Велопутешествие - это самостоятельные велосипедные поездки для удовольствия, приключений или автономии, а не для спорта, поездок на работу или физических упражнений. Туризм может варьироваться от однодневных до многодневных и многолетних. Туры могут быть спланированы участником или организованы праздничным бизнесом, клубом или благотворительной организацией в качестве предприятия по сбору средств.
Происхождение
Историк Джеймс МакГерн говорит о ставках, сделанных в Лондоне в 19 веке на всадников на лошадях- любителях - машинах, которые толкают ногами, а не педали, - превосходящих дилижансы . «Один практикующий на полчаса обогнал тренера на четырех лошадях до Брайтона », - говорит он. [1] «Есть различные свидетельства того, что draisienne в возрасте от 15 до 17 лет путешествовали по Франции в 1820-х годах. 17 февраля 1869 года Джон Мэйол, Чарльз Спенсер и Роули Тернер приехали с Трафальгарской площади в Лондоне в Брайтон за 15 часов. 53 мили. «Таймс» , которая послала репортера следовать за ними в автобусе и паре, сообщила об «экстраординарном подвиге Велоципеда». Три гонщика отправились из Ливерпуля в Лондон, путешествие продолжалось три дня и так больше похоже на современный велоспорт. в марте того же года в туре. В сообщении газеты говорилось:
Их велосипеды вызвали немало удивления по дороге, а замечания туземцев были почти забавными. В некоторых деревнях мальчики столпились вокруг машин и, где могли, хватали их и бежали за ними, пока они не утомились. Было много запросов о том, как зовут этих странных лошадей, некоторые называли их «водовороты», «зверинцы» и «валпарасоны». Между Вулверхэмптоном и Бирмингемом предпринимались попытки расстроить гонщиков, бросая камни. [2]
Энтузиазм распространился и на другие страны. В New York Times говорилось о «большом количестве велосипедистов [3], летящих туда-сюда, как шаттлы». Но хотя британский интерес был менее острым, чем в Соединенных Штатах, он длился дольше. [1]
Расширение от машины, которую нужно было толкать, к движению через педали на переднем колесе, сделало возможными более длинные расстояния. Всадник, назвавший себя «Легким драгуном», рассказал в 1870 или 1871 году о поездке из Льюиса в Солсбери через южную Англию. Название его книги « Колеса и горе» предполагает, что поездка будет менее чем без событий, но МакГерн говорит, что «это было восхитительное приключение, несмотря на плохое дорожное покрытие, пыль и отсутствие указателей».
Путешествие становилось все более рискованным. Томас Стивенс , писатель San Francisco Chronicle , отправился в кругосветное путешествие 22 апреля 1884 года на 50-дюймовом Columbia с поясом для денег, револьвером, двумя рубашками и плащом от дождя, проведя два года в дороге и написав статьи. который стал двухтомной книгой на 1021 странице. Феминистка Энни Лондондерри совершила кругосветное путешествие на велосипеде первой женщиной еще в 1894–1895 годах. [4] [5] [6] Джон Фостер Фрейзер и двое его друзей отправились в кругосветное путешествие на безопасных велосипедах в июле 1896 года. Он, Эдвард Ланн и Ф. Х. Лоу проехали 19 237 миль через 17 стран за два года и два месяца. [7] К 1878 году развлекательный велоспорт стал достаточно развитым в Великобритании, что привело к формированию Велосипедного туристического клуба, который позже был переименован в Велосипедный туристический клуб . [8] Это старейшая национальная туристическая организация в мире. Члены, как и члены других клубов, часто ездили в форме. CTC назначил официального портного. Униформа представляла собой темно-зеленую девонширскую саржевую куртку, трусики и «шлем Стэнли с козырьком». Цвет изменился на серый, когда зеленый оказался непрактичным, потому что на нем была видна грязь. [9] Группы часто ехали с горнистом во главе, чтобы озвучить изменение направления или остановить группу. Путаница может возникнуть, когда группы встречаются и ошибочно принимают сигналы друг друга. [10]
Членство в CTC вдохновило француза Поля де Виви (род. 29 апреля 1853 г.) основать то, что стало Французской федерацией велосипедного туризма, крупнейшей в мире ассоциацией велосипедистов, и придумать французское слово « велосипедный туризм» . Лига американских Wheelmen в США была основана в Ньюпорте, штат Род - Айленде 30 мая 1880. Это общее интерес отдыха на велосипеде с администрацией велоспорта . В 1898 году количество членов достигло 103 000. [11] Основная национальная организация велотуристов в США теперь называется Ассоциация приключенческого велоспорта . В 1976 году компания Adventure Cycling, называвшаяся Bikecentennial , организовала массовую поездку из одной части страны в другую, чтобы отметить 200-летие страны. Маршрут Bikecentennial до сих пор используется как велосипедный маршрут TransAmerica Bicycle Trail.
