Давид Рейтиманн

Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не получены или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены , особенно если они потенциально клеветнические или вредные. Найти источники:  «Дэвид Рейтиманн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Давид Рейтиманн
Рейтиманн на автоклубе автострады в 2010 году
Родившийся	Эмиль Дэвид Рейтиманн, 2 марта 1970 г. (50 лет), Зефирхиллс, Флорида. ( 1970-03-02 )
Достижения	Победитель Coca-Cola 600 2009
Награды	2004 Craftsman Truck Series Новичок года 1997 Slim Jim All Pro Series Новичок года
Карьера серии кубков NASCAR
235 гонок за 8 лет
2014 позиция	51-й
Лучшая отделка	16-е ( 2009 г. )
Первая гонка	2005 UAW-GM Quality 500 ( Шарлотта )
Последняя гонка	2014 Toyota Owners 400 ( Ричмонд )
Первая победа	2009 Coca-Cola 600 ( Шарлотта )
Последняя победа	2010 LifeLock.com 400 ( Чикаго )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 26 год 4
Карьера в NASCAR Xfinity Series
127 гонок за 10 лет
Лучшая отделка	2-й ( 2007 )
Первая гонка	2002 Hardee's 250 ( Ричмонд )
Последняя гонка	2011 Food City 250 ( Бристоль )
Первая победа	2007 Sam's Town 250 ( Мемфис )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 45 3
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
79 гонок за 5 лет
Лучшая отделка	3-й ( 2006 )
Первая гонка	2004 Флорида дилеров Dodge 250 ( Daytona )
Последняя гонка	Образовательная лотерея 200 Северной Каролины, 2012 г. ( Шарлотта )
Первая победа	2005 Toyota Tundra 200 ( Нэшвилл )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 38 6
Статистика актуальна на 26 апреля 2014 года.

Эмиль Дэвид Ройтиманн (родился 2 марта 1970 г.) - американский руководитель профессиональной команды гонщиков серийных автомобилей и бывший гонщик. Уроженец Зефирхилла, Флорида , он участвовал в гонках NASCAR Sprint Cup Series , NASCAR Nationwide Series и Camping World Truck Series . В 2004 году он выиграл награду NASCAR Rookie of the Year в серии Craftsman Truck Series . Он сын Баззи Ройтиманна .

Свою гоночную карьеру он начал с доработок для бездорожья и более поздних моделей. В 1997 году Ройтиманн перешел в региональную серию NASCAR, а затем перешел в серию Busch в 2002 году. Он перешел в серию Sprint Cup в 2007 году, выступая за Michael Waltrip Racing . Между сезонами Кубка спринта 2007 и 2011 годов Ройтиманн одержал две победы, 26 попаданий в первую десятку и четыре поул-позиции .

Личная жизнь [ править ]

Ройтиманн живет в Мурсвилле, Северная Каролина , со своей женой Лизой и дочерью Эмилией. Они являются членами баптистской церкви Верия в Мурсвилле. ^[1]

Прежде чем стать штатным автогонщиком, Ройтиманн некоторое время проработал в United Parcel Service , которая в 2008 году стала его основным спонсором до конца сезона. ^[2]

Ранняя карьера [ править ]

Этот раздел из биографии живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не имеют источника или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены . Найти источники:  «Дэвид Рейтиманн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ройтиманн, гонщик в третьем поколении, начал свою гоночную карьеру с модифицированных грунтовых треков и более поздних моделей, прежде чем перейти в серию Slim Jim All Pro в 1997 году. Он был назван Новичком года, восемь раз финишировав в первой десятке и занял пятое место по очкам. В следующем сезоне он опустился на седьмое место по очкам, но в конце сезона получил награду за спортивное мастерство. Спустя несколько лет Ройтиманн одержал свои первые три победы в 2002 году и занял второе место в общем зачете чемпионата.

В том же году Ройтиманн дебютировал в серии Busch на гоночной трассе Richmond International Raceway . За рулем № 87 GEICO Chevrolet Monte Carlo для NEMCO Motorsports , Рейтиманн стартовал тридцать четвертым, но финишировал шестнадцатым. Он провел двенадцать кругов в своей следующей гонке в Memphis Motorsports Park и финишировал в пятнадцати лучших в каждой из следующих двух гонок. В 2003 году Рейтиманн выиграл конкурс под названием «Кофе-брейк на всю жизнь Hills Bros. », в котором Hills Bros.выбрал одного гонщика, который получит от них полное спонсорство на 5 гонок серии Busch, и если этот гонщик наберет три топ-10 в этих гонках, он получит шанс начать гонку за кубок. Он провел эти 5 гонок вместе с 2 дополнительными гонками для NEMCO Motorsports. Он финишировал пятым на гонках в Нэшвилле, США и Милуоки-Майл , а также квалифицировался на машине Грега Биффла на поуле в Мемфисе. Он также пытался пройти New England 300 и Brickyard 400 в серии Winston Cup, заняв № 04 для Morgan-McClure Motorsports , но оба раза не смог пройти квалификацию.

