Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
DBAG класс 612
Baureihe 612 (9475677722) (3) .jpg
Класс 612 078
Количество192
ПроизводительАдтранц , завод в Хеннигсдорфе
Bombardier Transportation
Поступил в сервис1998-2003 гг.
Расположение оси2'B '+ B'2'
Длина по буферам51,750 м (169 футов 9 3 / 8   дюйма)
Служебный вес119 т (117 длинных тонн; 131 коротких тонн)
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч)
Марка / модель двигателя(Cummins QSK19, 750 л.с. каждая машина)
Тип двигателяДизельный мотор
Передача энергииГидравлический
ТормозаKE-RA -Mg-H
Сиденья122 (130) Второй класс
24 (16) Первый класс

DBAG класс 612 представляет собой два автомобиля , наклоняя , дизель мультиединичный управляется Deutsche Bahn для быстрых региональных железнодорожных перевозок на неэлектрифицированных линиях. [1]

Общая информация [ править ]

Class - это двухвагонный откидной DMU, построенный в период с 1998 по 2003 год компанией Adtranz в Хеннигсдорфе, который позже стал Bombardier Transportation . [1] Класс также известен как RegioSwingers .

Они были разработаны для замены проблемного DB Class 611 . В период с 1998 по 2004 год комплекты работали нормально, пока в ряде колесных пар не были обнаружены трещины, поэтому система наклона была отключена, а на поворотах линий пришлось снизить ограничения скорости, что повлияло на расписание движения и пересадки. С 2005 года в поездах была произведена замена колесных пар и восстановлена ​​работа системы опрокидывания. Максимальный наклон - 8 °.

После того, как ICE TD класса 605 был заземлен из-за поломки оси в одном агрегате, он был заменен классом 612 на линии Дрезден - Мюнхен в 2003 году, поскольку замена на что-либо, кроме наклонного DMU, ​​означала бы увеличение времени в пути. Несмотря на то, что класс 612 не был построен для комфорта движения типа ICE, 16 единиц были перекрашены в схему окраски ICE и перенумерованы в класс 612.4.

Дизайн RegioSwinger также используется Хорватскими железными дорогами как класс HŽ 7123.

Ливреи [ править ]

Большинство единиц имеют стандартную ливрею Verkehrsrot Red. В 2003 году 17 единиц были окрашены в белый цвет ДВС с красной полосой, однако теперь все они снова в красном цвете.


612103 в ливрее bwegt на Hauptbahnhof в Штутгарте

После 2017 года поезда с желто-бело-черной маркировкой bwegt, мобильной марки государственного министерства транспорта земли Баден-Вюртемберг , курсируют из Ульма.

Услуги [ править ]

Класс 612 используется на следующих услугах в разных регионах (2012 г.):

DB Regio Bayern [ править ]

  • IRE 1 Нюрнберг - Байройт - Хоф - Плауэн - Цвикау - Хемниц - Дрезден
  • RE Hof / Bayreuth - Lichtenfels - Заальфельд
  • RE Hof - Бамберг
  • RE Hof - Вюрцбург
  • RE Hof - Нюрнберг
  • РБ Лихтенфельс - Кронах
  • RE Регенсбург - Швандорф - Вайден - Марктредвиц - Хоф
  • RE Вюрцбург - Бамберг - Хоф / Байройт
  • RE Нюрнберг - Швандорф / Вайден
  • РБ Вюрцбург - Швайнфурт - Эбенхаузен - Бад-Киссинген
  • RE Нюрнберг - Донаувёрт - Аугсбург - Бухлоэ - Кемптен - Имменштадт - Линдау / Оберстдорф (называемый «Альгой-Франкен-Экспресс»)
  • RE Линдау - Имменштадт - Кемптен - Мемминген - Ульм
  • RE Оберстдорф - Имменштадт - Кемптен - Мемминген - Ульм
  • RE Линдау - Кемптен - Аугсбург

DB Regio Nordrhein-Westfalen [ править ]

  • RE 17 Hagen - Schwerte (Ruhr) - Fröndenberg - Arnsberg (Westf) - Meschede - Bestwig - Brilon-Wald - Marsberg - Warburg (Westf) - Hofgeismar - Grebenstein - Kassel Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe

DB Regio Rhein Neckar [ править ]

  • RE 4 Карлсруэ - Грабен-Нойдорф - Гермерсхайм - Шпейер - Людвигсхафен - Вормс - Майнц

DB Regio Südwest [ править ]

  • RE 3 Frankfurt (Main) Hbf - Mainz - Bad Kreuznach - Kirn - Idar-Oberstein - Türkismühle - Saarbrücken
  • RE 11 Саарбрюккен - Саарлуис - Мерциг - Трир
  • RE 12 Трир - Битбург - Герольштайн - Калль - Ойскирхен - Кельн
  • RE 25 Koblenz Hbf - Лимбург (Лан) - Вецлар - Гиссен
  • IRE Stuttgart Hbf - Tübingen Hbf - Sigmaringen (- Aulendorf) / - Rottenburg (- Horb) (Stuttgart Hbf - Tübingen Hbf только с вызовом в Reutlingen Hbf)

DB Regio Südost [ править ]

  • RE 4 Hannover Hbf - Хильдесхайм - Гослар - Бад-Гарцбург - Хальберштадт - Галле (Заале) (- Лейпциг)
  • RE 6 Лейпциг - Хемниц
  • RE 16 Лейпциг - Альтенбург - Райхенбах (В.) - Хоф / Адорф
  • RE 1 Дрезден - Бишофсверда - Герлиц
  • RE 2 Дрезден - Бишофсверда - Циттау - Либерец - Танвальд
  • RE 3 Нюрнберг - Марктредвиц - Хоф - Цвикау - Хемниц - Дрезден
  • RE 1 Геттинген - Гота - Эрфурт - Гера - Гессниц - Цвикау / Хемниц
  • RE 3 Эрфурт - Гера - Альтенбург
  • RE 14 Эрфурт - Майнинген
  • RE 7 Вюрцбург - Зуль - Эрфурт


Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Гарвин (2013) .

Цитаты [ править ]

  • Гарвин, Брайан (2013). Немецкие железные дороги: полное руководство по всем локомотивам и нескольким подразделениям Deutsche Bahn . 1 . Шеффилд, Великобритания: Издательская платформа 5. ISBN 978-1-9094-3103-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гарвин, Брайан (2015). Немецкие железные дороги: полное руководство по всем локомотивам и нескольким подразделениям Deutsche Bahn . 2 . Шеффилд, Великобритания: Издательская платформа 5. ISBN 978-1-9094-3118-8.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Эрпенбек, д-р Т .; Büttner, A .; Фогес, доктор В. (2006). «Технология опрокидывания поезда Deustsche Bahn AG - пророчества, реальность и необходимые инновации» (PDF) . МСЖД . Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2016 года . Проверено 27 ноября 2017 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: ref = harv ( ссылка )