Социальная значимость
Первые велосипедисты, часто аристократические или богатые, флиртовали с велосипедом, а затем отказались от него в пользу нового автомобиля. Именно нижний средний класс извлекал выгоду из езды на велосипеде и освобождения, которое он принес. [1] Велосипедист от 13 августа 1892 года сказал: «Две части общества, которые составляют большинство« колесников », - это класс великих клерков и класс отличных продавцов». Герберт Уэллс описал этот класс стремящихся, освободившийся благодаря езде на велосипеде. Трое из его героев - в «Истории мистера Полли» , « Киппса» и «Колеса шанса» - покупают велосипеды. Первые два работают в магазинах тканей. Третий, Хупдрайвер, уезжает в отпуск на велосипеде. Авторы Родерик Уотсон и Мартин Грей говорят:
Хупдрайвер определенно освобожден своей машиной. Это дает ему не только загородный отдых, что само по себе является замечательным событием, которым он безмерно наслаждается, каким бы незнакомым с деревней он ни был, но и встречает светскую девушку, катающуюся на пневматике [12] и одетую в какую-то рациональную одежду. . [13]
Книга предлагает новую социальную мобильность, созданную велосипедом, который в прямом и переносном смысле ломает границы мира Хупдрайвера. Хупдрайвер отправляется в путь в духе свободы, наконец, от работы:
Только те, кто трудится шесть долгих дней из семи и круглый год, за исключением одной коротких славных двух недель или десяти дней в летнее время, знают изысканные ощущения Первого Праздничного Утра. Вся скучная, неинтересная рутина внезапно падает с ног, цепи падают на ноги ... На Ричмонд-роуд росли дрозды, на Путни-Хит - жаворонок. В воздухе витала свежесть росы; роса или остатки ночного дождя блестели на листьях и траве ... Он покатил свою машину на Путни- Хилл, и его сердце запело в нем. [14]
Уэллс надевает на Хупдрайвера новый коричневый велосипедный костюм, чтобы показать важность предприятия и свободу, к которой он идет. Хупдрайвер считает, что велосипед поднимает его социальное положение, по крайней мере, в его воображении, и во время поездки он называет себя "цветущим придурком [15] ". Новая женщина, которую он преследует, носит Rational Dress такого рода, который шокировал общество, но сделали езду на велосипеде намного проще. Общество рациональной одежды было основано в 1881 году в Лондоне. Он сказал:
Общество рациональной одежды протестует ... против кринолинов или кринолетов любого вида, как уродливых и деформирующих ... [Оно] требует, чтобы все были одеты здоровой, удобной и красивой, чтобы искать в нашей одежде то, что способствует рождению, комфорту и красоте. как долг перед собой и друг перед другом. [16]
И Хупдрайвер, и Девушка в сером, как он ее называет, избегают социальных ограничений посредством велосипедных туров. Хупдрайвер влюбляется и спасает ее от любовника, который говорит, что выйти за него замуж - единственный способ, которым она, оставшись одна на велосипедный отпуск, может спасти свою репутацию. Она понижает свой социальный статус; он поднимает его. МакГерн говорит: «Сдвиг в социальных перспективах, на примере велосипедистов Уэллса, побудил Голсуорси позднее заявить, что велосипед« был ответственен за большее количество движений в манерах и морали, чем что-либо со времен Карла Второго » [ 1]
Разработка
Велосипед получил развитие от уличного движения 1930-х годов. Туристический клуб велосипедистов рекламировал недельный тур с проживанием в отелях, рекомендованных велосипедистами, за 3 10 шиллингов. Движение молодежных хостелов зародилось в Германии и распространилось за границу, а отдых на велосипеде в хостелах в 1930-х годах можно было приобрести за 2 фунта стерлингов. Родерик Уотсон и Мартин Грей подсчитали, что в Великобритании насчитывалось от десяти миллионов велосипедов до миллиона автомобилей.