В 2004 году Рейтиманн подписал контракт с Darrell Waltrip Motorsports для участия в гонках на грузовике NTN Bearings в серии Craftsman Truck Series. Выиграв поул во второй гонке на автодроме Atlanta Motor Speedway , Ройтиманн четыре раза входил в пятерку лучших и финишировал 14-м по очкам, получив награду «Новичок года». Ройтиманн выиграл свою первую гонку в 2005 году на Nashville Superspeedway и закончил сезон тринадцатым по очкам. Он также дебютировал в Кубке на автодроме Lowe's Motor Speedway , управляя автомобилем № 00 State Fair Corn Dogs Chevrolet Monte Carlo для Майкла Уолтрипа . Он финишировал 22-м. Он проиграл в 2006 году., но имел два поула и занял третье место в турнирной таблице чемпионата. Он также сделал пятнадцать стартов Буша и четыре раза попал в десятку.

Серия Sprint Cup [ править ]

2007 [ править ]

Ройтиманн перешел в серию Кубка Nextel в 2007 году вместе с Майклом Уолтрипом Рэйсингом и стал кандидатом на звание новичка года от Raybestos.

Рейтиманн опередил Кевина Лепажа за переходное место во время Gatorade Duels в Daytona 500. Однако, несмотря на квалификацию 14-го, он стартовал с тыла, потому что перед дуэлями NASCAR оштрафовал команду Уолтрипа, включая команду Рейтимана, за незаконные топливные присадки во всех MWR. легковые автомобили. В то же время у автомобиля № 00 возникла проблема с электричеством во время круга. Ройтиманн входил в двадцатку лучших в Daytona 500, пока не попал в аварию на 173-м круге; в конце концов он финишировал 40-м.

На следующей гонке в Фонтане Рейтиманн попал в серьезную аварию. За 4 круга до конца гонки Грег Биффл стукнул бампером, отбросив машину лоб в стену. При ударе автомобиль загорелся и покатился назад. Красный флаг развевается, поскольку Ройтиманн мгновенно потерял сознание. Медики прибыли к месту крушения, потушили пламя и помогли больному, ошеломленному Ройтиману выбраться из его гоночной машины. Его доставили на вертолете в больницу. Ройтиманн получил легкое сотрясение мозга, сломанное ребро и несколько ушибов; несмотря на травмы, он вернулся на трассу в следующий уик-энд в Мехико для участия в серии «Буш». В NASCAR заявили, что авария Ройтимана, связанная с несколькими другими обломками, является самой тяжелой аварией в истории NASCAR. Этот рекорд сохранялся доЭллиот Сэдлер разбился в Поконо в 2010 году.

Следующие несколько недель после этого были не очень удачными для Ройтимана и команды 00, которые не смогли пройти квалификацию в Лас-Вегасе, Бристоле и Техасе. Однако в гонках, в которых он участвовал, ему не удавалось попасть в топ-30 до десятой гонки сезона в Ричмонде, где он финишировал 28-м. После того, как у него возникли проблемы с двигателем в Дарлингтоне и он не смог пройти квалификацию на Coca-Cola 600 и весеннюю гонку в Дувре, а также разочаровался в гонке в Поконо, Реутиманн впервые за всю свою кубковую карьеру в Мичигане финишировал в топ-20, заняв 15-е место. Несмотря на это, Ройтиманн был заменен на гонках в Сономе и Уоткинс-Глен на гонщика дорожной трассы П. Дж. Джонса в попытке вывести № 00 на первые 35 позиций по количеству очков владельцев. ^[3]

Остаток сезона завершится повторением цикла неудачных результатов ниже 30-го, за которым следует хорошее финиш выше 20-го лучших. После неудачной попытки пройти квалификацию в Бристоле, Атланте и Фениксе Рейтиманн завершил сезон 39-м по очкам.

В конце сезона он выиграл Sam's Town 250 2007 года в Memphis Motorsports Park за свою первую в карьере победу в серии Busch Series и вторую победу Toyota в соревнованиях Busch Series. Он финишировал вторым в общем зачете в прошлом сезоне серии Busch Series, прежде чем стать игроком Nationwide Series .

