Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Танк, Крейсер, Mk IV ( A13 Mk II )
Крейсер Mk IV.jpg
ТипКрейсерский танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1940–1941 [1]
Характеристики
Масса14,75 Длинные тонны [2]
Длина19 футов 9 дюймов (6,02 м) [2]
Ширина8 футов 4 дюйма (2,54 м) [2]
Высота8 футов 6 дюймов (2,59 м) [2]
Экипаж4 (командир, наводчик, заряжающий, водитель)
Броня6–30 мм
Основное
вооружение
Орудие QF 2-pdr
87 снарядов
Вторичное
вооружение
0,303 в пулемете Виккерс
3750 патронов
ДвигательNuffield Liberty V12 бензиновый
340 л.с. (250 кВт)
ПриостановкаКристи
Рабочий
диапазон
90 миль (140 км)
Максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч)
на бездорожье: 14 миль / ч (23 км / ч)

Cruiser Танк Mk IV ( A13 Mk II) был британский крейсер танк из Второй мировой войны . Он последовал прямо за танком, крейсером, Mk III (A13 Mk I) . Первыми Mk IV были Mk III с дополнительной броней башни. Позже Mk IVA были построены с полной дополнительной броней. Танк использовался во Франции в 1940 году и в начале войны в Северной Африке , после чего был снят с вооружения. Быстрая машина по сравнению с другими британскими танками начала войны, вероятно, это был лучший танк Британии в 1940 году. [3] Всего было построено 955 таких танков.

Дизайн и разработка [ править ]

Британия заинтересовалась быстрыми танками после наблюдения за советскими танками БТ во время маневров Красной Армии 1936 года. BT был основан на революционных разработках американца Дж. Уолтера Кристи, и команда из Morris Motors была отправлена ​​в Соединенные Штаты для покупки танка Christie и прав на постройку большего количества. Танк стал известен как A13E1 и был доставлен в конце 1936 года, но корпус оказался слишком маленьким, что привело к созданию второго прототипа, построенного в Великобритании.

A13E2 был построен для установки на башню Cruiser Tank MkI (A9), разработанного Виккерсом . Он нес 40-мм двухфунтовую пушку Ordnance QF и спаренный с ним пулемет Vickers .303 с водяным охлаждением . Трансмиссия также была пересмотрена: опорные колеса больше не приводились в действие, поэтому танк нельзя было управлять одними колесами. Были использованы гусеницы лучшего качества с задними ведущими звездочками, и в ходе испытаний на них была достигнута скорость более 40 миль в час (64 км / ч), но позже скорость была доведена до 30 миль в час (48 км / ч). Броня A13E2 составляла 15 миллиметров (0,59 дюйма), как и другие довоенные конструкции быстрых танков.

A13E3 стал последней моделью для испытаний, в результате которой был создан серийный танк A13 MkI, Cruiser Tank Mk III, который был запущен в производство в 1939 году на Nuffield Mechanization & Aero Limited , подразделении боеприпасов Morris Motors. Когда военное министерство решило построить новую модель с более толстой броней, был размещен заказ на 65 танков и построено не менее 30 танков . A13 MkII, Cruiser Tank Mk IV, имел максимальную толщину брони 30 миллиметров (1,2 дюйма), а граненая броня была установлена ​​на исходных бортах и ​​корме башни. Это придало танку гораздо более современный вид; некоторые танки Mk III были перестроены до стандарта Mk IV еще на заводе.

Пулемет .303 Vickers давал постоянные проблемы и был заменен на 7,92-мм пулемет BESA . Все британские танки должны были быть модифицированы для установки нового вооружения с начала 1940 года. Это привело к созданию основной серийной версии - A13 MkIIA, Cruiser Tank MkIVA. Несколько экземпляров были отправлены с BEF во Францию ​​вместе с большинством более ранних A13. Неизвестно, сколько танков A13 MkIVA было построено - количество зависит от источника. Между Cruiser Mark III и Cruiser Mark IV, когда производство закончилось в 1941 году, было построено 665 автомобилей. [2] English Electric , Leyland и LMS Railway также участвовали в производстве A13.