Спад наступил по всей Европе, особенно в Великобритании, когда миллионы военнослужащих вернулись со Второй мировой войны , научившись водить машину. Теперь для все большего числа тех, у кого они были, поездки были на машине. Упадок в Соединенных Штатах наступил еще раньше. МакГерн говорит:
История межвоенного велоспорта характеризовалась отсутствием интереса и постоянным спадом ... Велоспорт проиграл автомобилю и, в некоторой степени, новым системам электротранспорта. В 1930-е годы американским детям нравились громоздкие «бомбардировщики» с толстыми шинами и выпуклыми обтекаемыми формами, имитирующими мотоциклы или самолеты: единственный массовый рынок, все еще открытый для производителей велосипедов. Жесткая экономия во время войны дала велосипеду передышку в индустриальном мире. Послевоенный мир должен был положить конец велосипеду. [1]
Однако между 1965 и 1975 годами США пережили велосипедный бум . В 1976 году, чтобы отпраздновать двухсотлетие основания Соединенных Штатов, Грег Сипл, его жена Джун, а также Дэн и Лис Берден организовали массовый велопробег Bikecentennial от Тихого океана до Атлантического океана. Сипл сказал:
Моя первоначальная мысль заключалась в том, чтобы разослать объявления и листовки с надписью: «Приезжайте в парк Golden Gate в Сан-Франциско в 9 часов 1 июня на своем велосипеде». А потом мы собирались кататься на велосипеде по стране. Я представил себе тысячи людей, море людей со своими велосипедами и рюкзаками, готовыми к работе, и там будут старики и люди с велосипедами с воздушными шинами и французы, которые прилетят только для этого. Никто бы не стрелял из пистолета или чего-нибудь еще. В 9 часов все просто начинали движение. Это было бы похоже на эту толпу саранчи, пересекающую Америку [17]
В конечном итоге поездка пролегала из Астории, штат Орегон , в Йорктаун, штат Вирджиния , место первых британских поселений; 4 100 проехали, 2 000 прошли весь маршрут. Это положило начало велотуризму в Соединенных Штатах и привело к созданию Adventure Cycling Association . Adventure Cycling нанесла на карту маршруты через Америку и Канаду, многие поездки на загруженном велосипеде занимают до трех месяцев.
В Великобритании Туристический клуб велосипедистов вырос до 70 000 членов к 2011 году [18] и в настоящее время является крупнейшей организацией, выступающей за велотуризм и права велосипедистов в Великобритании. Он продолжает организовывать групповые туристические мероприятия, включая однодневные поездки через местные группы и праздники CTC во многих странах под руководством опытных членов CTC. С 1983 года компания Sustrans создала Национальную велосипедную сеть , состоящую из велосипедных маршрутов на большие расстояния, включая проселочные дороги и пешеходные дорожки, построенные, подписанные и нанесенные на карту в сотрудничестве с местными организациями.