2008 [ править ]

Этот раздел из биографии живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не имеют источника или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены . Найти источники:  «Дэвид Рейтиманн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

В 2008 году Рейтиманн провел первые пять гонок сезона на автомобиле, спонсируемом Aaron's Dream Machine № 00 , прежде чем заменить уходящего на пенсию Дейла Джарретта на автомобиле, спонсируемом UPS № 44, и передать автомобиль № 00 компании. новичок Майкл Макдауэлл . Начав сезон с 18-го места в Daytona 500, Рейтиманн начал показывать улучшения по сравнению с прошлым сезоном. На следующей неделе в Фонтане он финишировал 23-м, а неделей позже стал 37-м в Лас-Вегасе.

В своих первых двух гонках на машине № 44 у Ройтиманна были проблемы с механикой, проблема с подвеской в ​​Мартинсвилле и поломка двигателя на следующей неделе в Техасе.

Рейтиманн впервые в своей карьере занял 10-е место на автодроме Lowe's Motor Speedway во время Coca-Cola 600, заняв 10-е место. Он также записал топ-10 на автоклубе автострады , автостраде Техаса и гоночной трассе Ричмонда . На гонке в Ричмонде в сентябре Ройтиманн лидировал в гонке 104 круга, но опустился на 9-е место. В финале сезона на трассе Homestead-Miami Speedway Ройтиманн завоевал свою первую поул-позицию в карьере, став 23-м гонщиком, выигравшим поула во всех трех ведущих сериях NASCAR.

2009 [ править ]

В 2009 году Reutimann вернулась к автомобилю № 00. Он участвовал в ограниченном расписании в Национальной серии , разделив время с Toyota Camry № 99 MWR и Toyota Camry № 10 Braun Racing . Во время Daytona 500 Ройтиманн финишировал 12-м, что стало новым рекордом в гонке. Две недели спустя в Лас-Вегасе Ройтиманн забил свой первый топ-5, заняв 5-е место в гонке. В Техасе Реутиманн забьет свой первый поул в сезоне, заняв 11-е место в гонке. Неделей позже, в «Фениксе», Ройтиманн забьет свой второй топ-10 в сезоне.

24 мая он хорошо квалифицировался на Coca-Cola 600, но гонка была отложена из-за дождя. На следующий день на 222-м круге его начальник команды Родни Чилдерс призвал сэкономить топливо, что вывело Ройтимана впереди. Несколькими кругами спустя, на 227-м круге, трасса во второй раз залила дождевым дождем, поставив перед собой красную отметку, а Ройтиманн лидировал. Ройтиманн провел час ожидания, молился и планировал запасные части вместе с боссом Майклом Уолтрипом и его командой. Несмотря на то, что рядом с трассой было показано голубое небо, официальные лица заявили, что дождь продлится до конца ночи, и объявили гонку, что дало Ройтиману его первую победу в серии Кубка на Coca-Cola 600, а Waltrip предоставил ему постоянное спонсорство. до 2011 года.

Благодаря этой эмоциональной победе Ройтиманн стал 20-м гонщиком, выигравшим гонку во всех трех ведущих сериях NASCAR (Cup, Nationwide и Truck). Эта гонка также была 50 - й по счету Coca-Cola 600 на Lowes Motor Speedway . Он также стал первым гонщиком в истории Кубка, который выиграл гонку, не ведя круга под зеленым. Кроме того, он был первым гонщиком, который когда-либо выигрывал с номером 00 в серии кубков NASCAR ^[4]. Это также автоматически ввело Ройтимана в гонку всех звезд NASCAR Sprint 2010 .

Через неделю после победы Ройтиманн выиграл свой второй поул в сезоне в Дувре, финишировав 18-м на лидирующем круге. На следующей неделе в Поконо Ройтиманн финишировал 3-м, а через пару гонок попал в пятерку лучших на Лоудоне. Ройтиманн попал в пятерку лучших в Индианаполисе, Мичигане, Атланте, Канзасе и Фениксе. Ройтиманн завершил сезон 16-м в очковой зачете, что стало личным рекордом.

2010 [ править ]

Этот раздел из биографии живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не имеют источника или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены . Найти источники:  «Дэвид Рейтиманн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Рейтиманн вернулся в автомобиль № 00 в сезоне 2010 года. Он начал сезон с личного лучшего результата в Daytona 500, заняв 5-е место. Рейтиманн выиграл свою вторую гонку в карьере на LifeLock.com 400 2010 года на гоночной трассе Chicagoland Speedway на TUMS MWR Toyota № 00 . ^[5] Ройтиманн всю ночь был в пятерке лучших и, оставив менее семидесяти кругов, догнал Джеффа Гордона и обогнал его. Он оторвался и возглавил оставшуюся часть гонки, сдерживая опоздание Карла Эдвардса .

