Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
IA 35 Huanquero
Foto136z.jpg
РольДвухмоторный служебный самолет
ПроизводительDINFIA
ДизайнерКурт Танк
Первый полет1953 г.
Вступление1957 г.
Основной пользовательАргентинские ВВС
Количество построенных50+

DINFIA И.А. 35 Huanquero был 1950 - х годов аргентинская двухмоторный общего назначения моноплан самолет , построенный DINFIA .

Развитие [ править ]

IA 35 Huanquero был первый дизайн самолета от DINFIA организации (Аргентина) , чтобы поступить в производство. Двухмоторный цельнометаллический (кроме обтянутых тканью элеронов) низкоплан свободнонесущий моноплан с высоко расположенным хвостовым оперением с двумя килями и рулями направления и убирающимся трехопорным шасси. Его приводили в действие два I.Ae. Радиальные двигатели 19R El Indio [1] .

Команду разработчиков возглавил профессор Курт Танк , бывший конструктор Focke-Wulf, который также разработал реактивный истребитель Pulqui II на основе Focke-Wulf Ta 183 времен Второй мировой войны .

Первый полет прототипа состоялся 21 сентября 1953 года, после чего была произведена запланированная серийная партия из 100 самолетов. [2] Первый серийный самолет поднялся в воздух 29 марта 1957 года [2], но менее половины самолетов было построено, когда производство прекратилось в середине 1960-х годов.

Варианты [ править ]

Прототип Пандоры
IA 35 Тип 1A
Усовершенствованный тренажер по приборам или навигации , оснащенный двумя радиальными двигателями IA 19R El Indio .
IA 35 Тип 1B
Бомбардировочная версия Type 1A, вооруженная 2 пулеметами Browning калибра 12,7 мм (0,500 дюйма), стойками для бомб весом до 100 кг (220,462 фунта) и направляющими для четырех ракет под крылом. [3]
IA 35 Тип 1U
Тренажер по бомбометанию и стрельбе, оснащенный двумя радиальными двигателями IA 19SR1 El Indio мощностью 750 л.с. (559 кВт).
IA 35 Тип II
Легкая транспортная версия с экипажем из трех и семи пассажиров, оснащенная двумя радиальными двигателями IA 19R El Indio.
IA 35 Тип III
Версия санитарной авиации с экипажем из трех и четырех носилок с обслуживающим персоналом, оснащенная двумя радиальными двигателями IA 19R El Indio.
IA 35 Тип IV
Версия для фотографической разведки с экипажем из трех человек и оператором, оснащенная двумя радиальными двигателями IA 19R El Indio.
IA 35-X-III Пандора
Версия гражданского транспорта с местом для десяти пассажиров, оснащенная двумя радиальными двигателями IA 19SR1 El Indio мощностью 750 л.с. (559 кВт).
ИА Констанция II
Первоначальное обозначение Гуарани I с турбовинтовыми двигателями Turbomeca Bastan .
IA 35 Гуарани I
IA 50 гуарани II

Выжившие [ править ]

IA 35 Huanquero A-316 хранится в Национальном музее аэронавтики

Операторы [ править ]

 Аргентина
Аргентинские ВВС

Технические характеристики (IA 35 Type 1A) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 8 человек (пилот, второй пилот, радист, инструктор и четыре школьника)
  • Длина: 13,98 м (45 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 19,6 м (64 фута 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 42 м 2 (450 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 9: 1
  • Профиль : корень: NACA 63 3 -218 ; совет: NACA 63 1 -212 [6]
  • Пустой вес: 3500 кг (7716 фунтов)
  • Полная масса: 5700 кг (12566 фунтов)
  • Запас топлива: 1200 л (317 галлонов США; 264 имп галлона) в двух крыльевых баках, с учетом 650 л (172 галлонов США; 143 имп галлонов)
  • Силовая установка: 2 × I.Ae. 9-цилиндровые радиальные двигатели с воздушным охлаждением 19R El Indio мощностью 460 кВт (620 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты регулируемого шага Rotol Type RA 25826

Представление

  • Максимальная скорость: 362 км / ч (225 миль / ч, 195 узлов) на высоте 3000 м (9843 фута)
  • Крейсерская скорость: 320 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов) на высоте 3000 м (9843 фута) (экономичный круиз)
  • Диапазон: 1570 км (980 миль, 850 нм) максимальное внутреннее топливо
  • Автономность: 4 часа 40 минут (7 часов 40 минут со вспомогательными баками).
  • Практический потолок: 6400 м (21000 футов)
  • Абсолютный потолок: 6600 м (21654 фута)
  • Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)

См. Также [ править ]

  • Fábrica Militar de Aviones

Связанная разработка

  • IA 35 Гуарани I
  • FMA IA 50 гуарани II

Заметки [ править ]

  1. ^ Club IAME - Productos de la Fábrica IAME, двигатель IAe R19 «Эль Индио»
  2. ^ a b Тейлор 1961, стр. 5.
  3. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1959). Джейн - самолет всего мира 1959–60 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 5–6.
  4. Перейти ↑ Ogden, 2008, p. 510
  5. Перейти ↑ Taylor 1961, pp. 5–6.
  6. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Корте, Пьер (июль 2000 г.). "Rétros du Mois" [Ретро месяца]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (88): 4. ISSN  1243-8650 .
  • Огден, Боб, Авиационные музеи и коллекции остального мира, 2008, Air-Britain (Historians) Ltd, Тонбридж, Кент, ISBN 978-0-85130-394-9 . 
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1965-66 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, 1965.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis Publishing

Внешние ссылки [ править ]

  • IA 35 на Flickr
  • IA 35 на Flickr
  • IA 35 на Flickr