С 1980 года во многих странах наблюдается рост количества организованных велосипедных праздников, предоставляемых коммерческими организациями. Некоторые компании предоставляют велосипедистам, путешествующим самостоятельно, информацию о размещении и маршрутах; другие сосредотачиваются на групповом опыте, включая гидов и поддержку большого количества велосипедистов, едущих вместе. Разновидностью этого являются праздники, часто в экзотических местах, организованные в партнерстве с благотворительной организацией, участники которых должны собирать пожертвования, а также покрывать свои расходы. В связи с ростом количества услуг по обмену гостеприимством с девяностых годов, велосипедисты, как и другие путешественники, получили возможность лучше организовать свое пребывание у местных хозяев. Веб-сайт по обмену гостеприимством Warm Showers , который предназначен для велосипедистов, начал свою работу в 2005 году и сегодня насчитывает более 100000 участников по всему миру. [19] [20]
Масштабы велосипедных туров и их экономический эффект трудно оценить, учитывая неформальный характер этой деятельности. Маркетинговые исследования показывают, что в 2006 году британские велосипедисты потратили 120 миллионов фунтов стерлингов на 450 000 организованных велосипедных праздников, а еще 2,5 миллиона человек включили в свой ежегодный отпуск некоторые велосипедные мероприятия. [21] Общая экономическая выгода для сообществ, которые посетили во время девятидневного велопробега в Викторианском стиле, была оценена в 2011 году примерно в 2 миллиона австралийских долларов , без учета затрат, уплаченных непосредственно организаторам поездки, и текущих выгод для городов. [22] По оценке Sustrans, общая стоимость велотуризма в Великобритании в 1997 году составляла 635 миллионов фунтов стерлингов, и они прогнозируют 14 миллиардов фунтов стерлингов для всего ЕС к 2020 году. [23] Среди примеров текущей активности, приведенных Sustrans, - 1,5 миллиона велосипедистов, использующих 250 километров (160 миль) Дунайский велосипедный маршрут каждый год, и 25% отдыхающих в Германии используют велосипеды во время своего визита.
Путешествия
Велопутешествие может быть на любую дистанцию и время. Французский турист Жак Сират рассказывает на лекциях о том, как он чувствовал гордость, путешествуя по миру в течение пяти лет - до тех пор, пока он не встретил австралийца, который путешествовал 27 лет. [24] Немецкий гонщик Вальтер Штолле потерял свой дом и жил в Судетах после Второй мировой войны, поселился в Великобритании и 25 января 1959 года отправился из Эссекса , чтобы совершить кругосветное путешествие. Он проехал через 159 стран за 18 лет, отказавшись только от стран с закрытыми границами. [25] Он заплатил за свой путь, дав слайд-шоу на семи языках. Он дал 2,500 по 100 долларов США каждый. В 1974 году он проехал через Нигерию , Дагомею , Верхнюю Вольту , Гану , Леоне , Кот-д'Ивуар , Либерию и Гвинею . [26] Его ограбили 231 раз, он износил шесть велосипедов и украл еще пять. [27]
Хайнц Штюкке оставил свою работу штамповщика в Северном Рейне-Вестфалии в 1962 году, когда ему было 22 года - через три года после Штолле, и он до сих пор ездит верхом. К 2006 году он проехал на велосипеде более 539 000 км (335 000 миль) и посетил 192 страны. Он платит, продавая фотографии журналам. Из Азии Гуа Дахао покинул Китай в мае 1999 года, чтобы проехать через Сибирь, Ближний Восток, Турцию, Западную Европу, Скандинавию, а затем еще 100 000 км через Африку, Латинскую Америку и Австралию. [28]
Другие пытаются совершить длительные путешествия в исключительно короткие периоды времени. Текущий рекорд кругосветного плавания на велосипеде - всего 91 день 18 часов Майка Холла. [29]
Известные писатели объединили езду на велосипеде с написанием путевых заметок, в том числе Дервла Мерфи , которая совершила свое первое задокументированное путешествие [30] в 1963 году из Лондона в Индию на односкоростном велосипеде с немногим более чем револьвером и сменой нижнего белья. В 2006 году она описала [31], как в возрасте 74 лет ее задержали под прицелом и ограбили во время езды на велосипеде по России. Эрик Ньюби , [32] Беттина Селби и Энн Мустоу использовали езду на велосипеде как средство для литературной цели, ценив то, как езда на велосипеде приближает путешественника к людям и местам. Селби сказал:
- (велосипед) делает меня независимым так, как никакой другой вид транспорта не может - он не требует топлива, документов и очень мало обслуживания. Самое главное, что он идет с правильной скоростью, чтобы все видеть, и, поскольку он не отрезает меня от моего окружения, он также делает меня множеством друзей. [33]
В последние годы британские авантюристы Аластер Хамфрис ( Настроения будущих радостей ), Марк Бомонт ( Человек, который путешествовал по миру ) и Роб Лилвалл ( Велосипедный дом из Сибири ) были в эпических велосипедных экспедициях и написали популярные книги о своих подвигах. . Но большинство велосипедных туристов - обычные люди вне поля зрения.