Во время битвы за Францию A13 не показал хороших результатов из-за плохой подготовки экипажа в результате того, что он был поспешно принят на вооружение. Многие танки, отправленные во Францию, были в плохом состоянии, а некоторые были настолько новыми, что у них отсутствовали жизненно важные детали. A13 показал себя намного лучше в пустынях Северной Африки и справился с условиями лучше, чем некоторые другие модели. Он был быстрым, хорошо вооруженным и бронированным против итальянских и немецких танков. Он оставался эффективным оружием до конца 1941 года, когда появились новые модели Panzer III и Panzer IV с более толстой броней и более крупными орудиями. В Северной Африке именно противотанковые орудия унесли подавляющее большинство британских танков, потерянных в боях; Немецкие танки, вопреки распространенному мнению, принесли британцам немного потерь.[4]

На смену Cruiser MkIV пришли два танка: Cruiser MkV Covenanter и A15 Crusader. A13 Covenanter был радикальным отходом от оригинальной конструкции A13 и представлял собой совершенно новый танк, хотя проблемы с надежностью предназначались только для тренировок. Танк A15 Crusader сохранил оригинальный двигатель Cruiser IV Liberty, но во всем остальном был новой конструкции.

История производства [ править ]

Танк Cruiser Mk IV, уничтоженный в Североафриканской кампании .
  • 65 MkIII, построенный в 1939 году компанией Nuffield (некоторые переделаны в MkIV)
  • 225–665 MkIV и MkIVA, построенные в 1939–41 годах Nuffield, Leyland, English Electric и LMS.
  • MkIV CS, не строился
  • MkV, перепроектированный LMS Railway как A13, Cruiser Tank MkV Covenanter

Варианты [ править ]

Mk IVA / AC Mk IIA [ править ]

Пулемет .303 Vickers заменен на 7,92-миллиметровый (0,312 дюйма) пулемет Besa . MkIVA отличался новой маской орудия и производился на нескольких заводах, включая LMS Railway. Это был основной тип, использовавшийся в пустыне с 1940 по 1942 год.

История сражений [ править ]

Примерно 40 Cruiser Mk IV и MkIVA, видел обслуживание во Франции в 1940 году с 1 - й бронетанковой дивизии в экспедиционных сил британского . [ необходима цитата ] Большинство из них было оставлено в Кале , а несколько танков, которые действительно участвовали в боях, были уничтожены численно превосходящими немецкими бронетанковыми силами.

С октября 1940 года Cruiser Tank MkIVA был отправлен в Северную Африку , где использовался с более старыми A9, Cruiser Tank MkI и A10 Cruiser Tank MkII. A13 никогда не было доступно в достаточном количестве, и типичная бронированная бригада будет иметь смесь медленных (10–20 миль в час (16–32 км / ч)) A9 и A10 с более быстрыми (30–40 миль в час (48– 64 км / ч)) A13 и Light Tank Mk VI (в роли крейсерских танков). Это вызвало тактические трудности и трудности со снабжением, но A13 пользовался популярностью среди своих экипажей [ необходима цитата ] и был единственным [ необходима цитата ]Недостатком было отсутствие осколочно-фугасного снаряда для 2-фунтовой пушки. Как и все крейсеры, он был уязвим для стандартных противотанковых орудий Оси (в отличие от пехотного танка Matilda II ), которым он мог противостоять только пулеметным огнем ближнего боя. A13 в целом был надежным [ цитата ], а 2-фунтовая пушка была адекватной [ цитата ] против всех танков Оси вплоть до конца 1941 года, когда A13 был снят с вооружения. На смену ему пришел танк A15 Crusader , представлявший собой увеличенный A13 с более толстой броней.

Девять танков MkIV, захваченных немцами после битвы за Францию, были повторно использованы в качестве командирских машин для Panzer Abteilung (Flamm) .100 во время операции Barbarossa . [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сорок, Джордж; Джек Ливси (2006). Всемирная энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Книги Лоренца. п. 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
  2. ^ а б в г д Уайт, Британские танки BT 1915–1945 Ян Аллан стр. 46
  3. ↑ Танковый музей (13 февраля 2015 г.). "Танковые чаты Дэвида Флетчера №1: Крейсер A13 | Танковый музей" . YouTube . Проверено 7 декабря 2020 .
  4. ^ Харрис JP и Toase FN, Armored Warfare (Лондон, 1990), p78
  5. ^ http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/uk/A13_MkII/a-13_MkII-3.htm

Внешние ссылки [ править ]

  • ХенкофГолландия
  • OnWar.com
  • WWIIvehicles.com