Контр - адмирал Деннис Royle Farquharson Кэмбелл , CB , DSC (13 ноября 1907 - 6 апреля 2000) был флаг офицером из Королевского военно - морского флота , который изобрел угловую полетную палубу .
Деннис Ройл Фаркухарсон Камбелл | |
---|---|
Родившийся | Саутси , Хэмпшир , Англия. | 13 ноября 1907 г.,
Умер | 6 апреля 2000 г. | (92 года)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | 1925–1960 |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Команды проведены | HMS Ark Royal (1954–56) HMS Tintagel Castle (1947–48) 803-я военно-воздушная эскадрилья (1938–40) |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Кавалер ордена Бани за выдающиеся заслуги, кавалер Заслуженного легиона (США) |
Получив образование в Вестминстерской школе , [1] Кэмбелл была специальная запись кадета с 1925 г. в учебном корабле HMS громовержца . [2]
С 15 сентября 1926 года Кембелл служил мичманом на HMS Repulse (в эскадрилье линейных крейсеров Атлантического флота ). [2] Став исполняющим обязанности младшего лейтенанта в начале 1929 года, он поступил на лейтенантские курсы в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче и продолжил обучение с 12 августа 1929 года в Портсмуте. В качестве младшего лейтенанта он присоединился к эсминцу HMS Sesame Атлантического флота 23 марта 1930 года. С сентября 1930 года по август следующего года он базировался в RAF Leuchars , став лейтенантом в декабре 1930 года [2].
Кембелл покинул курс досрочно и присоединился к рейсу 405 [2] (оснащенный мухоловками Fairey ) в июле 1931 года в Хэл Фар (Мальта), затем в HMS Glorious . [1] В ноябре 1932 года они высадились в RAF Netheravon . В следующем январе он присоединился к 401 Flight (Flycatchers) в HMS Furious, который впоследствии распался в 801 Naval Air Squadron (Flycatchers) в Netheravon. В декабре того же года он присоединился к 800-й эскадрилье (Nimrods) в Нетеравоне, и они погрузились в HMS Courageous 20 февраля 1934 года. В апреле 1936 года он присоединился к двухвинтовому тральщику HMS Alresford в качестве первого лейтенанта (заместителя командира). В 1938 году он присоединился к недавно сформированной 803-й эскадрилье (Osprey IIIs) на RAF Worthy Down .
Кембелл служил во время Второй мировой войны , сначала в качестве командира 803-й морской эскадрильи , теперь с Blackburn Skua II вместо Ospreys. [3] 14 сентября 1939 года они потеряли двух поморников из суб-полета, которым он руководил при атаке U-30, а 26 сентября они сбили Dornier Do 18 , это был первый немецкий самолет, сбитый во время Второй мировой войны. Война любым британским самолетом. [1]
В июне 1940 года Камбелл стал летчиком-испытателем в Экспериментальном центре самолетов и вооружений (A&AEE) в Королевских ВВС Боскомб Даун . В феврале 1942 года он был переведен на HMS Argus в качестве капитан-лейтенанта (летал) до июля, когда он был назначен президентом HMS для работы в Министерстве авиастроения . [1] В то время как он был вызван, чтобы испытать полет и посадку на палубу Firebrand, с которым летчики-испытатели Блэкберна испытывали трудности. После повышения до командующего в декабре 1942 года он был назначен в марте следующего года на HMS Saker в качестве старшего военно-морского представителя в Британской воздушной комиссии, Вашингтон, округ Колумбия.
После войны Кембелл был назначен в военно-морской штаб Адмиралтейства в дивизию боевой авиации и летной подготовки ВМФ . В 1947 году он вернулся в море сначала в качестве командующего (авиации) на HMS Glory на Дальневосточном флоте , а затем в декабре того же года в HMS Tintagel Castle , работая из Портленда в противолодочной школе. [3] В декабре 1948 года его повысили до капитана, а в 1950 году его снова назначили президентом HMS «за разные услуги», что означало, что он работал в Министерстве снабжения . [4] Именно в этот период он разработал угловую кабину экипажа в сотрудничестве с Льюисом Боддингтоном из Королевских ВВС Фарнборо . [5] [6] [7]
В сентябре 1954 года Кембелл был назначен первым капитаном нового авианосца HMS Ark Royal , который был введен в эксплуатацию в феврале 1955 года. В сентябре 1956 года он снова был в Адмиралтействе, на этот раз в качестве директора военно-морской авиации. [1] [2] [3] [4]
Последним назначением Кембелла было с 15 октября 1957 года должность флагмана летной подготовки в Йовилтоне ( HMS Heron ). В 1958 году он был назначен офицером Американского легиона заслуг, а в 1960 году, после выхода на пенсию, он был назначен кавалером ордена The Bath (London Gazette 1.1.60; Investiture 9.2.60.) С 19 октября 1960 г. он находился в списке пенсионеров. Выйдя на пенсию, он стал директором по продажам в Европе Hiller, а затем Hughes Helicopters , а затем директором по путешествиям для руководителей.
Рекомендации
- ^ a b c d e van der Vat, Dan (22 апреля 2000 г.). «Деннис Кембелл» . Хранитель . Лондон, Великобритания . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ а б в г д Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун. «Офицеры Королевского флота 1939–1945 (телеграмма Кэли)» . Истории и офицеры подразделения Второй мировой войны . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ а б в «Деннис Ройл Кембелл» . Силы "Z" выживших . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ а б «Контр-адмирал Деннис Кембелл» . Сегодня в истории науки . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ Hone, Thomas C .; Фридман, Норман; Манделес, Марк Д. (весна 2011 г.). «Развитие авианосца с угловой палубой» . Обзор военно-морского колледжа . Ньюпорт, Род-Айленд: военно-морской колледж США. 64 (2): 63–78. Архивировано из оригинального 18 ноября 2011 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ "История FAAOA" . Ассоциация офицеров авиации флота . Проверено 14 апреля 2012 года .
- ^ «Автор: Дэвид Брюс» . Caird Publications . Проверено 14 апреля 2012 года .
Внешние ссылки
- Деннис Кембелл
- Как Королевский флот изменил военно-морскую авиацию США