Одним из экономических последствий езды на велосипеде является то, что он освобождает велосипедиста от потребления масла. [34] Велосипед - недорогой, быстрый, здоровый и экологически чистый вид транспорта. Иван Ильич сказал, что езда на велосипеде расширяет полезную физическую среду для людей, в то время как альтернативы, такие как автомобили и автомагистрали, ухудшают и ограничивают среду обитания и мобильность людей. [35]
Типы
Расстояния значительно различаются. В зависимости от физической подготовки, скорости и количества остановок гонщик обычно проезжает от 50 до 150 километров (30-90 миль) в день. Короткий тур за несколько дней может охватывать всего 200 километров (120 миль), а длинный тур может проходить через страну или весь мир. Есть много разных видов велотуризма:
- Легкий универсал
- Неофициально это называется тур по кредитной карте. Наездник несет с собой минимум снаряжения и много денег. Ночлег в молодежных хостелах , гостиницах , пансионатах или пансионах . Еду покупают в кафе, ресторанах или на рынках.
- Сверхлегкий универсал
- Отличается от туров по кредитной карте тем, что водитель самодостаточен, но не имеет при себе только самое необходимое и никаких излишеств.
- Полностью загруженный универсал
- Также известен как самоподдерживающийся туризма , велосипедистов носить все , что нужно, в том числе продукты питания , оборудование для приготовления пищи, и палатка для кемпинга . Некоторые велосипедисты минимизируют свою нагрузку, неся только основные предметы снабжения, продукты питания и укрытие для бивуака или легкую палатку.
- Экспедиционный тур
- Велосипедисты много путешествуют, часто через развивающиеся страны или отдаленные районы. Велосипед загружен продуктами питания, запасными частями, инструментами и туристическим снаряжением, так что путешественник в значительной степени самодостаточен.
- Велосипедный туризм по смешанной местности / байкпакинг
- Велосипедисты путешествуют по разным поверхностям и рельефам по одному маршруту на одном велосипеде, также называемом «грубая езда». Сосредоточившись на свободе передвижения и эффективности на различных поверхностях, велосипедисты часто выбирают сверхлегкий кемпинг и несут свое собственное минимальное снаряжение (байкпакинг).
- Поддерживается гастроли
- Велосипедистов поддерживает автомобиль, на котором перевозится большая часть оборудования. Это может быть организовано независимо группами велосипедистов или коммерческими туристическими компаниями. Эти компании продают места для экскурсий, включая забронированное жилье, трансферы багажа, планирование маршрутов и часто питание и аренду велосипедов.
- Дневной тур
- Эти аттракционы сильно различаются по размеру группы, продолжительности, цели и способам поддержки. Они могут включать одиночных велосипедистов, групповые поездки или большие организованные поездки с участием сотен и тысяч гонщиков. Их длина может варьироваться от нескольких миль до поездки века в 100 миль (160 км) или больше. Их цель может варьироваться от езды для удовольствия или фитнеса до сбора денег для благотворительной организации. Методы поддержки могут включать в себя однодневные поездки с самообеспечением, поездки с поддержкой друзей или небольших групп, а также организованные поездки, в которых велосипедисты платят за поддержку и проживание, предоставляемые организаторами мероприятия, включая остановки для отдыха и освежения, сборы для обеспечения безопасности и услуги по провисанию .
