимесячные отчеты RAC о ходе работы.
- ^ Флетчер (2006) , стр. 47.
- ^ Францев, Владимир (2012). Чешские танки с 1945 по 1992 год . Прага: Града. п. 186. ISBN. 9788024740294.
- ^ а б в г Ройалл (2000) .
- ^ Robotham 1970 , стр. 162191275.
- ^ Пьер-Оливье Буан (25 октября 2011 г.). "Выжившие крейсерские танки" (PDF) . Сайт Surviving Panzers. п. 39 . Проверено 5 ноября 2011 года .
Рекомендации
- Бингхэм, Джеймс (1971). Профиль AFV № 25 Cromwell and Comet . Публикация профиля.
- Бойд, Дэвид. «Танк Челленджер (A.30)» . wwiiequipment.com .
- Эванс; Маквильямс; Витворт; Береза (2004). Роллс-Ройс Метеор . Rolls-Royce Heritage Trust . ISBN 1-872922-24-4.
- Флетчер, Дэвид (1993). Универсальный танк . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
- Флетчер, Дэвид (2006). Крейсерский танк Cromwell 1942–1950 гг . Osprey Publishing . ISBN 1841768146.
- Хейворд, М. «Другой претендент» . Шерманический светлячок . Архивировано из оригинального 11 ноября 2001 года . Проверено 24 мая 2004 года .
- Белый, БТ (1963). Британские танки 1915–1945 гг . Ян Аллан .
- Ройалл, Тим (2000). «Колеса и гусеницы» (70). После битвы. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - Роботэм, Вашингтон (1970). Серебряные призраки и Серебряный рассвет . Констебль. ISBN 0-09-456690-9.
Внешние ссылки
- OnWar
- whatifmodellers.com
Доступ к порталам связанные темы |
|