Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Thunderer .

HMS Thunderer Q 40332.jpg
Громовержец на якоре, вскоре после завершения в 1912 году.
История
объединенное Королевство
Имя:громовержец
Упорядоченный:1909 г.
Строитель:Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Тополь, Лондон
Положил:13 апреля 1910 г.
Запущено:1 февраля 1911 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1912 г.
Списано:1921 г.
Реклассифицировано:Как кадетский учебный корабль , 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом , 6 ноября 1926 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор-дредноут класса Орион
Смещение:21,922 длинных тонны (22,274 т) (нормальная)
Длина:581 футов (177,1 м) ( o / a )
Луч:88 футов 6 дюймов (27,0 м)
Проект:31 фут 3 дюйма (9,5 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6730  морских миль (12 460 км; 7 740 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:738–1 107 (1917)
Вооружение:
Броня:

HMS Thunderer был четвертым и последним линкором-дредноутом класса Orion, построенным для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела на Домашнем и Великом флоте . Помимо участия в Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок в Северном море .

После того, как Великий Флот был распущен в начале 1919 года, Громовержец был переведен обратно на Флот метрополии на несколько месяцев, прежде чем она была назначена на Резервный флот . Корабль был преобразован в учебный корабль для морских курсантов в 1921 году и служил в этой роли, пока не был продан на металлолом в конце 1926 года. Когда его отбуксировали на свалку , Thunderer сел на мель ; корабль был снят с мели и впоследствии разбит.

Дизайн и описание [ править ]

В Орионе -класса корабли были разработаны в ответ на начала гонки англо-германской военно - морских вооружений и были гораздо больше , чем их предшественники из Колосса -класса линкора для размещения больших, более мощных пушков и более тяжелых доспехов. В знак признания этих улучшений класс иногда называли «супер-дредноуты» . Суда имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Они вытеснили 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) ​​при глубокой нагрузке.как построен; к 1918 Громовержец " глубокое смещение сек увеличилось до 27,416 длинных тонн (27856 т). Ее экипаж насчитывал 738 офицеров и рядовых на момент завершения строительства в 1912 году и 1107 человек в 1917 году. [1]

Класс Orion приводился в движение двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, с использованием пара, производимого 18 котлами Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). [2] Во время ходовых испытаний 5 марта 1912 года Thunderer достигла максимальной скорости 20,8 узлов (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) с мощностью 27 427 л.с. (20 452 кВт), хотя ему мешала неисправность котла. Суда перевезли достаточно угля и мазута.чтобы дать им дальность полета 6730 морских миль (12 460 км; 7 740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

Вооружение и доспехи [ править ]

Кормовые орудийные башни корабля, ок. 1914–1915 гг.

Класс « Орион » был оборудован 10 -ю 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V с казенной частью в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом , расположенных по центру. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII BL . Эти орудия были разделены поровну между передней и кормовой надстройками , все в одинарных установках. Также были вооружены четыре 3-фунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по одному на каждый.борт и еще один в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]

Орион ы был защищены ватерлиниями 12 дюймов (305 мм) бронированный ремень , который проходит между концевыми барбетами . Их деки имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. В основных батареях грани башни были 11 дюймов (279 мм), и турели были поддержаны 10 дюймов толщина (254 мм) барбетами. [4]

Модификации [ править ]

Громовержец в Спитхеде , конец 1912 года; Директор артиллерийского орудия едва виден

Опытный образец системы управления огнем был установлен незадолго до ноября 1912 года на платформе под прицелом . [5] В 1914 году орудия укрытия-палубы были заключены в казематы, а к октябрю 1914 года пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий (ПВО) была установлена ​​на каждом корабле. Дополнительная палубная броня была добавлена ​​после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время пара четырехдюймовых орудий была снята с кормовой надстройки. В 1917–1918 годах на борту корабля были установлены две взлетные платформы ; они устанавливались на крышах башен «B» и «X» и распространялись на стволы орудий. К 1921 году в передней надстройке был установлен дальномер с большим углом наклона [6].

Строительство и карьера [ править ]