- S24O
- Sub-24-hour Overnight, или S24O, ориентирован не столько на езду на велосипеде, сколько на кемпинг. Как правило, кто-то уезжает на велосипеде ближе к вечеру или вечером, за несколько часов добирается до кемпинга, разбивает лагерь, ложится спать, а на следующее утро едет домой или даже на работу. Этот тип может потребовать очень небольшого планирования или временных затрат. Если кто-то живет в большом городском мегаполисе, этот вид поездки также может быть продлен, сесть на поезд или автобус, чтобы добраться до более удобной отправной точки, и на самом деле может занять намного больше, чем 24 часа, что делает его тур выходным. в остальном все еще работает на тех же принципах планирования. Термин «S240» был придуман Грантом Петерсеном из Rivendell Bicycle Works . [36]
Туристический велосипед
Для велотуров, выходящих за рамки однодневной поездки, может потребоваться велосипед, способный нести тяжелые грузы. Хотя можно использовать много разных велосипедов, специальные туристические велосипеды созданы для перевозки соответствующих грузов и для более комфортной езды на большие расстояния. Типичный велосипед будет иметь более длинную колесную базу для обеспечения стабильности и пяточной зазор, рама фитинги для передних и задних Паньера стоек , дополнительные опоры бутылки с водой, каркасные фитинги для передних и задних брызговики / крылья, более широкий диапазон зубчатых передач , чтобы справиться с увеличенным весом, и туристические шины, которые шире, чтобы обеспечить больший комфорт на проселочных дорогах. [37]
«Сверхлегкие туристы» выбирают традиционные шоссейные велосипеды, или « Audax », или велосипеды Randonneur из- за скорости и простоты. Однако на этих велосипедах сложнее ездить по грунтовым дорогам, что может ограничить выбор маршрута. Для некоторых преимущества лежачего велосипеда особенно важны для туристических поездок.
Чтобы уменьшить вес велосипеда или увеличить вместимость багажа, туристы-велосипедисты могут использовать велосипедные прицепы .
Для «поддерживаемого» гонщика переноска багажа не важна, и в зависимости от местности может подойти более широкий выбор типов велосипедов.
Для велосипедных прогулок доступно множество навигационных приложений и веб-сайтов . Иногда маршруты GPS приводят к мертвому следу, в этом случае большинство велосипедистов просто отступают и пробуют другой маршрут. [38]
Известные велосипедные туристы
Велосипедисты женского пола
- Энн Мусту
- Энни Лондондерри
- Дервла Мерфи
- Джози Дью
- Кейт Лиминг
Велосипедисты-мужчины
- Аластер Хамфрис
- Альгирдас Гурявичюс
- Хайнц Штуке
- Ян Хибелл
- Марк Бомонт
- Микаэль Страндберг
- Пушкарь Шах
- Роб Лилуолл
- Томас Стивенс
В художественной литературе
Примеры художественных произведений, посвященных велосипедным турам, включают:
- Тайна велотура (2002) Кэролайн Кин , Нэнси Дрю Mystery Stories # 168
- Колеса удачи (1896), Х.Г. Уэллс
Смотрите также
- Audax (велоспорт)
- Велосипед и феминизм
- Велосипедная прогулка по Грузии
- Безопасность велосипеда
- Вызов езда
- Велосипедная дорожка
- Туристический клуб велосипедистов
- EuroVelo
- Великая Викторианская велопрогулка
- Лига американских велосипедистов
- Велосипедный маршрут дальнего следования
- Велосипедный тур по смешанной местности
- Национальная сеть велосипедных маршрутов
- Национальный маршрут 40 (Аргентина)
- Велосипедная тропа Pacific Crest
- РАГБРАЙ
- Железнодорожная тропа
- Езда по тропе
- Коммунальный велоспорт
- Теплый душ
Рекомендации
- ^ a b c d e МакГерн, Джеймс (1987), На твоем велосипеде, Джон Мюррей, Великобритания
- ↑ Times, Лондон, 31 марта 1869 г.
- ^ В Соединенных Штатах это слово включало то, что в других странах называли лошадьми-любителями.
- ^ Blickenstaff, Брайан (23 сентября 2016). «Энни Лондондерри: самореклама феминистка, которая объехала весь мир на велосипедах» . Vice . Дата обращения 1 марта 2020 .
- ^ «10 вещей, которые вы не знали об Энни Лондондерри» . Тотальный женский велоспорт . Дата обращения 1 марта 2020 .