2011 [ править ]

Этот раздел из биографии живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не имеют источника или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены . Найти источники:  «Дэвид Рейтиманн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

2011 год был разочаровывающим как для Reutimann, так и для MWR. Ройтиманн и команда № 00 заняли только одно место в пятерке лучших и два в первой десятке. В Уоткинс-Глене на последнем круге Борис Саид случайно перевернул Дэвида Рэгана, входящего в эссе. Раган вернулся на трассу и ударил Ройтимана, ударил по внешнему ограждению ARMCO и эффектно перевернулся после сильного удара. Он практически не пострадал, и в результате Рэган вывихнул лодыжку.

Поскольку до сезона 2011 года осталось три недели, Ройтиманн не смог прийти к соглашению с Аароном на 2012 год, и поэтому Майкл Уолтрип и сотрудники MWR неохотно освободили Ройтиманна из своей команды, а также из числа 00.

После Рождества 2011 года Ройтиманн подписал контракт с Stewart-Haas Racing и Tommy Baldwin Racing на неполный рабочий день в 2012 году, разделив автомобиль Go Daddy № 10 с новичком Даникой Патрик .

2012 [ править ]

3 января 2012 года Ройтиманн подписал годичный контракт на участие в гонках Tommy Baldwin Racing. ^[6] В рамках альянса со Stewart-Haas Racing, заключенного TBR 31 января, Рейтиманн поделился с Даникой Патрик участником SHR № 10, выставленным TBR. ^[7] Он также управлял автомобилем № 92 RBR Enterprises в серии Camping World Truck Series по ограниченному расписанию. ^[8] Пока Патрик управлял № 10 в Daytona 500 2012 года , Ройтиманн управлял № 93 Toyota Camry для BK Racing в гонке с Тоддом Андерсоном в качестве старшего экипажа. ^[9] Ройтиманн также управлял BK Racing № 93 в Дарлингтоне.

Ройтиманн вызвал споры на апрельской гонке в Мартинсвилле, когда 10-й номер Tommy Baldwin Racing Chevrolet остановился на 497 круге, вызвав предупреждение. Его обвинили в намеренном проявлении осторожности после того, как он хромал по трассе в течение нескольких кругов на скорости значительно ниже остальной части поля. Результатом стал разрыв ремня ГРМ, и Ройтиманн занял 35-е место. Он настаивает на том, что просто пытался удержать машину в топ-35 по очкам владельца; команда покинула Мартинсвилль всего на одно очко сверх гарантированного старта. ^[10] Ройтиманн квалифицировался для следующей гонки в Техасе и финишировал 26-м, вернув 10-е место в топ-35. Во время квалификации Coca-Cola 600 Дэвид недостаточно быстро прошел квалификацию для участия в 73-й гонке BK Racing и пропустил свой результат. Первая кубковая гонка с 2007 года.

Рейтиманн управлял автомобилем Chevrolet № 51 для Phoenix Racing на июньской гонке Поконо во время дисквалификации Курта Буша за действия, наносящие ущерб спорту. ^[11] Болдуин объяснил свое решение как помощь другой небольшой команде (Рейтиманн должен был вести машину № 10 в тот уик-энд). Рейтиманн финишировал 21-м. Ройтиманн прошел квалификацию и выступил в новой команде Xxxtreme Motorsports на осенней гонке в Фениксе в гонке № 44 No Label Watches Ford, заняв 40-е место.

2013 [ править ]

18 января 2013 года BK Racing объявила, что Ройтиманн будет управлять Toyota № 83 в течение сезона 2013 года, заменив Лэндона Кассилла . ^[12] Рейтиманн начал сезон на высокой ноте, финишировав 16-м в Daytona 500. Однако команде пришлось бороться в течение сезона, не добившись очередного финиша в топ-20. Ройтиманн финишировал 33-м по очкам. По окончании сезона пути Ройтиманна и команды разошлись. ^[13]

2014 [ править ]

Ройтиманн начал сезон 2014 года, не участвуя ни в одном из трех ведущих дивизионов NASCAR, однако в марте было объявлено, что он будет участвовать в гонке Sprint Cup No. 35 Ford for Front Row Motorsports на Bristol Motor Speedway . ^[14] Однако ему не удалось пройти квалификацию на мероприятие. ^[15] Ройтиманн выходил на поле в трех из шести гонок Кубка, в которых он пытался. ^[16] Это был последний раз, когда он участвовал в гонках, санкционированных NASCAR.

Карьера после NASCAR [ править ]

После окончания своей карьеры NASCAR, Reutimann стал грязями гоночного трека водителя и шасси строителя, учредительного Клюв Built шасси развивать UMP модифицированных автомобилей . ^[17] В 2019 году он присоединился к Lee Faulk Racing в качестве начальника экипажа покойного гонщика модели Райана Ракли . ^[18]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )

Серия Sprint Cup [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Camping World Truck Series [ править ]

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Давида Рейтимана на Racing-Reference