Громовержец был шестой корабль своего имени , чтобы служить в Королевском флоте [7] и был заложен в Thames Ironworks и судостроительной компании на их верфи в тополь, Лондон 13 апреля 1910 года и запущен на 1 февраля 1911. [8] She был сдан в эксплуатацию 15 июня 1912 года в Девонпорте . [9] Включая ее вооружение, ее стоимость, по разным оценкам, составляет 1 892 823 фунта стерлингов [1] или 1885 145 фунтов стерлингов. [2] Thunderer и ее родственные корабли составляли вторую дивизиюВторой Battle Squadron (BS) из дома флота . [10] Корабль вместе со своими сестрами Монархом и Орионом участвовал в Парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде. Затем они участвовали в учебных маневрах с вице-адмиралом принцем Луи Баттенбергским, командующим «Синим флотом» на борту Thunderer . [9] 13 ноября корабль участвовал в сравнительных артиллерийских испытаниях с Орионом, чтобы оценить эффективность первого артиллерийского директора. громовержецрешительно outshot последнего корабля, хотя некоторые из ее успеха потому , что ее директор был выше дым , который затемняется целью от Orion ' пушки с. Испытание было повторено в лучших условиях 4 декабря, и Орион показал гораздо лучшие результаты, очевидно, победив Громовержца . [11] Три сестры присутствовали с 2 BS получить президента Франции , Раймон Пуанкаре , в Spithead 24 июня 1913. Во время ежегодных маневров в августе, громовержец был флагман вице-адмирал сэр Джон Джеллико , командующий «Красный флот». [12] 4 ноября, Громовержец ,Орион , дредноут короля Георга V и предрезультатный король Эдуард VII обстреляли и потопили целевой корабль « Императрица Индии», чтобы дать своим командам опыт стрельбы боевыми патронами по настоящему кораблю. [13]

Первая мировая война [ править ]

2-й BS, плывущий через Солент , около 1914 года. Слева направо: король Георг V , громовержец , монарх и завоеватель .

С 17 по 20 июля 1914 года Thunderer принял участие в испытательной мобилизации и пересмотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ей было приказано через четыре дня проследовать с остальной частью Флота метрополии к Скапа-Флоу [12], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского германского флота . [14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [15]Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что защита там была недостаточной, и он приказал, чтобы Великий флот был рассредоточен по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадра отбыла в артиллерийской практике у северного побережья Ирландии на утро 27 октября и дредноута Audacious нанёс мину , положил несколько дней назад немецким вооруженным купцом крейсера СС  Берлин. Думая, что судно было торпедировано подводной лодкой, другим дредноутам было приказано покинуть этот район, а меньшие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Громовержец стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирал Дэвид Битти «s 1 Battlecruiser эскадрона . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [16] 8 декабря она отплыла в Девонпорт для краткого ремонта, чтобы исправить проблемы с ее конденсаторами . [12]

1915–1916 [ править ]

Корабли Джеллико, включая Thunderer , провели 10–13 января 1915 года артиллерийские учения к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января большая часть Великого Флота отправилась в поддержку линейных крейсеров Битти, но Громовержец и остальная часть флота не участвовали в последовавшей битве при Доггер-Банке.на следующий день. 7–10 марта Великий флот провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля Великий флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще один патруль в этом районе прошел 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у побережья Шетландских островов. [17]

Громовержец на ходу вскоре после завершения, 1912 год.

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. В течение 11–14 июня флот проводил артиллерийские тренировки и боевые учения к западу от Шетландских островов [18], а также дополнительные тренировки у берегов Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2-й BS провел стрельбу в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота провел еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Thundererучаствовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [19]

Великий флот совершил вылазку в ответ на атаку немецких кораблей на британские легкие силы около Доггер-банка 10 февраля 1916 года, но об этом отозвали два дня спустя, когда стало ясно, что в нем не участвовали немецкие корабли крупнее эсминца. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича, чтобы охватить Гельголандскую бухту , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, так как погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения. В ночь на 25 марта Громовержеца остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и сильный шторм угрожал легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский российский флот повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [20]Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился топливом, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю. [21]

Ютландская битва [ править ]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предредноутов и вспомогательных кораблей, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот шел вместе с пятью линейными крейсерами Hipper. Комната 40 перехватывала и расшифровывала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [22]

31 мая « Громовержец» под командованием капитана Джеймса Фергюссона стал восьмым кораблем с линии фронта после развертывания. [23] В 18:27 [Примечание 1] корабль ненадолго выстрелил в искалеченный легкий крейсер SMS  Wiesbaden , хотя количество нанесенных попаданий, если таковые имеются, неизвестно, пока его обзор не был заблокирован другими британскими кораблями. Менее чем через час Thunderer заметил два немецких дредноута, видимых между Royal Oak и Iron Duke примерно в 19:15. Она выстрелила три залпов из общего заостренного, увенчанная(CPC) по головному кораблю, но ни одного попадания не произошло, и второй залп был фактически выпущен над Железным Герцогом , прежде чем его обзор был полностью закрыт. После заката, Крейсер SMS  Мольтка заметил четыре Орион -класса кораблей в 22.30 и сигнализировал вызов громовержец , прежде чем sheering покинуть . Фергюссон решил не вступать в бой без очевидной угрозы, чтобы не раскрыть местонахождение боевого флота. Во время боя Thunderer выпустил всего тридцать семь 13,5-дюймовых снарядов (все КПК). [24]

Последующие действия [ править ]

Четыре линкора класса " Орион" в строю впереди , после 1915 г.