- ^ «Первая женщина, совершившая кругосветное путешествие, отправляется в путешествие» . Архив еврейских женщин. 25 июня 1894 . Проверено 21 сентября 2016 года .
- ^ Фрейзер, Джон (сокращенный 1982), Вокруг света на колесе, Чатто и Виндус (Великобритания)
- ^ «О СТС - национальной организации велосипедистов Великобритании» . Ctc.org.uk . Проверено 26 мая 2012 .
- Перейти ↑ Cycling On , Ray Hallett, Dinosaur Publications 1978
- ^ Джон Пинкертон, внутр. Колеса фортуны, BBC Radio 4, 1988.
- ^ Стэнфорд Брафф, Кэролин (ноябрь – декабрь 2007 г.), «Идеальное время для езды: история Лиги американских колесников» (PDF) , American Bicyclist , ноябрь – декабрь 2007 г.: 18–23, ISSN 0747-0371 , архивировано с оригинал (PDF) от 29.10.2008
- ^ Надувные шины, многие велосипеды тогда еще имели твердые шины
- ^ Уотсон, Родерик и Грей, Мартин (1978) Книга пингвинов о велосипеде, Penguin, Великобритания
- ^ Уэллс, HG, Колеса удачи; Велосипедная идиллия
- ^ Лондонское произношение "герцога"
- ^ [1] Архивировано 30 сентября 2011 года в Wayback Machine.
- ^ «Ассоциация приключенческого велоспорта» . Adventurecycling.org . Проверено 30 марта 2016 .
- ^ О CTC, www.ctc.org.uk , получено 19 февраля 2012 г.
- ^ «Полное руководство по Warmshowers.org» . pedalingtheglobe.com . Проверено 28 декабря 2019 .
- ^ «Теплый душ» . Кошмар трафика . 20 сентября 2019 . Дата обращения 3 января 2020 .
- ^ Mintel, "Британцы Go Wheely Mad для велосипедных праздников" извлекаться 2012-02-19
- ^ "Великий викторианский велопробег" . Вестник Солнца . News Limited . 10 февраля 2012 . Проверено 1 января 2013 года .
- ^ Килинг, А. (1999), Cycle Tourism Information Pack TT21 , Sustrans, получено 19 февраля 2012 г.
- ^ Sirat Жак (2005), цикло-кочевник , Éditions дю Touergue, Франция
- ^ Stolle, Вальтер (1978), The World Beneath My велосипедов Колеса , Pelham, Лондон
- ^ Woodland, Лес (1976), Велогонки и Туризм , Пелхэм, Великобритания
- ↑ Люди , США, 17 января 1977 г.
- ↑ Мейер, Эрик (2005), L'Empire en Danseuse , Роше, Франция
- ^ «Майк Холл побил мировой рекорд за 91 день 18 часов» . road.cc . 2012-06-04 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ Мерфи, Д. (1965) Full Tilt: из Ирландии в Индию на велосипеде
- ↑ Мерфи, Д. (2006) «Сильверленд: зимнее путешествие за Урал»
- ^ Ньюби, Э. (1987) Круглая Ирландия в Low Gear, Эрик Ньюби, Лондон, Коллинз
- ^ Селби, Б. (1988) «Поездка по пустынной тропе: на велосипеде к истоку Нила» Лондон, Чатто и Виндус
- ^ (Баллантайн, 1972)
- ^ Иллич И. (1974). Энергия и справедливость. Нью-Йорк, Харпер и Роу.
- ^ Петерсен, Грант. «Прокатись на S24O» . Новости Матери-Земли . Проверено 27 августа 2020 .
- ^ Барри, Майкл (2005). "Что делает хороший туристический велосипед -" Кемпинг " Майка Барри" Херс " " . Vintage Bicycle Quarterly . 3 (3): 8 . Проверено 2 февраля 2013 .
- ^ «Окончательный список снаряжения для велотуризма - Руководство для путешествий на дальние расстояния» . Softback Travel . 2020-06-04 . Проверено 19 июля 2020 .
Внешние ссылки
- «Попробуйте велосипедный кемпинг», Popular Science , октябрь 1975 г., стр. 112–113.