Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Расширение бордюра, отмеченное затемненным асфальтом и черными столбами.

Снаряженная расширение (или также neckdown , снаряженная расширение , колба из , врезаться-аутом , снаряженная сборки-аут , перо , слон ухо , снаряженная выпуклость , снаряженная лампы , или блистер ) является дорожным движением , мерой , которая расширяет тротуар в течение короткого расстояние. Это уменьшает расстояние перехода и позволяет пешеходам и водителям видеть друг друга, когда припаркованные автомобили могут блокировать видимость.

Расширение бордюра образовано угловым сужением проезжей части и расширением тротуара. Это часто сопровождается областью усиленных ограничений (например, запретной для остановки или парковочной зоной) и соответствующим визуальным усилением. Это достигается с помощью окрашенной дорожной разметки (например, линий, цветных участков или шевронов ), барьеров, боллардов или добавления тротуара или уличной мебели (например, плантаторов, уличных фонарей или скамеек ).

Расширения бордюров часто используются в сочетании с другими мерами по успокоению движения, такими как шиканы , лежачие полицейские или полосы с грохотом , и часто размещаются для защиты официальных пешеходных переходов . В этих случаях эффект «сжатия» суженной проезжей части сокращает открытое расстояние, которое пешеходы должны пройти.

Использует [ редактировать ]

Основное использование удлинителей бордюров состоит в том, чтобы улучшить видимость пешеходов и уменьшить их воздействие на автомобили.

Наращивание бордюров также бывает при ряде особых обстоятельств:

  • Обеспечить дополнительное горизонтальное пространство, позволяющее переоборудовать существующие тротуары с пандусами, где в противном случае тротуар был бы слишком узким.
  • Для обеспечения дополнительной видимости и защиты пешеходов (особенно детей ) при выходе из помещения . Пристройка к бордюру может содержать пешеходный барьер, не позволяющий пешеходам выбегать прямо из помещения через дорогу.
  • В сочетании со схемой контролируемой городской парковки, где парковочные места ограждены от встречного движения расширенным элементом тротуара.
  • Чтобы замедлить и успокоить движение, особенно быстрое движение, поворачивающее с главной дороги на второстепенную.
  • Для защиты пассажиров при посадке и высадке из трамваев , автобусов и городских легкорельсовых систем, особенно при модернизации существующих улиц .
  • Чтобы обеспечить место для разворотов на супермаркетах . [1]

Расширения Снаряженных также используется при модернизации существующих улиц для размещения заторов зарядки схемы - до сих пор широко (иногда мульти- полосы движения ) дорога намеренно сузила , чтобы гарантировать , что зарядные устройства могут видеть проезжающие автомобили, а также зарядные устройства (и часто блокираторы или другие барьерные устройства ) размещены в расширенной зоне тротуара (чтобы водители не могли обходить камеры и датчики системы зарядки ).

Дизайн, преимущества и недостатки [ править ]

Информационный центр для пешеходов и велосипедистов [ кто? ] сообщает, что удлинители бордюров не должны заходить на полосы движения, велосипедные дорожки или обочины и не должны выступать более чем на 1,8 м (6 футов) от бордюра. [2] Некоторые расширения бордюров построены с проходом велосипедной полосы (что делает расширение островком, отделенным от основного тротуара узкой велосипедной полосой).

Одно исследование показало, что пешеходы, переходящие у бордюров, должны ждать, пока проезжает меньшее количество транспортных средств, прежде чем автомобилист уступит им дорогу. Исследование было слишком маленьким, чтобы определить, значимы ли другие показатели эффективности, такие как процент пешеходов, переходящих дорогу после того, как автомобилист уступает дорогу. [3]

Плохо спроектированные удлинители бордюров могут представлять опасность для велосипедистов , поскольку вынуждают велосипедистов покинуть свое положение на обочине дороги (или на придорожной велосипедной полосе ) в суженный зазор. Они также могут повредить автомобили, если бордюры выходят слишком близко к полосам движения. [4]

Автор Рэндал О'Тул утверждает, что удлинители бордюров используются, чтобы препятствовать использованию автомобилей за счет сокращения количества полос движения, доступных для автомобилей. В частности, можно использовать удлинители бордюров, чтобы блокировать полосы поворота, заставляя разворачивающиеся автомобили оставаться с движущимся вперед транспортным средством. [5] Расширения бордюров не позволяют водителям использовать парковочные полосы или обочины в качестве полос для поворота направо.

Однако уменьшение расстояния перехода также сокращает время, необходимое для перехода улицы. Это позволяет сократить длину пешеходного этапа на сигнальном перекрестке и сократить время, необходимое для уступки пешеходам на перекрестках, контролируемых знаками остановки. Это, по крайней мере, частично компенсировало любую потерю грузоподъемности автомобиля. [6]

Удлинители бордюров затрудняют водоотведение. Они загораживают водосточный желоб, поэтому на подъеме необходим водосборный бассейн, чтобы не образовывалась лужа. Альтернативным решением является создание щели в бордюре, позволяющей ливневой воде в желобе орошать дождевой сад или биозвон в пристройке бордюра. [7]

Бродвей на 33-й улице, Манхэттен .

Чтобы облегчить подметание улиц , внутренние и внешние изгибы удлиненной части бордюра умеренно градуированы.

Задним числом добавление бордюров к старым, устоявшимся общинам в некоторых случаях вызывало споры из-за того, что установка пристроек уменьшала доступность уличной парковки для некоторых объектов, особенно в тех случаях, когда бордюрное расширение было установлено само по себе, а не в сочетании с пешеходным переходом.

См. Также [ править ]

  • Автобусная лампа / бордюр , особый тип надстройки тротуара, который используется в качестве автобусной остановки.
  • Sneckdown , временное расширение бордюра, вызванное снегопадом

Ссылки [ править ]

  1. ^ Plemmons, Марк (30 апреля 2016). «Соседи опасаются увеличения скорости движения транспорта на новом участке бульвара Джорджа Лайлса» . Независимая трибуна . Проверено 30 апреля 2016 года .
  2. ^ Информационный центр для пешеходов и велосипедистов, «Улучшения перекрестков», http://www.walkinginfo.org/engineering/crossings-enhancements.cfm Архивировано 10 сентября 2010 г.на Wayback Machine , получено 23 июня 2010 г.
  3. ↑ Рэндал С. Джонсон (июль 2005 г.). «Воздействие удлинения бордюров на безопасность пешеходов: пример из практики» (PDF) . Проверено 5 августа 2011 года .
  4. ^ Союз Albany Times "МОТОРИСТЫ ПОПАЛИ НА ДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ" 19 июля 2004 г., http://albarchive.merlinone.net/mweb/wmsql.wm.request?oneimage&imageid=6245046 [ постоянная мертвая ссылка ] получено 29 июня 2010 г.
  5. ^ Рэндал О'Тул "Gridlock"
  6. ^ «Дорожные диеты: стройность улиц полезна для пешеходов, предприятий и даже движения транспорта», Planetizen, http://www.planetizen.com/node/44645
  7. ^ Устойчивое управление ливневыми водами, http://www.portlandonline.com/BES/index.cfm?c=34598 , получено 28 апреля 2010 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Transport SA (Южная Австралия) объяснение расширения бордюров
  • Департамент транспорта Портленда - документ, показывающий надстройки бордюров и обстоятельства их использования.
  • Подробное обсуждение расширений бордюров на сайте WalkingInfo.org
  • Информация и политика из Кингстона, Онтарио