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот, прежде чем он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и предусмотрено , что великий флот не вылазка , если германский флот не пытал вторжение в Англии или там было большая вероятность того, что может быть принуждено в зацепление при подходящих условиях. [25]

В апреле 1918 года флот открытого моря снова совершил вылазку, чтобы атаковать британские конвои в Норвегию. Во время операции они установили строгую беспроводную тишину, что помешало криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS  Moltke вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командиру о своем состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог достичь Флот открытого моря, прежде чем он повернул обратно в Германию. [26] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда флот открытого моря сдался там 21 ноября [27]и она оставалась частью 2-го BS до 1 марта 1919 года. [28]

К 1 мая Thunderer был назначен в 3-ю BS Флота метрополии. [29] 1 ноября 3-я BS была расформирована, а Thunderer была переведена в Резервный флот в Портленде вместе со своими сестрами. [30] Летом 1920 года она была временно возобновлена ​​для переправки войск в Средиземное море и обратно. [12] Корабль все еще находился в Портленде по состоянию на 18 декабря 1920 года, [31] но был преобразован в учебный корабль военно-морских кадетов в Росайте, начиная с февраля 1921 года. Громовержец вновь вступил в строй 5 мая, но не начал свой первый тренировочный поход до 24 Июнь. Корабль сменил наблюдали за Эребом 31 августа 1926 года и рассчитались в Портсмуте . [12]

6 ноября Thunderer был продан на металлолом компании Messrs, Hughes, Bolckow & Co. за 66 150 фунтов стерлингов. [12] Она была слишком глубоко в проекте , чтобы ввести их помойка в Блит и так частично урезанная в Росайт. Несмотря на это, 24 декабря она приземлилась у входа в гавань Блайта. [32] После того, как она была снята с мели 30 декабря, она вернулась в Росайт для дальнейшего облегчения, так как ее осадка все еще была слишком глубокой, чтобы позволить ей войти в Блит. [33] [34] Ее отбуксировали из Росайта 12 апреля 1927 года и через два дня она достигла Блита, чтобы завершить снос. [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Берт, стр. 136
  2. ^ a b Parkes, стр. 525
  3. ^ Берт, стр. 136, 139-40
  4. Перейти ↑ Burt, pp. 134, 136, 139
  5. ^ Брукс, стр. 164
  6. ↑ Burt, pp. 140, 142; Фридман, стр. 123, 198–200, 205
  7. ^ Колледж, стр. 76
  8. ↑ Гардинер и Грей, стр. 28 год
  9. ^ a b Берт, стр. 148
  10. Перейти ↑ Parkes, p. 528
  11. ^ Брукс, стр. 164-65
  12. ^ Б с д е е г Burt, с. 150
  13. ^ Браун, стр. 29
  14. ^ Масси, стр. 19
  15. ↑ Гардинер и Грей, стр. 32
  16. ^ Голдрик, стр. 156; Джеллико, стр. 143–44, 148, 163–65.
  17. ^ Джеллико, стр. 190-91, 194-96, 206, 211-12
  18. ^ Джеллико, стр. 217-19, 221-22
  19. ^ Джеллико, стр. 228, 234-35, 243, 246, 250, 253, 257-58
  20. ^ Джеллико, стр. 270-71, 275, 279-80, 284, 286
  21. ^ Джеллико, стр. 286-90
  22. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  23. ↑ Корбетт, фронтиспис и стр. 428
  24. ^ Кэмпбелл, стр. 157, 206, 276-77, 346-47
  25. ^ Хальперн, стр. 330-32
  26. ^ Хальперн, стр. 418-20
  27. ^ «Операция ZZ» . Проект Дредноут . Проверено 10 марта 2017 года .
  28. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. с. 10 . Проверено 17 марта 2017 года .
  29. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 мая 1919 г. с. 12 . Проверено 17 марта 2017 года .
  30. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 декабря 1919. С. 694, 709 . Проверено 17 марта 2017 года .
  31. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 декабря 1920. С. 709а-11 . Проверено 17 марта 2017 года .
  32. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (44464). Лондон. 28 декабря 1926 г. col G, p. 18.
  33. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (44467). Лондон. 31 декабря 1926 г. col C, p. 5.
  34. ^ "Разборка военного корабля в Блите". The Times (44468). Лондон. 1 января 1927 г. col G, p. 7.

Библиография [ править ]

  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклине, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–70. ISBN 0-85177-685-X.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: Дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-531-4.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: Немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Maritimequest
  • Кинохроника Громовержца сел на мель по пути к прибоям
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Thunderer